長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年02月
購(gòu)買地點(diǎn)青海 西寧
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，同級(jí)別車型沒法比。
缺點(diǎn)：沒有電動(dòng)座椅，沒有儲(chǔ)物空間。
外觀：混動(dòng)那可真是漂亮，同級(jí)別車沒的比。
內(nèi)飾：中空臺(tái)樣式新穎，用料還可以，做工緊湊，比較滿意。
空間：空間對(duì)我們家里還行，因?yàn)榧依锶藗�(gè)子都不是很高。
配置：價(jià)格略高，能降個(gè)1-2萬那就更好
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力不用我說，那是肯定很棒。
操控：
操控是游刃有余，指向精準(zhǔn)。
油耗：油耗創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真的很省油。
舒適：前排很好挺舒服，后排還沒帶人跑長(zhǎng)途，沒辦法評(píng)價(jià)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型
缺點(diǎn)：噪音
外觀：沒的說了，外觀太驚艷了。
內(nèi)飾：抬頭顯示，裝逼鈕，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾大愛
空間：空間對(duì)標(biāo)同級(jí)別車型較小
配置：一般般吧，這個(gè)車不算太便宜了。
動(dòng)力：2.0完全夠用，不如渦輪提速快，但是隨叫隨到，變速箱很聰明。
操控：
后橋獨(dú)立懸掛，懸架硬，操控沒的說
油耗：市區(qū)擁堵目前8.2，比較滿意
舒適：坐著挺舒服，但是告訴噪音較大。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：出色的操控，漂亮的外形，優(yōu)秀的，6AT421排氣
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安造工真心差
外觀：帥爆的外形。耐看而且漂亮。10分
內(nèi)飾：時(shí)尚的內(nèi)飾，看得賞心悅目。10分
空間：后排空間真心差
配置：7分
動(dòng)力：155匹的原廠動(dòng)力還算夠用，起步在2.0NA引擎中表現(xiàn)算優(yōu)秀級(jí)別。這套6AT是一大亮點(diǎn)，實(shí)在太聰明，好像懂得駕駛者意思一般，降檔迅速。升檔稍微慢點(diǎn)。
操控：
同級(jí)別的佼佼者。
油耗：運(yùn)用新一代技術(shù)，創(chuàng)馳藍(lán)天，對(duì)油耗有很大幫助。
舒適：為了操控，不得不犧牲舒適性。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.29萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整體外觀真的很漂亮，性能還可以，不算差。
缺點(diǎn)：胎噪太大，室外溫度高時(shí)空調(diào)真心不好用，直吹還行，不直吹直冒汗！后排的孩子下車后后背都濕了，空調(diào)開15度�。↑c(diǎn)火線圈壞了一次還不給換進(jìn)口的。最近積炭有點(diǎn)多，排氣管都黑了，4s說車速不夠，在北京跑，天天堵車，哪有那么多讓你能跑80km的路啊！朋友的睿翼也沒有那么多積炭，感覺應(yīng)該是創(chuàng)馳藍(lán)天太嬌氣了！
外觀：真心漂亮，就是漆有點(diǎn)薄，一趟高速下來，前蓋前杠都是小白點(diǎn)。
內(nèi)飾：用料不錯(cuò)，沒什么太大的味道，做工有點(diǎn)一般，座椅的框量有點(diǎn)大。
空間：前排空間不錯(cuò)，后排有點(diǎn)擠，后備箱在兩廂車?yán)锼愦蟮模热龓囆『芏�，一輛嬰兒車就滿了。
配置：性能配置還行，價(jià)格略高，整體降2萬比較合適。
動(dòng)力：只要舍得踩油門，動(dòng)力還是很給力的，當(dāng)然要是去追2.5以上的寶馬奧迪，那肯定是追不上的。
操控：
操控沒得說，相當(dāng)精準(zhǔn)，方向盤也很輕。
油耗：2.0跑市區(qū)9個(gè)多點(diǎn)有時(shí)能到9.5
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，透氣性也還行。噪音真的太大了，尤其是胎噪，四環(huán)路80km車?yán)锶翘ピ�，說話都要提個(gè)分貝！空調(diào)也不好用，夏天太陽(yáng)不直曬還行，30-38度直曬的話，車內(nèi)開15度都不覺得涼快，后排直冒汗。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格15.69萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)外設(shè)計(jì)，動(dòng)力油耗
缺點(diǎn)：個(gè)別地方做工不夠細(xì)致，雖然用料尚可，但是例如駕駛位遮陽(yáng)板邊緣的毛刺和部分橡膠件的不夠均勻，時(shí)刻提醒著您這是長(zhǎng)安出品，真心希望我們國(guó)家的制造業(yè)進(jìn)一步改善細(xì)節(jié)問題！
外觀：這個(gè)價(jià)位有比它好看的車嗎？好的，那它是目前最好看。
內(nèi)飾：好看實(shí)用，材質(zhì)可靠，有小缺點(diǎn)但對(duì)于日常使用不算很大影響
空間：平時(shí)一到兩人出行，后排偶爾載人非常夠用！平時(shí)后排也就是放個(gè)包什么的，后排大空間伸手在位置上拿包很累。
配置：作為頂配車型，我拒絕回答這個(gè)問題，我只知道我希望見到2.5以及帶T的MPS，不需要那么即將出世的1.6
動(dòng)力：目前還沒有上過高速，市內(nèi)最快也剛到100，2000轉(zhuǎn)上下很愜意，市內(nèi)基本難超1800轉(zhuǎn)上班通勤氣定神閑，很夠用
操控：
1000KM前方向輕的有點(diǎn)奇怪，慢慢的有點(diǎn)分量低速輕高速穩(wěn)，容易掌控
油耗：提車AVG20沒有清零，目前純市區(qū)行駛，但是不知不覺每箱油下降一點(diǎn)已經(jīng)到8.2，首保后有信心市區(qū)7.6左右
舒適：我是駕駛員很舒服，我在副駕駛挺舒服，我在后排還可以后門入口和窗是小了點(diǎn)，但是坐著沒問題178cm
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1785公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型，優(yōu)美的車身線條讓你一眼就喜歡
缺點(diǎn)：車窗玻璃除主駕駛外，都不是一鍵升降。不人性化。
外觀：這不多評(píng)價(jià)了。喜歡它沒道理��！
內(nèi)飾：做工還算過得去，簡(jiǎn)潔的好。
空間：我做為在家庭里身高算是最高的一個(gè)175CM，一家五口人座在車?yán)镆餐耆珘蛴�。誰(shuí)說不適合大家庭的座駕呢？我只能說是185以上身材的家庭可能不適合。對(duì)于一般的還是夠用的。
配置：無性價(jià)可言
動(dòng)力：這方面當(dāng)時(shí)選車試駕時(shí)1.5和2.0都試了之后果斷上2.0，原因：1.5動(dòng)力的銜接和爆發(fā)力要比2.0差那么一點(diǎn)，我喜歡超車，開快車的感覺。你試過后會(huì)懂得。1.5我只能說適合精打細(xì)算的您！比如價(jià)格，后期保養(yǎng)。
操控：
我就是沖著馬3的操控來的，厚實(shí)的底盤，少有A級(jí)車?yán)锏莫?dú)立懸掛，方向盤精準(zhǔn)的方向指向性。可以隨心所欲駕控你的愛車。
油耗：現(xiàn)在行駛了1785公里，我可以斷言：全程都是開自動(dòng)空調(diào)駕駛，加的是92號(hào)汽油，高速和市區(qū)各一半左右路程，到現(xiàn)在為止油耗為7.9，想說明的是還算可以接受吧！
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅還算不錯(cuò)，但少了腰部支撐，開長(zhǎng)途有點(diǎn)累。但在高速100KM以上行駛的話就要把音樂調(diào)大一點(diǎn)了，因?yàn)槁吩肼�，風(fēng)噪都來的大一點(diǎn)。
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年08月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1033公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀的驚艷大家一致認(rèn)同，就不多說，給人同樣驚喜的就是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)帶給我們的超低油耗（稍后詳述）！
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間有所欠缺！
外觀：馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)能力不用多說，看看第一代的老馬六就知道了，放在現(xiàn)在看依舊那么動(dòng)感漂亮！尤其是現(xiàn)在馬自達(dá)的統(tǒng)一魂動(dòng)風(fēng)格，就更加驚艷了，仿獵豹的外形，只要你細(xì)細(xì)品味，就越看越是那么回事！CX-5前臉看起來是靜止的獵豹，而昂克賽拉則是奔跑中的獵豹，側(cè)面的三筆腰線也很好的承托那種感覺！就是為了這雙炯炯有神的眼鏡，才決定直接一步到位升級(jí)到頂配，那對(duì)日間行車燈真的是越看越喜歡，點(diǎn)睛之筆！哈哈哈。。大愛
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于一目了然簡(jiǎn)潔的風(fēng)格，上面一個(gè)大屏導(dǎo)航，可以通過悅聯(lián)系統(tǒng)控制，也可以觸控，但是行駛中為了確保安全禁止觸控，使用悅聯(lián)系統(tǒng)還是非常方便，裝逼利器！哈哈！下面就是簡(jiǎn)潔的空調(diào)旋鈕，旋鈕的手感還不錯(cuò)！CD口的設(shè)計(jì)有些坑爹啊，但是想想現(xiàn)在好多車型都去掉這個(gè)配置了，我想馬自達(dá)的設(shè)計(jì)師也把這個(gè)CD的設(shè)計(jì)在了次要位置，不過有總比沒有好！儀表的設(shè)計(jì)很運(yùn)動(dòng)，中置轉(zhuǎn)速表，右下角時(shí)速表！整個(gè)感覺就是跑車范十足，鍍鉻鑲邊提升了質(zhì)感！
空間：從賬面來說2700的軸距在同級(jí)別中應(yīng)該是屬于上層，但從實(shí)際使用感受來說屬于同級(jí)別的中間層次，馬自達(dá)一向不是空間利用上的能手，或者應(yīng)該說側(cè)重點(diǎn)沒怎么放在空間上（多連桿獨(dú)立懸掛較大的體積也會(huì)很大程度的占用底盤空間）但我個(gè)人對(duì)于空間沒有很高的要求，夠用就行了，至少?gòu)纳弦淮R三到現(xiàn)在的昂克賽拉增加了60MM，空間的提升還是比較明顯的了！
配置：2.0的車型中個(gè)人覺得兩廂頂配是最劃算的，三廂頂配還要加六千才能得到氙氣大燈，天使眼，大燈清洗這些配置，而兩廂只比三廂少了個(gè)動(dòng)能回收系統(tǒng)！
動(dòng)力：9秒多的百公里提速表現(xiàn)對(duì)于2.0自然吸氣的車型來說已經(jīng)很不錯(cuò)了，中后段的提速效果很明顯，而且隨著油門的深踩觸碰到降檔開關(guān)，立馬降低三到四個(gè)檔位，加速的表現(xiàn)那個(gè)杠杠的，還有重要的一點(diǎn)就是使用撥片換擋的時(shí)候，不管油門怎么深踩直到斷油，變速箱也不會(huì)自作主張的換擋，而是把所有的權(quán)利都交給駕駛者！
操控：
操控一向是馬自達(dá)的主打王牌，不然也不會(huì)有坊間傳言馬自達(dá)算是日系車中得寶馬，看過YYP對(duì)昂克賽拉的車評(píng)的朋友應(yīng)該體會(huì)了他對(duì)這款車的操控性的高度贊揚(yáng)！電動(dòng)助力的方向盤在低速的時(shí)候非常輕盈，任何人都可以很輕易的轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，隨著速度的提升越來越沉穩(wěn)的手感讓人在高速的時(shí)候可以很放心！以至于現(xiàn)在有同樣的回家的路我更愿意選擇拐來拐去的路，那種過彎的時(shí)候行云流水的感覺真的很棒！以后有機(jī)會(huì)開著小昂跑山路去�。」�
油耗：創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)真的不是蓋得，目前的油耗百公里6.5，而且還是自動(dòng)擋，跟小一個(gè)級(jí)別的手動(dòng)擋車型油耗差不多，當(dāng)我在不緊不慢的加速下，變速箱很愿意的往上換擋，頓挫感很輕微，幾乎感受不到，但當(dāng)深踩油門的情況下，便隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼變速箱的換擋的感覺又會(huì)很動(dòng)感，瞬間從紳士變身為運(yùn)動(dòng)狂人！那時(shí)候在4S店開試駕車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)油耗也就在9個(gè)左右，要知道試駕車可是不用考慮油耗隨便踩的，恨不得每次都一腳到底！所以這樣的油耗表現(xiàn)還是很讓人滿意了，新車評(píng)網(wǎng)做過的油耗測(cè)試也同樣印證了這點(diǎn)！
舒適：操控性和舒適性一向都是對(duì)立的，但是這代的馬三跟上一代的相比，舒適性有了很大的提升，給我感覺最明顯的就是過減速帶的時(shí)候，老馬三的懸掛表現(xiàn)就有種很硬的感覺，談不上多少舒適性，但是昂克賽拉在過減速帶的時(shí)候就明顯好了很多，坐在后座沒有那種整個(gè)人都要顛起來的感覺，屁股還算比較服帖的呆在座椅上!如果你覺得你的車子過溝過坎比較硬的話，建議適當(dāng)調(diào)整一下胎壓，師傅說新車出廠的時(shí)候胎壓打的都比較高��！哦�。∵�有重要的一點(diǎn)，座椅的包裹性相當(dāng)舒服，尤其是前排的座椅，無論背部腰部還是大腿都能很好的承托起來，長(zhǎng)途行駛都不會(huì)感覺累了！激烈駕駛的時(shí)候也能很好的把你綁在座位上！后排的座椅腿部如果能再向上傾斜些角度，再長(zhǎng)幾公分那會(huì)更舒適！！
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀。就是漂亮！
缺點(diǎn)：長(zhǎng)安馬自達(dá)的做工不行。等車之間長(zhǎng)
外觀：100
內(nèi)飾：80
空間：一般，夠用.
配置：70
動(dòng)力：2.0的車不肉，動(dòng)力滿意
操控：
指哪打哪，沒有開過更好的
油耗：不高，以后應(yīng)該會(huì)更低
舒適：主打運(yùn)動(dòng)，有噪音，但這是人家的特色zoom zoom
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購(gòu)買車型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2015年08月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1146公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：美到?jīng)]朋友的外觀，魂動(dòng)紅的車漆騷得周圍朋友們不要不要的。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間實(shí)在不多，中控臺(tái)上方也不像豐田車型那樣平攤，難以置物。
外觀：過來看口碑的同學(xué)們應(yīng)該都習(xí)慣性忽略這一小項(xiàng)，昂克賽拉的顏值同價(jià)位應(yīng)該是無敵的。
內(nèi)飾：相比出眾的車身外觀，昂克賽拉的內(nèi)飾就顯得有些缺乏設(shè)計(jì)感了，做工用料尚可，但選材方面顯然沒有其他日系車企來得細(xì)心。旗艦儀表盤的設(shè)計(jì)在整個(gè)平庸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中還是能讓我眼前一亮的，中置的轉(zhuǎn)速表和時(shí)速抬頭顯示，非常有超跑的感覺。
空間：就這么說吧，我一個(gè)身高185cm體重200斤的胖子同事購(gòu)車的目標(biāo)一直是SUV車型，擔(dān)心轎車的空間坐進(jìn)去會(huì)很擠，有一次他試坐了坐我的駕駛座，從此改變了對(duì)轎車空間的看法。后排空間的話，由于擁有2700mm的軸距，雖然獨(dú)立懸架侵占了些空間，但總體空間水平還是在同類車型中列中等偏上。
配置：性價(jià)比一般，優(yōu)惠很小...... 但話又說回來，你要是先看了一汽大眾高爾夫的各配置車型的價(jià)位再回過頭看昂克賽拉的定價(jià)，會(huì)覺得花這個(gè)錢還是挺值的。
動(dòng)力：創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，13:1的賬面壓縮比，4-2-1排氣管排列，良好的油門踏板調(diào)校，動(dòng)力隨叫隨到，路面超車只需隨意一點(diǎn)便迅速降檔反應(yīng)，用起來非常順心。
操控：
單位同事有一輛2.0自動(dòng)新福克斯，我在買昂克賽拉之前駕駛過，操控的精準(zhǔn)給我留下了深刻的印象，讓我體會(huì)到了指哪兒打哪兒的概念，昂克賽拉的操控也非常得心應(yīng)手，但感覺和�？怂共⒉皇峭环N風(fēng)格，相比�？怂闺u賊得不行的轉(zhuǎn)向感應(yīng)，昂克賽拉更顯柔和，給人一種很有“家教”的感覺。
油耗：目前跑了一千來公里，四百多公里高速，油耗7.7L/100km，油表沒清過零。
舒適：座椅的包裹性極好，柔軟程度適中，中速通過減速帶比低速通過的彈跳更小。
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