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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2008年10月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格26.98萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子動力隨叫隨到，內飾做工不錯。
缺點：低配的車鑰匙很掉價，非常廉價，襯不起這個車的價格和身份，保養(yǎng)稍微有點小貴，橫向空間比較小。
外觀：說是經典耐看這樣的話，會不會惹來爭議？嘿嘿！相對于現在來說的確有點過時，但是就當是而言，也曾經時髦過。
內飾：是我喜歡的風格。就是可能當年材料的問題，儀表臺上不接縫分裂（反正不仔細、不注意看，是看不出來的）。車內咧，還是多少殘留著豐田車慣有的味道。
空間：車內頭部空間低些，本人178把座椅放到最低還是快碰頭了；后備箱的空間不好由于后驅可能懸掛的問題；其余都很好。
配置：我覺得放在現在看，性價比不算高，現在的車子配置一個比一個高，降價幅度一個比一個大，動力一個比一個強，銳志引以為傲的V6+后驅的優(yōu)勢不明顯了，但是就自身的行駛質感，質量穩(wěn)定來講，性價比絕對的高。
動力：2.5的V6自吸，起步還可以，但是受制于242的扭矩，中段提速一般，在渦輪橫行的今天，動力只能說夠用。
操控：
底盤松散，指向模糊，方向盤圈數太多，虛位太大，嚴重影響操控性能，操控性在同價位中較差。
油耗：對于2.5排量的轎車來說，平均油耗13升左右還可以接受，本人的銳志基本上都是13升左右，一公里也就1塊左右吧，高速很省油！開啟定速巡航只要5.2升百公里！
舒適：雙叉桿式懸架+多連桿獨立懸架的組合非常完美，非常舒適，當然筆者也因此覺得路感并不是特別清晰。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.48萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程12850公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機的平順感
缺點：：他是日本車—�！�
外觀：年輕、動感、優(yōu)雅，90分！最喜歡45度交，犀利的大燈、動感的車身線條，簡約、秀氣又不是大方。
內飾：做工還算細致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運的是自己沒碰到！
空間：后驅車只適合坐四個人，前排調好座椅后也很舒服的坐下4個人，主駕駛頭頂空間實在有限，本人不得不調到最低位置相對好一點，本人身高175。
配置：性價比還算不錯，因為這個價位的很難找到后驅V6的車了。AVS懸掛、撥片換擋、18寸輪轂、都是我個人選擇風尚版的原因。20多萬能有這些配置還是很不錯的。
動力：因為本人只開標志408與這款銳志,所以與408的2.0L動力比,推背感十足,尤其是平順性與加速上面,讓駕駛者感覺很舒適.高速上面120碼以后,動力表顯依然很足,只要你肯給油!
操控：
都說側傾大，AVS版的開運動模式，我覺得側傾完全在可接受的范圍，還沒嘗試出極限側傾的彎度，也不準備怎么干，安全第一。
油耗：落差很大，如果有意去節(jié)省的話，基本都是8.5升-9升左右，但是有時候整缸油都激情駕駛的話就去到11個油！高速公路300公里的行駛路程，油耗6.5完全沒壓力
舒適：最值得稱贊的地方，安靜，平順是我對銳志最大的印象，風尚版配有AVS懸掛，實際使用也感覺到，在你需要懸掛硬的時候的確可以給到你足夠的支撐力，在你需要懸掛軟的時候，也能提供很好的舒適性
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購買時間2008年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格21.98萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程100005公里
綜合評分
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優(yōu)點：開到現在沒有什么大問題。開著放心，不用擔心半路哪個零件出問題或電子產品出問題，這就是買日本車的好處。6缸機就是平順，不管怠速還是行進中。
缺點：只開了10W公里 ， 底盤就有松散的感覺，內飾也一樣雜音多。導航是雞肋，4S店升級貴，也不太好用，還不如手機導航。升窗器沒有緩沖，升到頂時就是硬生生的碰撞，豐田--你太“殘忍了”。底盤沒有封熟，路面砂石多的話都打在底盤上。
外觀：我感覺我的老款最經典呵呵。
內飾：總體也許會有人覺得老款過時，但是那經典的檔位設計，和耐看的布局，也許并不是每一款設計都能稱之為經典的。
空間：正常乘坐使用足夠，但后排中間座位很局促，是由于后輪驅動的傳動軸影響。
配置：20萬出頭買到豐田品牌，V6，后驅等等，還能再便宜嗎？
動力：動力比較流暢，底氣滿足的。推背感不強，不能和渦輪比。地板油的話還是有點小激情的。
操控：
后輪驅動，整體均衡，反正誰開誰知道。濕滑路面情況下，根本沒有什么打滑好不，那些說后輪容易打滑的朋友不知道怎么開的，一是在這種情況下首先必須開的小心，不管什么車都是要安全第一吧，二如果不顧安全去駕駛，我想什么車都會在濕滑路面打滑的。
油耗：城市用車不低，綜合在11-12間，但相對于這個車重、排量和缸數來說，總體過得去，畢竟根據你跑的里程數來計算多不了幾個錢。
舒適：豐田感覺在這款運動轎車上更注重了舒適性的調教。
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購買時間2016年06月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格23.78萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程82265公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是豐田車開著省心，拋開民族情結不說，只說車質量。以前開的是花冠，三年除了保養(yǎng)，就沒有要去4s的必要，啥毛病沒有。
缺點：視線不理想
外觀：帥的一13！熏黑頭燈 熏黑輪轂！
內飾：還行，一般般！
空間：空間嘛，要是家用后排空間真心不咋的，要是親戚多的話那就是一個笑話。
配置：日系車性價比高 優(yōu)惠幅度大
動力：動力沒得說，買他就沖他的發(fā)動機來的。
操控：
后驅車天生具有較強的運動基因。由于后輪驅動可以在起步或加速時能提供驅動輪額外附著力，所以，后驅車銳志天生加速強、爬坡好。前輪只負責轉向，給銳志帶來較好的運動性能，不容易出現前驅車的“推頭”現象（轉向不足）。銳志有強大的電子系統(tǒng)防止后輪打滑造成車輛失控，因此一般情況下，銳志行使即穩(wěn)定有安全。
油耗：油耗有點太坑了，市內跑11個，12個，不過高速好點，7個，但是平均下來也不少
舒適：銳志是輛舒適的買菜車，絕不是緊繃繃，硬邦邦的轎跑車。另外后排座椅還可調后傾角度，后排乘客可以在長途出行的時候舒適的小睡一會。
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購買時間2015年02月
購買地點福建 福州
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅的特性
缺點：方向偏重了一點，座椅舒適度稍微欠缺一點，后排頭部空間稍小了一點
外觀：時尚大氣
內飾：不喜歡里面燈光 太土了
空間：后驅嘛, 不可避免的傳動軸, 家里就四口人, 女朋友和母后身材嬌小~ 銳志咋說也是皇冠的底盤, 差不到哪兒去, 南方人身材相對北方人要嬌小, 所以母后和女友表示坐后排很寬敞很舒適~
動力：正常駕駛，前期加速不夠，過60就有改觀，除非舍得給油。不像T發(fā)動機那樣。
操控：
方向盤2.5圈數飽為詬病，而且指向性不如彎道之王馬六精準，有一定虛位，其實呢，發(fā)動機直列后驅模式使得前輪可以有更大的轉角傾斜，轉彎半徑只有5.2米，更大的轉彎角需要更多的方向盤圈數，優(yōu)點缺點你都能接受的話，問題能夠看得更加全面。另外在銳志廣告單上面寫明，可變轉向比是隨著車速快慢發(fā)生大小的變化，我在高速上嘗試過，忽然扭動一定的角度，車輪軌跡的變化相當小。之前開過本田思域，方向盤小上一圈，速度快的時候輪胎壓到小石子方向盤稍微偏移一點點，立馬偏離軌道，提心吊膽啊。我想這是和銳志舒適性相匹配的。懸掛方面，比本田車軟，比尼桑車硬，太軟么容易托底，太硬么過坎硌得慌。底盤的話，平常路上開開還可以，一旦進出地下車庫的小波浪形坡道，松松垮垮的感覺，日系車通病。
油耗：有點高
舒適：一般
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購買時間2015年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格23.78萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程3645公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅+V6 20W左右的首選 外觀很棒 輪轂也非常好看 駕駛起來非常平順 換擋毫無頓挫感 可改裝空間比較大 造型時尚 硬件厚道
缺點：空轉,總之車的水溫未上升到正常情況下轉轉非常嚴重,基本踏一次油門就給我空轉一次,不知道其它人是不是這樣.雖然雪地模式不會空轉但是感覺二檔起步還是不正常,新皇冠亦同樣有此毛病,但相對較少.
外觀：運動款，適合大眾，不過燈光不理想，
內飾：很好看
空間：和以前老版本相比有一定提升，家用絕對夠。
配置：綜合來說性價比很高，20多萬買V6后驅的車還是不錯。
動力：動力一直是我最滿意的 縣城里超車很輕松。聲音真的很小很細�；韭牪坏桨l(fā)動機的聲音 這就是V6的魅力。
操控：
操控方面絕對的有玩味，底盤扎實，過彎穩(wěn)妥！給駕駛者信心！個人感覺十分適合自己的駕駛！有駕車的樂趣
油耗：油耗較大，目前2萬公里平均11個油，夏天10個左右，冬天12個左右，純高速8個左右，畢竟2.5的排量，還是6個缸，18的大腳，235的寬胎，這樣的油耗表現已經可以了，比較滿意
舒適：還行 就是膝蓋老是撞到插鑰匙的那一塊 座椅已經調到最后面也無濟于事 只能怪鬼子腿短了 隔音效果不咋地 但是車子本身很安靜 因為是偏向轎跑的車 座椅調低了視野一般 調高了空間又不夠 很捉急
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購買時間2008年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力綿延不絕，加速迅猛，后段有力，曾開到210km/h還有余量。
缺點：油耗比較高，車身剛性不夠
外觀：外觀設計經典，堪稱中級車的設計表率，比例勻稱，耐看舒適。
內飾：內飾用料在這個級別屬于比較好的。08款比現款13款用的皮質要好，尤其是在車門處和中央扶手處。方向盤手感還行，但比較容易老化開裂。波箱擋把的造型則是很多人喜歡的，很經典，個人也很喜歡。
空間：頭部空間一般，本人1米73，頭部一拳不到，腿部足夠，后排兩拳
配置：性價比不知道，個人認為沒啥性價比的，呵呵，中級車外觀，C級車用料，所以賣的不好，現在不是停產了嗎。
動力：平順，最直接的感受。。推背力不強，但提速快！換擋沖擊很小，開朋友的邁騰感覺推背感和速度感同時增加的，但是換擋很坑爹！加油猛了，甚至會讓人出現點頭的這樣的動作，這可能就是自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別吧。
操控：
操控也挺滿意的
油耗：我這個車比較老，沒有顯示油耗的功能，只是自己平時大體算的，我一直固定在一家加油站加油，每次加的量都一樣，我個人開車有時候也經常暴力一下，愛好大腳油門超車，在市里要11-13個，高速巡航最省油，120/KM的話，差不多8-9個油，我數學不好，不知道算得準不準，僅供參考。
舒適：車輛靜音效果還不錯，不過畢竟是05年的技術了，跟現在新車型還是有差距的。懸掛偏軟的優(yōu)勢就是日常駕駛還是相當舒適的。
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購買時間2011年04月
購買地點江蘇 常州
裸車價格22.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程28500公里
綜合評分
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優(yōu)點：運動模式才稱得上銳志，對得起六缸
缺點：：估計是這款車的輪胎的緣故，行駛時人坐車里感覺產生的胎噪聲音還是比較大的。隔音效果還需加強。
外觀：風尚版的外觀個人還是非常喜歡的，運動包圍、18寸輪轂。還是比較10款的銳志，14款的銳志車頭我不是太喜歡。
內飾：做工還算細致，跟價格相符，偶爾會有小異響，幸運的是自己沒碰到！
空間：：還可以乘坐5個成年人不是問題 后備箱空間也挺滿意
配置：性價比還算不錯，因為這個價位的很難找到后驅V6的車了。AVS懸掛、撥片換擋、18寸輪轂、都是我個人選擇風尚版的原因。20多萬能有這些配置還是很不錯的。
動力：：2.5的排量+V6的發(fā)動機。加速的線性表現的非常出色，讓人感覺不到車子速度的上升，起步s3+地板油的話，基本上能甩后面車100米左右，動力還是很不錯的。
操控：
不是特別喜歡玩，沒有真正激烈駕駛過，不過跑長途比較多，超車有信心，底盤很穩(wěn)，不知道是不是AVS的作用，避震很硬，貼地的感覺，所以突然遇到坑洼會震的很。經常在沒車的路段不知不覺就200了（開快車危險，謹慎駕駛�。�(wěn)是我感覺的重點，和家里大眾系列的比還要穩(wěn)。
油耗：：在城市里上下班，堵車高峰期時油耗還是比較高的，經常高速上行駛的話也是很低，能達到7.8個油。畢竟2.5的排量是放在那的。
舒適：車調校的相對稍柔,坐起來也很舒服,較為符合豐田的中庸！
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購買時間2015年03月
購買地點四川 成都
裸車價格23.78萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 ，v6引擎后驅驅動
缺點：胎噪有點大，尤其是后輪的胎噪，可能是因為之前那臺車輪胎只有215的寬度的緣故吧，現在235的胎噪可能就明顯大了點吧！
外觀：外觀時尚、很喜歡前臉，側面腰線也不錯，相比老老銳，銳志越來越趨向年輕化了，不過仁者見仁智者見智。
內飾：內飾做工非常不錯，開朋友的老銳志也沒有一點異響非常省心。
空間：還行
配置：同價位車型擁有V6發(fā)動機及后驅，前懸掛為雙叉臂結構，后多連桿獨立懸掛，全尺寸備胎，18寸運動輪轂輪胎，實屬難得，性價比非常高
動力：還可以，夠用
操控：
號稱30萬以下唯一的后驅中級車，雙叉臂獨立懸掛，以操控作為賣點，在實際的行駛中，高速轉彎會感覺到明顯的傾側，動力也平平，只能說操控和舒適中尋找一種平衡吧。
油耗：第一輛車是本田飛度，1.5L的排量，那開著真心省油啊，后來換了輛凱越開開，油耗也勉強湊合，現在開著2.5排量的銳志，剛開始還以為跟飛度一樣都是日本車，肯定省油啊，可沒想到行車電腦顯示基本就在12個油耗左右，每次加400元，只能開四百二三十公里，加的是97號汽油，換算了下基本上1元錢一公里左右，有點偏高，但畢竟2.5的排量放在那里了，再加上平時開車也不算太溫柔，勉強也可以接受吧
舒適：舒適性一般，懸掛軟硬度還不錯，感覺座椅稍微硬了些，還有就是后排傳動軸的地方影響舒適性，后驅車就這點不好。
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購買時間2015年06月
購買地點廣東 陽江
裸車價格23.78萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車提回來一個月了，跑了2000公里，使用過程中感覺上動力挺足的，空調也很給力，方向轉向指向挺到位的，油耗因為還在磨合期，跑的綜合路段，70%快速路，30%慢速行駛，大概1塊一公里吧！希望首保后能有所改善。
缺點：后排中間，有時候帶人，坐的不舒服
外觀：炫裝的外觀是我最喜歡的，當初選車的時候是毫不猶豫就選擇了銳志。外觀給我的感覺就是：大氣，優(yōu)雅，很有科技感（我是銀色的），18寸的輪子也很贊，側面線條是特別的銷魂。
內飾：這個的話，像我們年輕的有個黑內和真皮我覺得就差不多的，什么精致啊豪華啊看不出來也不需要，總得來說比較簡單實用吧
空間：我覺得很好了，后備箱空間大，后排也很不錯。
動力：跑下道基本還行，高速更別說了，不敢超速，都是一百一巡航，跟別的車巡航基本差不多。
操控：
方向盤稍微有點大，還有就是轉數有點多了，這個我覺得設計上不知道怎么考慮的，轉數多了不容易玩漂移什么的？
油耗：市區(qū)很高，可以輕松上13個
舒適：最喜歡V6，動力杠杠 油門反應快，來的及時，超車深踩動力隨叫隨到，給力。
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