長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評(píng)分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.99萬(wàn)元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程1752公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形靚麗，內(nèi)飾時(shí)尚
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間較少，車內(nèi)無(wú)后備箱開啟按鍵。
外觀：外觀沒得說(shuō)，非常漂亮，18寸大腳，無(wú)論走到那里小昂都會(huì)讓人眼前一亮，傲視同級(jí)車外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯(cuò)，年輕時(shí)尚，符合年輕人的審美。
空間：前排空間沒的說(shuō)比較寬敞，后排空間略顯緊湊。
配置：自己認(rèn)為性價(jià)比還是有些欠缺，定價(jià)偏高。
動(dòng)力：動(dòng)力沒問題，超車加速比較靈敏
操控：
操控性能不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)。
油耗：目前平均6.4的油耗還是不錯(cuò)的
舒適：座椅包裹性不錯(cuò)，好多朋友乘坐后多覺得非常舒適
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程939公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，多媒體悅聯(lián)系統(tǒng)很方便，手機(jī)進(jìn)入車內(nèi)會(huì)自動(dòng)連接
缺點(diǎn)：懸架比較硬
外觀：漂亮，尤其是18寸輪轂
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方，白色座椅漂亮，就是要經(jīng)常擦
空間：172前排調(diào)整好進(jìn)入后排有兩拳空間，家用夠了，后排中央突起較高，中間長(zhǎng)時(shí)間坐不舒服
配置：感覺買2.0比1.5的性價(jià)比要高，對(duì)比過福克斯，配置比福克斯多一些，空間比�？怂勾�
動(dòng)力：2.0動(dòng)力很滿意，中后段加速很給力
操控：
方向盤指向精準(zhǔn)，沒有虛偽，底盤扎實(shí)，過彎很爽
油耗：上班路況較好，平均時(shí)速30，無(wú)紅綠燈，行車電腦顯示7.1L/100KM，實(shí)測(cè)油耗6毛一公里
舒適：比老馬三舒適，不過懸架還是比較硬，過突起的減速坎不舒服，車跳的厲害
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購(gòu)買時(shí)間2014年07月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動(dòng)力、油耗、內(nèi)飾都很滿意
缺點(diǎn)：貌似胎噪有點(diǎn)大，傳說(shuō)18寸的輪轂，薄胎就會(huì)這樣
外觀：100分！
內(nèi)飾：大面積軟塑料，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，還有悅聯(lián)系統(tǒng)我很喜歡，個(gè)人真不覺得神車內(nèi)飾有多神，神車給我感覺塑料感太重了。
空間：很滿意了，平常我就2,3個(gè)人用車，同事坐后排都說(shuō)寬敞
配置：90分吧，主要是大家都說(shuō)可以買屌絲三寶了。但是屌絲三寶的油耗、操控、動(dòng)力能跟同價(jià)位的馬三比嗎？
動(dòng)力：跟之前的1.5吉利比起來(lái)，超車有信心多了，論壇有人實(shí)測(cè)0-100是8.8秒，我自己試了一下9秒出頭，沒有拉轉(zhuǎn)速起步。
操控：
操控沒話說(shuō)，當(dāng)初打算買菲亞特的，試駕之后直接中毒了，現(xiàn)在是馬自達(dá)粉
油耗：提車的時(shí)候顯示58個(gè)油，沒有重置過，6.8個(gè)油對(duì)于2.0來(lái)說(shuō)不錯(cuò)了，而且才開了400公里，以后應(yīng)該能更低。
舒適：良好的底盤，不太硬但是支撐夠，很舒服很緊致
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購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，操控一流
缺點(diǎn)：空間小
內(nèi)飾：用料一般，車子開起來(lái)很爽發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)好車輪胎質(zhì)量不行，，換了四條其他牌子的新胎，到土路上很顛，車子外觀特別漂亮，很有改裝潛力，老婆和家人也很喜歡，沒有電動(dòng)座椅最遺憾了，還有2.0標(biāo)配沒有天使眼，空間也有些太小了，適合年輕人開，建議大家要買就買2.0的，自己開車去了兩次青海，跑長(zhǎng)途很好，就是就是有點(diǎn)輕，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)很過關(guān)，，，，，，，，，很喜歡這輛車。
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購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗方面是我最滿意的一點(diǎn)，非常省油，而且現(xiàn)在保養(yǎng)也是一萬(wàn)一保，基本保養(yǎng)500出頭，還是很便宜的。另外座椅的包裹性很好，包括座椅的側(cè)翼包裹的很好。這車的避震我覺得剛剛好，不軟也不是很硬，沒有影響到舒適度，再加上18寸的輪轂很炫，洗完車的時(shí)候，輪轂亮瞎眼，超帥氣。娛樂系統(tǒng)的話，雖然導(dǎo)航?jīng)]用過，不過藍(lán)牙電話很方便，加上按鈕的阻尼設(shè)計(jì)的也剛好。
缺點(diǎn)：18寸的輪轂雖然很漂亮，但是胎噪也是不容小視的，在一些路上實(shí)在是響的耳朵受不了，再加上這款橫濱的輪胎在市場(chǎng)上很小眾，很難買到，45的扁平比，過坑的，過減速帶的時(shí)候都要帶下剎車，不然巨響不說(shuō)，還有可能爆胎。隔音幾乎是沒有的，但是有時(shí)候還是覺得這種設(shè)計(jì)很好，特別當(dāng)在市區(qū)的時(shí)候，超車降檔后的轉(zhuǎn)速聲以及排氣聲，讓我感覺超車也是一種樂趣。門板的儲(chǔ)物空間很小，只能放一瓶水，實(shí)在很難放其他的雜物。
外觀：魂動(dòng)設(shè)計(jì)，沒話說(shuō)
內(nèi)飾：還行吧，在座椅以及方向盤的用料上還是很足的
空間：后排的腿部空間較小，門板儲(chǔ)物空間小
配置：如果你追求舒適，那它不是你的菜，這輛車屬于追求個(gè)性的一輛，選擇了它，你要接受他的缺點(diǎn)，缺點(diǎn)也正是優(yōu)點(diǎn)，讓你清晰的聽到發(fā)動(dòng)機(jī)在狂嘯
動(dòng)力：對(duì)于一輛2.0的自吸車，很滿意了
操控：
馬自達(dá)的車操控還是沒得說(shuō)，高速過彎的側(cè)傾不是很嚴(yán)重
油耗：非常滿意，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)主打省油
舒適：隔音比較差，但也在接受范圍內(nèi)
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格15.49萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1746公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀夠拉風(fēng)，超寬輪間距，18寸大輪轂加薄胎。動(dòng)力足夠用，關(guān)鍵還省油，后輪獨(dú)立懸掛。
缺點(diǎn)：全系沒有電調(diào)座椅，魂動(dòng)紅太騷怕被劃，隔音一般。
外觀：不用多說(shuō)，顏值太高，不過還沒到人人回頭的地步
內(nèi)飾：都是裝逼鈕的功勞，檔次瞬間就上來(lái)了，我選的是黑內(nèi)，配紅色縫線很運(yùn)動(dòng)
空間：前排還是比較寬裕的，后排就有點(diǎn)局促，尤其是后排中間坐人的話就難受了，但是比�？怂沟拇�！
配置：性價(jià)比不算高，都上市一年了還沒優(yōu)惠，全南昌就一家4S店，沒有砍價(jià)余地，不在這買都不行
動(dòng)力：目前還沒過磨合不敢地板油，偶爾深踩一下不超過三千轉(zhuǎn)提速還是蠻快的，之前試過試駕車，kickdown之后連降兩檔提速迅猛，感覺上和蒙丟丟1.5T加速差不多。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)沒話說(shuō)，方向盤小好操控，后輪不拖泥帶水，轉(zhuǎn)彎有信心
油耗：剛提車時(shí)油耗18.8，從4S店開回家就降到8.1了，后來(lái)清零之后最高沒超過7.3。上下班單程十幾公里，一多半快速路，一小半擁堵道路，平均油耗6.0，周末市區(qū)轉(zhuǎn)悠的話會(huì)升高到6.8左右。
舒適：主打運(yùn)動(dòng)的車，舒適性和其他日系車比起來(lái)肯定打折扣。買回來(lái)就忘了放氣，過減速帶直接蹦起來(lái)，還以為是胎太薄的緣故，實(shí)在太顛了才想起來(lái)去測(cè)胎壓，從3.5降到2.5，瞬間就不蹦了，跑起來(lái)棉了許多，加了座墊以后感覺會(huì)更舒服一點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.90萬(wàn)元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在最滿意的還是超控，外觀，18寸輪轂顯得大氣，時(shí)尚，適合年輕人。油耗差不多4毛一公里。
缺點(diǎn)：噪音，噪音，噪音，主要來(lái)自輪胎跟地盤來(lái)的。還有就是皮座，縫隙太多不好打理。車漆有點(diǎn)薄。小保養(yǎng)一次600.700有點(diǎn)貴。
外觀：我買的時(shí)候，沒幾人買現(xiàn)在遍地都是。我想小眾啊。沒想到一年后街車。
內(nèi)飾：左A柱挨儀表臺(tái)處的裝飾板都是松的。硬塑料太多。副駕儲(chǔ)物箱下的空濾松垮垮的。我車到現(xiàn)在一年了都還有很刺鼻的氣味。特別是開了空調(diào)后。不曉得哪兒來(lái)的。
空間：開車人從不計(jì)較后排，后排越小越好，沒有更好性能車）。
配置：自動(dòng)運(yùn)動(dòng)的配置剛好，不過有錢還是上旗艦吧。不過我后悔了，我想3系。
動(dòng)力：還是適合家用，不合適暴力駕駛。前60碼沒渦輪車快，但是高速120后后力強(qiáng)還是有的。
操控：
轉(zhuǎn)像的話100以下還是很有精準(zhǔn)，但是上120后感覺，比較賊。地盤還是有點(diǎn)空的感覺。
油耗：油耗因人而異吧。6.6能接受。滿分我的理想是，拿別人錢加油。我隨便踩。
舒適：座椅再凹點(diǎn)就好啦。噪音就不說(shuō)了，這車就是最大缺點(diǎn)。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格14.79萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程187公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，外觀，操控，油耗
缺點(diǎn)：噪音，做工細(xì)節(jié)有待提高，車無(wú)完車總體還行
外觀：這個(gè)沒話說(shuō)，回頭率高啊
內(nèi)飾：還行，10多萬(wàn)的車大同小異
空間：家用足夠
配置：不知道什么意思，自己覺得值
動(dòng)力：動(dòng)力充足，隨叫隨到，超車無(wú)壓力
操控：
很爽很好開，指哪打哪，一臺(tái)很好駕馭的車
油耗：目前不到兩百公里，油耗7到8
舒適：前排包裹很好，后排不知道
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的應(yīng)該是油耗吧，一般都是在7-9
缺點(diǎn)：門板確實(shí)薄 和美系德系的比一下還是沒有優(yōu)勢(shì)的 車漆也是一樣 石子打過來(lái)一下就有凹痕 洗個(gè)車就有劃痕
外觀：最為滿意的地方就是混動(dòng)的設(shè)計(jì) 回頭率相當(dāng)高啊 配合內(nèi)飾設(shè)計(jì) 讓人心醉
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很厚道 許多都是軟材質(zhì)的 就是中控烤漆比較容易有劃痕和指紋印
空間：不管是后排還是后備箱還是主駕駛位在同級(jí)別里面還是很大的 也對(duì)比過�？怂顾衮v 完全夠用 后備箱也是很平整
配置：性價(jià)比這個(gè)東西因人而異 每個(gè)人看中的不一樣 對(duì)于我個(gè)人不喜歡大車 就喜歡小鋼炮 15W能買到2.0直噴 全新變速箱 18寸輪轂 只能系統(tǒng) 各種電子配備 就是大燈蠟燭了點(diǎn) 電動(dòng)座椅沒有可惜了
動(dòng)力：8秒多的加速還是很能滿足日常使用 轉(zhuǎn)速超過2500提速很給力 馬自達(dá)特有的ZOOM聲音比較悅耳 就是冷車時(shí)聲音很大啊 據(jù)說(shuō)是直噴的特點(diǎn)
操控：
電子助力轉(zhuǎn)向很輕盈 開過自己的車子再開液壓的 有時(shí)候會(huì)懷疑是不是方向機(jī)壞了 指向精準(zhǔn) 指哪打哪
油耗：新車還在磨合期 目前也就開了1000公里 油耗穩(wěn)定在7.4 對(duì)于2.0的車子來(lái)說(shuō)OK
舒適：輪轂有點(diǎn)太大了 顯得有點(diǎn)顛 胎噪很大
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購(gòu)買時(shí)間2015年01月
購(gòu)買地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車價(jià)格15.39萬(wàn)元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1530公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于昂克賽拉，要說(shuō)最滿意的一點(diǎn)，那自然是“kudo——Soul of Motion”魂動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)了，同級(jí)別車之間絕無(wú)敵手，走在路上，回頭率超高。我老婆當(dāng)時(shí)可是在北京臺(tái)放它的廣告時(shí)，一眼就相中了的~而我自己，每次上車前與下車后，都會(huì)忍不住站在車旁對(duì)其駐足觀看一番，看著看著，心情就愉悅起來(lái)~~毫不夸張的說(shuō)，每次停在地庫(kù)里準(zhǔn)備回家的時(shí)候，都有一種戀戀不舍的感覺。
缺點(diǎn)：人無(wú)完人，車無(wú)完車，十多萬(wàn)的家用小轎車自然不會(huì)十全十美，甚至是會(huì)有這樣那樣的缺點(diǎn)。這個(gè)道理，我是懂的。但是昂克賽拉實(shí)在是有一個(gè)缺點(diǎn)讓我覺得難以忍受，那就是噪音、噪音、噪音�。�！如果天氣好，你想搖下車窗、打開天窗，感受徐徐微風(fēng)的涼爽或是熙熙陽(yáng)光的溫暖，再配上一段自己喜歡的音樂，結(jié)合魂動(dòng)紅的昂克賽拉，自我感覺十分優(yōu)雅、從容、帥氣的話，那么，我保證那輪胎和地面摩擦傳來(lái)的聲音會(huì)讓你在5分鐘之內(nèi)心煩意亂、口干舌燥！如果你不開窗，只想做一名優(yōu)雅安靜的美男子的話……呵呵……我勸你還是打開音響，將聲音調(diào)到25以上吧……要知道，昂克賽拉原廠配的可是優(yōu)科豪馬的靜音輪胎��！靜音胎都這德性了，要是配合昂克賽拉主打“運(yùn)動(dòng)、操控”的特性去換個(gè)性能胎……嘖嘖，那畫面太美，我不敢想啊不敢想~~
外觀：昂克賽拉最最吸引人眼球的，絕對(duì)是它的外觀！像非洲獵豹一般犀利的眼睛，如獵豹奔跑時(shí)舒展的身姿，那一抹勾人的完美腰線，再加上那艷絕天下的魂動(dòng)紅（2000塊絕對(duì)物有所值），以及18寸的大輪胎，真是一種美的享受。
內(nèi)飾：不得不說(shuō)，米白內(nèi)飾質(zhì)感真的很差，訂車時(shí)，我、老婆、老丈人一致覺得這內(nèi)飾太掉價(jià)了，還好現(xiàn)在已經(jīng)可以有黑色內(nèi)飾選擇了，黑配紅本就是經(jīng)典搭配，而且黑色的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，更符合咋克賽拉的定位。
空間：實(shí)實(shí)在在的說(shuō)，昂克賽拉的空間在同級(jí)別車中，只能算是中下水平。本人身高175cm，體重78kg，在駕駛艙調(diào)整好座位后，親自去后排試坐了一下，頭部離車頂有4指空間，而膝部離前排座椅只有3指的空間了……訂車的時(shí)候我們是坐著老丈人開的朗逸去的，有了這個(gè)中國(guó)特供拉皮車的對(duì)比，我丈母娘一上昂克賽拉馬上就說(shuō)：“這車好擠啊……”不過這也是沒有辦法的事，昂克賽拉是一輛運(yùn)動(dòng)型的轎車，它的空間自然是不能和那些主打舒適的家用車相比較了。但是對(duì)于我和我老婆這個(gè)剛結(jié)婚一年還沒有小孩的小家庭來(lái)說(shuō)，很夠用了。而且昂克賽拉的后備箱看似不大，但因?yàn)槭忠?guī)整，所以能裝的東西比預(yù)想中的多，這也算是個(gè)小小的驚喜吧~
配置：車身三大件——底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，再加上獨(dú)立懸掛、牽引力控制、剎車輔助、制動(dòng)力分配、上坡輔助，定速巡航、倒車影像等等，性價(jià)比夠高的了。記住，這是車，不是安了輪子的沙發(fā)！
動(dòng)力：2.0的排量，動(dòng)力那是杠杠的，對(duì)比我同事1.8的英朗GT那真是一個(gè)天上一個(gè)地下！你只需要輕輕一點(diǎn)，速度立馬上來(lái)，剛提車那幾天，我經(jīng)常不知不覺的跑到60多碼，這可是在市區(qū)哦，還好是臨牌，一次沒被罰過^_^而當(dāng)你想超車的時(shí)候，只需稍微踩下去一點(diǎn)油門，聰明的變速箱就會(huì)將源源不斷的充沛動(dòng)力提供給你，讓你輕松愉悅的完成超車；而當(dāng)你在山路上想偶爾釋放一下激情的時(shí)候，那么，毫不猶豫的將油門踩到底吧，油門到底之后，隨著“kickdown”的觸發(fā)，伴隨著“zoom--zoom”的聲浪，留下的只有你一騎絕塵的身影~~~
操控：
一向貫徹“運(yùn)動(dòng)精神”的馬自達(dá)，就是操控的保證。昂克賽拉的方向指向十分精準(zhǔn)，一圈半的方向盤毫無(wú)虛位，極度清晰�？梢哉f(shuō)，要體驗(yàn)昂克賽拉的操控，最好的方法就是找一段山路，試試“至少”100碼的速度入彎、切彎。這時(shí)，精準(zhǔn)的指向，多連桿獨(dú)立懸掛的支撐性，以及馬自達(dá)廠家的底盤調(diào)校功力，都會(huì)讓你得到極大的愉悅，這時(shí)你才會(huì)真真切切的感受到“人馬合一”不僅僅是一句廣告語(yǔ)、一句宣傳口號(hào)，它是實(shí)實(shí)在在的一種感覺，一種境界一種只可意會(huì)不可言傳的人和機(jī)器完美融合、心意相通的境界！
油耗：我要和別人說(shuō)“創(chuàng)馳藍(lán)天”的“駕駛樂趣”與“出色的環(huán)保”或是“安全性能”，別人不一定懂，但是我要和別人說(shuō)創(chuàng)馳藍(lán)天省油，別人立馬來(lái)了興趣……得益于輕量化而高強(qiáng)度的車身，13:1的壓縮比的新一代創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，以及堵車實(shí)惠用到的“i-stop 起停技術(shù)”，昂克賽拉的油耗表現(xiàn)那是相當(dāng)?shù)捏@人��！1000公里之前的磨合期，我一直是溫柔駕駛，在貴陽(yáng)這個(gè)堵死人不償命的城市，油耗居然可以穩(wěn)定在7.6~7.8L/百公里之間；而過了磨合期之后，我就時(shí)常去山路暢跑，感受激情~~到1500公里時(shí)油耗居然也才8.6L/百公里！
舒適：昂克賽拉真是名符其實(shí)的“駕駛者之車”。前排座椅尤其是駕駛位，非常的舒適，座椅包裹性和支撐性很好，在高速路上連續(xù)開3個(gè)小時(shí)也不會(huì)覺得腰酸背痛。但是馬自達(dá)對(duì)后排乘客就真的照顧得比較少了，后排座椅的支撐性比前排確實(shí)要差了很多，再加上并不寬敞的空間和為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性而調(diào)校得較硬的避震，后排乘客坐著就真的不是很舒服了。
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