一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
|
購買時間2015年02月
購買地點河北 石家莊
裸車價格16.19萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程8840公里
綜合評分
|
優(yōu)點：懸掛沒有硬到難受，也沒有軟軟的沒信心，質感細膩，總之是很有氣質的底盤調教。另外駕駛員的自由度較高，esp可以完全關閉這在很多車上都實現(xiàn)不了。
缺點：不滿意的就是車身單薄感比較強，內飾雖然有悅聯(lián)系統(tǒng)卻仍然不顯高檔，后排沒有出風口也不太滿意，但成本控制嘛也理解。轉向手感可以，但曠量還是有些大，跟底盤調教整體感受很像，但還是喜歡液壓的助力，路感也會好些。后備箱門要用大力氣才能扣上我也是醉了。
外觀：都說挺漂亮，親戚朋友都說，但個人感覺還是比較一般，沒有很驚艷的感覺，仁者見仁吧，個人還是喜歡比較穩(wěn)重些的設計，看在俘獲了那么多人的心的情況下，5分吧！
內飾：用料還是很下本兒的，但為啥總不顯氣質呢？反正最靠譜的懸掛工程師，外觀設計師還在，這個內飾設計部門的人員還是換一批吧，消費者很生氣，后果很嚴重！
空間：只能說是夠用吧，后排跟我n年前的凱越差不多，2700毫米的軸距去哪里了？同是2700差距咋那么大呢？好吧，駕駛艙后移能換來更平衡的底盤調教我也就忍了。
配置：車的整體配置還算滿意，兩廂旗艦自帶日行燈氙燈滿意！安全配置滿意！座椅通風加熱這種舒適型配置沒有就是大事兒了，北方的漢子啊，冬冷夏熱的，夏天俺是胖子愛出汗衣服粘背，再多空調都無解啊，冬天熱車又要忍受發(fā)動機的噪音又要屁股涼的哆嗦實在是。。。最奇葩是無鑰匙進入的缺失讓人搞不明白，難道只是為了看起來高大上？把無鑰匙啟動拆了吧，給我退500塊錢就行！新車無優(yōu)惠，選個亮騷紅還要給加2000忍了，必須低性價比！
動力：很喜歡自然吸氣的車型，2.0的排量高速超車鴨梨也不大，家用足夠了，什么樣的底盤配什么樣的動力，這樣的搭配還是很滿意的，配個300馬力的動力反倒破壞了它很輕松愜意的駕駛感受，山路全油門也不嚇人，挺好。變速箱很聽話，但在低速的時候小油門老是一竄一竄的，不知道什么意思。油門調教不賊剛好符合我對油門的需求，完美！
操控：
轉向是我不太滿意的地方，賊一點兒路感直接些就好了，上高速稍微有點兒飄，但換來輕快的駕駛感還是值得，減重減重！底盤獨立懸掛很厚道，調教也是家轎里偏運動的，滿符合我的需求，那句話怎么說來著？相聲界我主持的最好，家轎界我運動最強，要跟完全運動化調教的車來比運動那就醉了也是，底盤是很氣質的那種，駕駛感受很好，對！就是感受好，就是這個味！
油耗：剛提車8.4的油耗，開了也8000多公里了，最低的時候平均6.9，最高的時候7.8，比較滿意，喜歡一腳到底，感覺還是很省的，沒考慮過用車成本，總體感覺在10以下就很滿意了。
舒適：跟軒逸比舒適當然是差太多了，運動型家轎嘛，硬點兒可以接受，比那些忽忽悠悠的坐船一樣的強很多，如果以前經(jīng)常開舒適型車的話，這車剛上手一開始顛，后來開始慢慢享受，讓我們一起搖擺！一起搖擺～
|
|
購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：當然是外觀！當初選車看了很多，媳婦對外觀都不滿意。帶她到長馬4S一看，就眼前一亮就決定是這個了。其實是我之前給她洗腦的（因為我也喜歡）。
缺點：隔音，那是相當?shù)牟�。跑一小時高速下來，耳鳴要好一會才會消失....不過隔音好了，就聽不到zoom-zoom聲了，哈哈我覺得其實還可以接受。
外觀：當初就是沖外觀買的小白馬。。媳婦就覺得這魂動好看。
內飾：點煙器或電源插頭故障 2015年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀好看，操控犀利》
空間：前排空間還是很開闊的，儲物格偏少，但是夠用。后排是比較緊湊，但是由于后排幾乎不坐人，所以無所謂了(真希望它是雙門coupe版的），后排放倒還是可以放下很多東西。
配置：只優(yōu)惠了三千現(xiàn)金，送一些垃圾，落地下來的價格，快趕上很多B級車中配了。性價比的話只能是一般了，但是媳婦喜歡就好，哈哈
動力：2.0的自吸，低轉速下加速是稍慢，但是肯踩油門，紅綠燈起步還是可以第一的。在高速超車還是很輕松，撥片降兩檔，很輕松就140+了...。但是如果滿載爬長坡，超車還是得使勁踩油門。
操控：
底盤很扎實，跟我開過的其他日系車非常不一樣，很厚重的感覺，高速上面也很穩(wěn)，高速變線非常輕松愜意，給人很有信心。四川這邊山區(qū)彎道很多，是小白馬發(fā)揮實力的天堂，各種彎道都是游刃有余，非常的爽啊，而這僅僅是一輛家用買菜車..實在讓人覺得物有所值哈哈
油耗：目前加的97號油，高速如果100碼巡航，可以做到4.5毛一公里，還是很省油了。市區(qū)由于我上班的地方非常堵，所以可能到9.5L的油耗，但是最多也沒有超過10個。
舒適：座椅還是很舒適的，至少比我另外一個車豐田花冠要舒適太多。但是過稍微有點爛的路，就會覺得懸掛很硬...很不舒服，由于是運動化調教，所以覺得無所謂，我本來對車的舒適性要求也不高。噪音上面吐槽過了，可能馬自達的設計師就是要讓駕駛員聽到發(fā)動機咆哮的聲音，所以故意把隔音做成這樣吧。。高速上面試過轉速彪到6500轉..那發(fā)動機嘶吼的聲音是驚天動地..感覺不輸超跑=.=
|
|
購買時間2014年08月
購買地點天津市 天津
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程440公里
綜合評分
|
優(yōu)點：太多了。。當然要我說最滿意的一點那就是外形了，第三代馬自達3魂動設計理念真心犀利！無可挑剔！
缺點：路噪有一點點大。。即使使用了橫濱降噪輪胎，車內噪音相比同級別車型還是略微明顯，當然也在接受范圍之內，值得一提的是昂克賽拉有著一個非常悅耳動聽的發(fā)動機！這樣一來完完全全掩蓋一切胎噪，風噪！~
外觀：碉堡！犀利的前臉，銷魂的天使眼，完美的車身比例（兩廂），優(yōu)雅的腰線，18寸同級別罕見大輪轂！銷魂的鯊魚鰭，扎實有力的小屁屁，大氣的掀背式后備箱，還有那標志性的雙邊單出排氣，我只想說：太給力了！親戚朋友鄰居見到小昂的第一句話都是：“這車真漂亮啊”！
內飾：時尚！科技感十足的HUD抬頭數(shù)字顯示屏，霸氣的中置轉速表，戰(zhàn)斗十足的機翼式方向盤，觸摸式7英寸高清顯示屏，功能強大的悅聯(lián)人機交互系統(tǒng)，運動風格極強的黑色真皮紅線縫制座椅，當然這些都是我最渴望的配置。。各種滿足。。
空間：夠用！2700毫米的軸距對于緊湊型車來說的確很優(yōu)秀了，但是昂克賽拉內部空間并非十分富裕，也許多半被長長的前身給占用了，身高為1米8的人來說沒嘛問題，而對于那些個子更高的人來說，也許就稍微吃點力了。。
配置：一般！該有的都有了！就是沒優(yōu)惠~做為一款剛上市很熱銷的緊湊型車里，多多少少還是能接受的。。
動力：滿意！在這個渦輪增壓的世界里，自然吸氣確實占不到什么便宜，但是昂克賽拉憑借2.0創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和那個超高智商變速箱的完美結合，絕對不亞于任何同級別渦輪增壓車型。油門踏板反應靈敏，變速箱降檔極為迅速，換擋頓挫幾乎為零，3000轉之后動力源源不斷！可以說是踩多少有多少！只不過出于經(jīng)濟性考慮，昂克賽拉在2000~3000轉區(qū)間動力調教的并不是很理想！當然總體來說，昂克賽拉在當今的2.0車型來說動力絕對數(shù)一數(shù)二的了！
操控：
無敵！說到操控，我只想說太TMD好開了！低速時方向盤很輕，很靈敏，真是指哪打哪，沒有任何虛位！隨著速度的提升，方向盤也逐漸開始變沉，提高車身穩(wěn)定性，很人性化！底盤扎實有力，過彎啥的沒有任何可擔心的，非常自信！
油耗：理想！車子開了440公里，幾乎都在市區(qū)，目前平均油耗8.8，高速曾開到過4.8的油耗。。群里有朋友開了5000公里，平均油耗7.2（目前還在降ing~），平時看論壇也有很多車友分享的油耗都很給力，等過了磨合期肯定會更OK！一款以動力和經(jīng)濟著稱的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機可不是浪得虛名的哦~
舒適：不錯！作為一款以運動著稱的緊湊型車，前排舒適度極佳！座椅包裹非常貼身！側向支撐完美到位！過彎幾乎感覺不到任何搖晃。相對于前排，后排座椅舒適度一般，值得一提的是后排中央扶手高度剛剛好。行駛起來的話出于運動車型的考慮，配備18寸45扁平比的輪胎對于路面?zhèn)鱽淼念嶔み�是相當明顯的~
|
|
購買時間2014年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀+動力
缺點：隔音
外觀：混動外形沒的說，大愛星際藍，海外還有另一種藍色更漂亮。上了車牌外觀會減分，哎...不知何年大陸車牌能改個外觀。
內飾：設計的非常貼心，使用起來很順手。中間的旋鈕在行駛中操作娛樂系統(tǒng)和導航很方便。做工一般，用料算是對得起這個價位。HUD不如寶馬的，但在這個級別的車上配置已經(jīng)非常難得，期待下一代Axela能把HUD做的更優(yōu)秀。導航真心是渣，爛到不想吐槽。如果正面有強光，副駕駛坐的人又穿的淺色衣服，導航屏幕會有反光影響使用。
空間：本人185cm,85kg，駕駛位空間很大，后排帶身高180cm以下的人足夠。車廂內儲物空間略少。尾箱空間也足夠大。日常家用品及超市采購綽綽有余。
配置：兩廂Axela 2.0運動及旗艦版本是此級別最優(yōu)性價比車型之一，并且同價位只要不仇日，此款車是最佳的選擇。
動力：2.0自然吸氣在這個級別的車上可以說動力強勁，雖然比不上大眾的EA888，但日常家用已經(jīng)足夠，超車犀利，動力隨叫隨到。換擋平順，沒有絲毫頓挫感。
操控：
高速過彎，S彎可以強烈的感覺到Axela的優(yōu)秀操控，這個切身體會要比說的來的實在，去試駕一次就知道了。
油耗：目前跑了1300公里，上下班塞車較多，百公里8的油耗還可以接受，期待磨合期后更低的油耗。
舒適：舒適這個詞只適合形容前排座椅，整車的避震很硬，18寸橫濱的胎也比較薄，道路的反饋非常明顯。過坑過坎如果速度較快會感到不適。前排座椅的包裹、支撐還是不錯的，長時間坐也不感到疲勞。
|
|
購買時間2015年01月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.69萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1006公里
綜合評分
|
優(yōu)點：我是一個喜歡運動的人，從我的穿著各方面都是運動范，所以對于車子要求也是運動感，預算在15萬以內的裸車價格，最好是1.4T或者2.0的動力，看來看去只有昂科塞拉最符合我的要求，外觀不僅運動而且十分霸氣，車頭部位已經(jīng)足以說明一切了。
缺點：兩廂車漂亮不用說了，但是還不夠完美，雖然有18寸的輪轂，同級別最大的，但是后面的尾翼擾流板太小了一點吧，沒有前臉來的霸氣，真可惜啊，打算后期自己改裝。
外觀：外觀漂亮啊，除了我說的尾翼以外，其他都完美，18寸的鋼圈，同級別最大的，漂亮犀利的前大燈，口水啊一地，軸距也很長，但是換來的不是空間上的提升，而是視覺上的提升跟車輛穩(wěn)定性的提升，我覺得兩廂車里面最棒的，雖然不是很符合大眾的審美觀，但是作為小眾市場絕對是犀利的，自然有懂的欣賞他的人，或許不是你，但是我覺得這就夠了，畢竟每個明星的粉絲都是不同的，但是它自然也不缺粉絲，這就夠了。
內飾：都說昂科塞拉的內飾比師兄阿滕扎要好看，而且逼格高，馬自達終于在內飾上肯下功夫了，表揚一下，逼格十足的抬頭顯示加上類似于寶馬奔馳一樣的顯示屏，還有人機一體系統(tǒng)，太棒了，但是有些配置還不如同級別的，不過我也覺得足夠了。
空間：說實在的，我知道馬自達向來不會像喜歡大空間的消費者妥協(xié)，除了馬自達8空間跟同級別的有的一比，其他的系列全是各個級別一般的空間水平，所以注定馬自達是一個個性十足的品牌，說明企業(yè)在做自己，而不是為了賺錢而賺錢，但是馬自達的這一套在國內真的不吃香，你可以到澳洲，美國等國外去看看，馬自達真的是街車了，而且賦予他的評價都很高，這就是國內外的區(qū)別，某些車系在國外并不好賣，但是馬自達卻做到了。
配置：性價比我覺得跟韓系車是無法比較的，但是除去韓系車，基本上也是不錯的了，跟歐系比更多的是人性化，跟美系車比更多的是細膩感覺，各種按鍵旋鈕阻尼感都很好，質感也比上一代馬自達3跟星馳好很多了，加油，馬自達
動力：2.0的自然吸氣還是有點搞頭的，數(shù)據(jù)是同級別的比較高的，除了福克斯的2.0新發(fā)動機，但是�？怂共⑴懿贿^昂科塞拉，光有數(shù)據(jù)還是沒有的，還是要看調校的功夫，跟變速箱的配合，馬自達這款變速箱似乎很懂駕駛員的心思，降檔很積極，有的時候地板油可以直接降兩檔，說明這個邏輯性很棒，電腦設計的很好，動力雖然跟渦輪車無法比較，但是日常加速還是可以獲得較好的加速感受，還是不錯的。
操控：
215的寬胎，加上45的扁平率，良好的動力響應，積極的換擋速度，還有那神奇的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，都是造就馬自達3神一樣的操控的靈魂，馬自達地盤調教是日本最厲害的汽車廠家，所以操控依然是最厲害的，號稱彎道之王啊，有一次試了彎道80碼過彎道，懸掛支撐太棒了，車身也相當穩(wěn)定，一點都不偏，輪胎死死的抓地，太棒了，開馬自達真的是身心上面的一種享受。
油耗：動力不錯的基礎上還能獲得較好的燃油經(jīng)濟性，真的是何樂而不為了，這就是馬自達最新的看家本領，創(chuàng)馳藍天技術，高壓縮比能很好的提高汽油燃燒效率，421的排氣能夠及時的排出尾氣，而且還能獲得一定的回壓，油耗目前8升每百公里不到一點，作為2.0的發(fā)動機還是很省油的，有木有啊。
舒適：我想說的是要大排的空間，大大的舒適性，你選擇馬自達那就錯了，同平臺的福克斯就要比馬自達舒適多了，雖然是同平臺的，但是還是要看調校，馬自達的地盤調校能力基本上是日系車里面最強悍的，由于底子功夫就很不錯了，加上懸掛系統(tǒng)的強化，操控真的是一級棒，福特C1平臺是在歐洲誕生的，所以延續(xù)了歐系車的那種扎實感，但是油門調校又是日系車的方式，一點就有，所以馬自達是日本的寶馬，一點沒錯。
|
|
購買時間2014年07月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.99萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年07月
購買地點廣東 清遠
裸車價格15.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1760公里
綜合評分
|
優(yōu)點：昂克賽拉的兩廂旗艦版有我追求的東西，比如：兩廂;雙邊單出的排氣，而且還是我想象中的樣子；18寸的輪轂;外觀
缺點：昂克賽拉兩廂頂配魂動紅缺資源買不到；漆��；略貴
外觀：漂亮，大氣，平視的感覺以中毒
內飾：比較科技，簡單漂亮，做工有待提高
空間：全家人身高比較平均，無壓力，看自己需求，如果看中空間我會選中級車
配置：性價比在接受范圍，誰叫自己喜歡呢！自己不喜歡再便宜也不會買
動力：農(nóng)民工，沒有開過大排量豪車，試駕的車型少，沒有太多參考！
操控：
駕齡7年，很容易上手
油耗：高速定速100油耗是5.2，比較驚喜。定速120油耗是6.2，高速挺省的,復雜路段現(xiàn)在是10
舒適：問過一些朋友，說可以，很舒服
|
|
購買時間2015年08月
購買地點青海 西寧
裸車價格16.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程605公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀非常吸引人眼球 回頭率很高 動力很好 燃油經(jīng)濟性不錯
缺點：后排空間一般 中間座坐人不舒服 就當4座車了 長安的裝配有待提高 霧燈縫隙很大 內飾塑料較薄 很單薄的樣子
外觀：外觀非常吸引人眼球 回頭率很高 買這車主要還是看上外觀 18寸的大腳也是大愛 外觀接縫較大 有待提高
內飾：車頂內飾板-有異響 2015年08月10日 發(fā)表了口碑 口碑 《外觀好看 動力滿足 油耗經(jīng)濟》
空間：前排空間很好 坐姿很舒服 座椅包裹性很強 很滿意 后排中間座坐人不舒服 就當4座車了 儲物空間少的可憐
配置：奪目的外觀 2.0的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機 加選裝疝氣大燈組 16萬拿下 總之性價比不錯 本地算是優(yōu)惠幅度很大的
動力：2.0的動力很好 高壓縮比 起步很快 等紅燈時總是第一個沖出去 動力源源不斷 家用足矣
操控：
操控性也是一大亮點 指哪打哪 方向盤很輕 適合女孩子開 長途不累 剎車很靈敏 需要適應一下 輕點就可以 反正很好開
油耗：目前600公里 綜合油耗7.7L/100km,長途市區(qū)各占一半 對油耗很滿意，本地發(fā)動機啟停無法使用，如果正常使用估計油耗還會低一些
舒適：坐姿前排舒服 后排2人也很舒服 高速噪音有點大
|
|
購買時間2015年04月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.60萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程572公里
綜合評分
|
|
購買時間2014年07月
購買地點浙江 衢州
裸車價格15.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
|
優(yōu)點：顏值高，同級無對手
缺點：做工一般（長安制造，大家都懂），隔音一般和海外版的比，更是各種減配-_-!長馬！還我自動大燈和感應雨刷！
外觀：顏值爆表，同級無敵。買這車很大一部份原因就是沖著這外觀去的。前段時間有個開紅色86的妹子第一次看見我這車說，你這是轎跑吧，真漂亮，看起來比我的車贊。我馬上謙讓：哪里哪里，我這是一般A級車，偏運動造型而已，哪比得上你的純正二門轎跑，你那是天天看著，審美疲勞了吧哈哈。不過說實話，心里還是挺美滋滋的。買回來一年多了，一直到現(xiàn)在，我每每停好車總是不自覺地有點自戀的看看它那完美的腰線，然后和邊上的各種車車比較比較，感覺一下它們的各種丑。然后心情有立馬變得美好的感覺......
內飾：簡捷，大氣，HUD象戰(zhàn)斗機，悅聯(lián)象寶馬。
空間：前排足夠，后排過得去，2700CM的軸距，同級里面也算不錯了，一般家里后排不常坐180cm以上的人的話，日常用用是足夠了。就是門上的儲物空間有點可憐（只能放一瓶水），這點可改進
配置：中等偏上
動力：2.0動力足夠，隨叫隨到的感覺，加速也很線性，不會一竄一竄的。
操控：
完美，三大件匹配好，創(chuàng)馳藍天不是吹的。
油耗：市區(qū)短途開的多，均速19km，總體油耗9個。跑高速一般6個左右。
舒適：坐椅包裹性好，可惜沒腰部支撐，長時間開還是要買個腰靠。
|
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
