長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)山東 煙臺
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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操控：
昂克賽拉的操控我不過多敘述了，馬自達(dá)這個品牌的設(shè)計(jì)重點(diǎn)就是這方面，車子操控的出色，在這級別的車子里沒有對手，車子打方向很精準(zhǔn)，過彎基本不用過多修正，這樣很好提高了開車的舒適度。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)廣東 梅州
裸車價(jià)格15.89萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)廣西 賀州
裸車價(jià)格14.59萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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操控：
他們的方向盤做工也是不錯的，手感很細(xì)膩，而他們的轉(zhuǎn)彎半徑也比較小，操作起來非常的到位，在銷售顧問講解的時候他們說的黑科技也不知道是什么了，主要就是體現(xiàn)操控這方面的吧，在我轉(zhuǎn)彎的時候也是非常的穩(wěn)，有點(diǎn)不敢相信轎車還能做到這個程度，地盤太扎實(shí)了，主要看的剎車也是很好的，他們的試駕專員在試駕的時候也展示了剎車的穩(wěn)定性，在急剎車的時候也不會有太大的幅度吧，
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)吉林 吉林
裸車價(jià)格14.24萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1060公里
綜合評分
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操控：
昂克賽拉的方向盤屬于輕型，非常容易轉(zhuǎn)起來，6AT的變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)干凈，反應(yīng)迅速，沒有減速的感覺，它以操控力著稱，2.0自吸發(fā)動機(jī)速度提升很快，但沒有那么猛烈，給我一種很安全的感覺，另外后期動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，加上包裹性強(qiáng)的真皮座椅，而且還能給司機(jī)帶來極大的安全感！
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格13.34萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)在操控這方面確實(shí)是沒得說啊，他的整體操控也確實(shí)是很好，特別是在他過完的時候，這個時候他的一個轉(zhuǎn)向也是特別的舒服，也是轉(zhuǎn)向特別精準(zhǔn)，然后我個人覺得它的一個轉(zhuǎn)向的話，它基本上是沒有什么虛偽的，只要你打一把方向，基本上你想要轉(zhuǎn)個彎都能轉(zhuǎn)的到！
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺州
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)的操控我還是有所了解的，車子開起來是真的好開，尤其是車子轉(zhuǎn)向的時候，車身不會發(fā)生太大的側(cè)傾，讓乘坐人員特別舒服。方向盤轉(zhuǎn)向也很靈敏，握上去的手感也很舒服。底盤很扎實(shí)，底盤裝甲原車就帶，很是良心，不用花錢后期加裝。18寸的輪轂看上去很養(yǎng)眼。
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格16.19萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程1084公里
綜合評分
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購買時間2021年08月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.44萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格13.84萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程647公里
綜合評分
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操控：
操控就更不用多說了，上手簡單，好駕駛，開起來不累，開過的人都知道好開，平時就算急轉(zhuǎn)彎或者下坡什么的也完全不用擔(dān)心，它的安全性還是非常高的，整體駕駛的時候還是非常穩(wěn)當(dāng)?shù)�，不飄。
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格15.04萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)的操控給滿分，這個價(jià)位真的沒的挑了。過彎特別的流暢，開起來特別的輕松，方向盤沒有余量，底盤穩(wěn)定性十足。開在鄉(xiāng)間的路上，穿梭起來特別的靈活�！� 車身穩(wěn)定控制:車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有一次明顯感覺有介入，有個彎道比較的急，有點(diǎn)走神，進(jìn)彎打方向有點(diǎn)晚，心說糟了，但是還是很完美的過了。感覺車自己把不足的量都補(bǔ)足了。方向盤操控感:方向盤大小很合適，力度也比較適中，關(guān)鍵是沒有余量，指哪打哪。
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