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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年06月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格33.08萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控可以說是這車的最大賣點(diǎn)，側(cè)向支撐很到位，過彎很有信心，指向很準(zhǔn)確，路感很清晰，每次入彎出彎都會(huì)做到心領(lǐng)神會(huì)，人車溝通感很好�？傊懿诲e(cuò)的趕腳。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格32.80萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
首先值得一提的是這套MRC懸掛，這是凱迪的核心技術(shù)，當(dāng)初之所以選擇領(lǐng)先也是因?yàn)樗�。�?jīng)過半年的實(shí)際路面駕駛，對(duì)于這套懸掛還是很滿意的。入彎時(shí)或者是急剎時(shí)對(duì)于車身的支撐性非常好，在走顛簸路面時(shí)對(duì)于路面的坑坑洼洼的過濾很好，給人韌勁十足的感覺。只是在過減速坎的時(shí)候一定要慢，要不然后排的人會(huì)很顛。其次是動(dòng)力，ATSL的動(dòng)力在同級(jí)別車?yán)锸菙?shù)一數(shù)二的，起步很快，高速時(shí)提速也沒問題，都游刃有余。唯一想說的是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不如325的直列六缸的聲音好聽。半年下來，凱迪的表現(xiàn)還是值得肯定的。每周都是凱迪和325輪著開，感覺325開起來更加輕盈，凱迪的動(dòng)力更加十足，兩輛都是好車，開起來讓人著迷。凱迪就像喬峰的降龍十八掌，內(nèi)力渾厚，325則更像段譽(yù)的凌波微步。還真說不好更喜歡哪一輛？
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉(zhuǎn)向調(diào)的賊靈敏！稍微動(dòng)一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控：
整體來說跟328i M運(yùn)動(dòng)對(duì)比還是差了一點(diǎn)。1、方面盤比較重，不是寶馬的那種重，具體表述不出來，但是回饋還是很清晰的，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)；2、剎車也很給力，完全無需后期改裝，原廠就夠用了；3、輪胎前225后255，感覺抓地已經(jīng)夠了，雨天還是要小心，扭矩大后驅(qū)很容易打滑，平時(shí)的話一點(diǎn)問題都沒有。
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購買時(shí)間2015年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗20.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉(zhuǎn)向調(diào)的賊靈敏！稍微動(dòng)一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程12486公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格39.70萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉(zhuǎn)向調(diào)的賊靈敏！稍微動(dòng)一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
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購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年01月
購買地點(diǎn)海南 �？�
裸車價(jià)格42.88萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格39.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4500公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤比進(jìn)口的重，懸掛確實(shí)很硬，舒適模式就很硬了，運(yùn)動(dòng)模式更硬，電磁懸掛實(shí)際感覺主要是高速過彎和高速過減速帶有體會(huì)，低速時(shí)候基本沒感覺出mrc作用。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
