一鍵砍遍全城
傳祺GS5 Super
(該車(chē)系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
大手筆�。�737）+1 動(dòng)力充足（254）+1 空間充裕（188）+1 外型時(shí)尚（160）+1 外觀好（81）+1缺點(diǎn)：
鴨子頭（291）+1 價(jià)格偏高（245）+1 服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)少（125）+1 油耗高（116）+1 車(chē)屁股小氣（5）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 張掖
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)懸架
缺點(diǎn)：沒(méi)有關(guān)于導(dǎo)航的使用說(shuō)明書(shū)！
外觀：外觀我媽很喜歡，我覺(jué)得中等偏上。耐看型。
內(nèi)飾：買(mǎi)這個(gè)車(chē)就是看上了他的內(nèi)飾，做工，還有底盤(pán)。它同其他幾款國(guó)產(chǎn)車(chē)（看得見(jiàn)的地方）相比，真正的要好很多。
空間：確實(shí)非常大 相當(dāng)夠用
配置：既然選擇了它，肯定覺(jué)得它對(duì)于我來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比最高啦。
動(dòng)力：車(chē)子動(dòng)力充足！
越野：
好底盤(pán)當(dāng)然好操控，高速轉(zhuǎn)彎什么的完全沒(méi)問(wèn)題，根本沒(méi)有感覺(jué)到側(cè)傾，過(guò)減速帶振動(dòng)也小非常不錯(cuò)。
油耗：才提車(chē)半個(gè)月，還在磨合期，表上顯示油耗為11.5個(gè) 希望磨合期過(guò)了 開(kāi)車(chē)技術(shù)好了 油耗能降低一點(diǎn)，因?yàn)楸救耸遣拍民{照一年的新手，
舒適：舒適性不錯(cuò)，主要是爛路，和空間上的，就不闡述了，上面寫(xiě)著了
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格18.28萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性好，乘坐舒適度非常高
缺點(diǎn)：不知道哪里有動(dòng)靜，聽(tīng)上去很不爽
外觀：外形見(jiàn)仁見(jiàn)智，我是越看越喜歡，尤其側(cè)面！
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工用料都很棒，就是中控設(shè)計(jì)略顯老舊。
空間：非常好寬敞，第二排中間位置也沒(méi)有擁擠感，如果沒(méi)有凸起就更加完美了。
配置：我的選擇不后悔，車(chē)子非常值得擁有！
動(dòng)力：還行超車(chē)不疲軟，夠用畢竟是1.725噸。
越野：
方向有點(diǎn)重，習(xí)慣了還不錯(cuò)；五檔手自一體還行，電子手剎、兩驅(qū)四驅(qū)調(diào)節(jié)配置不錯(cuò)。
油耗：總體油耗還算比較滿(mǎn)意，車(chē)重排量小。
舒適：座椅包裹性不是太好，坐久了腰部支撐還不夠，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性還行，沒(méi)有太失望。底盤(pán)扎實(shí)過(guò)爛路也不見(jiàn)得顛簸可以和四五十萬(wàn)的車(chē)子比拼。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 中山
裸車(chē)價(jià)格11.80萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控好 加速性能好 超車(chē)無(wú)壓力
缺點(diǎn)：隔音不是一般差 大燈不太亮 換檔頓挫感強(qiáng) 好像沒(méi)有自動(dòng)鎖止功能
外觀：時(shí)尚霸氣 尾燈設(shè)計(jì)超贊
內(nèi)飾：1、前擋那塊都是軟所料，摸著舒服，有感覺(jué)；
空間：空間相對(duì)其他國(guó)產(chǎn)車(chē)來(lái)說(shuō) 傳祺的空間很好， 后備箱的空間也足夠用了 .
配置：價(jià)格相對(duì)其他車(chē)偏高點(diǎn)，但傳祺的發(fā)展是大家都看見(jiàn)的，很多技術(shù)方面還是領(lǐng)先的
動(dòng)力：上陡坡啥的都沒(méi)有大問(wèn)題，因?yàn)樾萝?chē)的緣故，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音略大
越野：
除轉(zhuǎn)向偏重外還沒(méi)發(fā)現(xiàn)其他問(wèn)題
油耗：可能本身就知道油耗高點(diǎn)的緣故，暫時(shí)在可接受范圍。
舒適：講實(shí)話(huà)舒適性比轎車(chē)是差點(diǎn)的，但沒(méi)辦法喜歡這越野的感覺(jué)哈哈
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形威猛，加速快，油耗低，再你需要速度的時(shí)候絕不拖泥帶水，
缺點(diǎn)：說(shuō)到不滿(mǎn)意的地方，其實(shí)也都有不少的，因?yàn)檐?chē)無(wú)完車(chē)嘛。我買(mǎi)的是兩驅(qū)豪華版，比這款定位再高一個(gè)檔次的是尊貴版，比尊貴版少了導(dǎo)航、藍(lán)牙、AFS氙氣大燈、大燈清洗、副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕座椅電動(dòng)腰靠，前排座椅加熱、側(cè)窗簾式安全氣囊，還少了個(gè)馬牌輪胎！單說(shuō)這款豪華版，這個(gè)底盤(pán)都會(huì)在后備箱里占用兩個(gè)大輪拱，通病都懂。好幾個(gè)空調(diào)出風(fēng)口不能關(guān)閉，自動(dòng)駐車(chē)只能在掛P檔時(shí)使用，以及網(wǎng)友熱烈談?wù)摰年P(guān)于7速雙離合的耐用性等等。
外觀：和老款GS5相比，GS5速博的進(jìn)氣格柵看起來(lái)更加的粗壯厚實(shí)，與大燈的銜接更加完美，而且采用的雙“L”型的LED日間行車(chē)燈和“G”字形LED尾燈帶來(lái)堪比奔馳、奧迪等豪車(chē)的炫目視覺(jué)效果，并具備超高識(shí)別度。提高了行車(chē)的安全性！車(chē)身側(cè)面硬朗的腰線凸顯SUV車(chē)型雄壯的線條感，鍍鉻的雙邊雙出排氣管以及黑色護(hù)杠搭配天衣無(wú)縫，使得GS5速博更加的完美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：整車(chē)體積大，發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間大，乘坐空間也大，頭部空間充裕，后排中間坐人完全不影響。后備箱比較深，但是有效寬度不是很寬，限制了大件物品。整車(chē)的小儲(chǔ)物空間，不是特別多，主駕駛位置感覺(jué)不是有特別適合放手機(jī)的地方。
配置：GS5速博配備同級(jí)車(chē)型中無(wú)人能及安全配置，360度全景泊車(chē)影像系統(tǒng)。博世ESP可在發(fā)生轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足時(shí)對(duì)行駛軌跡進(jìn)行及時(shí)糾正，降低行車(chē)意外的發(fā)生幾率。電子手剎，輕松解決女性駕車(chē)的煩惱！
動(dòng)力：因?yàn)檐?chē)子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒(méi)有上過(guò)100，動(dòng)力夠用，但需要說(shuō)明的是在車(chē)輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車(chē)輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車(chē)子還不換擋，最好在給油過(guò)程中，松油門(mén)再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò)：剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開(kāi)車(chē)，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來(lái)0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里，以速博的車(chē)重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿(mǎn)意。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)貴州 貴陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：80碼到120碼之間駕駛和乘坐感覺(jué)良好。前臉和側(cè)面看上去都挺高檔。
缺點(diǎn)：各種異響聲真的煩死人。1）車(chē)噪聲：汽車(chē)的隔音效果相當(dāng)差，本身發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就大，怠速時(shí)和顛簸路面行駛中車(chē)?yán)锬欠N嗡嗡聲直讓人抓狂，整個(gè)腦袋都是痛的。2）風(fēng)噪聲：高速行駛途中，風(fēng)噪聲也是嘩嘩的。3）油箱發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，關(guān)上車(chē)窗就好很多，剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候是沒(méi)有這種聲音的，開(kāi)了幾個(gè)月后出現(xiàn)的。4）副駕駛儲(chǔ)物柜異響，將儲(chǔ)物柜打開(kāi)不合上就沒(méi)有聲音了。5）中控位置偶爾異響，像電流滋滋聲，找不到原因。去4兒子店維修，維修人員說(shuō)他們聽(tīng)不到聲音就不了了之了，去修理廠，維修人員都聽(tīng)見(jiàn)了聲音，但也說(shuō)不知道哪里在響。6）后備箱異響，后備箱卡扣上了潤(rùn)滑油后好多了，但是還是偶爾發(fā)出輕微異響。
外觀：看和什么車(chē)比了，在同樣價(jià)位的家庭用車(chē)中來(lái)比，用我同事的話(huà)可以概括為三個(gè)字“高大上”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：滿(mǎn)意，以近20萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車(chē)回來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題，后備箱輪拱占空間的問(wèn)題就不老生常談啦。
配置：怎么說(shuō)呢，速博的性?xún)r(jià)比是有，但作為消費(fèi)者來(lái)講不算高，這個(gè)價(jià)位如果不買(mǎi)SUV，轎車(chē)的選擇太多了，什么雅閣、凱美瑞的中檔車(chē)都可以上，誰(shuí)讓我選擇的是SUV呢？在SUV的陣營(yíng)中來(lái)選擇，速博的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：因?yàn)檐?chē)子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒(méi)有上過(guò)100，動(dòng)力夠用，但需要說(shuō)明的是在車(chē)輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車(chē)輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車(chē)子還不換擋，最好在給油過(guò)程中，松油門(mén)再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò)：剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開(kāi)車(chē)，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來(lái)0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里，以速博的車(chē)重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿(mǎn)意。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 岳陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外關(guān)漂亮。底盤(pán)扎實(shí)，過(guò)減速帶過(guò)坎沒(méi)有那種松散的感覺(jué)，高速行駛不飄不抖，開(kāi)起來(lái)很有信心。雖然是液壓助力轉(zhuǎn)向，但是很精準(zhǔn)，沒(méi)有虛位，操控性也好，路感清晰。內(nèi)飾的用料比起合資車(chē)厚道，摸起來(lái)手感不錯(cuò)，裝配工藝還有提升空間。18寸的大腳很好看。7速雙離合的油耗比較滿(mǎn)意，綜合實(shí)測(cè)在9.5，發(fā)動(dòng)機(jī)比較有力。
缺點(diǎn)：變速箱低檔位異響，16款配置比15款高價(jià)格還低，這點(diǎn)有點(diǎn)上當(dāng)?shù)母杏X(jué)，備胎使用非全尺寸輪胎太不應(yīng)該了，而且也不是和車(chē)胎相同的品牌，咱們廣汽不差這點(diǎn)錢(qián)吧。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車(chē)燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車(chē)身的縫隙比一般的車(chē)大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：買(mǎi)它就是看上它的空間，作為一百多公斤，身高一米八的我來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)坐上去很合適，后排座坐3人也不顯擁擠。
配置：性?xún)r(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過(guò)后期使用得來(lái)，就當(dāng)前車(chē)價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性?xún)r(jià)比不；但和合資SUV相比，車(chē)的價(jià)格就不高了，就車(chē)的配置、空間、性能來(lái)說(shuō)，比同級(jí)別的合次SUV性?xún)r(jià)比高。目前，就自己的用車(chē)感覺(jué)來(lái)說(shuō)，一分錢(qián)一分貨，速博值這個(gè)車(chē)價(jià)。
動(dòng)力：因?yàn)槭切率郑由夏ズ掀�，還有就是開(kāi)車(chē)的機(jī)會(huì)暫時(shí)還不是很多，駕駛經(jīng)驗(yàn)以及感受不是很多，個(gè)人感覺(jué)車(chē)子的動(dòng)力挺好，起步不算慢，踩油門(mén)動(dòng)力就比較強(qiáng)，不敢深踩。
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò)：剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開(kāi)車(chē)，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來(lái)0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里，以速博的車(chē)重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿(mǎn)意。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格16.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚漂亮，動(dòng)力充沛，非常好開(kāi)。
缺點(diǎn)：基本比較全面，要說(shuō)最不滿(mǎn)意的還是那套多媒體的系統(tǒng)，CD、導(dǎo)航缺失，車(chē)輛啟動(dòng)后，液晶顯示屏開(kāi)啟過(guò)程中，液晶屏上面有陰影，給人的感覺(jué)是屏幕質(zhì)量很差，速博的多媒體系統(tǒng)除了聽(tīng)收音機(jī)、聽(tīng)歌等功能外，和車(chē)輛其它信息完全脫節(jié)，沒(méi)有車(chē)輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面，用SD卡放歌時(shí)，多功能方向盤(pán)操作時(shí)只能下一首不能上一首，在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足，讓這套系統(tǒng)看起來(lái)的感覺(jué)就是“除了一塊液晶屏外沒(méi)有絲毫的科技感”，證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強(qiáng)。
外觀：看和什么車(chē)比了，在同樣價(jià)位的家庭用車(chē)中來(lái)比，用我同事的話(huà)可以概括為三個(gè)字“高大上”！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：滿(mǎn)意，以近20萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車(chē)回來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題，后備箱輪拱占空間的問(wèn)題就不老生常談啦。
配置：怎么說(shuō)呢，速博的性?xún)r(jià)比是有，但作為消費(fèi)者來(lái)講不算高，這個(gè)價(jià)位如果不買(mǎi)SUV，轎車(chē)的選擇太多了，什么雅閣、凱美瑞的中檔車(chē)都可以上，誰(shuí)讓我選擇的是SUV呢？在SUV的陣營(yíng)中來(lái)選擇，速博的性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。
動(dòng)力：因?yàn)檐?chē)子還在磨合期，不敢跑太快，速度沒(méi)有上過(guò)100，動(dòng)力夠用，但需要說(shuō)明的是在車(chē)輛剛起步加速時(shí)，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配有點(diǎn)問(wèn)題，持續(xù)給油但變速箱響應(yīng)不積極，不會(huì)升檔似得，有明顯的頓挫感，這時(shí)不但駕乘體驗(yàn)不好而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也比較大，但僅限于車(chē)輛剛起步1檔至3檔的時(shí)候，加速會(huì)有以上體驗(yàn)，但根據(jù)自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，起步加速時(shí)不能持續(xù)給油，一旦持續(xù)給油轉(zhuǎn)速不但飆升，車(chē)子還不換擋，最好在給油過(guò)程中，松油門(mén)再給油，加速性及噪音會(huì)有改善，大家可以嘗試。
越野：
俗話(huà)說(shuō)：好鞍配好馬，好動(dòng)力更需要好的變速箱匹配。途觀所配置的6速自動(dòng)變速箱比起GS5速博7速G-DCT手自一體變速箱已經(jīng)顯得有些落后，更別說(shuō)CR-V所匹配的5速自動(dòng)變速器。GS5速博匹配的7速G-DCT手自一體變速箱，只需0.2秒就能將極速換擋的平順傳導(dǎo)至車(chē)輪。在平常駕駛中，不管是在昆明這樣擁堵的都市走走停停，還是在險(xiǎn)峻山路的躍馬揚(yáng)鞭，速博都能讓你隨心所欲的輕松應(yīng)對(duì)，澎湃動(dòng)力與平順輸出堪稱(chēng)同級(jí)SUV中最出色的動(dòng)力組合。所以說(shuō)，翻山越嶺靠速博！
油耗：油耗非常滿(mǎn)意，我現(xiàn)在說(shuō)的都是表顯油耗，因?yàn)槲壹葲](méi)有清0也沒(méi)有在車(chē)把油全部用完整箱加油過(guò)：剛提車(chē)時(shí)的油耗是19個(gè)多，接車(chē)回來(lái)時(shí)90多公里，有80公里左右的高速，在高速上我定速巡航80，回到家油耗到9.0個(gè)，之后幾天都是開(kāi)車(chē)，油耗降到8.8個(gè)，之后又跑了300公里的高速，油耗又降到7.0，最低時(shí)是6.5，從提車(chē)到現(xiàn)在跑了600多公里，加了650元95號(hào)汽油，油量還剩一半，估計(jì)把油箱用空會(huì)跑到1000公里左右，算下來(lái)0.65元至0.7元一公里，因?yàn)槲业能?chē)這段時(shí)間大部分跑的都是高速，這樣算有所偏頗，我計(jì)算過(guò)如果日常駕駛油耗應(yīng)該在0.8元一公里，比較擁堵的市區(qū)駕駛也不會(huì)超過(guò)1元一公里，以速博的車(chē)重，這樣的油耗我估計(jì)只有馬自達(dá)的CX5才能做到吧。所以我對(duì)速博的油耗非常滿(mǎn)意。
舒適：GS5速博無(wú)論是在城市平坦路面，還是在越野山路，它的行車(chē)性能絕對(duì)不輸合資車(chē)。它其配備了通常在30萬(wàn)以上車(chē)才有的前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸掛，而且在保證其絕佳的公路駕駛性能時(shí)，將GS5速博的底盤(pán)高度提升到190mm（與途觀相同，而CRV僅為135mm，典型的城市SUV），成功地在操控性與通過(guò)性之間找到了最佳的平衡點(diǎn)，且很好地解決了隨心所欲的精準(zhǔn)操控和勇往直前的越野性能的不可兼得的矛盾。
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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)甘肅 慶陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程14090公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速很給力，說(shuō)超誰(shuí)就超誰(shuí)，但是不建議在城市中激烈駕駛，對(duì)自己，對(duì)他人，都要負(fù)責(zé)。底盤(pán)確實(shí)很好，感覺(jué)很踏實(shí)。
缺點(diǎn)：基本比較全面，要說(shuō)最不滿(mǎn)意的還是那套多媒體的系統(tǒng)，CD、導(dǎo)航缺失，車(chē)輛啟動(dòng)后，液晶顯示屏開(kāi)啟過(guò)程中，液晶屏上面有陰影，給人的感覺(jué)是屏幕質(zhì)量很差，速博的多媒體系統(tǒng)除了聽(tīng)收音機(jī)、聽(tīng)歌等功能外，和車(chē)輛其它信息完全脫節(jié)，沒(méi)有車(chē)輛行駛方面的信息可以顯示在液晶屏上面，用SD卡放歌時(shí)，多功能方向盤(pán)操作時(shí)只能下一首不能上一首，在多媒體系統(tǒng)方面的種種不足，讓這套系統(tǒng)看起來(lái)的感覺(jué)就是“除了一塊液晶屏外沒(méi)有絲毫的科技感”，證明傳祺在多媒體系統(tǒng)方面還要亟需加強(qiáng)。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車(chē)燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車(chē)身的縫隙比一般的車(chē)大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：滿(mǎn)意，以近20萬(wàn)元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)速博，第一考慮的就是空間，本人1.86，88，前排空間毫個(gè)壓力，后排接車(chē)回來(lái)沒(méi)有機(jī)會(huì)坐，應(yīng)該也沒(méi)問(wèn)題，后備箱輪拱占空間的問(wèn)題就不老生常談啦。
配置：性?xún)r(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過(guò)后期使用得來(lái)，就當(dāng)前車(chē)價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性?xún)r(jià)比不；但和合資SUV相比，車(chē)的價(jià)格就不高了，就車(chē)的配置、空間、性能來(lái)說(shuō)，比同級(jí)別的合次SUV性?xún)r(jià)比高。目前，就自己的用車(chē)感覺(jué)來(lái)說(shuō)，一分錢(qián)一分貨，速博值這個(gè)車(chē)價(jià)。
動(dòng)力：GS5速博配備的是全新的1.8T渦輪，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到時(shí)，可以源源不斷輸出242牛米的最大扭矩，迸發(fā)177匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，7速G-DCT手自一體變速箱，實(shí)現(xiàn)0.2秒極速換擋。輕輕松松就到120碼。為追求速度與激情的人提供了很好的選擇�。ǖ巧\(chéng)可貴，還是謹(jǐn)慎小心為妙）
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑，由于過(guò)年期間，市區(qū)基本沒(méi)怎么堵車(chē)，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車(chē)顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿(mǎn)意，過(guò)磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 1.8T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格17.38萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤(pán)，速博的底盤(pán)在這個(gè)價(jià)位的車(chē)中確實(shí)是難得的表現(xiàn)，車(chē)的穩(wěn)定性非常好，在以較快速度轉(zhuǎn)向時(shí)（時(shí)速60過(guò)90度彎道），車(chē)身傾斜幅度不大，人坐在車(chē)?yán)餂](méi)有出現(xiàn)大幅傾斜的跡象。加速剎車(chē)時(shí)也沒(méi)有出現(xiàn)前俯后仰的情況。汽車(chē)操控性強(qiáng)，高速行駛車(chē)身穩(wěn)定。動(dòng)力介入比較快。但是底盤(pán)調(diào)校很差，過(guò)石子路面那種抖動(dòng)，哎╮(╯▽╰)╭
缺點(diǎn)：在低速行駛時(shí)，換擋總會(huì)有異響。到4S店去檢查的時(shí)候，又沒(méi)問(wèn)題，對(duì)于這一點(diǎn)，特別郁悶，也特不滿(mǎn)意。真心希望4S店能夠反饋到廠家進(jìn)行改善。
外觀：外觀大氣，識(shí)別度高，凌云翼的前臉設(shè)計(jì)更加MAN，前臉和側(cè)身都好看，尾部的設(shè)計(jì)除了G形車(chē)燈外其他較平淡，還有改進(jìn)和提升的空間。唯一不足就是車(chē)身的縫隙比一般的車(chē)大。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料較扎實(shí)，軟性唐塑中控面板，真皮坐椅，真皮方向盤(pán)，烤漆面，做工在國(guó)產(chǎn)車(chē)中屬于一流，但和3008比起來(lái)，差一個(gè)檔次。整個(gè)中控的設(shè)計(jì)較老，和時(shí)下的新車(chē)型相比，沒(méi)有亮點(diǎn)，但看久了以后感覺(jué)也比較耐看，檔把的設(shè)計(jì)有檔次，比智跑、CRV、逍客都好看。由于空調(diào)出風(fēng)口的位置導(dǎo)致導(dǎo)航屏幕的位置有些偏下，行車(chē)時(shí)看導(dǎo)航不些不便，如果再偏上一點(diǎn)和行車(chē)視線在一個(gè)角度就好。音響中規(guī)中矩，沒(méi)有驚喜，收音機(jī)確實(shí)會(huì)受到轉(zhuǎn)向的干擾，不過(guò)很少開(kāi)收音機(jī)，一般都聽(tīng)歌。車(chē)內(nèi)的氛圍燈、副駕位儲(chǔ)物廂燈、化妝鏡燈、眼鏡盒燈、尾廂燈設(shè)計(jì)都很人性，但車(chē)窗升降控制鍵、鎖止鍵，以及駕駛位左下側(cè)的大燈高度調(diào)節(jié)鍵、全景影響鍵等按鍵卻沒(méi)有燈光亮化，在晚間用車(chē)時(shí)很不方便。
空間：內(nèi)部空間足夠大，頭部空間高，不壓抑，后排空間寬敞，過(guò)年家里五口人一車(chē)很舒適，尾廂空間足夠大，兩個(gè)輪拱雖然占了空間，但總體空間是夠大的。
配置：性?xún)r(jià)比是一個(gè)相對(duì)的和主觀認(rèn)知的概念，如果和國(guó)產(chǎn)SUV相比，由于性能上表現(xiàn)需要通過(guò)后期使用得來(lái)，就當(dāng)前車(chē)價(jià)高，優(yōu)惠力度不大，消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為性?xún)r(jià)比不；但和合資SUV相比，車(chē)的價(jià)格就不高了，就車(chē)的配置、空間、性能來(lái)說(shuō)，比同級(jí)別的合次SUV性?xún)r(jià)比高。目前，就自己的用車(chē)感覺(jué)來(lái)說(shuō)，一分錢(qián)一分貨，速博值這個(gè)車(chē)價(jià)。
動(dòng)力：1.8T+7速雙離合，動(dòng)力真爽，不管是D檔還是S檔隨叫隨到，S檔動(dòng)力更加強(qiáng)勁，稍加油門(mén)，車(chē)子就會(huì)往前竄，有推背感，加速感強(qiáng)，目前還沒(méi)使用節(jié)油模式。市區(qū)紅燈起步、超車(chē)D檔基本沒(méi)壓力，高速動(dòng)力源源不斷，加速較線性，磨合期內(nèi)跑了兩次珠海到廣州，最高跑到120，穩(wěn)定在100-110之間，動(dòng)力十足，車(chē)子很穩(wěn)當(dāng)，讓一個(gè)剛拿駕照不到一個(gè)月的新手駕駛起來(lái)游刃有余，信心十足。
越野：
整車(chē)操控感好，轉(zhuǎn)向指向精準(zhǔn)，但只有一圈半的轉(zhuǎn)向比，感覺(jué)比小轎車(chē)兩圈的轉(zhuǎn)向比小，新車(chē)車(chē)輛打死后會(huì)發(fā)出滋滋的聲響，過(guò)一周后聲音消失。源自意大利跑車(chē)阿爾法平臺(tái)的底盤(pán)確實(shí)名不虛傳，前雙叉臂后多連桿，過(guò)彎側(cè)傾小，過(guò)減速帶感覺(jué)較整，扎實(shí)，沒(méi)有松散的感覺(jué)，車(chē)內(nèi)的乘坐較舒服，但唯一不足的是剎車(chē)時(shí)，會(huì)有點(diǎn)頭感，特別是急剎。7速的雙離合，換檔速度確實(shí)快，車(chē)友們說(shuō)的低檔位頓挫感，正常駕駛基本感覺(jué)不到，但大油急回加速的情況下還是有，目前使用雙離合都是按照我之前發(fā)的帖子《雙離合變速廂的使用技巧，給在磨合期的車(chē)友們參考》來(lái)使用，沒(méi)有任何問(wèn)題，用起來(lái)順心，沒(méi)有什么不適應(yīng)。
油耗：目前跑了1500公里，高速800公里，市區(qū)700公里，其中五分之一的時(shí)間用S檔在跑，由于過(guò)年期間，市區(qū)基本沒(méi)怎么堵車(chē)，共加了約1200元的油，目前還可以跑700公里，車(chē)顯綜合油耗百公里7.5升,平均每公里0.55元，實(shí)際百公里油耗約8.5-9之間，在磨合期內(nèi)油耗很滿(mǎn)意，過(guò)磨合期后還有很大的下降空間。
舒適：車(chē)內(nèi)的真皮座椅很厚實(shí)，比日系車(chē)厚實(shí)，長(zhǎng)途也不覺(jué)得累。整車(chē)噪音控制的不錯(cuò)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比GS5小多了，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音在磨合期內(nèi)也是有變化的，剛提車(chē)時(shí)到1200公里內(nèi)，1-2檔起步時(shí)，不關(guān)窗戶(hù)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，但可以接受，S檔1-2檔起步時(shí)聲音更大，有點(diǎn)接受不了，三檔以后基本比較安靜，和一般的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相；1200公里后，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音下降很多，不論是DS檔，聲音也較線性，很好聽(tīng)。高速時(shí)的風(fēng)噪和胎噪都控制的不錯(cuò)，感覺(jué)和凱美瑞可以媲美。車(chē)內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制冷強(qiáng)勁，效果不錯(cuò)，但后排出風(fēng)口不能單獨(dú)控制和關(guān)閉有些不合理。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型傳祺GS5 Super 2015款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格15.10萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大，舒適性好
缺點(diǎn)：鑰匙只能一鍵升降駕駛位車(chē)窗，其他三個(gè)窗子不行，我以前的小烏龜（樂(lè)馳）都可以，還有就是駕駛室的儲(chǔ)物的格子少了點(diǎn)，比如放手機(jī)的地方。手機(jī)工程學(xué)上需要在細(xì)致點(diǎn)，我說(shuō)的這些東西都不怎么加成本的，只需要用點(diǎn)心。
外觀：車(chē)身外觀就不作評(píng)價(jià)了，青菜蘿卜各有所愛(ài)，只要自己喜歡就行，反正我是超喜歡的，豪華、氣派、硬朗；輪轂采用18寸切削熏黑設(shè)計(jì)，結(jié)合金屬切削的亮光和熏黑邊幅設(shè)計(jì)，讓整車(chē)外觀彰顯時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：源于游艇的環(huán)抱一體式的駕駛艙布局，與多重材質(zhì)搭配，內(nèi)飾采用黑、棕兩色搭配風(fēng)格，營(yíng)造雅致的氣氛，視覺(jué)上還是比較舒服，座椅采用黑棕色的打孔真皮，車(chē)內(nèi)大部分軟性材料的內(nèi)飾，木紋飾條，鋼琴烤漆面，還有冰藍(lán)色的氛圍燈，看起來(lái)就感覺(jué)上檔次，做工也很扎實(shí)。
空間：空間表現(xiàn)來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，本來(lái)我個(gè)頭也不大，對(duì)我來(lái)說(shuō)很寬敞了，偶爾親戚朋友坐后排也足夠大。特別是后排有出風(fēng)口也比較人性化，夏天的時(shí)候后排沒(méi)空調(diào)真是個(gè)悲劇啊。
配置：性?xún)r(jià)比高是不容置疑的，阿爾法·羅密歐166的底盤(pán),雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿獨(dú)立后懸架，以及輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)懸臂設(shè)計(jì),可以秒殺30萬(wàn)以下的所有合資車(chē)；雖然速博在中國(guó)品牌中價(jià)位是最高的，但速博厚道的部件、豐富的配置、扎實(shí)的做工、嚴(yán)格的管理，加上速博的操控性、舒適性，這個(gè)價(jià)位是物有所值的。引用一位從事多年專(zhuān)業(yè)維修的車(chē)友的話(huà)“速博雖然用料差點(diǎn)，但做工非常好，全車(chē)所有螺絲都有質(zhì)檢、做有標(biāo)記，管理水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”。
動(dòng)力：由于還在磨合期，沒(méi)踩大油，感覺(jué)上應(yīng)該夠用了�？隙ū炔簧闲阅苘�(chē)，帶T的小鋼炮之類(lèi)的加速。開(kāi)個(gè)空調(diào)上個(gè)一般的坡肯定沒(méi)問(wèn)題�？傊@個(gè)車(chē)就四個(gè)字“四平八穩(wěn)”。底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)。（追加）現(xiàn)在開(kāi)了1000多公里，這兩天出差跑了下高速和山區(qū)縣道（2級(jí)路），關(guān)注這款車(chē)型的朋友最大的疑問(wèn)莫過(guò)于動(dòng)力了，我不是專(zhuān)業(yè)司機(jī)，也不是閱車(chē)無(wú)數(shù)的老手，我能提供的是最真實(shí)的我的感受和一些數(shù)據(jù)，希望對(duì)大家有幫。這個(gè)車(chē)高速上2000轉(zhuǎn)左右時(shí)速在100-110,2200-2500轉(zhuǎn)120-130的時(shí)速（高速平順的路段）這樣看感覺(jué)還不錯(cuò)，現(xiàn)在說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)，高速上坡路段有點(diǎn)乏力，80-100的時(shí)速加速有點(diǎn)慢（平順路段也有點(diǎn)慢，可以說(shuō)是乏力），我經(jīng)常是切換到手動(dòng)模式降一檔來(lái)提速，4檔80-100轉(zhuǎn)數(shù)在2500左右。120以上反而動(dòng)力充沛，這點(diǎn)我沒(méi)怎么搞懂。有了這種高速體驗(yàn)，讓我對(duì)這個(gè)車(chē)跑山路有點(diǎn)擔(dān)心（下了高速后去蒼溪縣元壩鎮(zhèn)，蒼溪到元壩地形地貌屬于低山，按公路術(shù)語(yǔ)來(lái)說(shuō)山嶺重丘區(qū)，理論上這種公路最大縱坡應(yīng)該不超過(guò)9%，直線距離100米，高差9米的意思，我是學(xué)路橋的這里小秀一下）。而實(shí)際呢？跑山區(qū)2級(jí)公路給我很大的驚喜，時(shí)速60左右（轉(zhuǎn)數(shù)基本保持在2000轉(zhuǎn)，一般的坡一樣上去），感覺(jué)動(dòng)力充沛，轉(zhuǎn)彎非常穩(wěn)，不是回頭彎不踩剎車(chē)（如彎前松油門(mén)就OK），時(shí)速上80也感覺(jué)很有力，80以上就沒(méi)飚了，還在磨合期。在提示一下，跑山路沒(méi)開(kāi)空調(diào)的。不過(guò)不管是什么路段起步確實(shí)是有點(diǎn)肉肉的哦。
越野：
因?yàn)槭且簤褐Φ姆较虮P(pán)，稍稍有些重，但是方向感非常清晰，操控很不錯(cuò)。剎車(chē)輕踩感覺(jué)很軟，控制車(chē)速比較平穩(wěn)，深踩下去的時(shí)候，能很快停住，估計(jì)是剎車(chē)輔助起的作用。
油耗：目前跑了3000公里左右，實(shí)際綜合油耗11.5L，2/3高速、1/3市區(qū)，純高速油耗8.5L，1.7噸的SUV能有這樣的油耗非常不錯(cuò)了，小凱越都要用到這油耗，希望首保過(guò)后能有更好的表現(xiàn)。綜合油耗表顯才8.5L左右，太不準(zhǔn)確了，想不明白廠家為什么要這樣設(shè)置，用多少油走多少公里，大家心里都很清楚的。平時(shí)開(kāi)車(chē)都是控制在2000轉(zhuǎn)左右，而且高速跑得多，在高速上控制在2000轉(zhuǎn)100速應(yīng)該是最省油的。
舒適：阿爾法·羅密歐166的底盤(pán)加上黑棕色的打孔真皮座椅，坐在里面特別舒服，什么路況都是四平八穩(wěn)的，我一個(gè)人連續(xù)開(kāi)6、7小時(shí)的長(zhǎng)途都不會(huì)覺(jué)得累；采用尺寸為225/55 R18的馬牌輪胎，能提高操控性能、濕地安全、精準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性、降低噪音、乘坐舒適性；還有自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、后排出風(fēng)口，提高了不少檔次，增加舒適性。
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傳祺GS5
哈弗H6 Coupe
寶沃BX5
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
