一鍵砍遍全城
(該車系評分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
網(wǎng)友印象(全部在售):
(該車系評分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2025款):
(該車系評分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
(該車系評分高于95%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(2020款):
購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.84萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程9800公里
綜合評分
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操控:
不用說,一開始就說馬自達(dá)是打著操控和顏值的名義,所以我相信開過的人都應(yīng)該懂,操控很完美,方向盤基本是指沒有虛擬位置的地方,底盤懸掛很好,路感很清晰,開這輛車很有趣。
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購買時(shí)間2020年11月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格16.09萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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操控:
方向盤非常的靈敏,可以說是指哪打哪真不愧是彎路小王子,我過完的時(shí)候特別有感覺,這種感覺不太好形容、就是你過彎的時(shí)候感覺他很穩(wěn)。車友告訴我這是GVC的力量。我也不明白,這是個(gè)什么神器。?剎車表現(xiàn):馬自達(dá)的車做的是風(fēng)琴踏板,說這樣比較安全,省力,我還有一個(gè)說法,那就是比較省鞋、我之前的是懸掛式后鞋跟總壞
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格13.29萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程940公里
綜合評分
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)安徽 安慶
裸車價(jià)格16.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程930公里
綜合評分
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操控:
人稱“東瀛寶馬”的馬自達(dá)在操控上那更是不必說,精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向,加上靈活輕巧的方向盤,真的做到了“人馬合一”!這款車帶給我的更多的是那種駕駛樂趣,是我們年輕人該有的那份運(yùn)動(dòng)與活力!
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格15.19萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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操控:
這車的操控就是實(shí)打?qū)嵉暮每刂,尤其是在中低速的情況下,面對上下班高峰期的擁堵路段表現(xiàn)的最為出色,紅路燈多,車子多,造成的情況無非是走走停停啊走走停停,要是手動(dòng)擋或者是帶T的,開車估計(jì)蠻費(fèi)心費(fèi)力的,這車操作簡單好控制,讓我媳婦開著我也比較放心。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2042公里
綜合評分
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操控:
操控是馬自達(dá)的另外一個(gè)賣點(diǎn),說是有彎道之王的稱號(hào),后來了解之后才發(fā)現(xiàn)說的是老款的馬六,不過在半個(gè)月的駕駛過程中我感覺過彎還是比較穩(wěn)的,速度比較快的情況下過彎還是比較穩(wěn)定的,側(cè)傾不是很明顯。剎車剛開始的時(shí)候我還覺得比較硬不適應(yīng),銷售和我解釋了一下說是剎車太軟的話點(diǎn)頭感會(huì)比較強(qiáng),確實(shí)這款車試沒有什么點(diǎn)頭感的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.34萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2455公里
綜合評分
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操控:
馬自達(dá)東營寶馬的稱呼不是說的!我喜歡去跑山在時(shí)速稍微快一點(diǎn)去過彎的時(shí)候車不會(huì)推頭!很穩(wěn)得過彎,方向盤的指向性很精準(zhǔn)沒有一點(diǎn)點(diǎn)虛偽!而且這個(gè)車的油門踏板下踩的也很輕松,馬自達(dá)的反應(yīng)速度也很快很跟腳,這就是網(wǎng)上說的人馬一體吧!
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購買時(shí)間2021年01月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6539公里
綜合評分
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操控:
操控感覺還是挺不錯(cuò)的,是比較好上手的一款車,畢竟現(xiàn)在的車開起來都還挺不錯(cuò)的,都是為車主考慮的比較全面一些,像我這種新手小白,多開幾次也就能夠適應(yīng)的過來了。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格16.24萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程662公里
綜合評分
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操控:
15萬以內(nèi)的車要是論操控,思域最多稱得上是好開,昂克賽拉卻可以用操控來形容,思域的駕駛感受主要在于直線加速快,而昂克賽拉的快感在于握上方向盤時(shí)每一次轉(zhuǎn)彎都能找到東瀛寶馬的感覺,方向盤指哪打哪,動(dòng)力輸出非常線性,還省油,彎道王之稱可真不是吹得,6AT的變速箱是同級(jí)里調(diào)教最好,反應(yīng)最快的,沒有之一。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格13.59萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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操控:
不論是我的老款馬三還是現(xiàn)在的新款次世代,在方向盤的操控手感上都可以說是完美無可挑剔。低速時(shí)非常的輕盈,靈活。高速上很穩(wěn)重,給你滿滿的安全感。這一代的馬3還升級(jí)了他的黑科技GVC plus,讓車行駛在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有更好的抓地力。行車更加穩(wěn)定,順暢的動(dòng)力輸出和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及反應(yīng)非常靈活的6AT變速箱,這些都可以讓你體驗(yàn)到所謂的人馬一體。
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