一鍵砍遍全城
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗經(jīng)濟(jì)（3801）+1 創(chuàng)馳藍(lán)天出色（2006）+1 外觀酷炫（1260）+1 注重駕駛樂(lè)趣（860）+1 彎道小王子（704）+1缺點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)異響（5177）+1 空間較局促（1738）+1 舒適性一般（944）+1 長(zhǎng)時(shí)間坐腰疼（737）+1 后排空間小（642）+1 性?xún)r(jià)比一般（590）+1 不是電動(dòng)座椅（492）+1 做工一般（462）+1 + 添加印象最新印象：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車(chē)系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格14.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)很輕，容易操作，轉(zhuǎn)向方向和精度都很高，車(chē)?yán)锏腃arplay真香，降低了駕駛難度，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有精確的方向，不需要很多修正，底盤(pán)的調(diào)整和優(yōu)秀的變速箱降低了駕駛的疲勞，開(kāi)了一段時(shí)間自己的昂克賽拉，真的體會(huì)到了開(kāi)車(chē)的輕松愉快的感覺(jué)，開(kāi)車(chē)技術(shù)也不是很好。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，過(guò)彎的時(shí)候，真的是值得稱(chēng)贊，轉(zhuǎn)向精度很好，朋友也試過(guò)，說(shuō)不錯(cuò)，GVC加速度矢量控制系統(tǒng)可以精確輸出發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，宣傳起來(lái)確實(shí)底氣十足，上高速的時(shí)候方向盤(pán)和車(chē)身穩(wěn)定在120，過(guò)彎時(shí)方向不會(huì)有過(guò)偏，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，底盤(pán)足夠穩(wěn)定，安全感十足。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格14.44萬(wàn)元
平均油耗5.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
|
操控：
操控方面，整體路感明顯，轉(zhuǎn)彎沒(méi)有太多虛位，我特別喜歡這個(gè)油門(mén)踏板，類(lèi)似于公交車(chē)的油門(mén)踏板，很省力，也很靈敏，總體來(lái)說(shuō)，操控上沒(méi)有太多缺點(diǎn)，整體還是比較滿(mǎn)意的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
|
操控：
起初也是開(kāi)了朋友的車(chē)，覺(jué)得，唉這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是蠻舒服的嘛，然后就和老姐去買(mǎi)了，反正我朋友是給我說(shuō)了好多次了，這款車(chē)操控很不錯(cuò)，我自己的感受就是開(kāi)著比較順暢，方向轉(zhuǎn)哪里就開(kāi)哪里，剎車(chē)起步也沒(méi)有停頓都是很迅速就反應(yīng)過(guò)來(lái)。就是讓開(kāi)車(chē)的然感覺(jué)很流暢吧，沒(méi)有費(fèi)勁也沒(méi)有故障。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格14.59萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
方向盤(pán)沉方向盤(pán)阻尼感很強(qiáng)彎道轉(zhuǎn)向指哪打哪甚至踩著油門(mén)過(guò)彎都很有自信什么叫駕駛樂(lè)趣？我可能不懂但是開(kāi)著昂克賽拉我認(rèn)為這就是我當(dāng)下的駕駛樂(lè)趣
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格13.84萬(wàn)元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
|
操控：
買(mǎi)這個(gè)車(chē)很大程度受到我同學(xué)的影響，我也可以說(shuō)很早就被種草了。操控什么的我也不太懂，就是覺(jué)得這個(gè)車(chē)開(kāi)著很舒服，方向盤(pán)不輕不重，上高速的時(shí)候心里不發(fā)慌。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格16.49萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
馬自達(dá)的操控是沒(méi)得說(shuō)的，絕對(duì)的優(yōu)等生，過(guò)彎變道非常靈敏，隨叫隨到，指向非常精準(zhǔn)，方向盤(pán)輕重剛剛好
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)天津市 天津
裸車(chē)價(jià)格15.34萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1450公里
綜合評(píng)分
|
操控：
我認(rèn)為這輛車(chē)真的很容易駕駛和起步，首先方向盤(pán)就像跑車(chē)的方向盤(pán)，有一種特殊的操控感，就像駕駛戰(zhàn)斗機(jī)一樣，其次，車(chē)身的穩(wěn)定性，我覺(jué)得是很強(qiáng)的。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
給我留下深刻印象的是“東瀛寶馬”的稱(chēng)號(hào)，事實(shí)上，昂克賽拉是15萬(wàn)級(jí)家用車(chē)中最好的，這也得益于它的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，與車(chē)身重量、底盤(pán)訓(xùn)練和GVC技術(shù)很好地匹配，所以駕駛和坐姿都非常穩(wěn)定，使用方便，方向盤(pán)握感好，尤其是轉(zhuǎn)向輕便，非常靈敏，并且轉(zhuǎn)彎要清晰。
|
|
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 揭陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.84萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1510公里
綜合評(píng)分
|
操控：
人馬一體，開(kāi)過(guò)的都能體會(huì)得到☆ 并線輔助:并線輔助很好用，尤其是晚上和下雨天☆ 剎車(chē)輔助:我的質(zhì)耀版沒(méi)有標(biāo)配剎車(chē)輔助，因?yàn)槲抑饕际鞘袇^(qū)為主，也不太用得到☆ 車(chē)身穩(wěn)定控制:esp沒(méi)用到過(guò)哈哈，我開(kāi)車(chē)還是挺平穩(wěn)的。也不希望有用到的那一天方向盤(pán)操控感:真是愛(ài)死馬自達(dá)的方向盤(pán)了，設(shè)計(jì)感一流，手感一流，精度一流，隨車(chē)速會(huì)逐漸變重，不會(huì)擔(dān)心高速不好控底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)非常平整，開(kāi)起來(lái)整體還是比較偏運(yùn)動(dòng)調(diào)教，比同級(jí)別家用車(chē)稍硬，但好處是過(guò)彎支撐性足，側(cè)傾小剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)不像傳統(tǒng)日系車(chē)，前段一點(diǎn)就有，虛偽很小，可以很細(xì)膩的控制。并且腳感也是偏硬的那種，急剎車(chē)的時(shí)候很有信心總結(jié):馬自達(dá)的駕駛感受就不需多言了，體會(huì)過(guò)的人都懂
|
支付寶掃碼詢(xún)價(jià)
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
