長安汽車-長安CS75
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長安CS75
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2014年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格12.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大
外觀：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾
內(nèi)飾：一般 這個價位可以了
空間：空間來說的話絕對無可挑剔，后排放倒的話，再加個充氣墊可以當床用，出游露營不用買帳篷，前排的腿部空間也很足。后備箱更不用多說，誰用誰知道�。『笈趴臻g也非常大，只是自己很少有機會體驗。
配置：超高的性價比啊，這周圍兩個長城H6運動款的看見我的車都來圍觀，嘿嘿.....
動力：還行
越野：
很不錯。
油耗：新車開了不到200公里，基本滿意。
舒適：感覺減震不像他們說的那么硬，本人還是很滿意的
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購買時間2015年06月
購買地點山東 濰坊
裸車價格10.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛空間大，外觀霸氣
缺點：燈光、車漆、噪音
外觀：外觀不用說了，大氣，耐看，可以說是人見人愛，這車跑在路上回頭率很高，停車的時候也有不少人打聽詢問。
內(nèi)飾：內(nèi)飾看著挺順眼，這個價位用料肯定都知道，都是硬塑料，不過我也很喜歡，買了就是最好的，塑料的打理起來也方便，再說平時誰沒事經(jīng)常用手去摸那些材質(zhì)
空間：對我來說足夠大.別人坐這車都說空間大.坐起來不壓抑.
配置：沒加價提的車，性價比應該很高，12萬的車有了合資品牌20幾萬的配置，很值得。
動力：4檔加速有明顯推背感覺
越野：
操控很好，沒開過車的我駕駛都可以急打方向盤避讓路上的左右垃圾桶，沒出一點偏差，上次臺風期間。
油耗：現(xiàn)在開了三個月2千多公里，主要是上下班用，上班全上坡，下班全下坡的路，目前平均油耗是11.7，之前是12.2，他們說正常的是9點幾，但我想那是老司機的事，作為新手，我對這個油耗還是相當滿意的，他們1.6的排量都要8點，75畢竟是2.0，再說，因為經(jīng)常到城里，堵車嚴重，無形中也讓油耗上去了�？傊谶@么大的車前提下，這個油耗其實不算高了。
舒適：一般吧，座椅軟硬適中，就是感覺懸掛有點硬。
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購買時間2016年01月
購買地點廣西 南寧
裸車價格11.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程5300公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗還可以，目前綜合油耗是9.1L。
缺點：減震調(diào)校偏硬，對路面顛簸過濾相對較差。導航地圖陳舊，好多路面沒有，內(nèi)存實際大小不到4G，而且USB版本太低，升級時間過長，導航不帶擴展卡插槽。USB播放音樂無記憶功能，每次啟動都從第一首開始，USB識別速度太低。
內(nèi)飾：改一下中控材料 就是完美
空間：空間足夠大，這次國慶長途，在后排座位的地板上塞了被子，媳婦和孩子兩人差不多是和坐長途臥鋪一樣來深圳。
配置：蠻高的
動力：動力沒得話說，2.0的，加速什么的，都很滿意，就是我換擋有點急，因為技術(shù)不好，換擋有些慢，所以有時候會感覺到動力不足，但現(xiàn)在技術(shù)一上來，才知道這車動力相當足呀，只是自己技術(shù)不到位而已。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪。懸掛有點硬，過坑哇路段時顛簸厲害！
油耗：油耗現(xiàn)在開了2700公里，表顯8.0，平時會大腳油門，所以這數(shù)字非常滿意了
舒適：之前家里提了奇駿，平時我媽坐后座，這次的75他感覺不出有什么不一樣，空間都比較大，坐著都很舒服，不懂車的不知道什么牌子的坐了都說一樣，其實就我自己的感覺來說，確實差別不大，日產(chǎn)的舒適性有口皆碑，75的話可想而知也很出色
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購買時間2014年12月
購買地點浙江 衢州
裸車價格11.58萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看大方
缺點：還沒有
外觀：外觀比較漂亮，就是車前面的長安拼音太山寨了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也非常的穩(wěn)實，很堅硬的感覺，聽說這款車也是挺耐用的，導航也不錯，地點也導得挺準確，去哪里都方便。
空間：空間 這次選車最注重的就是空間 因為時常要拉貨 所以空間很重要 在民族品牌中挑選以后 75最和咱心愿 哈哈 這也是我對75最滿意的一點
配置：一般，相同價格和長城配置相差太遠。而且我問了售后，一般的保養(yǎng)至少400以上，根本不是網(wǎng)上說的320.
動力：2.0的動力可以說充足，但起步較肉 提不起速度來，起步常被超車。
越野：
底盤扎實，懸架較硬，胎壁較厚，高速穩(wěn)定性良好，營造出不錯的的駕駛高級感，但也別指望拿去劈彎，高的重心會讓后座乘客感到不適。高速過大的坑洞時后座的投訴會比較多，但輾過細碎的不平時過濾效果較好，總體來說硬懸掛+軟輪胎是個好搭配。發(fā)動機低扭不錯，加上比較大齒比的變速箱，營造出強大動力的感覺，1檔起步要注意控制油門，否則起步有點闖，起步后盡快上3檔，3檔是個萬能的檔位，在城市里只要車速不太慢可以當自動擋使，很多城市路段都是3,4檔之間的切換。
油耗：現(xiàn)在基本都是市區(qū)，上下班 現(xiàn)在9.3油耗 是可以接受的。
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購買時間2015年09月
購買地點河南 信陽
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程10600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和動力
缺點：4S店太坑了，加價5000.
外觀：外觀漂亮，是自己喜歡的類型，大愛溜背造型，買這車一半外觀因數(shù)！就是后大腸什么時候升級成四驅(qū)版的？估計肯定沒戲了！后備箱燈也是糊弄人的～??
內(nèi)飾：車內(nèi)用料也可以算上廠家非常給力了
空間：本人身高185cm,體重78kg,剛開始選車的時候就是想買個空間大的，沒辦法骨架大啊。當時考慮了很多車但是最后都是沒辦法，不得不放棄。價格適合的嘛，要么空間太小配置比較低；空間大，配置適合的又超預算。后來機緣巧合之下了解到CS75，正好有一個朋友之前在長安工廠里做SQE, CS75的項目也是他參與過的，詢問過他的意見后，決定上CS75。（不好意思跑題了�。⿲τ诳臻g，我將前排調(diào)整到適合我駕駛的位置，后排仍然有近2拳的空間。將后排座椅放倒后，后備箱擁有一個近乎純平的空間，本人親測，躺在上面相當舒適，以后買個充氣床墊，嘿嘿。。。。
配置：性價比肯定是高，75車空間又大，外觀也非常的大氣，油耗方面也是挺不錯的，總體上就是一個字，值！��！
動力：：2.0剛剛好，動力輸出很強勁，6檔80碼1500轉(zhuǎn)沒有壓力，杠杠的。
越野：
指向精準！可謂指哪打哪！并且A柱并不是很影響轉(zhuǎn)彎！
油耗：油耗目前百公里11個油，和本人長期在市區(qū)擁堵路面行駛有關。跑跑高速的話油耗會有所下降。
舒適：不錯
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購買時間2015年09月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：大氣沉穩(wěn)的外觀，底盤離地間隙高，前排空間寬敞，后排空間也是不錯比較滿意，超大的后備箱！整車配置豐富，標配esp，電子手剎 ！
缺點：內(nèi)飾不太好
外觀：外觀霸氣側(cè)露，就是看中這車的外觀！非常不錯！
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 隨車腳墊會滑動或污損 2016年02月02日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車5個月后追加口碑 當前行駛里程5200公里 當前平均油耗10.5升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次
空間：空間足夠大
配置：挺滿意的
動力：高速時動力略顯不足
越野：
轉(zhuǎn)向精準，指哪打哪，挺好的，
油耗：偏高一般都12個左右.
舒適：噪音很小，尤其中速行駛時！
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購買時間2015年08月
購買地點山東 青島
裸車價格11.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：75的造型絕對硬朗、開在公路上很拉風、回頭率很高、十一前跑了4000公里，做了首保，為的是駕車出游、同時測試一下磨合期過后車子高速性能。75的確給力、超車加速沒有問題、非常輕松、跑到120一不留神就奔130了、要注意碼表啊、去青島單程750公里，十一G2車多有點堵，不過12小時的開車時間沒感覺太累、75帶給我們一家非常愉快的旅行。
缺點：減震太硬，有較強的顛簸感
外觀：買回來已經(jīng)好多人說像“激光”了，建議應該把前臉的LOGO車標換掉
內(nèi)飾：非常喜歡。喜歡全黑.所以我喜歡的功能都有。
空間：空間非常大，我182的身高完全足夠了，后排也很舒服
配置：這個怎么說呢，我覺得劃算。
動力：2.0排量的手動豪華版動力很足，作為上下班用城市道路提速迅速，油門給力；山區(qū)道路目前行駛過一次，感覺3檔爬 坡很給力
越野：
Cs75的操控性肯定不比豪車，但作為這個價位的車型也是讓人滿意了，方向盤指向精準，高速沉低速輕，6MT的手動檔掛檔也很清晰，有吸入感，就是2檔換3檔時感覺有一些不是很順暢，可能是我還沒有充分適應吧。
油耗：提車5個多月，跑了接近一萬公里了，基本在市郊跑，目前油耗8.2.總的來說還是很省油了
舒適：75的舒適性感覺和其他車比（主要是H6）沒有什么太大的區(qū)別，座椅的包裹性都差不多，因為一直都是我在開，也沒座后排去感受過后面，這方面應該說一般吧，沒特別的優(yōu)勢，也沒什么劣勢。
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購買時間2015年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格10.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4400公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀啦 沖著它去的
缺點：最不滿意的，拋開自動檔不說（其實很想要自動檔的，為啥自動檔的就不能來個2.0自然吸氣的呢），手動檔的空調(diào)為啥全是手動的？后排出風口為啥沒有？
外觀：外觀高大上
內(nèi)飾：內(nèi)飾就有點一般了，就是用的全塑料中控，要是用搪塑的就要好點
空間：空間總體還可以，但是能讓后排腿部空間大5厘米，后備箱犧牲5厘米就更完美了。城市用車很少后備箱裝很多東西，我的后備箱從來就是空的。而且神車途觀的后備箱就超級小，但是后排空間很舒適。
配置：性價比是個什么東東？12W的車該有的也有了，電子手剎不知道好還是不好，這里最好的功能我感覺就是那個上坡輔助系統(tǒng)了，剎車放了有2秒的時間還是處于剎車狀態(tài)。對于我們這些新手是福利額。要看性價比那BYD的不是跟高，買車不能光看配置要看發(fā)動機變速箱還有地盤，每個人買車的目的不同選車也就不同。
動力：動力還可以吧 畢竟排量在哪里
越野：
手動變速箱感覺換擋不是特別柔和，1檔和6檔有頓挫和些許卡齒現(xiàn)在，不知是不是我自身操作原因；液晶顯示屏由于是電阻屏，不是很順；剎車感覺不是特別靈敏，剎車距離較長，有情況要提前預判做好剎車工作；自動駐車功能真的用起來很習慣，我已經(jīng)把它關閉了，油門力度控制不好極易熄火；坡道輔助在稍微陡點坡上特別管用，假如是一個很緩的小坡的話，坡道輔助是不會啟動的，大家需要靠自己的油離配合起步；其他的倒雷什么的感覺還不錯。
油耗：9.2
舒適：座椅寬大，包裹性好，坐上去很舒服。
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購買時間2015年01月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格14.28萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程189公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是它的外觀很時尚，很漂亮，很有質(zhì)感
缺點：其實我喜歡傳祺GS4的手機遠程操作，這款車沒有，現(xiàn)磨合期自動駐車有時有強烈的急剎車的前傾感覺，還有很大的聲音，不知道磨合了會不會好。還有盲區(qū)攝像頭為什么右轉(zhuǎn)彎燈打開時它不自動顯示呢，是我沒用對還是設計就是這樣。經(jīng)銷商說的這款車高速輕輕松松180，但是昨天跑110就感覺風噪很大了。
外觀：絕對是我選此車的重要因素
內(nèi)飾：比較精細，真皮座椅味道比較重
空間：設計合理，座位舒適，可調(diào)整度高。
配置：自動精英挺好，雖然我買了自動尊貴
動力：因為看著油耗在不斷地上漲，我就留了個心眼，沒事從D檔向右撥一下切換成手動模式，看一下檔位在幾檔，再看一下轉(zhuǎn)速大概在什么程度。市區(qū)上下班的路況，以 2 3 4檔最常見，城市開到40多的速度，檔位依舊在4檔 ，升檔轉(zhuǎn)速一般在2000左右，可能2000出頭升檔。我是個新手，剛開始只知道一味的踩油門，轉(zhuǎn)速一不小心就2000左右了，但是遲遲不見升檔，后來才知道這個變速箱不能一味的踩住，起步或者需要高轉(zhuǎn)速可以點深一點讓變速箱降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來 就有了瞬時提速能力。但是不能這么一直踩著，稍微松一腳，然后緩緩地保持一個力道，變速箱就會領會你的意圖，保持轉(zhuǎn)速或者升檔。75的這套動力總成，接觸過的人都知道平順性很強，幾乎感覺不到頓挫感。我也曾經(jīng)試過一千五百到一千七百轉(zhuǎn)三檔的時候生生的用手動模式升檔，這個時候，變速箱對我的操作采取了無視的態(tài)度，仔細想了一下應該是車速沒有達到四檔的要求，活生生升檔可能會出現(xiàn)托檔的頓挫，所以變速箱無視我。什么時候升檔效果比較好呢？就是上下班速度30 40的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一不小心2000了。還沒升檔，這時候果斷切手動，輕輕往后一扳，很干脆的升四檔，轉(zhuǎn)速就會回落到1500到1700的樣子，這也是實戰(zhàn)總結(jié)出的經(jīng)驗吧。還有一點必須要說的，就是走過幾次山路下坡路段，自動擋的車子一直踩著剎車感覺總是有點怕怕的，想跟手動擋一樣用低速檔把車速降下來，嘗試切手動模式降檔。但是沒有明顯感覺到車輛速度下降，甚至我降到了一檔 轉(zhuǎn)速直接飆3000 ，但是車速依舊是下坡前沖的感覺。當然啦，我又只好切回來全程含著踩剎車了。
越野：
方向精準。
油耗：一半高速一半擁堵，綜合9.8升，比較滿意。
舒適：前面還可以，后懸掛偏硬，過個減速帶或者小坑什么的，路感可清晰了，后排出風口要贊一個，我移動前排座椅發(fā)現(xiàn)也有出風口，很好，后排乘客絕對喜歡啊，舒服
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購買時間2014年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程1333公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級大的空間
缺點：內(nèi)飾一般，中控硬塑料，整車裝配工藝和合資車有比較大的差距
外觀：縫隙稍大，但不影響整體美觀大方，有一點小瑕疵就是雨刮巢右面下雨后會有積水，不能順延下流！
內(nèi)飾：做工不錯
空間：給力，尤其是后排放倒后，1.8米大床，你懂得……嘿嘿~~
配置：絕對值得。
動力：因為看著油耗在不斷地上漲，我就留了個心眼，沒事從D檔向右撥一下切換成手動模式，看一下檔位在幾檔，再看一下轉(zhuǎn)速大概在什么程度。市區(qū)上下班的路況，以 2 3 4檔最常見，城市開到40多的速度，檔位依舊在4檔 ，升檔轉(zhuǎn)速一般在2000左右，可能2000出頭升檔。我是個新手，剛開始只知道一味的踩油門，轉(zhuǎn)速一不小心就2000左右了，但是遲遲不見升檔，后來才知道這個變速箱不能一味的踩住，起步或者需要高轉(zhuǎn)速可以點深一點讓變速箱降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來 就有了瞬時提速能力。但是不能這么一直踩著，稍微松一腳，然后緩緩地保持一個力道，變速箱就會領會你的意圖，保持轉(zhuǎn)速或者升檔。75的這套動力總成，接觸過的人都知道平順性很強，幾乎感覺不到頓挫感。我也曾經(jīng)試過一千五百到一千七百轉(zhuǎn)三檔的時候生生的用手動模式升檔，這個時候，變速箱對我的操作采取了無視的態(tài)度，仔細想了一下應該是車速沒有達到四檔的要求，活生生升檔可能會出現(xiàn)托檔的頓挫，所以變速箱無視我。什么時候升檔效果比較好呢？就是上下班速度30 40的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一不小心2000了。還沒升檔，這時候果斷切手動，輕輕往后一扳，很干脆的升四檔，轉(zhuǎn)速就會回落到1500到1700的樣子，這也是實戰(zhàn)總結(jié)出的經(jīng)驗吧。還有一點必須要說的，就是走過幾次山路下坡路段，自動擋的車子一直踩著剎車感覺總是有點怕怕的，想跟手動擋一樣用低速檔把車速降下來，嘗試切手動模式降檔。但是沒有明顯感覺到車輛速度下降，甚至我降到了一檔 轉(zhuǎn)速直接飆3000 ，但是車速依舊是下坡前沖的感覺。當然啦，我又只好切回來全程含著踩剎車了。
越野：
還行
油耗：目前行駛近4000公里，3000公里高速，其余城市道路和山區(qū)道路都有，目前綜合油耗不到8.5升/百公里，非常滿意。
舒適：還可以，
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