長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于96%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀內(nèi)飾完美沒有比小昂的外觀和內(nèi)飾更完美的了，外在帥氣，內(nèi)在一樣時(shí)尚。。。搪塑材料和拉絲橫條完美匹配，魂動(dòng)設(shè)計(jì)前頭，尾巴一樣犀利
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音冷啟動(dòng)的聲音實(shí)在是太大了。。。聲音估計(jì)是跟13比1的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)又關(guān)機(jī)，所以會(huì)有爆震感覺，啟動(dòng)時(shí)聲音大的跟拖拉機(jī)似的。。。
外觀：這個(gè)價(jià)位，沒有比這更完美的外觀了。。。魂動(dòng)設(shè)計(jì)無出其右者啊，加上魂動(dòng)紅，簡直絕配了。。。
內(nèi)飾：這個(gè)價(jià)位，沒有比這更高大上的內(nèi)飾了。。。。類似奧迪MMI,寶馬，以及奔馳C的顯示屏，加上類似idrive的按鈕，關(guān)鍵是，真的還很好用，不是樣子貨，簡約而不簡單，我覺得很用心。
空間：空間很大，雖然比不上C級(jí)，但是對(duì)于175的我，絕不拘束了。同時(shí)副駕駛和后排空間也很足，對(duì)于單身的我來說，兩廂組合空間非常大，因?yàn)楹笈挪蛔耍?,6折疊以后，不夸張的說，冰箱都能塞得下。
配置：同級(jí)性價(jià)比應(yīng)該無敵了，無論是操控還是內(nèi)飾和外觀，功大于過。整體的性價(jià)比已經(jīng)令人發(fā)指，當(dāng)然，如果能給自豪換上真皮的方向盤和真皮的座椅，我就更開心了。。。自己包要包很久很久的。
動(dòng)力：1.5動(dòng)力勉強(qiáng)足夠，如果多帶點(diǎn)人，開個(gè)空調(diào)，我估計(jì)有點(diǎn)懸，有錢還是2.0吧。賬面上數(shù)據(jù)1.5看著還不錯(cuò)，實(shí)際上踩起來總是有點(diǎn)肉肉的，當(dāng)然，只要舍得給油，總還是跑的快的。。。
操控：
操控很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，但是1.5 比2.0減配了橫向穩(wěn)定桿，還是心理不太舒服。�？偟膩碇v，無論是支撐性還是方向盤的反饋，整個(gè)車都能讓你很好的感覺到當(dāng)前車的狀態(tài)和穩(wěn)定性。
油耗：應(yīng)該不高，可能我以前開3.0的排量，現(xiàn)在感覺很省油，雖然還在磨合期，但是和高絕對(duì)搭不上邊，基本折合在4毛錢一公里左右。還算是很省油的吧。
舒適：就是噪音有點(diǎn)大，我覺得還算蠻舒服的，該有的都有了，音響效果也不錯(cuò)。關(guān)上車門，整個(gè)世界都是自己的。只要在60碼以下，噪音不會(huì)特別大，音響效果還蠻贊，還是很舒適的。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格13.10萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須的外觀，真的很贊，很有小跑的風(fēng)格
缺點(diǎn)：走不好的路時(shí)，噪音很明顯，有的時(shí)候剛起步的時(shí)候踩剎車，或者抬起剎車時(shí)，前面的剎車片好像是，嘎吱嘎吱的響，真是讓人受不了，外形這么牛逼的車，這么一響十分掉逼格。還有一點(diǎn)導(dǎo)航太坑爹了。
外觀：這么靚麗的外觀絕對(duì)人見人愛，沒什么好說的�？赡芪ㄒ挥行幾h的就是兩廂和三廂到底哪個(gè)好看，這個(gè)沒有正確答案，主要看個(gè)人審美，和需求，我喜歡三廂，但更喜歡兩廂，我感覺兩廂更運(yùn)動(dòng)，更年輕，更符合我，還有一點(diǎn)是因?yàn)槲屹I那時(shí)候在路上跑的兩廂非常少見。唉，現(xiàn)在小昂感覺快要爛大街的節(jié)奏。
內(nèi)飾：儀表板-有間隙或無法密合
空間：因?yàn)槠綍r(shí)就是我（174cm）和老婆（170cm）兩個(gè)人用小馬，所以空間感覺夠用了，沒有網(wǎng)上傳說中的那么緊湊，前排空間很寬裕，后排平時(shí)有時(shí)坐坐家人，也沒有問題。后備箱高度和寬度很不錯(cuò)，長度在沒有放倒后排座椅的前提下感覺一般，放倒后排座椅后，去宜家買個(gè)大件基本沒有問題。
配置：性價(jià)比。。。。我覺得這個(gè)看個(gè)人需求，這款車有自己的需求點(diǎn)，就有性價(jià)比可言，沒有需求點(diǎn)就根本談不上性價(jià)比。所以大家在買車或者再買別的東西的時(shí)候，都要在自己的需求出發(fā)，不符合需求一切性價(jià)比都是紙老虎。
動(dòng)力：因?yàn)橹耙矝]開過別的車，所以感覺1.5的小昂動(dòng)力在城市里還是夠用的，冷車起步時(shí)，動(dòng)力很弱，等車熱了之后，動(dòng)力還是源源不斷的，我最快就開過90，后程發(fā)力沒試過呢，這里不妄加判斷了。
操控：
方向盤很精準(zhǔn)，作為新手操作起來也比較容易，方向盤低速時(shí)很輕，隨著速度快起來，方向盤漸漸變重，回家的路上有幾個(gè)彎道，有的時(shí)候道上沒車的時(shí)候，60過彎很爽，出彎時(shí)加速很猛，基本一個(gè)彎道后，后車已經(jīng)沒有影了。
油耗：新車，還沒首保，目前行駛3300公里，有時(shí)開空調(diào)，油耗維持在6.5，降不下去了。油耗很牛逼，Istop絕對(duì)為節(jié)油獻(xiàn)出了不少貢獻(xiàn)，這里不得不提。
舒適：走爛路的時(shí)候胎噪感覺有點(diǎn)大。駕駛座位一級(jí)舒服
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到馬3上一代星騁就給了我非常深刻的操控印象，還救過我一次，（現(xiàn)在的小昂同樣也救過我一次）就是這良好的操控性。小昂在外觀上的改變讓我一見傾心，雖然沒有選擇騷紅，但是小白馬開回來后也有很高的回頭率。其實(shí)這車滿意的地方大家感受都應(yīng)該差不多就不多說了。
缺點(diǎn)：噪音確實(shí)太老火咯，本來風(fēng)燥就很大，路面情況再差一點(diǎn)直接就受不了啦！一個(gè)很煩的問題就是低速頓挫感太強(qiáng)，車子有時(shí)候一聳一聳的。首保的時(shí)候也叫四S看過說沒問題。最后一個(gè)問題就是我兩大燈起霧，四S的說只要不起水珠就沒事。直接無語。后面會(huì)有起霧的圖片。
外觀：外觀直接不擺了！超贊滴~我非常喜歡，絕對(duì)是我夢想中的外觀。別個(gè)都說是跑車喲、、、、哈哈~！
內(nèi)飾：中控設(shè)計(jì)簡單明了，夠時(shí)尚。就是車子密封太差，灰得老火。
空間：說到空間這車也只有給前排的乘客一點(diǎn)空間咯，后排坐三和人就老火了，特別是后排中間的那個(gè)隆起處實(shí)在是受不了，太高了。
配置：這個(gè)性價(jià)比就仁者見仁智者見智咯，個(gè)人覺得還是有點(diǎn)高咯。但是還是挺保值的。
動(dòng)力：我是1.5排量，我覺得夠用咯，因?yàn)槲乙膊伙j車。但是在我們山區(qū)難免有爬山的情況，那個(gè)時(shí)候就體現(xiàn)出嚴(yán)重的動(dòng)力不足咯。平路上我還在我們新修的高速上用180的速度追過X5。哎呀只要你舍得給油1.5也會(huì)有小激情滴~！
操控：
這個(gè)就完全不用說了，馬自達(dá)的操控絕對(duì)是一流的。上面我說的小昂救我一次，山路直線超大車，等我超完大車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面是以個(gè)U型彎，而且已經(jīng)開始進(jìn)彎咯，踩了四腳剎車盤子一打感覺車屁股漂了一下，穩(wěn)穩(wěn)的過了。當(dāng)時(shí)就我一個(gè)人在車上，那個(gè)心啊撲通撲通滴，旁邊就是山坡啊，飛下去絕對(duì)的車毀人亡，回來給老婆說被罵得要死。
油耗：油耗其實(shí)完全看個(gè)人開車的習(xí)慣，一臺(tái)低油耗的車給一個(gè)喜歡暴力駕駛的人開也會(huì)開出高油耗，而我本人就一般般吧，偶爾會(huì)暴力一下，所以現(xiàn)在綜合油耗在7.2左右。
舒適：這車畢竟是一臺(tái)以操控為主的車，所以舒適性就那么樣咯，雖然后排空間不怎么樣，但是比我一開始爆喜歡的新福克斯好太多咯。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.90萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：魂動(dòng)設(shè)計(jì)的外觀，油耗，操控
缺點(diǎn)：噪音，空間
外觀：不用說，回頭率杠杠的，不過在成都已經(jīng)快要變成街車了。。。
內(nèi)飾：簡潔大方，做工還算精致，我很喜歡這種風(fēng)格的
空間：前排空間真心不錯(cuò)，我178座位調(diào)到最高，頭上還有一拳多，不過后排嘛。。。比較局促了，地板中間隆起較高，做中間的人比較難受，而且由于腰線的設(shè)計(jì)，后窗戶較小，給人感覺比較壓抑，所以小昂的空間更適合不拖家?guī)Э诘男z口，兩廂的后備箱空間一般，不過后排座椅可以全放到，且放倒后很平，要拉個(gè)東西也很給力。儲(chǔ)物空間較少，勉強(qiáng)夠用。不過各種空間比起家里的老飛度都差遠(yuǎn)了，算是一個(gè)弱項(xiàng)了。
配置：說實(shí)話不是很高，這個(gè)價(jià)位左右的選擇可以有很多甚至更好的，但是只要你被axela吸引住了就再也無法移走目光啦！
動(dòng)力：1.5的排量也不用談什么動(dòng)力了，地板油也沒有什么推背感，不過日常夠用，滿載空調(diào)上陡坡也毫無壓力，平常只要舍得給油也開的挺爽，不過建議多幾個(gè)錢上2.0��！
操控：
我如果說指哪兒打哪有些噴子就要開始行動(dòng)了，不過在同級(jí)中絕對(duì)數(shù)一數(shù)二，60公里過直角毫無壓力，車身側(cè)傾也控制的很好，高速過彎也很有安全感，試駕時(shí)試過高速連續(xù)變線，那是叫一個(gè)穩(wěn)，以后有機(jī)會(huì)一定找個(gè)多彎山路爽一把。
油耗：開了8000多公里了，主要是上下班，基本沒跑過高速，有不堵得環(huán)線，也有堵上2、3個(gè)小時(shí)的時(shí)候，綜合下來，平均時(shí)速27，油耗5.8（車載電腦顯示），實(shí)際我每次都加滿，用軟件統(tǒng)計(jì)出來是5.9，相差無幾。對(duì)于這1.3噸的車身來說，已經(jīng)低的超乎想象了，創(chuàng)馳藍(lán)天真不是吹的，并且我總結(jié)了一下，1.5的小昂在平路上60-80公里之間勻速行駛是最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速，油耗不超過四個(gè)，40-60公里或者80-100公里油耗在5個(gè)左右，超過100公里油耗會(huì)越來越高，那噪聲也上去了。
舒適：一般般，座位的包裹感很不錯(cuò)，坐久了也不累，扶手的設(shè)計(jì)也比較舒適。懸架由于是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)教，所以較硬，遇到溝坎還是比較顛的。分區(qū)空調(diào)基本沒用過，自動(dòng)溫度倒是很好用，后排沒有出風(fēng)口對(duì)于后排乘客依然是那么的不友好哈哈。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格13.89萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很好駕駛的一款小車，駕駛起來很輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，不過最滿意的還是外觀，百看不厭。
缺點(diǎn)：部分細(xì)節(jié)做的不到位、不人性化，比如：車窗控制按鈕和鎖門按鈕沒有背景光，晚上駕駛的時(shí)候完全靠摸，比較影響行駛安全。
外觀：外觀就不用說了，反正這個(gè)級(jí)別里個(gè)人認(rèn)為是最好看的外觀了，就是為了外觀才買的這個(gè)，不管有多少不滿意的地方，只要老婆喜歡就是最好的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也不像很多人說的那么不堪，反正我很喜歡這樣的內(nèi)飾，用料的也不錯(cuò)，該軟的地方都軟。
空間：空間不是昂科塞拉的強(qiáng)項(xiàng)，本來買這車也不是為了空間去的，只是用于老婆上下班，買個(gè)smart都?jí)蛴�，別說這個(gè)了，反正對(duì)我們是完全夠用。不過空間這點(diǎn)完全作為家用車的話還真是偏小，駕駛席空間也比較緊湊，后排空間更對(duì)不起這個(gè)軸距，大概大部分空間為了造型貢獻(xiàn)給車頭了吧！
配置：性價(jià)比看個(gè)人了，我覺得性價(jià)比很不錯(cuò)，這個(gè)只能算個(gè)中配車，不過自己想要的配置都有了，什么倒車影像、自動(dòng)空調(diào)等，完全夠用，只要是手里的錢能買到心儀的配置，那么對(duì)個(gè)人來說就算是性價(jià)比高了。
動(dòng)力：動(dòng)力對(duì)我來說也沒什么要求，畢竟只是用于上下班，不過還是有一定驚喜，1.5發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)這個(gè)車身重量，起步這些還是相當(dāng)輕松，初段加速感受還是不錯(cuò)，高速行駛動(dòng)力感受較差。
操控：
操控的話很不錯(cuò)，平時(shí)周末不出遠(yuǎn)門，我基本都開這車，駕駛起來很輕巧、靈活，基本指哪兒打哪兒，比起中型車開起來那種開船的感覺好多了。
油耗：油耗的話發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)占一部分，駕駛?cè)岁P(guān)系也很大，老婆一直開這車上下班，市郊道路，7.6的綜合油耗，個(gè)人感覺偏高了。不過這應(yīng)該是個(gè)人駕駛原因，我隨便怎么開都是6個(gè)左右，總的來說油耗還是很滿意的，不過還是對(duì)不起宣傳，以為這車油耗很由優(yōu)勢，但其實(shí)就那樣。跟我自己開的車比較（斯柯達(dá)速派1.4T自動(dòng)），速派比昂科塞拉重、大，但是油耗差不多，昂科塞拉能少點(diǎn)，但也少的很有限，這樣一對(duì)比，就完全體現(xiàn)不出創(chuàng)馳藍(lán)天省油的優(yōu)勢在哪里，畢竟1.4T+DSG這個(gè)組合已很算是比較老的技術(shù)了。
舒適：舒適性限于空間劣勢，表現(xiàn)一般，不過底盤整體性不錯(cuò)，最大的弊端是噪音控制差，如果隔音能控制的更好些就完美了。
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.09萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：馬自達(dá)特例獨(dú)行的造車?yán)砟�。有的時(shí)候，決定一個(gè)廠商產(chǎn)品特質(zhì)的是品牌的理念，或者說情懷；馬自達(dá)的情懷就是要生產(chǎn)普通人能夠買得起的駕駛者之車；用官網(wǎng)的宣傳語來說就是：Be a Driver!讓普通人享受駕駛的樂趣，讓馬自達(dá)生產(chǎn)的每一輛車都能讓它的駕馭者由衷的笑出聲來。在保證駕駛樂趣的同時(shí)做到同級(jí)頂級(jí)的主被動(dòng)安全性能，不遺余力的改進(jìn)車輛的每一個(gè)零件，優(yōu)化設(shè)計(jì)每一條車身曲線。。。這些，也許就是馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)擁有如此多的狂熱粉絲的原因吧。。。
缺點(diǎn)：沒有熄火遙控關(guān)窗功能，我自己老是熄火后才想起來某個(gè)窗戶沒關(guān)，不過這個(gè)可以通過改變習(xí)慣來彌補(bǔ)。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)，世界汽車設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，獲得全球業(yè)界一致認(rèn)可的外觀及內(nèi)裝設(shè)計(jì)我想已經(jīng)無需贅言，如果要質(zhì)疑大眾的審美觀，額~~
內(nèi)飾：內(nèi)裝材質(zhì)易磨損 2015年03月22日 發(fā)表了口碑 口碑 《操控犀利，顏值爆表，聲浪動(dòng)聽，內(nèi)飾精細(xì)，技術(shù)領(lǐng)先，理念先進(jìn)。》
空間：都說馬3空間小，其實(shí)要我說要空間大真心不要買A級(jí)車。有一點(diǎn)必須要強(qiáng)調(diào)，昂克塞拉前排的空間感要比很多同級(jí)車要好，這是由于馬自達(dá)在這一代的馬3上優(yōu)化了車頂造型，使得駕駛員頭部上方處于整車最高位置。以我試過的幾款車（老款科魯茲、新款科魯茲、308、新款朗逸、新卡羅拉）來對(duì)比，小昂的頭部空間感優(yōu)于他們，我認(rèn)為能做到這個(gè)程度已經(jīng)不錯(cuò)了，至于后排不是我關(guān)注的，就不去對(duì)比了，哈哈~~
配置：真正喜歡的人不太會(huì)關(guān)注這個(gè)，我購買時(shí)候加上節(jié)能補(bǔ)貼優(yōu)惠8K。
動(dòng)力：車載4個(gè)成年男性動(dòng)力充沛，前提是要舍得踩油門。今天車上四名成員，上一個(gè)小坡時(shí)候一輛雪鐵龍畢加索想右側(cè)超車當(dāng)跟我車頭平行時(shí)候我一腳油門到底，觸發(fā)KICK DOWN降檔開關(guān)，變速箱瞬間降檔將轉(zhuǎn)速拉到5千多轉(zhuǎn)，于是愛麗舍吃灰了~嘻嘻！
操控：
沒有開過以操控著稱的寶馬，但是駕駛感受確實(shí)與顏宇鵬、胖哥車評(píng)里描述的“開起來感覺很放松”“行駛質(zhì)感非常細(xì)膩”等評(píng)價(jià)一致；方向盤沒有虛位，轉(zhuǎn)彎回饋力度均勻，轉(zhuǎn)動(dòng)幅度小，比例感優(yōu)異。一句話概括：指哪打哪！昂克塞拉會(huì)給新手容易上手的感覺，開上他，仿佛駕駛技術(shù)都提高了一個(gè)檔次；而對(duì)于老司機(jī)而言，評(píng)價(jià)往往比較簡單：好開，可以，好車~
油耗：新車開了300公里，油耗計(jì)算沒有清零過，不過關(guān)注了一下瞬時(shí)油耗，70巡航時(shí)候大概是4.8左右，還是可以的。不過我不太關(guān)注油耗，以后來追加吧~
舒適：新車胎壓貌似有點(diǎn)高，過減速帶有點(diǎn)硬，胎壓降一些應(yīng)該會(huì)比較好。懸掛的回彈速度非�？�，在不是很平坦的路面上能保留一定的路感，但是車身的晃動(dòng)幅度非常小，給人很強(qiáng)的信心，很穩(wěn)健的感覺；行駛起來的感覺與新卡羅拉對(duì)比：同一段鄉(xiāng)鎮(zhèn)路，小昂左右晃動(dòng)幅度很小，新卡的車身始終處在左右小幅度搖擺中，有坐船的感覺；這足以體現(xiàn)一副地盤的功力高低。各位小昂的關(guān)注者可以去店里試駕對(duì)比一下，喜歡哪種感覺自己決定。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，操控性和油耗
缺點(diǎn)：價(jià)格稍微貴了點(diǎn)，優(yōu)惠力度小
外觀：對(duì)于外觀，哈哈，終于可以大放厥詞了，雖然古話說：情人眼里出西施，但是對(duì)于昂科塞拉的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，只能是滿分。同級(jí)別甚至很多B級(jí)車，論顏值，還真少有比得過小昂的。而且可以毫不夸張的說一句，除了豪車，跑車，能和昂科塞拉比一下顏值的，除了他大哥阿特茲，真的少有對(duì)手。我買的是魂動(dòng)紅，雖然對(duì)于顏色，糾結(jié)了很久，但是最終在買的時(shí)候，還是選擇了最獨(dú)特的魂動(dòng)紅，雖然補(bǔ)漆麻煩，但是車子買來，不是讓你去補(bǔ)的�；陝�(dòng)紅對(duì)于一般的紅色來說，在陽光下，在夜燈下，就會(huì)完美體現(xiàn)出其獨(dú)特的魅力，雖然要加2000元，但是真的值得。2000元買一個(gè)獨(dú)樹一幟的紅色，我覺得真的太值得了，我經(jīng)常停在各種商場門口，路人的回頭率和眼光，能夠給于最直接的回答。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我是覺得很漂亮，雖然老有人噴長安的做工差，但是就我看來，這一套內(nèi)飾，沒什么大缺點(diǎn)，很多都是仿寶馬的，但是卻不山寨，有自己的特點(diǎn)。特別好用的就是右手的鼠標(biāo)套裝，開車的時(shí)候操控起來，得心應(yīng)手，對(duì)于一個(gè)愛聽歌的人來說，bravo！ 悅聯(lián)系統(tǒng)被人噴的很多，我是用手機(jī)導(dǎo)航的，所以悅聯(lián)被噴最多的導(dǎo)航，我不發(fā)表意見，我只用悅聯(lián)來聽歌，弄個(gè)U盤，簡單方便，而且大顯示屏裝B神器啊。
空間：看了比較多的論壇評(píng)測和自己實(shí)際使用下來的感受，發(fā)覺被噴的比較多的是空間，主要集中在后排和儲(chǔ)物空間上。開了將近一個(gè)月，500多公里，經(jīng)過自己體驗(yàn)后，我認(rèn)為我可以比較客觀的來說一下昂科塞拉空間的問題。首先后排空間，不算網(wǎng)上說的那么小，至少在同級(jí)別中，可以做到中等左右，而且如果買車會(huì)因?yàn)檫@個(gè)樣子的空間而選擇放棄昂科塞拉，我只能說，兄弟，你也別買車了，后者直接上CR-V這種SUV，因?yàn)锳級(jí)車，后排能大到哪里去。而且后排我父母經(jīng)常坐，覺得還可以，舒適性上來說，中規(guī)中矩，后備箱的話，我覺得也屬于中規(guī)中矩，可以4/6放倒，我前段時(shí)間家里裝修，去IKEA買了很多東西，有些大的東西，桌子和其他，后排放倒，都可以放，我選的兩廂的，也是因?yàn)榭梢远喾劈c(diǎn)東西。最后來說說儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)的確沒有做的非常好，儲(chǔ)物的地方比較少。不過基本的還是有的，如果你是一個(gè)不亂扔?xùn)|西的人，還是完全能滿足你的。
配置：無敵無敵還是無敵，雖然降價(jià)幅度小，但是同類型的里面還真的沒的比，其實(shí)我之前對(duì)于新�？怂惯�有高爾夫也考慮過，但是雙離合漏油，真的讓我望而卻步。
動(dòng)力：動(dòng)力上的話，我覺得很完美了，我1.5的，試過坐4個(gè)成年人，開空調(diào)，只要想超車，或者提速，油門舍得給，基本想超誰就超誰。起步的時(shí)候也是，而且我屬于那種不是猛踩油門的人，基本都是踩一點(diǎn)放了再踩，轉(zhuǎn)速都沒上過3000，100碼以上還是很輕松。周末基本天天跑高速，浦東到松江！不輸任何人，當(dāng)然，你要是以跑車的標(biāo)準(zhǔn)來比，那我也無話可說。
操控：
這個(gè)是最值得稱贊的，和福克斯一個(gè)平臺(tái)的，操控性完美，沒有任何缺點(diǎn)，方向盤很輕，指哪點(diǎn)哪。超車，高速轉(zhuǎn)彎，掉頭等等操控，都很完美。這一點(diǎn)，可以說沒有任何地方可以黑的。
油耗：油耗這一點(diǎn)，畢竟是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)都不開發(fā)渦輪增加，就專攻自然吸氣，這一套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確厲害，豐田曾經(jīng)想用自己的油電混合技術(shù)去換創(chuàng)馳藍(lán)天。。。結(jié)果自然是被拒絕了。油耗這個(gè)東西和個(gè)人駕駛習(xí)慣和技術(shù)也有很大關(guān)系，所以我只能說說我自己的感受，我開到現(xiàn)在都是大熱天，基本都是開空調(diào)，而且在磨合期，基本是8.6左右。我覺得過了磨合期，到7不是問題。但是如果硬要說，按照某某工信部的標(biāo)準(zhǔn)，我只能說，小伙子，你太天真了，那個(gè)是理論，當(dāng)然，如果你不在上海市區(qū)開，整天告訴，6以內(nèi)也不是夢！有朋友開到過。
舒適：說到舒適性，昂科塞拉明顯是對(duì)前排照顧的很多，DUAL獨(dú)立空調(diào)設(shè)置，悅聯(lián)系統(tǒng)，一鍵啟動(dòng)，整個(gè)座椅以及天窗等等，只能說在同級(jí)別里，也屬于中規(guī)中矩，沒有很大的缺點(diǎn)，也沒有神車所說的很舒適，不過至少可以說是中上水準(zhǔn)。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程811公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀了，各種亮騷有木有，年輕人的最愛，我就是被外觀吸引才關(guān)注這車的o(*￣▽￣*)ゞ
缺點(diǎn)：品牌吧，馬自達(dá)在中國的口碑貌似挺一般，我爸一直以為是海馬(￣△￣；)，不過這樣一來如果遇到無腦糞青是不是也可以用海馬來蒙混過關(guān)呢(￣▽￣“)
外觀：犀利風(fēng)騷，回頭率相當(dāng)高，也不容易出現(xiàn)撞車
內(nèi)飾：據(jù)說是“沃德十佳內(nèi)飾”，雖然由坑爹的長安制造，但昂克賽拉的做工絕對(duì)比福克斯要好
空間：空間對(duì)我來說足夠大了，因?yàn)槲覀�(gè)子很矮，不到1.7m，三級(jí)殘廢╥﹏╥...我們一家人個(gè)子都不高，可怕的遺傳啊╮(￣▽￣“)╭當(dāng)然也做過對(duì)比，比�？怂挂�
配置：旗艦不加裝落地也18W多了，有些小貴，但千金難買我如意，自己喜歡就好
動(dòng)力：2.0據(jù)說是“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，動(dòng)力非常線性且源源不斷，應(yīng)急超車時(shí)各種爽快，不過車子目前還在磨合期開的比較溫柔，轉(zhuǎn)速通常都保持在2000轉(zhuǎn)以下，依然也有不錯(cuò)的動(dòng)力
操控：
操控是馬自達(dá)的看家本領(lǐng)啦，“彎道小王子”不是白叫的，這個(gè)級(jí)別也就�？怂鼓芎退缺攘�
舒適：上一個(gè)車是鈴木奧拓，就不比較了吧
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：魂動(dòng)紅很漂亮，尤其在陽光下。車上坐三人以下動(dòng)力都不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向燈撥桿特別有質(zhì)感，很喜歡，手動(dòng)雨刷感覺也很順手好用。藍(lán)牙音樂是我的最愛，老婆是新手也很快上手，是讓人可以很輕松開著的車。18萬的全款購車也很順利，我182感覺后排空間很大，難道是錯(cuò)覺？2700的軸距在A級(jí)車?yán)镆彩呛荛L的了吧。
缺點(diǎn)：有一鍵啟動(dòng)卻沒無鑰匙進(jìn)入，真的讓人很無語，解鎖車子要掏出鑰匙，進(jìn)去就不知道放哪了，就好比褲子都脫了還差那一下么。旗艦三廂竟然要選6000大燈，好意思叫旗艦？？？漆薄，難免磕磕碰碰。輪胎是橫濱靜音胎…？？無語，這不是凱美瑞啊。你不是豹子么，四只腳沒肌肉跑什么��？不是運(yùn)動(dòng)胎完全不能忍。
內(nèi)飾：用料挺厚道的，個(gè)人很喜歡，就是中控屏小了兩寸。
空間：我覺得無論前后排，還是后備箱空間都很棒！
配置：還行。馬自達(dá)這個(gè)品牌在日本還是很硬氣的。
動(dòng)力：加速一般，不過速度超過90以后就感覺開著順暢。
油耗：還可以，現(xiàn)在油價(jià)便宜，也無所謂多少油耗。
舒適：隔音不怎么樣，不過無所謂，歌放大聲點(diǎn)就好�？照{(diào)很給力，座椅挺舒服。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：必須是外觀啊。年初的時(shí)候朋友給我順帶提了一下這車。才看一眼我就決定要買了0 0
缺點(diǎn)：覺得配置上還是差點(diǎn)。四門一鍵升降，電動(dòng)座椅。然后，那么大個(gè)中控屏不能看視屏，真是可惜了。
外觀：你懂的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真心跟長馬以前完全不是一個(gè)風(fēng)格了。鍍鉻，碳纖維，鋼琴烤漆，再加上裝13的中控。已經(jīng)很不錯(cuò)了。
空間：空間上比較滿意，長期是自己開或者帶女友。所以后排不是特別重要。
配置：性價(jià)比嘛。說認(rèn)真的，這車是貴了。下地19w能買更牛的車了。但是，愛的就是她。
動(dòng)力：動(dòng)力是很棒的�，F(xiàn)在很沉迷于停在紅綠燈第一位。然后綠燈一亮，一腳油門下去，感覺全世界都在看著我起步。中段加速也很棒。先看這車沒有運(yùn)動(dòng)擋，有點(diǎn)遺憾。但是試駕后發(fā)現(xiàn)，這變速箱是我肚子里的蛔蟲么，太了解我了。
操控：
高速過彎很有自信。方向盤一圈多一點(diǎn)就到頂。
油耗：這個(gè)也是特別滿意的。平時(shí)躁起來開也就10個(gè)油不到。開猥瑣一點(diǎn)6-7個(gè)。
舒適：懸架偏硬，過點(diǎn)溝子坎子還是很痛苦的。不過一個(gè)偏向運(yùn)動(dòng)的車，你讓我談舒適性不是扯淡么。但是，我覺得小三還是把這兩者綜合的挺好。。
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英朗
�？怂�
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
福睿斯
科魯茲
帝豪GL
杰德
領(lǐng)動(dòng)
支付寶掃碼詢價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
