長安馬自達-馬自達3 昂克賽拉
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馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2025款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網友印象（2023款）：
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綜合評分
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購買時間2022年09月
購買地點廣東 佛山
裸車價格18.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程830公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對馬自達的外觀非常的滿意，它的外觀非常的運動，我最喜歡的就是它的車頭部分，看起來非常的年輕，車身的線條也非常的流暢，我覺得這是一款非常適合年輕人的車。
缺點：總體來說還不錯，但我覺得這輛車的內飾還算中規(guī)中矩，設計上還差了點火候，當然了，這也是因人而異的。
外觀：至于馬自達，我對它的外觀還是很滿意的，整體設計很有運動感，運動感是年輕人最看重的，所以馬自達完全符合這一點。
內飾：這輛車的內飾給我留下了深刻的印象，主要是內飾設計不夠現(xiàn)代，中規(guī)中矩，但是內飾的材質卻很不錯。
空間：我覺得空間還是很不錯的，滿載的情況下，空間還是很大的，基本不會出現(xiàn)空間不足的情況，前排和后排的空間都很不錯，后備箱里的空間也很大，估計裝上兩個大箱子還是沒問題的。
配置：能以這個價格買下來，我覺得物有所值，因為我一開始的預算就在這個范圍內，然后了解了一下馬自達這款車的外觀和性能，覺得還不錯，于是就選了這款車。
動力：總體來說，駕駛感覺還不錯，最明顯的就是減震效果不錯，平時我開的都是坑坑洼洼的路，在買這輛車之前，我開過的車都會有明顯的抖動，但這輛車不一樣，不會像以前的車那樣抖動，所以舒適性還是不錯的。然后就是動力，只要給我足夠的油，我就會給它提供動力，在爬坡的時候，我會感覺到它的力量。除了速度之外，剎車和剎車都很穩(wěn)定，沒有任何的延遲，也沒有任何的異響，這是一件非常重要的事情，因為這關系到他們的生命安全。最后就是操作性了，我覺得操作起來很簡單。
油耗：目前的油耗是6.1 L左右，在市區(qū)里開著車，而且還在磨合期，我覺得這個油耗已經很不錯了，完全符合我的預期。
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購買時間2022年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格20.54萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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優(yōu)點：迷人的車身線條，性感的尾燈，極簡的內飾風格，讓人坐在車里都會覺得賞心悅目。第一次看到車子著火了，發(fā)現(xiàn)這不是他印象中的那匹馬，沒有了震耳欲聾的咆哮聲，取而代之的是一種安靜而悅耳的“噠噠噠噠”聲。180多匹的動力儲備，驅動一匹不足1.5噸的小馬綽綽有余，6 at的絲滑換擋邏輯，馬自達底盤扎實，方向盤不會有多余的空隙，能打到哪里就打到哪里，油耗還算不錯，目前油耗為6.7，這還是剛買車以來最暴力的狀態(tài)，得益于馬自達的超稀薄燃燒技術。
缺點：沒什么不滿意的，畢竟喜歡的東西總是好的，如果非要說的話， Bose音響在國內被閹割了，這讓我很不爽。而且副駕駛是手動調節(jié)的，連通風都沒有，實在是太浪費了！還有一些小問題，比如360系統(tǒng)異常，倒車360反應遲緩，車機卡住， Istop空調開到5秒鐘，暴雨天開，安全系統(tǒng)關閉，自動遠近光調節(jié)，自動剎車系統(tǒng)等等。
外觀：無論走到哪里，外觀都是 C位的；
內飾：極簡的內飾風格，坐在車內已是賞心悅目；
空間：首先是后排空間，同級別中很難找到比它更小的空間，可惜后排很少坐滿，甚至連后排都很少有人坐。前排很滿意，就像是坐在駕駛艙里一樣。門把手很小，拿水不方便，平時都是放備用水，路上喝水，放在中控臺下面的杯架上，穩(wěn)穩(wěn)當當；
配置：物美價廉，顏值高，科技感強，開起來也值了！
動力：馬自達的0-100加速完全可以忽略不計，他要的就是油門的反應，這是一種線性加速，一百八十匹馬力，動力儲備充足。
操控：
操控更是無與倫比，就像是一輛真正的駕駛者，指哪打哪，讓你體會到駕駛的樂趣。原廠輪胎不會給你太大的期待，所以沒幾天我就給它換了一雙新鞋，思路清晰，彎道飄逸，一個字：爽；
油耗：油耗：行駛了9800公里，油耗6.7，這還是在狂暴駕駛狀態(tài)下的油耗，換了一雙新鞋，同樣的路段，同樣的駕駛風格，油耗增加了0.6個油。
舒適：馬自達座椅采用人體工學設計，長途跑一天都不會覺得累。這輛車的靜謐程度還算不錯，一百二十以下的胎噪和風噪都能聽得清清楚楚，前排給了九十分，后排給了六十分。平時開著22度的空調就已經很給力了。
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購買時間2021年08月
購買地點福建 泉州
裸車價格18.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，當然是動力，以及馬自達的操控！雖然都是日系車，但是為了消費者的安全著想！車身的鋼材硬度絕對不會差到哪里去，有興趣的朋友可以在汽車之家或者網上查一查，畢竟除了操控和動力之外，安全也是必不可少的。
缺點：啟動的聲音有點大，馬三還好，馬六覺得啟動的聲音比較大，最后就是后排空間了，不得不說，后排的空間比較大，再坐一個人都不舒服。
外觀：外觀不用多說，水晶混動紅漆，“靚”個字，前臉更是帥爆了！整體線條優(yōu)美，前臉也很長，哈哈；
內飾：內飾各有各的看法，人性化的設計，按鍵方便，黑色的內飾看起來很有檔次，沒有太多的花哨，簡潔但是質感，駕駛操控感受一樣不缺，飾板也是軟的，摸著挺有至高；
空間：空間還算不錯，但也不算太好，比如后座中間有一個凸起，但為了安全起見，還是把排氣管頂了上去！不過空間確實不怎么樣，勉強給了四星評價，畢竟沒有什么車是完美的。
配置：馬自達，說實話，很多人都覺得太貴了，但稍微了解一下馬自達的人，就會發(fā)現(xiàn)，馬自達還是很良心的，不管是動力、操控、安全、顏值，這輛車都是值得的，但宣傳不盡如人意，總體來說，性價比還是不錯的。
動力：壓燃版的發(fā)動機很給力，超高壓縮比的發(fā)動機，對于日本人來說，創(chuàng)馳藍天發(fā)動機做的還是不錯的，在市區(qū)給點油，過紅燈超車都是輕而易舉的事情，油門很積極，靈敏度也很好，方向盤也不錯，整體感覺還不錯，整體協(xié)調性很好，開起來很有感覺~；
操控：
馬自達底盤，創(chuàng)馳藍天的發(fā)動機和中控座椅，操控絕對是同級中的佼佼者，不愧是彎道小王子，雖然已經有好幾年了，但在同級別中，馬自達的操控絕對是數一數二的。
油耗：2.0的自吸油耗不到8，高速和國道都跑過，有時候綜合油耗7.5，有時候綜合油耗8.0，感覺還不錯，多跑幾圈，油耗還能降下來，不過現(xiàn)在油價這么高，我打算騎著毛驢上班。
舒適：馬自達的舒適性很好，過彎也很順，多虧了他的過彎技術，新手也能開出老手的車技，不錯，減震座椅設計得很好，整體協(xié)調性也不錯，隔音效果也不錯，在高速上的噪音很小。
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購買時間2021年03月
購買地點天津市 天津
裸車價格18.89萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2414公里
綜合評分
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優(yōu)點：我買這個車最滿意的就是車的外觀了，車輛流線型的外觀，讓人看起來流暢，舒服，而且線條圓潤飽滿，多一分不多少一分不少，魂動紅這個顏色看起來像葡萄酒一樣，開著這個車在城市中穿行，就像一杯在城市這個大酒杯中搖曳的最醇厚的紅酒一樣，值得欣賞，沒辦法本人顏值控，就是喜歡這種能夠體現(xiàn)個人高品位的外觀型車輛，就喜歡在熱烈的夏天身穿長裙從車輛的駕駛室出來那種不由得吸引眼球的感覺，還有車燈，前車燈比較銳利就像歐洲人的眼睛一樣深邃，后車燈是我更喜歡的，就像小時候看的動畫片里的機械戰(zhàn)警的眼睛，藍色紅色的光，由中心向外展開，然后中心之外的光輪一列一列的被點亮，就是心里燃燒的中二之光被觸動，其次我喜歡昂克賽拉的方向盤的駕駛感，對比了同事的眾泰和奧迪，大眾途觀之后真是覺得輕巧多了，而且方向盤雖輕，但是一點也不耽誤轉向，有豪華品牌駕駛感相媲美的個人體驗感，還有重力加速度的感覺讓人很酷，很爽。
缺點：沒有什么讓我不滿意的地方。如果真的要雞蛋里面挑石頭的話。我覺得后排的空間可能略微有些不足，但平時基本上也就是我一個人在開。所以我不也不需要去考慮后排的空間。
外觀：顏值這一塊兒馬自達一直拿捏的好好的，不管外觀還是內飾都非常簡單明了。就喜歡這種風格，對那種堆砌的設計真的沒得好感
內飾：這內飾的設計風格可以說幾乎碾壓所有同級所有車型，甚至讓那些入門級豪華品牌汗顏
空間：我自己開車，偶爾帶朋友家人，所以我覺得完全夠用
配置：車輛的性價比是OK的，至少后期維護上我不用跑很遠路，加上我還是很認可馬自達的品牌價值，對比了一下好朋友之前入手的老昂克賽拉，我覺得我還是買的挺劃得來的，心里是舒坦的，你懂得！
動力：跟普通版真的是天壤之別，低扭很強，有電機輔助，起步很輕盈有力，特別是自動駐車起步時，誰開誰知道，動力隨踩隨有，普通版最多只能去到6千轉，壓燃可以去到接近7000，而且聲音非常厚實；100公里內，轉速表基本可以保持1500左右（電池電量足的情況下），以前14款已經2500以上，而且很吵。動力平順性:擁堵的時候除了起步電機輔助哪一瞬間很順滑，之后就有點拖檔了，不過好在升檔比較積極。
操控：
性能很好，很容易上手的，方向盤握著也很舒服，底盤也很扎實，轉彎也不會感到車內晃動的感覺，剎車也很靈，配備的抬頭顯示系統(tǒng)太方便了，可以邊看車速邊行走，不用擔心超速的行為，方便很多。
油耗：目前油耗水平百公里七點都對這個油耗表現(xiàn)的話，我們還是比較滿意的，比我們預計的要低一點。
舒適：他的座椅靠背上面的舒適性是可以的，短途駕駛過程中，幾乎不會出現(xiàn)什么疲憊的現(xiàn)象，而且比較好的一點就是他的穩(wěn)定性比較好，開在鄉(xiāng)村顛簸道路上時，會有一定的過濾性，導致整個的車身比較踏實，也無形中加強我們駕駛者的安全。
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購買時間2020年11月
購買地點安徽 亳州
裸車價格18.74萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值必須在首位，買她就是奔著她同級無敵的顏值去的。再就是之前也是開著老款昂克賽拉，對馬自達的品牌還是非常認可的，極佳的操控體驗讓我愛不釋手。而且品質也是一流，目前開了四年半總共行駛了四萬多公里，在這期間從來也沒有掉過鏈子，使用的非常放心？？
缺點：功能方面有些缺失，比如carplay導航不能投射到抬頭顯示，希望廠家后續(xù)能跟進升級。
外觀：這輛車的外觀很出眾，顏值非常高，外觀設計感很強將各個元素都完美的融合到了一起，前臉看起來霸氣十足尤其是那兩個大燈非常有個性將前臉顏值提高了不少，車身的線條感也很流暢，非常符合年輕人的審美。開出去回頭率很高。
內飾：內飾大面積的軟皮，摸起來舒服，方向盤雖然是真皮但是感覺有些硬的硌手，不過這個最我來說不算問題，沒有影響
空間：作為一個未來的婚車，我覺得這款車的空間大小設計的恰到好處，前排的大小設計的還行，我和女朋友坐進去以后，頭部、腿部的距離剛剛好，而且在放胳膊的地方，還設計了一定的儲物柜空間，放一些小物件還是蠻合適的，后排和后備箱大小沒怎么多用，看起來的時候 還是蠻充裕的。
配置：油耗挺不錯，但是不如卡羅拉，還有補貼啥的，比這款便宜還省油。而且動力同級別不錯，同價格就太次了。
動力：動力十足，加速和提速的時候，明顯能感覺到推背感，2.0的動力確實比1.5的足，而且發(fā)動機的噪音也有改善，比老款的改善了很多，隔音也做得不錯，很滿意，滿意，
操控：
我不想說方向盤精準這種話，因為絕對的精準并不一定適合代步，比如嘉年華，確實精準，和卡丁車一樣，路面反饋太好了，然后速度一快開車適合就會很緊張。相對的，英朗就有一定的框量，高速時候不累，但是平時沒有那么賊。馬自達……處于二者之間吧。馬自達總很中二地說自己“人馬一體”，而我理解的人馬一體是這匹馬不一定很快，不一定很猛，但是一定要很聽話，想快就快，想慢就慢，可以閑庭信步也可以策馬奔騰，而不是一匹跑得很快卻難以馴服的烈馬�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持輔助建議關閉，有些影響駕駛，偏離警告倒是可以開著。
油耗：油耗很滿意我開車比較穩(wěn)，偶爾暴力，高速和不堵車的情況下4.5左右，日常6.5左右，日常暴力點最高開到過8.6。
舒適：我覺得過小的坑感覺很高級，不會哐哐哐的感覺，大的減速帶也可以，啟動聲音比普通版聲音小，3000轉以下相當安靜可以聽到一點點電機和魯氏增壓器的聲音,很舒服偶爾深踩一下油門發(fā)動機的聲音很悅耳，朋友說雖然能清楚聽到但不炸耳朵。反正我開這車有點上癮。
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購買時間2021年03月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.84萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程860公里
綜合評分
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優(yōu)點：高速120左右巡航不超過4.5個油，市區(qū)不堵車平均6.5個，堵車得到7個多
缺點：老款昂有兩大缺點；后排空間和隔音方面。新款在這兩方面都改進了不少，由于整體的尺寸有所增加后排空間略微有點兒提升，不過區(qū)別并不明顯，反正后排坐人的機會不多，可以忽略不計。值得一提的是隔音方面真的有質的飛躍，基本可以媲美一些B級車的水平了。新款0不滿
外觀：車子的外觀沒得說，尤其是。前面兒的中網配合著犀利的大燈，看著非常的帥，而且紅色的顏色也是我比較喜歡的，家人也比較喜歡這款車的外觀，外觀的做工上也比較好，車身的戲份也比較小，尤其是這款車的顏色真是全家人都非常喜歡。
內飾：內飾用料實在，除了導航屏幕有點小，其他的都很滿意，車內也沒有什么異味存在，大部分都用了軟的材質構成，方向盤也很好看。
空間：我185，把座調成我舒服以后，后排就沒地方了，馬自達一如既往的毛病，很正常。
配置：從整體來看這輛車的性價比是比較高的，因為畢竟這輛車是我們家買的第一輛，所以在選擇的時候也是比較慎重的，經過這段時間的駕駛，發(fā)現(xiàn)我們當初的選擇沒有錯，而且當時給的優(yōu)惠力度也還可以，買下來之后平時開的時候給我們的駕駛感受也挺不錯的，我們的很多需求。
動力：提速不行，但是強在省油，也順滑，配合成精的6AT，誰用誰知道
操控：
操控是非常的不錯，基本上75碼過彎。感覺不飄。
油耗：壓燃的壓縮要比藍天的還要好開，油耗也是比較低的我的百公里油耗在七個左右，馬自達是出了名的油耗低，性價比高，雖然壓燃版價格是高了點，但是配置什么的，也是到位的。
舒適：總的來說，乘坐的感受非常的舒服，座椅包裹性很好�？臻g也很足夠�！� PM2.5過濾裝置:有去除pm2.5的空調濾芯。裝上以后，車內基本上沒有什么味道。☆ 空調溫度分區(qū)控制:雙溫區(qū)的空調控制非常的實用�！� 后座空調出風口:有后排的空調出風口可以調節(jié)風量和關閉座椅舒適性:座椅軟硬度比較適中，前排的包裹性比較好，后排的座椅有一點點硬。車內噪音異味:車內噪音總體控制的還是比較不錯的，當然在如果速度比較快的情況下，還是有一些胎噪和風噪的。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是外表顏值，優(yōu)雅的車身外觀靚滿了整條街，走在鄉(xiāng)下道路上經常偶遇回頭客對視，這些不僅源自車身的外表，另外還有這種水晶魂動的顏色，晶瑩透亮，已經有好多人咨詢了，感覺不太好意思了，大燈和后尾燈配備也很給力，一雙有神的大眼睛始終目視前方，絲毫沒有走神過。然后就是它很好駕馭，就像是家庭主婦駕馭老公一樣，招呼哪里到哪里，不需要懲罰就能管控了，動力十足，油門反應很快，握著方向盤的感覺有點愛不釋手，適合這雙小手來掌控，座椅也不錯，貼合柔軟，坐上去也很踏實，非常喜歡在車內的感覺。
缺點：最不滿意的地方就是它的舒適性并不是特別完美了，座椅設計的還挺不錯的，軟硬程度挺合適的，但是它的隔音效果一般，因為跑得快的時候還是有噪音的，胎噪聲風噪聲有時候會有些明顯，另外的話內飾方面雖然它的做工還算不錯，但是它的用料一般摸著手感并不是特別好，畢竟的價位并不是特別高，所以也是能接受的。
外觀：外觀設計的非常時尚，雖然外觀這種東西偏主觀性，但買回來之后大家還都是挺喜歡的。
內飾：車內飾的整體風格都是深色系的風格，給人一種很大氣的感覺，車的做工很精細也很用心，細節(jié)和縫邊處理得很細致，整體簡單大方。方向盤被多功能按鍵包裹著，座椅四個方向都有按鍵可以操控，我個人覺得很方便。導航顯示屏像素清晰，操控簡單快捷，音響效果不錯，環(huán)抱立體音浪很是不錯，給車的內飾效果加分不少。
空間：前排空間不錯，后排后排雖然小但是坐著其實不難受，只是你別想翹二郎腿。后備廂容積:因為昂克賽拉前懸段，后輪更靠前，所以后備箱很深，而且座椅可以46放倒，可惜沒有電動尾箱。
配置：從他的外觀、內飾、操作等方面都能表現(xiàn)出來一種穩(wěn)定的狀態(tài)，并且這款車的價位定的也是蠻良心的，沒啥大的毛病，我說到底還是性價比抗打一些。
動力：動力很足，一腳油門踩下去，發(fā)動機的反應還是非常迅速的，動力輸出源源不斷，比較充沛吧，沒有卡頓的情況出現(xiàn)，而且在高速的時候超車也比較容易，車子跑到120的時候，車內也不會出現(xiàn)抖動的情況，整體的動力輸出非常給力，發(fā)動機和變速箱匹配的也相當好。
操控：
還是熟悉的感覺，方向盤輕了一些，之前手動換現(xiàn)在自動擋要慢慢習慣下變速箱脾氣。
油耗：油耗這款車型還要看行駛的路況，基本上綜合油耗5.6油吧，動力180，油耗5.6，還是挺不錯的。
舒適：車子的舒適性很好，在高速的時候，車子內的靜音非常好，而且輪胎的噪音也比較小，另外就是這款車的座椅做著非常舒服，包裹性很好，而且都是真皮的。另外就是這款車的空調制冷非常的快，夏天的時候非常舒服。而且這款車的底盤懸掛做的也不錯過，溝坎的時候顛簸感也比較小。
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購買時間2020年12月
購買地點廣西 欽州
裸車價格20.64萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10589公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是昂克賽拉這個時尚的外觀了，而且車子的顏色我非常喜歡這個紅色，真是在陽光下看著特別的好看，無論是家用還是工作的話，開出去回頭率絕對非常高，另外就是這款車的動力非常的好。基本上一腳油門踩下去，推背感還是十足的，而且馬自達操控還是比較出名的，方向盤指哪兒打哪兒，也沒有虛偽，整體的操作感和駕駛樂趣，而是非常足。
缺點：相比國外版本減配了一些東西，比如駕駛位開啟后備箱按鈕，車鑰匙外觀沒得選，當然國內的壓燃相比國外的頂配壓燃也更便宜些，所以也還好吧，但是carlife不是無線的車機系統(tǒng)雖然不卡但偶爾會腦抽需要重啟,車載導航真的和手機導航不能比車機系統(tǒng)我覺得需要升級一下，有點太簡單了，語音導航也很麻煩。手寫識別率不夠高，有些復雜點的字要寫幾遍。其他的就是壓燃版一定要加95號汽油，感覺有點心疼。我覺得可以改良一下技術，這樣就更能用很少油錢跑很多的路，雖然現(xiàn)在平均下來，1公里0.4元，但是我希望更低一些。
外觀：完美，個人特別喜歡，這個外觀如果還不能發(fā)動你，那么我也無話可說了
內飾：這車的內飾走的實用風，從我一坐進去，我就知道他的風格比較簡單大方，而且整體表現(xiàn)也耐用一些，反正到現(xiàn)在為止，也沒有什么大的損傷，我用的也輕車熟路的。
空間：雖然車身尺寸比上一代只增加了那么一丟丟，當實際坐在車內感覺比舊款寬敞多了，視野也好，但頭部空間略矮。后備廂容積:相比上一代深了很多，估計增加的軸距都放到后備箱了，加上車身寬度增加了，所以這一代比上一代的大好多，足以夠用了， 不夠開口位置依然太小。車內儲物能力:以前每個車門只能放一瓶水，現(xiàn)在至少可以放3瓶，非常不錯，不過要吐槽一下中控臺的杯架，太靠近空調開關位置，拿放不方便。家人乘坐評價:以前14款的時候，雖然是獨立懸架，然后感覺很顛簸，而且很吵，這一代馬自達終于肯在隔音方面加強了，家人都覺得非常不錯，很舒適安靜。
配置：滿意，畢竟配置在那里，全球最便宜壓燃馬3了。
動力：動力，因為我開車非常野，所以一般的話秒殺紅綠燈路口90的車。
操控：
說到這輛車的操控不得不提的是它的方向盤設計的還是非常不錯的，握著輕重合適指向精準，所以平時開起來又輕松又放心，再加上它的輔助功能也不少，開車的時候還是比較簡單的。
油耗：油耗我5.3-9.5都開出來過，同樣路況，我開英朗1.6T大約7.5-12個；嘉年華1.0T大約4-9個�？傮w感覺就是在A0和A之間，而且壓燃很有意思，你要是老輕踩，可能油耗比開得稍微猛一些還高，因為中間的范圍才是壓燃模式的混合比更低，但是不要相信宣傳里面恨不得秒殺混動車，不存在的，比你想象中的肯定高。
舒適：舒適性就不用太期望，一個字：硬。但是能買這款車的車主相信大多數都是注重操控性跟駕駛感受的
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購買時間2021年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格19.94萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力十足，顏值又在線，雖然價格確實不低，但是信仰啊，哈哈哈，配置該有的都有，而且油耗不高，還是很滿意的
缺點：最不滿意的是我買的壓燃版本的和其他普通版本的，車型外觀沒區(qū)別。
外觀：外觀更優(yōu)雅更運動，也是看中昂克賽拉的外觀才最終脫穎而出的選了它，之前在網上看到過馬自達的概念車，顏色跟這個一樣，而且這個魂動紅太悶騷了，一般人都不會去選它，我買它也是挺有勇氣的。
內飾：內飾做工非常的精細，有一種日式山水田園的感覺。而不是像現(xiàn)在的很多車一樣，就拿大屏往上去湊☆ 手機互聯(lián)映射:可以連接carplay簡直是yyds☆ 車載導航:車載導航大家都懂，不過可以投到抬頭顯示上去。雖然很方便，但是我基本還是用carplay自帶的高德。
空間：比老馬3大，空間我不嫌小，后備箱大了2倍。
配置：性價比超高顏值又在線油耗又不是很高，后期保養(yǎng)維護的費用也不算高，買了車之后也有所提高生活質量，畢竟以后風力雨里都有了自己的車。車子只是一個代步工具，沒有十全十美的車子，能接受他的優(yōu)點也要接受他的缺點，雖然網上的人都說價格過高但是自己喜歡就好，馬自達出了名三大件好。用車也有半年了總體感受還是很好的，身邊的朋友和家人都表示買的超值。
動力：期待1.1版本升級，雖然目前日常動力也夠用了。
操控：
操控這個絕對是沒得說的，馬自達的操控一直是比較值得一說的一個點，基本上像彎道小王子啊，各種的美稱，基本上也能看出馬自達的車操控絕對是沒有問題的，尤其是方向盤比較準，也沒有虛偽，這樣的話，不論是停車還是開車的時候都非常的方便，而且底盤懸掛做的也比較好。
油耗：馬自達耗7.2沒百公里的油耗來說可以算是低油耗了，特別是這款采用壓燃發(fā)動機技術的昂克賽拉來說，更是錦上添花了。不管是平時開空調還是路況不好得情況，油耗也都不會高到哪里去，這一點我還是相當的滿意的。
舒適：懸掛調校的比較不錯吧，這是我開過比較韌性的車。
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