長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.54萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1072公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)不是有彎道之王的美稱嗎。操控可以說在同級別當(dāng)中是數(shù)一數(shù)二的了。創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)非常的成熟，尤其是它還搭載了一個全球的黑科技，叫GVC系統(tǒng)。就是用在他的一個轉(zhuǎn)彎超車上的�？梢詢�(yōu)化四個輪胎對地面的壓力。底盤及懸架:底盤非常的平整，而且他還是全系搭配了一個三千多塊錢的底盤護(hù)板。他后面懸架的話是個蝶式仿生懸架。聽說蝶式仿生懸架也是他的一個專利。馬自達(dá)怎么這么多專利呀！
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購買時間2021年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.94萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1348公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)的操控直接拉滿我可以說20w一下的日本車沒有馬自達(dá)這種操控了。別的品牌太佛系了，給油也沒提速只有動靜，馬自達(dá)是給油動靜和動力一起都來底盤及懸架:網(wǎng)上很多人都噴后懸架的那個扭力梁，我可以作為一個新車主負(fù)責(zé)的說，沒有那么玄乎說的舒適度減半之類的那么差。我一開始試駕完了回家看汽車之家我才知道這個車后懸架是扭力梁的我要是不查我根本不知道。我之前的車都是獨(dú)立懸架開起來這兩個車反而我還覺得馬3的過彎性更好一些，不知道是不是我不懂車的原因反正我沒開出來有啥區(qū)別?。
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購買時間2021年05月
購買地點河南 鄭州
裸車價格13.24萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格15.09萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格14.64萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.79萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.14萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程920公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)的操控直接拉滿我可以說20w一下的日本車沒有馬自達(dá)這種操控了。別的品牌太佛系了，給油也沒提速只有動靜，馬自達(dá)是給油動靜和動力一起都來底盤及懸架:網(wǎng)上很多人都噴后懸架的那個扭力梁，我可以作為一個新車主負(fù)責(zé)的說，沒有那么玄乎說的舒適度減半之類的那么差。我一開始試駕完了回家看汽車之家我才知道這個車后懸架是扭力梁的我要是不查我根本不知道。我之前的車都是獨(dú)立懸架開起來這兩個車反而我還覺得馬3的過彎性更好一些，不知道是不是我不懂車的原因反正我沒開出來有啥區(qū)別?。
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購買時間2021年04月
購買地點吉林 長春
裸車價格15.89萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程643公里
綜合評分
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購買時間2022年02月
購買地點河北 唐山
裸車價格13.24萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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