一汽奧迪-奧迪A3
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奧迪A3
(該車系評分高于%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
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購買時間2015年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格19.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：紅綠燈起步都是輕輕就跑出去了，隔音不錯，比飛度強多了，高速很穩(wěn)，160都穩(wěn)穩(wěn)的
缺點：脆弱的雙離合變速箱，低速的頓挫給用戶體驗很差勁，買的低配版本，小黃燈確實沒有奧迪的氣質，已經在考慮換大燈了
外觀：外觀同樣是A3的賣點之一，我想引用某車評人的一句話：“A3是我見過的第一臺，由原來的兩廂版改為三廂版以后依然顯得很協(xié)調的車，甚至比原來的兩廂版更好看”（大致是這個意思吧）。確實，三廂版的A3，外觀是第一個勾起我購車欲望的地方。就像俗話說的那樣，“內在當然重要，可是如果你的在外不夠好，誰會care你的內在啊”。A3就是這樣一臺車，從你在宣傳冊上看到它的那一刻開始，它就已經在侵入你的大腦了。
內飾：關于內飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產生依賴感，以至于一個精致的空調出風口，我都能把玩半天。
空間：我對這個概念不是很敏感！平時后排不坐人的，即使坐人，前排沒一點兒壓力！并且按178身高調整好座椅，后排只要不翹二郎腿，也沒一點兒壓力！不過后排頭頂確實稍微矮了一點兒！
配置：性價比真是個矛盾的東西，難得不是對于“價”的定義，而是對于“性”的定義。有人認為是豐富的配置，有人認為是品牌價值，有人認為是優(yōu)秀的駕乘感受，也有人認為是低廉的使用成本及高可靠性。而其實真正的性價比，應該要結合上述的種種因素，一齊討論，但每個人的答案卻不盡相同，畢竟各自在意的東西并不相同，正所謂“子非魚安知魚之樂”。所以對于性價比，我并不想做何判斷，你的哈姆雷特長什么樣，你說了算。
動力：提車回家就是直接高速600公里，新車時速自己控制在120km/h 以內，轉速2200rpm，跑高速動力足夠，油門反應也比較快。稍稍腳i一重，就時速過了120。起步虐肉，不過還是安全第一，要想快，就加點油還是能解決問題的。在低速的時候，我用車時候偶爾會有頓挫感，不知道前他車主是不是也有這個問題，或許是我油門控制不熟練的原因。
操控：
操控還可以，方向盤有些輕，不過配合A3的短小身材，沒問題，適合女生開一點問題沒有，比我原來的老速騰輕多了，不過也可以做到指哪打哪，精準到位，這個可能也和輪胎有關系，韓泰的運動輪胎，噪音大些
油耗：新車第一次加了300的油錢，跑了600公里的告訴+200公里的市區(qū)。對于這個表現(xiàn)，我還是很高興的，以后努力提高自己的駕駛技術，向節(jié)油大神們學習。
舒適：家人，同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音，有一點點，跑高速的時候更加大一些，不過，在能接受的范圍之內。比較同價位的其他B級車，舒適性肯定是遠遠不如他們。
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購買時間2016年10月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格17.60萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，上下班路程大概7公里，油耗顯示6個左右，國道。還有落地價20.7萬元能買奧迪感覺很給力。
缺點：低速行駛中降擋有些頓挫，胎噪有些大
外觀：外觀很精致，自己也改裝了一些東西，更帶感了，啊哈。。
內飾：圓形的出風口有利有弊，有它美觀的一面，也有它不方便的一面，見仁見智吧；空調手動的沒有自動的上檔次，準備升配；檔把很科技感，水杯架在檔把前面很不實用，不如SUV車型在扶手箱處
空間：一般
配置：價格和配置不符合，估計都沖4個圈圈去買的
動力：動力還行吧，掛s檔提速很快，很過癮的架勢
操控：
轉向很精準，指哪打哪，不偏不虛。路面反饋也不錯，領英版原配的輪胎還是胎噪比較大。懸掛不硬，乘坐還可以。
油耗：目前一千多公里，油耗很滿意！
舒適：自己開挺好，家人身材都不高，也還挺好，但滿意度很高談不上，座椅包裹性普通，空間緊湊，想要奧迪的行政感，還是洗洗睡吧
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購買時間2015年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：不用說，十幾萬上到了四個圈，高端大氣上檔次，看了大半年的大眾，最終一眼看上了奧迪的外觀，操控，油耗，品牌影響力。
缺點：自動大燈，雨感雨刷，定速巡航，這個為啥不標配，有多高科技一定要豪華才有？
外觀：前頭感覺有點小家子氣，還是稍微有點窄了。從后看挺敦實的一個車。畢竟及湊級別放在這，整體大氣，和諧。燈廠，燈絕對是亮點。
內飾：做工十分扎實這個毋庸置疑，但是也出現(xiàn)過異響不過因為這個車平常不是每天我都開所以暫時忽略了異響，只是在過減速帶的時候右側安全帶位置有點嘩啦啦，中控彩色屏幕十分高大上，但就是分辨率過于低了，完全是10年前進口車到中國那種為了高速別人我是彩色屏幕時候配的彩屏一樣。唉，只能是忍了。
空間：這種級的小車我認為對比空間沒什么太大的意義，我身高180體重180在前排調整好我比較舒適的坐姿以后后面還能勉強做一個成年人，只是勉強，而且還要稍微側這點坐。而且前排座椅的臀部設計很好很舒服，腰部也不錯支撐都不錯，只是到了肩膀突突然間奧迪的設計師就不理你了，完全空出很大位置，直到頭枕才能繼續(xù)和身體接觸，因為靠背長度設計的比較短，所以后期加了頭枕也是十分的難受，因為頭枕不是在脖子這里是直接頂起你的肩膀。
配置：性價比因認為以吧，要是對比邁騰帕薩特等等那這個車完全沒有性價比可談，空間小，排量小，功能少，等等不如這個價位的B級車，但是定義為一臺女性玩具代步小車我認為十分的好，因為老大一直喜歡mini，瘋狂的喜歡mini，我也深受mini情懷的感染，但是試駕了一次one后徹底和mini說拜拜了，車雖然是各方面都好，但是畢竟每天也是需要人來開，既然人來開就要以人為本，mini的轉向機我真的不想吐槽了。開起來就一個字沉，兩個字費勁，三個字拜拜吧。大小伙子開著都費勁老大開的話每天不得受罪死，不能死要面子活受罪，我是個享樂生活的人雖然特別喜歡mini勉強想想也能接受它的專項沉，畢竟情懷這個東西太重要了。但是為了更好更舒服的開車還是放棄了mini。其它就是寶馬1了，朋友開了個老款118動力真的很好，操控更不用說比奧迪強，但是仔細想了想連威脅最大的mini都拋棄了一個兩箱又不是m1的116干脆也別要了，一切為實用出發(fā)所以就奧迪了。
動力：1.4T的車這個動力絕對算很快了.比較日系2.5以內排量的都可以說無壓力
操控：
操控真的沒的說了，這個是我目前開過車里面最好的操控了，指向精準，十分領會意圖想去哪就去哪，完全沒有空位轉向模糊等等不和諧的轉向感受
油耗：油耗沒的說 高速最低的時候5個油 跑了6000多公里 一半高速 一半市區(qū) 現(xiàn)在綜合耗油6.9 很滿意
舒適：舒適性很奧迪，硬邦邦但是給人一種扎實的感受，避震效果覺得比邁騰帕薩特這些是要好，但是照A6的那種一整塊彈簧板的感覺還是要差點。
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購買時間2016年02月
購買地點新疆 鐵門關
裸車價格20.10萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程17800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，性價比。
缺點：座椅包裹性不佳 踩油門剎車的時候大腿是懸空著的，不能貼在坐墊上，還有就是這反光鏡加熱 太狗血了，只能溫度低于20它才能啟動，意思就是說夏天不管雨下多大它都永遠無法加熱…
外觀：外觀中庸但勝在耐看，基本幾年不過時，實在看膩了可以改個S3哈哈哈
內飾：前排的空調出風口很漂亮，用料也很幫，鋁合金的配飾是點睛之筆。
空間：我身高177，前排無壓力。但是后排的話，我的頭直接頂?shù)搅颂旎ò�，不過腿倒是離前座還有一拳的距離。所以后排只能坐身高低于170的人才舒服。
配置：二十來萬買個緊湊型車子很不值當，但是自己喜歡就好。所以性價比我不覺得很好。不過黑科技足，喜歡運動感的可以考慮。
動力：動力不用多說了，第三代EA888大家熟的不能再熟了，何況是放在小三這樣的小身軀上，完全就是大馬拉小車的感覺，動力源源不斷，只要你踩，它絕對不會讓你失望，而1.8T的7速濕式雙離合穩(wěn)定性肯定是比1.4T的要好很多，所以為了省事兒，也為了動力好，選擇了1.8T。
操控：
我新司機，大部分時間挺好的。唯一不足，轉彎是座椅支撐不到位，人坐不穩(wěn)，影響操作
油耗：目前尚在磨合期，油耗不具有代表性，目前10L/100km左右，三線小城市基本日常路況
舒適：座椅包裹性一般，座椅側翼偏硬，上下車比較磕大腿
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購買時間2016年03月
購買地點甘肅 慶陽
裸車價格17.00萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程11800公里
綜合評分
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優(yōu)點：品質感突出，外觀內飾細節(jié)精致，行駛品質優(yōu)秀。
缺點：其一，乞丐版嗎，啥也沒有；其二，后排太低，我172的都坐不正，頂頭；其三，高速噪音有點大
外觀：外觀覺得的沒有二話
內飾：內部看著科技感十足！雖然不是真皮座椅，但是布藝的坐著也非常舒服。 沒有辦法，我感覺A3性價比最高的就是進取版，其他的要多花好幾萬塊錢，感覺不合適！上下班兒代步，絕對的，夠用！
空間：空間還不錯。都用吧只能說。不滿載的時候。
配置：你能想到16萬就擁有一輛奧迪嗎？實在是太值得了！
動力：城市里沒機會嘗試加速太快，油門起步有點重。聽說關閉自動啟停，會好點，但還沒嘗試過。
操控：
方向盤很輕盈，跑起來自動變重，小車操控很靈活反正也不是用來飆車的，好開就ok了，跑起來緊湊感很強，變道過彎都很棒
油耗：磨合期我開7個油，很滿意！
舒適：座椅稍硬，后排空間略小可能最后排舒適性差一些，不過后排基本不坐人，過減速帶還是有點硬
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購買時間2015年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：精致好開，動力充沛，做工上乘。
缺點：低速的時候切換檔有較響的“咯吱”聲，顯得很廉價。
外觀：這個必須5星，當時就是沖著外觀去的！當時選車，看到一輛4S店工作人員自己留了一輛西拉紅的，直接進去簽單把剩下的一輛買了。西拉紅的車身，這個顏色雖然不太上相，但開出去就是流動的風景。大街上回頭率很高。尤其是側面線條和前后燈，美的無話可說！
內飾：整體的做工和用料很好，不會給人感覺哪里都是硬塑料的感覺！空調出風口的設計真的很特別，科技感，活力感很高,也很特別！車內中央通道的儲物空間有點兒小，手機總是沒有合適的地方放！水杯架的位置有點兒靠前，高些的水會擋住空調按鍵，這時候要說的就是門板上的儲物空間還不錯，什么都可以放下啦！整體給我一種高逼格的感覺！也很有厚重感！真的是奧迪品牌使用感！
空間：中等空間，因為是緊湊級車，一家人外出或者平時上班都是夠用的。因為是兩廂版本，所以后排的頭部空間比三廂版本要更大一些。并且座椅支持4:6的放倒，上次搬家，許多大件兒都能夠在放倒后輕松放下，實用性跟我的另一輛車明銳差不多，
配置：性價比看怎么說了，這個錢添一點買邁騰、凱美瑞、雅閣等高級別的也夠了，預算也沒問題。同級別多數(shù)比她便宜。但是，買車除了空間、動力、舒適，還要看品牌效益。最關鍵的是鋼質和用料這些你看不見的。全系EPS、八氣囊，高強度鋼材較多，合金和聚酯用料也好，不用擔心冬天一腳把保險杠踢掉，也不用擔心小刮小碰涉及人身安全。一吊起來看看后懸掛感覺很放心！也不像某些車開了機器蓋子就能看到地面，發(fā)動機艙臟的一塌糊涂！
動力：需要快的時候 基本還是快得起來的 畢竟小女子開車不怎么生猛 連運動模式都沒敢嘗試??……平時轉速也是蠻平穩(wěn)的23左右，感覺沒太多傷害她吧，畢竟也是自己家三兒 就沒太拼太造 速度可從來都沒超過150噢 我也是特別遵紀守法 特別遵守交通規(guī)則的好孩紙呢……
操控：
轉向精確，指哪打哪，路感非常好，適合女士開。新車時剎車、油門略硬，因為有車身穩(wěn)定系統(tǒng)高速度的時候方向盤較重。
油耗：應該是我不太會開吧，據(jù)說比同事1.6自然吸氣曾開出來4點幾的油，不怎么敢相信的樣子，難道他只開高速？我基本還是滿意的 畢竟 車還是有那么重的 不能以過分犧牲車重來降低油耗 額 這會不會操心太多 人家工程師會計算的好么……但是 3000公里機油報警是幾個意思 害得我在高速服務區(qū)買桶機油自己灌，那畫面太美……
舒適：座椅對于嬌小的女生和不是太高大的男士可以，包裹感還是可以的，不過運動款車肯定偏硬一些。主駕駛電動腰部調節(jié)很舒適，副駕駛就差些，長途腰部比較累。后排腿部空間也是可以的。風噪小，但胎噪明顯，減震（尤其是前減震）偏硬，可能和運動款車有關吧�？傊�，沒有日系車開船的感覺，但正是因為上述的一切感覺駕駛感很強。
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購買時間2014年12月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格18.60萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程9100公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先是外觀內飾做工，絕對精品中的精品，豪華感質感樣樣強。其次油耗太牛逼了，我上下班7公里正常30-40分鐘超堵路段，油耗保持在8L左右，跑城市環(huán)路和高速最低達到4.7，正常在5.5左右。超級省油。
缺點：最不滿足的就是當時急著用車，直接買了進取型的，入手后想升級其它想要的功能配件，價格貴不說，4S店回復這個不會那個不會，比如說刷胎壓，4S說刷不了，論壇的車友多少貼子都可以，我覺得既然官方網站都說很多功能可以選配，應該這些可以選配的功能買下車以后應該也可以的。
外觀：外觀保持了奧迪一貫的風格，從前臉看真的是傻傻分不清楚，但感覺底盤調的略高，再低一點車身造型看起來就更完美了，車燈是蠟燭燈，不過已經夠用，進取型沒有天窗，白白的車頂，原因是真對天窗這東西沒什么好感，第一使用機會少，第二時間一長各種坑爹的問題就出來了例如異響、漏水（拿我以前有天窗的車遇到的情況舉例，A3的不知道會不會這樣），最后就是天窗的維修成本真心高，而且保期內基本不出問題，車開個4-5年就不好說了。
內飾：關于內飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產生依賴感，以至于一個精致的空調出風口，我都能把玩半天。
空間：A3這款車的賣點本就不是空間，本人183，駕駛艙座位調到極限位置不論是頭頂、腿部、視野都毫無壓力，如果有女朋友，兩人約會空間也夠夠的，但是若要坐滿5人，那空間就相當局促了
配置：性價比很高，不到20的落地就能買到奧迪，很值得擁有，如果后排不經常坐人，可以選擇，做工比高爾夫強一些，雖然是一個生產線產的，但畢竟是奧迪，棒棒噠
動力：加速超車挺利索的！
操控：
由于新車提出來就是600公里的高速，所以對車子的操控性，第一印象還是相當滿意的，速度一上來，指向是非常準，對于我這個新手來說，上手沒有任何的不適應感。市區(qū)走走停停，加速超車也是很順手。于是在最近的下雪天氣，特意選擇跑了一次200公里的山路，彎道比較多，自己駕駛技術比較差，入彎也就是60km/h以內，結果小3的表現(xiàn)還是令我相當滿意。平時在縣城跑跑，對于我這個上班，代步族來說，操控的感覺還是ok的。
油耗：油耗很滿意，一直在郊區(qū)開，基本每次啟動后油耗都在5.5-6，如果下班走東五環(huán)的話，全程30%擁堵，少紅綠燈，全程下來6.2到6.5吧，春節(jié)那會走東五環(huán)回家，到家的后油耗顯示5.1
舒適：家人，同事普遍反映坐的還挺舒服的。噪音，有一點點，跑高速的時候更加大一些，不過，在能接受的范圍之內。比較同價位的其他B級車，舒適性肯定是遠遠不如他們。
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購買時間2015年03月
購買地點山東 青島
裸車價格18.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，因為是異地提車，需要開200公里高速回家，在高速上超車很有信心。除了優(yōu)秀的動力，良好的操控也是功不可沒！
缺點：就是空間了 要是在出一款A3L就好了 加長以后相當于A4的軸距，希望出L吧 讓買車的多一種選擇
外觀：外觀用精致來形容比較好；在不同角度看A3，會有不同的感覺，正面看起來很大氣；45度看整體很協(xié)調；90度看整體很靈動；對于顏色的選擇，最常見的白色，紅色和銀色也比較多，本人購買的是希納茲紅，顏色很有個性也吸引人眼球，但是在北京灰塵大，不太禁臟，有的時候在戶外放置一段時間就會有浮塵，使得車身顏色不那么光鮮，所以在選顏色的時候可以結合實際考慮一下。
內飾：關于內飾，也許是A3爭議較大的一個地方。喜歡的人，無法自拔；不喜歡的人，嗤之以鼻。怎奈何，我是第一種。極簡的設計風格、高集成度的按鍵布局、充滿科技感的升降屏，對于一個IT男來說，完全是致命的誘惑；再結合恰到好處的阻尼，充實的用料，讓人在交互的過程中會漸漸產生依賴感，以至于一個精致的空調出風口，我都能把玩半天。
空間：空間我要分兩個部分說，先說乘坐空間，一開始我看論壇看評測，“乘坐空間特別小”的觀念先入為主，但實車體驗過后，雖然不能稱之為大，但確實是超出我的預期，后排空間是OK的。第二部分是儲物空間，這是我前面最不滿意里提到的，前排的儲物空間非常少，除了兩個常規(guī)杯座（其中一個還被原廠煙灰缸占了）、扶手箱（只能放包抽紙）、門板儲物格（也只能放些雜物）之外，再無儲物空間，沒有眼鏡盒，沒有卡槽。
配置：很不錯的性價比，20萬買小三，無論是駕駛感，外觀，內飾，安全性，虛榮心，各方面能滿足。性價比哪里還會差呢。
動力：當渦輪沒有介入之前，感覺沒勁，渦輪介入之后動力源源不斷。
操控：
作為奧迪國產后唯一沒有加長（不帶L）的轎車，操控自然是A3的一大賣點，雖然前懸下擺臂、副車架（元寶梁）都由進口版的鋁合金變成了鋼制，但整體的操控感卻依然彪悍，配合細膩的電動轉向，用指哪打哪形容毫不為過。
油耗：根據(jù)擁堵情況5-7的油耗，在北京最堵的早晚高峰開車一般是7.4；油耗非常非常滿意，朋友和同事都不太相信這個車能跑到5個多油；油箱加滿的情況下顯示690KM的續(xù)航里程，實際上在北京600左右，如果總是暢行，那么應該可以達到690這個數(shù)字
舒適：關于舒適性特別想強調一點，就是前排座椅不知道為什么，就是坐久了不舒服，腰酸，肩膀酸，脖子酸。我身高174cm，體重60kg。我也不敢妄言什么人體工程學，就是自己的主觀猜測，一是坐墊太短，對腿部的承托欠奉；二是頭枕的彎曲角度太大且不可調，導致無論什么時候頭都被緊緊頂住無法舒展。除座椅之外，關于底盤的舒適性是不錯的，離地間隙較高，懸架也比較有韌性，弊端就是過彎時的側傾會稍微大一些。
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購買時間2016年07月
購買地點廣東 江門
裸車價格19.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，17寸大腳很大氣，扁胎也很顯檔次。整體外觀改裝潛力大。內飾簡潔，空調出風口獨特，后出風口很實用。升降中控屏科技感十足。多處儲物設計，很貼心。氛圍燈，門碗燈等，不愧是燈廠出品，對燈的運用很到位。
缺點：最不滿意的就是后排空間如果在大一點就完美了
外觀：改裝潛力大，越改越帥。
內飾：用料做工應屬中上層，內飾比較年輕、時尚、簡潔、運動，特別是帶金屬圈的空調出風口、伸縮型的顯示屏營造出比較動感元素、還有檔桿區(qū)各功能鍵都很有質感，不像A4L方形的出風口，功能區(qū)的功能鍵都顯示出趨穩(wěn)、沉悶的味道。
空間：對空間有需要的還是算了吧，這車就代步接小孩，家里有一輛可以考慮這車。三家之口也可以考慮。坐人多的話還是不推薦。
配置：車的配置完全夠用，對于城市用車完全能達到所有人的期望！價格對于喜歡它的人也不算什么了！畢竟做工及用料還有品牌在那里！只要自己覺得對就好了！
動力：動力方面滿足日常需求
操控：
方向盤很輕，不能說指哪打哪吧，個人感覺還可以
油耗：1、油耗一般，有時候也會在9個左右，比較高，正常的話7-8個。2、油耗不是很低，市區(qū)較堵，所以一個月下來怎么也得1000塊錢左右。
舒適：隔音真的不能算好，主要是胎噪，可能是固特異胎的問題，換個胎估計要安靜很多。減震是真心硬，過減速帶那酸爽，呵呵。。。座椅也比較小，適合女生開。相對感覺偏硬。
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 合肥
裸車價格19.40萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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優(yōu)點：車小，加速快。市區(qū)超車，入彎，擁堵穿行，到家停車都很方便。
缺點：空間僅僅夠用
外觀：大眼睛迷人，車身線條有張力，屁股性感。個人不喜歡三廂車位，太短，高不成低不就，啥都不像。17寸大胎圈顯得胎壁很薄，輪轂造型有力量，很動感，個人感覺有點SUV跨界車的feel。
內飾：內飾整體科技感強，中控的鋁飾條很帥，方向盤、中控臺、門把手區(qū)域用料十足，手感很棒！但檔次感還是稍遜于奔馳，坐了C200L，就不想再換回來了，但還是一個字，錢！異味異響：變速箱異響！再說一遍！5檔、6檔是異響高發(fā)階段，大上坡路持續(xù)均勻加速，70%的概率會出現(xiàn)貓頭鷹叫，蜂鳴聲出現(xiàn)后加減油門蜂鳴就消失。4S店讓去試車，跑了好幾趟終于試出來了，售后說確實有聲音，但廠家沒有相應的TPI，也就是故障案例，說反饋一汽奧迪，等廠家答復，但后來也就不了了之了。論壇里好多兄弟反饋，應該不是個例，真的好煩！另外，下雨天后，空調打A/C，有點像是墨汁的味道，難聞！
空間：緊湊型轎車空間確實有點小，但一般身材完全沒有問題，后備箱夠用26寸箱子可以安排幾個進去，28寸箱子也可以進去倆，頭部空間略顯急促。
配置：25-30萬年輕人備選車輛，但不建議入1.4T版本！再強調一遍！變速箱！有錢上1.8！選裝配置：定速巡航，建議安裝，200KM高速下來你就知道什么叫做腳麻！強烈建議選裝！另外原廠的導航好，升降屏也不容易故障！四兒子強加的副廠導航太坑，地圖是一年前的就不說了，裝了不到1個月，中控大屏降不下去，拆開一看，是里面線擋住了，修修搞搞還是壞了三次…后悔沒上1.8…
動力：1.4T完全夠用，市內開車各種路況，包括高速路況。每天回家的路線可以經過一段高速，目前磨合階段雖然沒有開到100公里以上，但是感覺狠踩下去的話肯定動力很強勁，100的時速感覺游刃有余，都說1.4T的東西相當于2.0自吸的，也許是對的吧
操控：
方向盤很輕，路感也很清晰，停車入位，超車，并線，都很輕松，開慣了大車，開著小車頓時覺得腿也不疼了，腰也不酸了，一下子就能。。。。哈哈
油耗：6700公里，四線城市，拉了3趟高速，目前百公里平均8.4，不算低。冬季起步瞬時油耗有16個多，有點嚇人，但控制著跑，加上有大下坡，能到6.7，也是個別情況。畢竟，不可能一整天路況都很好。城市路段表現(xiàn)：擁堵路況8.8-9個油，路況好7.5左右，不算省油，但也不高。
舒適：市區(qū)路況懸掛很棒，有所謂的高級感，小顛簸都能過濾，震蕩線就是很好的例子，朋友的瑞納就感覺整個車廂在震。爛路也開過，底盤看評測，高度和Q3只差一點點。進過山區(qū)，石子路，心疼車胎！60碼以上過彎，感覺車身支撐不是很有信心，聽論壇里兄弟講，進口的會好一點，國產的懸架偏軟。蘿卜報告里對A3懸掛評價很高，可能是進口車的原因。
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