長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于95%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2020款）：
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)廣西 貴港
裸車價(jià)格14.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 遂寧
裸車價(jià)格13.34萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1536公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格15.84萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1450公里
綜合評分
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操控：
操控的話，是說轉(zhuǎn)向吧，太過于激烈的試駕我也不會(huì)那樣去開，正常開的話，這個(gè)車還是挺得心應(yīng)手的，方向盤比較輕，而且感覺挺聽話，開車對于方向的把控感覺很舒適，不像家里的車方向盤那么不友好，我覺得對于女生還是比較合適的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)四川 德陽
裸車價(jià)格15.24萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程2658公里
綜合評分
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操控：
操控。我算是新手，所以剛開車的時(shí)候會(huì)比較慌，但是現(xiàn)在到手一個(gè)多月，操控的感覺挺好的，方向盤不大，但是很輕盈，一般感覺走直線就不用管的，上手的感覺很不錯(cuò)，非常靈敏，啟動(dòng)提速的時(shí)候推背感很強(qiáng)，起步無壓力，很符合它的定位，很運(yùn)動(dòng)風(fēng)～
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 渭南
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程563公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格15.94萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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操控：
馬自達(dá)昂克賽拉說道，操控性的話首先會(huì)想到馬自達(dá)獨(dú)特的創(chuàng)始藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)醉酒人馬一體的駕駛感受，操控的真的很好，而且她搭配的是**c高科技降低了駕駛員的g技術(shù)性，提高了駕駛平順性和舒適性，可以快速恢復(fù)車身的軌跡，讓駕駛者感到舒適，自在操控，可以在同級別中所以說啊，昂克賽拉40代的操控還是給了我一些小小的驚喜，雖然之前開過馬自達(dá)車，但是沒有那么那個(gè)那么好的體驗(yàn)，現(xiàn)在手握方向盤轉(zhuǎn)向都能給我感覺很好，很舒適的感覺，有門和剎車同時(shí)及時(shí)反應(yīng)的話都比較穩(wěn)定，再玩到時(shí)配合了高科技，穩(wěn)定性很出色。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)湖北 荊州
裸車價(jià)格14.74萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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操控：
有好幾次急剎車ABS都介入了，感覺很靈敏。方向盤很輕，沒什么虛位。剎車線性度略差，開了半年還是不太適應(yīng)，感覺還不如原來的艾5。加速度矢量控制GVC平時(shí)也用不上，就試車的時(shí)候體驗(yàn)過，日常無用。底盤肯定是硬，改了后懸架舒適度肯定有所下降，整體對路面的反饋很靈敏。圖片是我做首保時(shí)上架拍的底盤，很平整，后懸架一眼能看出來確實(shí)是個(gè)板懸，不評論。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格14.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程320公里
綜合評分
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操控：
方向盤輕巧，易操作，在轉(zhuǎn)向方面還是很清晰，掉頭轉(zhuǎn)彎也就是一方向盤的事。底盤懸掛還是偏硬，過減速帶的時(shí)候感覺還是有顛簸感。其他整體駕駛感覺還是舒適。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格14.19萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格14.44萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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