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全部在售 綜合評分
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2023款 綜合評分
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官方指導價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格15.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2900公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我選擇的是2.0的動力,我在試駕的時候試過1.5的車子,我覺得這臺車只有2.0的才能配得上這臺車的性能。2.0的馬力數(shù)值雖然不大,可能也比不上1.5T 的渦輪,但是給你的動力感受很好。爆發(fā)力雖然不夠,持續(xù)動力充足。動力平順性:動力很穩(wěn),持續(xù)輸出給力,不會突然感覺沒有力氣了。在加速的時候能夠感覺得到有推背感。
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年04月
購買地點廣西 賀州
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面調(diào)教的還是不錯的,搭載的是一臺2.0L排量的發(fā)動機,起步、超車在市區(qū)里面完全足夠了,發(fā)動機與變速器之間的配合也特別的順暢,我對于速度不算特別追求,因此這款車的動力還是讓我很滿意的。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 茂名
裸車價格15.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:這車2.0L動力方面肯定是不虛的,提速有勁,超車有力,雖然沒有帶渦輪的來得那么兇猛,但是輸出穩(wěn)定線性化,我每次跑高速的時候,因為沒有抬頭顯示的功能,看速度要低頭才能看到,所以開著開著不自覺速度就一百五六了,每次只有手機導航提醒和低頭瞄一眼的時候才發(fā)現(xiàn)就把速度降下來,沒用定速就是怕自己會困。
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8336公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力:前半段加速確實慢,但是60以后只要舍得踩油門加速還不錯
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購買時間2021年08月
購買地點江西 上饒
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我選擇了2.0,有一次回老家跑160碼的高速,時速在2500左右,160的超車動力隨時可用,安全第一!每小時隨叫隨到的那種!
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購買時間2021年12月
購買地點河南 許昌
裸車價格14.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2820公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然是2.0自吸,但我平時很多時間都在市區(qū),只要我肯給油,還是很強的,深踩的話會有一種推背的感覺,加速度也很線性,我不說我很懂,只能說我開的很流暢。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格14.39萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:我覺得動力沒有太大問題,雖然是自然吸氣動力,但是加速效果很快,從起步到中間加速,還是反應比較快的,家用的動力絕對沒有問題。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 茂名
裸車價格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3360公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:動力方面,2.0L動力對我來說還是夠了,畢竟只是為了通勤,所以要求不是特別高。
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購買時間2021年04月
購買地點江西 上饒
裸車價格14.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程17000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:一開始我試駕的是1.5排量的,感覺有點肉了,就有試駕了2.0的感覺動力強的多,車子開到現(xiàn)在這個動力也沒讓我失望,這動力爬坡不肉,超車又猛。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.29萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2988公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力:雖然說這個的馬力還沒有我朋友的1.4T的大,但是我開起來看還是要馬三爽一點,畢竟不需要等待渦輪的介入,隨時隨地都能發(fā)揮出自然吸氣的優(yōu)勢和動力,所以比起馬力數(shù)值怪,我還是比較喜歡那種來的直接的感受,這個2.0L的發(fā)動機我相信對很多人來說都是足夠用的,提速還是比較穩(wěn)比較快的,不至于說高速上超個車要把油門踩到油箱里去。
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