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馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-18.99萬元
競品車系排名:第1查看排名>>

(該車系評分高于95%的同級別車系)

全部在售 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:8.99-14.19萬元
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2023款 綜合評分
馬自達3 昂克賽拉
官方指導(dǎo)價:11.59-18.99萬元
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2020款 綜合評分
車型篩選
變速箱:
排量:
全部
車型(共2款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
馬自達3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
04.665 綜合評分 車主裸車均價: 19.49萬元 車主平均油耗: 6.7L/100km
  • 外觀
    5.00
  • 內(nèi)飾
    4.68
  • 空間
    4.40
  • 配置
    4.56
  • 動力
    4.80
  • 操控
    4.60
  • 油耗
    4.80
  • 舒適
    4.40
4.66
19.49萬元
6.7L/100km
--
--
購買時間2021年08月
購買地點安徽 安慶
裸車價格15.89萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控的話,我覺得這臺車他本身的一個性能就是挺挺不錯的那種,然后就是方向盤也是完全感覺不到那種電子助力吧,相對于其他的一些車型來說,我覺得馬自達在方向盤這邊算是一個很好的了,因為他的一個方向盤輕盈,而且他的一個轉(zhuǎn)向也是比較精準的。所以這臺車的一個操控性也會有一個大大的提升吧
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時間2021年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格15.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程4888公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 家喻戶曉的彎道小王子,彎道快才叫快,精準的轉(zhuǎn)向,配合扎實的底盤,配合GVC加速度矢量控制系統(tǒng),調(diào)整外側(cè)的下壓力,穩(wěn)定車身姿態(tài),讓你每個彎過的都是很自信的。剎車表現(xiàn):馬自達的剎車要自己熟悉一下,前段比較軟,深踩才能很敏感。方向盤操控感:三幅式運動方向盤,非常貼和手掌,握起來很有感覺,指哪打哪。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 青島
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1088公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控感非常的好,從方向盤的精準度,到油門的反饋力度都能體會到操控的細節(jié)問題,他們風(fēng)琴式的油門踏板也做到了高反饋的能力,方向盤的精準度高,而且方向的頻繁校正次數(shù)也比其他車輛的要低很多,而且在轉(zhuǎn)彎的過程中也是非常的穩(wěn),
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購買時間2021年04月
購買地點河南 許昌
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5230公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 昂克賽拉的操控更不用多說了,這是它的一大強項,方向盤的握感很好,駕駛起來也非常的順暢,我其實也是一名新手,駕駛起來沒有一點的難度,而且路感清晰,轉(zhuǎn)彎并線之類的也是非常有信心的,剎車系統(tǒng)也很靈敏,該有的輔助功能它都具備,開著還是非常不錯的。
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購買時間2021年07月
購買地點山東 青島
裸車價格15.14萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 車身的根水性很好,然后方向盤的感覺完全不像是電子助力的,相較于我開過的其他國產(chǎn)車,里面馬自達的方向盤我覺得算是比較重的,六感很真實,震動都可以傳遞到方向盤上,反正對駕駛者來說,也就是開這個車的人來說,是一種比較好的回饋方式,車頭比較長,開了兩天才適應(yīng),提車那天是周天,一天開了接近300公里,來回繞,開了有小200公里高速,120的速度,車輪感覺很貼,地面不會發(fā)飄,整體操控感覺挺好的
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購買時間2021年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格15.84萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程2391公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達宣傳的”人馬一體”,初始沒有太大感覺,駕駛一段時間,就能感覺到。過彎的時候,感覺到人和是一起行動的,而且側(cè)傾很小。昂克賽拉的這個底盤調(diào)校真的不錯,駕駛感非常好。
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購買時間2021年06月
購買地點廣東 梅州
裸車價格14.54萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程4959公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 在沒有買車之前覺得每個車子都是一樣的4個輪子,一個車身,都是在馬路上跑而已,但是開了昂克賽拉,再去開其他的車,就會感覺到車子的駕駛感受是有好有壞的。昂克賽拉在低速的時候她的方向盤很輕盈,高速的時候,方向盤就會變得沉穩(wěn)。方向盤操控感:方向盤精準度高,沒有虛偽。車子在拐彎或者調(diào)頭這種都很輕松,不會說方向盤要打個好幾圈。
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格14.69萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 操控這塊是馬自達的特長 東瀛寶馬也不是亂喊的,油門剎車都很線性很平順,方向盤沒有虛位
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購買時間2021年07月
購買地點廣東 惠州
裸車價格16.29萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控: 馬自達的剎車不算太優(yōu)秀,家里的馬6剎車距離也不是特別優(yōu)秀,但我覺得是習(xí)慣問題吧,反正到現(xiàn)在也沒啥時候發(fā)現(xiàn)剎不住,可能是方向盤的轉(zhuǎn)向太精準了,每天上班的時候滿滿的自豪感,只有我在車流中穿梭,“你開馬自達怪不得你塞車”,可以改改臺詞了……再說下底盤吧,馬自達底盤的調(diào)教和法系車有的一拼,完全不是想象的日系車該有的感覺,但是法系車在中國已經(jīng)沒落了,唉!千萬別讓這些操控的車都玩完了,那以后的車子駕駛樂趣是啥呢?
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購買時間2021年07月
購買地點四川 樂山
裸車價格14.64萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2439公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控: 坐在車里沒有明顯的傾側(cè)感,開車就很靈活,還有車子剎車靈敏度也好,向盤的設(shè)計握在手里特別的輕盈,過彎道的時候抓地力也穩(wěn),油門跟剎車響應(yīng)及時,方向盤的設(shè)計也挺漂亮的,轉(zhuǎn)著不費勁,我習(xí)慣一個手開車,所以這一點也挺好的,這款車子的操控性還算是比較合適的。
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