上汽大眾-帕薩特
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帕薩特
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
外觀大氣漂亮（2139）+1 空間很充裕（1483）+1 提速給力（1246）+1 用料厚道（827）+1 家用又商務(wù)（807）+1 耐看（742）+1 實(shí)用寬敞經(jīng)濟(jì)（587）+1缺點(diǎn)：
配置坑爹（8364）+1 燒機(jī)油（5922）+1 DSG缺陷（3973）+1 價(jià)格稍貴（1621）+1 導(dǎo)航地圖陳舊（1082）+1 國(guó)人炒作（1004）+1 內(nèi)飾不好（904）+1 噪音大（716）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年02月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 大同
裸車價(jià)格21.98萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程11635公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格21.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程28178公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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空間：恩···方向盤指向性很好，稍微一打，就能感覺出車子在轉(zhuǎn)彎，帶那么點(diǎn)開賽車的感覺，底盤也偏硬，和我開過的邁銳寶感覺有點(diǎn)類似，但是方向盤給我的感覺不會(huì)像邁銳寶那么面
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程47000公里
綜合評(píng)分
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空間：新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當(dāng)舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個(gè)人問題。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 阜新
裸車價(jià)格20.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價(jià)格20.60萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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空間：操控真不錯(cuò)，方向不輕不重，感覺適中，拐彎之后方向自動(dòng)復(fù)原，就是有一個(gè)問題，感覺這車的方向盤靠右，不居中，長(zhǎng)時(shí)間單手開車的時(shí)候左臂會(huì)很酸痛。不知道是不是就我的車有這個(gè)問題。
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 淮南
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程94450公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年07月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格21.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格20.80萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程31000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型帕薩特 2011款 1.8TSI DSG 尊榮版
購(gòu)買時(shí)間2012年09月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程37669公里
綜合評(píng)分
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空間：操控比較適中，我也開過不少車子，在同價(jià)位里面帕薩特操控還是比較不錯(cuò)的，最起碼在我暴力駕駛的時(shí)候可以操控的游刃有余的，畢竟不是賽車，講究那么極端的操控性。
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