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賽歐
(該車系評分高于79%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年12月
購買地點吉林 長春
裸車價格6.88萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我最滿意的就是這個價位能買到合資的雪佛蘭家用轎車也就是新賽歐了，現(xiàn)在買了快兩年了，沒有什么問題，這個價位也不期望太多，比如音響、動力、內(nèi)飾都有瑕疵，但是總的來說對得起這個價格，大眾心聲。
缺點：開過很多車，感覺新賽歐一檔與二擋銜接不是很好，除非一檔轉(zhuǎn)速稍稍拉高一些，才能很好的與二擋銜接，再有就是車內(nèi)的味道，總是有一些車內(nèi)塑料味，
外觀：剛買回來的時候看著別扭，OO為了保證內(nèi)部空間的優(yōu)勢，似乎車頂整體偏高，在加上屬于微型車，車身相對窄一些，看著整個比例有些不搭調(diào)，不過看上一段時間，也就感覺沒那么不和比例了，整體來說，外觀還是不錯的哦，尤其前車燈，給人一種很酷的感覺！
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：這是賽歐最棒的一項，后排腿部空間很寬敞，儲物空間后備箱等充足。達到小車大空間的效果，寬大的車內(nèi)空間在同級別小型車中屬于中上等的水平。后備箱放進一臺29英寸的電視機都沒有問題（或放上一部折疊自行車）。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，因工作原因，每周都要去跑高速，來回400公里出差，大大提高了方便，價格也比較親民，00你值得擁有！
動力：1.4排量的能夠滿足一般家用和上下班代步，城內(nèi)和高速只要舍得給油，跑起來還是非常順暢的，但油門起步反應(yīng)不是很靈敏，夏天開空調(diào)低速時動力有點影響，在高速沒有問題。1.2排量可能差點。
操控：
我開車近10年，開慣了大眾車，扭矩相對大，養(yǎng)成了不好的習慣，習慣低轉(zhuǎn)速換檔，我一般1檔起步到1500轉(zhuǎn)直接2檔到1700轉(zhuǎn)，換3檔1700轉(zhuǎn)左右，4檔換5檔時，1700轉(zhuǎn)換會稍有頓挫感，到1900轉(zhuǎn)左右在換，頓挫感消失，5檔保持1400轉(zhuǎn)左右，時速65，市內(nèi)夠開了。總體來說操控性能還是可以的，發(fā)動機扭矩感覺夠用，根據(jù)上述我的開車習慣，不知道對車好不。呵呵！
油耗：因為還沒出磨合期，市區(qū)內(nèi)基本200元油27升多，跑到370-400左右，看堵車程度了，我提車后基本都是高速加市內(nèi)一半一半，200元油450左右公里，算心目中的油耗了，等首保過后，不知道還能在省點不，呵呵！
舒適：OO的舒適性相對來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個人時，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
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購買時間2013年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.70萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全系數(shù)高主副駕都有氣囊，價格便宜性價比高。
缺點：隔音和減震。人無完人，車亦如此。作為一款小排量高性價比的經(jīng)濟型合資家用轎車，OO的綜合表現(xiàn)可圈可點。如果嚴苛地挑一兩處短板，那么OO的隔音和減震有待改進提升。首先說隔音，時速80以下效果較好，80-90能夠接受，過100感覺有些狂躁。時速上100后，用AUS接口聽手機音樂在手機音量健幾乎開滿格的情況下，車載音量阻尼得調(diào)到13或14才能蓋過噪音量。然后是減震，感覺偏硬，時速二三十過減速坎，咣咣的，沒有10W級以上車的哪種上下緩沖感。怎么說呢，畢竟OO價格在這擺著呢，我們又不用她去越野，家用上班代步的話減震夠用了，僅希望廠家能不吝嗇那兩塊隔音棉。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：空間跟同價位的車相比，優(yōu)勢很明顯，后備箱也很給力。對空間很滿意。
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：起步稍肉些，新手可能要熄幾次火才能適應(yīng)。所以，起步時不僅要油門離合配合好，而且要適當點下油門。三檔以后動力完全可以，甚至不次于1.6排量自重較大的車型。
操控：
我開車近10年，開慣了大眾車，扭矩相對大，養(yǎng)成了不好的習慣，習慣低轉(zhuǎn)速換檔，我一般1檔起步到1500轉(zhuǎn)直接2檔到1700轉(zhuǎn)，換3檔1700轉(zhuǎn)左右，4檔換5檔時，1700轉(zhuǎn)換會稍有頓挫感，到1900轉(zhuǎn)左右在換，頓挫感消失，5檔保持1400轉(zhuǎn)左右，時速65，市內(nèi)夠開了�？傮w來說操控性能還是可以的，發(fā)動機扭矩感覺夠用，根據(jù)上述我的開車習慣，不知道對車好不。呵呵！
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：OO的舒適性相對來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個人時，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
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購買時間2013年09月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.18萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：OO的外觀設(shè)計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設(shè)計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調(diào)，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側(cè)依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：內(nèi)部空間很大，比我朋友的馬自達3內(nèi)部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調(diào)整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調(diào)爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內(nèi)部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
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購買時間2013年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.08萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：OO的外觀設(shè)計。理由：即使不愛車的人，OO的外觀也不會令他心生排斥。多看幾眼，你會發(fā)現(xiàn)這款車的外形設(shè)計有許多你喜歡的人文元素。她線條飽滿充滿力量，同時又敦厚溫和不失親近感，簡約中透漏著陽光、時尚、居家的格調(diào)，能被多數(shù)的市場大眾所接納。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側(cè)依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：內(nèi)部空間很大，比我朋友的馬自達3內(nèi)部空間要大，我178的身高，坐進去頭頂還有2拳距離才到車頂，沒有壓抑的感覺，以我的身高，調(diào)整好前排座椅，在坐到后排，膝蓋不頂前排靠背，似乎可以翹二郎腿了，后備箱空間尚可，家用東西基本夠放
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調(diào)爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
操控感還是可以吧，方向比較穩(wěn)，但說不上靈敏，底盤感覺還是松散然后些，但高速行駛表現(xiàn)不差，后懸架過減速帶會跳動。
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內(nèi)部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
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購買時間2013年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格6.30萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意一的一點當然是空間了，我車后面最多做過5個人，反正比同類型的車系寬敞的多。另外油耗不高哦，6個滿意
缺點：隔音和減震。人無完人，車亦如此。作為一款小排量高性價比的經(jīng)濟型合資家用轎車，OO的綜合表現(xiàn)可圈可點。如果嚴苛地挑一兩處短板，那么OO的隔音和減震有待改進提升。首先說隔音，時速80以下效果較好，80-90能夠接受，過100感覺有些狂躁。時速上100后，用AUS接口聽手機音樂在手機音量健幾乎開滿格的情況下，車載音量阻尼得調(diào)到13或14才能蓋過噪音量。然后是減震，感覺偏硬，時速二三十過減速坎，咣咣的，沒有10W級以上車的哪種上下緩沖感。怎么說呢，畢竟OO價格在這擺著呢，我們又不用她去越野，家用上班代步的話減震夠用了，僅希望廠家能不吝嗇那兩塊隔音棉。
外觀：剛買回來的時候看著別扭，OO為了保證內(nèi)部空間的優(yōu)勢，似乎車頂整體偏高，在加上屬于微型車，車身相對窄一些，看著整個比例有些不搭調(diào)，不過看上一段時間，也就感覺沒那么不和比例了，整體來說，外觀還是不錯的哦，尤其前車燈，給人一種很酷的感覺！
內(nèi)飾：內(nèi)飾以米黃色為主，看著簡約而不失潮流，數(shù)字式轉(zhuǎn)速表很新穎，剛開始還看不習慣，朋友看了還以為是實時油耗呢，哈哈！安全帶不能上下調(diào)整，這個我想應(yīng)該不費什么事吧，也許當初這車都是給女人設(shè)計的吧，都小鳥依人的，我這身高坐進去，扣安全帶，感覺押到我肩膀上了。后排整體式座椅設(shè)計還是不錯，在后窗下面還設(shè)計有嬰兒座椅的卡槽，又驗證了我剛說的那句話，設(shè)計師考慮女性似乎多了點，讓單身漢情何以堪�。�！
空間：大空間，非常好，小型車典范，高個子,小胖子都可以隨便坐進去。
配置：總體來說，性價比還是不錯的，因工作原因，每周都要去跑高速，來回400公里出差，大大提高了方便，價格也比較親民，00你值得擁有！
動力：因為我選擇的1.4升的，動力在城市內(nèi)無壓力，在高速上表現(xiàn)一般，畢竟是1.4的，120-140還是輕松加愉快，在高就有些吃力了。
操控：
由于車身尺寸小巧，駕駛起來感覺還是非常不錯的，操控容易，指向準確，新手容易上手。不足的是快速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性不是很好，可能受車身重量和輪胎規(guī)格影晌，因為175的窄胎確實讓人感覺不舒服和沒有信心�？偟膩碚f，這款車在同級別的車中操控性還是很好的。
油耗：因為還沒出磨合期，市區(qū)內(nèi)基本200元油27升多，跑到370-400左右，看堵車程度了，我提車后基本都是高速加市內(nèi)一半一半，200元油450左右公里，算心目中的油耗了，等首保過后，不知道還能在省點不，呵呵！
舒適：OO的舒適性相對來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個人時，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
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購買時間2013年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格5.88萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很好，也是我選擇賽歐的第一點理由，當然是這個價位里面選；而且，看網(wǎng)上的評論，賽歐的發(fā)動機確實不錯，1.4的動力可以媲美1.6，其實只要腳狠點，提速還是很快的，當然不能跟2.4的比。
缺點：最不滿意的就是異響挺多的，處理過幾次，沒多久又出現(xiàn)了，目前右后門，駕駛座座椅，手套箱，工作臺右側(cè)依舊偶發(fā)性吱吱叫，習慣了，也就沒再理了，另外就是高速行駛中的噪聲，100公里開始后聽音響就有點困難了，本人比較懶，沒去折騰隔音什么的，現(xiàn)在回來家鄉(xiāng)也就很少長途了，所以也沒去折騰了，至于很多車主說的異味我倒是沒有遇到。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：只要舍得踩油門，推背感還是有的，唯一不足就是滿員開空調(diào)爬坡有點吃力，當然，很少會這樣走，所以動力表現(xiàn)滿意
操控：
我開車近10年，開慣了大眾車，扭矩相對大，養(yǎng)成了不好的習慣，習慣低轉(zhuǎn)速換檔，我一般1檔起步到1500轉(zhuǎn)直接2檔到1700轉(zhuǎn)，換3檔1700轉(zhuǎn)左右，4檔換5檔時，1700轉(zhuǎn)換會稍有頓挫感，到1900轉(zhuǎn)左右在換，頓挫感消失，5檔保持1400轉(zhuǎn)左右，時速65，市內(nèi)夠開了�？傮w來說操控性能還是可以的，發(fā)動機扭矩感覺夠用，根據(jù)上述我的開車習慣，不知道對車好不。呵呵！
油耗：油耗最近評論是百公里6.7左右，我從來不跟日系車比，所以我的oo還是很挺省油的，滿意
舒適：前面說了，內(nèi)部空間表現(xiàn)舒適度還是不錯的，至于底盤行駛中的表現(xiàn)就只是一般，最主要是噪聲比較大，所以總體舒適度只能算一般。
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購買時間2013年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格6.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控很滿意！
缺點：最不滿意的是行駛中的噪音，這是大家普遍反應(yīng)的問題。
外觀：外觀比較中庸，不是特別搶眼，前臉和尾部還好，側(cè)面就不夠協(xié)調(diào)了。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 風擋玻璃或窗戶有損壞或瑕疵 iPhone版 2015年11月08日 發(fā)表了口碑 口碑 《省心，省油，空間不錯，質(zhì)量可靠》
空間：算是OO的一大亮點，這個必須得豎大拇指。剛見到這輛車，真心沒想到小車也有“大內(nèi)容”，頭部空間就不多說了，本人一米七五的身材坐進車內(nèi)無論前排還是后排都沒有任何壓抑感，頂部還有一定余量；座椅后排空間絕對可以小小超乎你的想象，本人媳婦兒中等身高坐到后排可翹二郎腿...另外值得夸贊的是，OO并沒有因為對車內(nèi)空間的追求而壓縮后備箱容積，后備箱空間完全滿足家用需求。
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：動力一般，畢竟1.4的排量。最高跑高速跑過150。感覺有點飄了，就不敢再上了。平時60至80比較多。超個車無壓力。我舍得給油。但開空調(diào)后油門有點發(fā)抖，動力瞬間覺得沒勁了
操控：
我開車近10年，開慣了大眾車，扭矩相對大，養(yǎng)成了不好的習慣，習慣低轉(zhuǎn)速換檔，我一般1檔起步到1500轉(zhuǎn)直接2檔到1700轉(zhuǎn)，換3檔1700轉(zhuǎn)左右，4檔換5檔時，1700轉(zhuǎn)換會稍有頓挫感，到1900轉(zhuǎn)左右在換，頓挫感消失，5檔保持1400轉(zhuǎn)左右，時速65，市內(nèi)夠開了。總體來說操控性能還是可以的，發(fā)動機扭矩感覺夠用，根據(jù)上述我的開車習慣，不知道對車好不。呵呵！
油耗：買這車的目的也是看中了比較省油，高速4角不到，城區(qū)6角。
舒適：OO的舒適性相對來說就比較一般了，4輪胎壓2.2，在路上行駛到有不平時，感覺很明顯，可能是由于車輕的緣故吧，坐上4個人時，還是有一些生硬的感覺，過減速帶尤為明顯!
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格6.30萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型還算可以,代步使用尚可.
缺點：現(xiàn)在看起來就是小氣了點兒，悔恨當初沒有咬牙上緊湊級的啊，整車下來也七萬多了...加個兩三萬就能買個科魯茲或者�？怂沽�...
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡潔明快，漂亮的車內(nèi)中控儀表盤；做工較好，但是用料差，塑料感強，新車塑料味比較重；但是半個月就沒有了，座椅比較單薄。車內(nèi)裝飾無論是儀表板，還是門板，雖然做工細致，但硬質(zhì)塑料材質(zhì)過于低廉。最低配的只配置收音系統(tǒng)，太過于簡單了。雖然座椅墊層材質(zhì)柔軟，但采用織物淺色面料，不耐臟。擋陽板過于簡單，顯得有些吝嗇。
空間：空間上面都說了，杠杠的。家庭使用足以。
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：1.4的動力對于我來說已經(jīng)夠用，只要油門到位了，提速也不比別人慢！用一檔猛提速照樣也有推背感，不過上了高速之后100左右時想要超車還是有點難過的，這個時候提速就明顯下降了 很多！
操控：
轉(zhuǎn)向有小小虛位，減震比較硬。
油耗：自首保之后 一直有加油記錄的習慣，油耗在預(yù)料之中，將近5000公里2300元，平均百公里油耗6.68L，平均每公里0.5元 還有提升空間，比較滿意
舒適：除了胎躁大以外，其他的都非常不錯
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購買時間2013年03月
購買地點陜西 榆林
裸車價格6.50萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：雪佛蘭賽歐使我滿意的地方就是省油，同樣加200的有比別的車多跑50公里。呵呵、估計跟本人平時的駕駛習慣也有點關(guān)系吧。小黃蜂，省油的‘燈’啊。
缺點：隔音確實不好，市區(qū)內(nèi)反復短途行駛油耗較高，使用近3個月前風擋出現(xiàn)異響，應(yīng)該是塑料原件因熱脹冷縮導致變形，產(chǎn)生的摩擦所產(chǎn)生的聲音。
外觀：很喜歡車頭，不喜歡車尾，覺得車身線條挺優(yōu)美的，總體滿意，如果不喜歡當初就不會選擇oo了，對吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格簡潔明快，漂亮的車內(nèi)中控儀表盤；做工較好，但是用料差，塑料感強，新車塑料味比較重；但是半個月就沒有了，座椅比較單薄。車內(nèi)裝飾無論是儀表板，還是門板，雖然做工細致，但硬質(zhì)塑料材質(zhì)過于低廉。最低配的只配置收音系統(tǒng)，太過于簡單了。雖然座椅墊層材質(zhì)柔軟，但采用織物淺色面料，不耐臟。擋陽板過于簡單，顯得有些吝嗇。
配置：當時那個級別那個價錢能買到的合資車我覺得就數(shù)oo了，可能很多人覺得國產(chǎn)車會很多地方優(yōu)越于它，但可靠性還是信賴合資品牌，不是不愛國，也希望國產(chǎn)自主品牌能越做越好，希望下一部車買的就是咱們自家的東西！
動力：作為家庭代步車，動力足夠，起步肉，開空調(diào)動力影響較大，打開空調(diào)明顯感覺到動力的不足，建議爬陡坡時關(guān)掉空調(diào)，高速路上在80-100碼時很好，要往上跑，130也很輕松就能過了.
油耗：沒具體算過，不開空調(diào)情況下100塊錢油綜合路況能跑210公里。大致百公里6.5L左右。
舒適：除了胎躁大以外，其他的都非常不錯
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格6.58萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：方便實用
缺點：內(nèi)飾及電子配件的配置有點低，許多目前主流的電子設(shè)備比如倒車雷達、影像等都沒有配置
外觀：前面已經(jīng)說了，非常滿意。
內(nèi)飾：硬塑料用量多，新車會有些異味，色彩搭配中庸，絕對的家用車設(shè)計。縫隙處理較好，算得上用心。便于擦拭清理灰塵。
空間：前后排腿部，頭部空間比較滿意，后排中間地板比歐系車平整很多，坐在中間時比較舒適，贊一下！
配置：總體來說，性價比還是不錯的，因工作原因，每周都要去跑高速，來回400公里出差，大大提高了方便，價格也比較親民，00你值得擁有！
動力：動力中規(guī)中矩，與同級別的車比較，低速起步階段稍慢些，感人感覺這也和一檔與二擋的齒比差別好像有些關(guān)系，二擋、三擋提速很是很快捷的，到了高速階段就別有什么要求了，畢竟是1.4的自然進氣發(fā)動機；跑高速時車里算上司機五個人，再開著空調(diào)，100km/h左右巡航還是夠輕松，若想再超車，那就得等著慢慢的把速度拉起來了
操控：
沒啥操控可言的，手動擋開起來就這么回事，要是再給我一次機會的話，我估計還會選手動的賽歐...自動的賽歐貌似不怎么滴...
油耗：自首保之后 一直有加油記錄的習慣，油耗在預(yù)料之中，將近5000公里2300元，平均百公里油耗6.68L，平均每公里0.5元 還有提升空間，比較滿意
舒適：座椅一般，雖是中高配了但只有織物座椅，這也在預(yù)料之中，主要是難打理，不得不用全包座套，拆洗真是痛苦。高速噪音確實很大，這個不描述了。
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