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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2011年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格22.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程25400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，輕點油門就有
缺點：發(fā)動機真的有點老 還有就是漆面太薄 走了一次小道 被路邊的樹枝掛了都掛了好幾條傷口
外觀：夠用
內(nèi)飾：還可以接受，打算過保改成3.0的！
空間：一般
配置：百公里11升 高速9個
動力：中規(guī)中矩，座椅薄和硬點，如果不是開長途行，開長途小腰和屁股有點折騰哦
操控：
充滿運動感與肌肉感車身線條。展現(xiàn)了RIZI的魅力·刺激品牌內(nèi)涵風度菁英版的輪轂適合家用了，顯示不出運動的氣質(zhì)。
油耗：內(nèi)飾感覺普通吧，那綠色的中控燈顏色，跟五菱一樣的，掉檔次啊
舒適：個人覺得性價比突出. 主要是用車成本方面.
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購買時間2012年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格21.68萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程8600公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，輕點油門就有
缺點：油漆太薄，稍微小石子或者樹枝碰一下或者彈一下就掉漆，豐田在這方面做得不夠好！
外觀：常規(guī)使用，完全夠用
內(nèi)飾：很好，超車杠杠的，2.5的排量很足了，咱們開車圖個小心，不開飛車的。我自己現(xiàn)在開1.6的油門大點也不錯呵呵。
空間：一般吧
配置：本人油耗9.7，因為高速走得多所以比其他銳友稍微低點！
動力：16寸的舒適，速度上去了胎躁有點大
操控：
外觀很滿意，很有運動感。前臉挺兇悍的。
油耗：可以接受
舒適：個人覺得性價比突出. 主要是用車成本方面.
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購買時間2012年07月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.48萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6400公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，提速平順，運行穩(wěn)定。
缺點：原廠車漆太薄太軟，內(nèi)飾偶爾有異響
外觀：180cm的人坐在前邊很不舒服，座椅調(diào)到最低也頂頭了。后排空間還可以，比較滿意。
內(nèi)飾：：V6后驅(qū)+6AT變速箱+SPORT模式，充沛的動力保證了REIZ良好的加速性和行進的平順性，急速啟動絕對讓你心跳，運動模式和雪地模式保證了激情駕駛和極端天氣下的不同駕駛。
空間：還可以
配置：一直到現(xiàn)在總平均油耗還不是很高，還算接近于心里預算值：9.7L/升~11L升，以后還需要觀察！
動力：腰部支撐不夠，開長途會酸
操控：
外觀犀利，很喜歡
油耗：這個只能說中規(guī)中舉，大部分該有的都有唄，由于買的是中配，所以一些逼格比較高的配置都沒有，不過其他就算了，藍牙連電話的功能都沒有就有點摳門了，我朋友的科魯茲都有啊啊啊
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購買時間2011年05月
購買地點廣東 汕頭
裸車價格23.05萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁，噪音抑制很好，發(fā)動機平順等等
缺點：油耗偏高
外觀：還算很滿意，就是后排中間稍微差點，因為有傳動軸！
內(nèi)飾：動力相對級別的車來說很好了，V6后驅(qū)的優(yōu)點體現(xiàn)出來了。
空間：方向是比較模糊，底盤比較松散，過減速帶或者是溝坎的時候感覺不到車身緊繃繃的感覺，側傾也比較大，不過說實話銳志的調(diào)校還是偏向于舒適。
配置：有高有低吧，最高的時候用是夏天13升多 跑市區(qū)，一般是11升多一點。跑高速比較省，200塊基本能跑350多公里，120公里的速度 轉(zhuǎn)速也就2000轉(zhuǎn)多
動力：市區(qū)舒適性非�？梢�。爛路的話一般
操控：
最愛外觀，近兩年了百看不厭
油耗：銳志的用料還性，中控軟軟質(zhì)的防止長時間暴曬萊裂！座椅的皮質(zhì)不是很好，座時間長了批會有皺紋！
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購買時間2010年11月
購買地點河北 唐山
裸車價格23.10萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨點隨到，V6的安靜平順，底盤調(diào)較舒適
缺點：頭部空間，尾部太長影響操控。懸掛太軟。
外觀：后排空間很給力，就是中間有個傳動軸，影響了舒適感，還有駕駛席的空間不夠大，175的個能碰到頭部，后備箱空間不足，可能是犧牲后備箱的空間來滿足后排的空間，有得必有失嘛！
內(nèi)飾：2.5 V6前置后驅(qū) 在sport模式下油門反應很靈敏 加速很好 普通D擋模式下 加上V6發(fā)動機非常安靜 加速也毫不遜色 滿意
空間：指向模糊，方向盤的全圈數(shù)太多了。底盤松散，感覺像開船。
配置：平均百公里11個油吧。環(huán)境以沈陽郊區(qū)為主。路況不錯。
動力：很舒適很安靜
操控：
90分，犀利的外觀，流線的車聲，只是屁股看上去小氣了點，后面看像是A級車。
油耗：不錯
舒適：同價位來談，算的上不錯，就那發(fā)動機，動力，部局，定價。
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購買時間2011年12月
購買地點浙江 溫州
裸車價格21.68萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力外觀性價比高
缺點：空間小一點
外觀：對于日常用我看還是夠了，只是一年偶爾拉幾個就不敢恭維了，頭部空間還是比較低了點，畢竟是天窗版
內(nèi)飾：可以
空間：方向盤有點大，轉(zhuǎn)向有點沉。
配置：平均時速36公里每小時，每周回家80公里高速，平時和周末基本5公里范圍內(nèi)走走停停。百公里油耗11.0。40000公里以前基本中國石化，平均油耗11.6。用了4箱中國石油后降到11.0。都是93號。首保后平均油耗歸過0后來一直沒動。
動力：座椅是不是很舒服，包裹性不強，已經(jīng)調(diào)到最限度了。如果有個座椅記憶功能就完美，
操控：
跟不上潮流了
油耗：米色內(nèi)飾，很符合家用。
舒適：高
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購買時間2012年03月
購買地點廣西 南寧
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：對銳志最滿意的一點當然就是那套強大的心臟組合V6發(fā)動機加上6速手自一體變速箱了，6缸發(fā)動機不但動力強勁而且還非常的安靜，即使是大腳踩油門也不會發(fā)出多大的發(fā)動機聲音，配上豐田成熟的6速手自一體變速箱簡直就是天衣無縫的組合！
缺點：異響，好象使用了十幾年的車一樣
外觀：后排太低，中間鼓包太大
內(nèi)飾：很不錯，直線加速不錯。
空間：開起來到5.6十時速后很輕盈的竄來竄去，可能是后驅(qū)車的原因，過彎只要稍微轉(zhuǎn)動方向盤即可不用多費心。低速方向盤有點虛位，不過方向盤稍重會彌補下載個不足。
配置：跑高速省油，如果在市區(qū)跑就耗油了
動力：很好，很舒服··
操控：
外觀的確年輕化，很迎合主流年輕人的審美，又具有時尚的轎跑車型，前半個車身下壓，看上去很和諧，配上適度的改裝套件，降低車身，真的會比較搶眼。
油耗：做工比較精致，基本都是軟質(zhì)材料。內(nèi)飾風格比較傳統(tǒng)，上深下淺的風格比較溫馨，
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 紹興
裸車價格20.38萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程960公里
綜合評分
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優(yōu)點：對銳志最滿意的一點當然就是那套強大的心臟組合V6發(fā)動機加上6速手自一體變速箱了，6缸發(fā)動機不但動力強勁而且還非常的安靜，即使是大腳踩油門也不會發(fā)出多大的發(fā)動機聲音，配上豐田成熟的6速手自一體變速箱簡直就是天衣無縫的組合！
缺點：在中級車來說算配置有點低，連倒車雷達都沒有，起步有空轉(zhuǎn)，方向盤有點大。
外觀：后排空間小，后備箱也小
內(nèi)飾：比運動型的車差一舒適型的車好
空間：加了扁擔好了很多，主要是車身長操控不好。
配置：有點大。不過也沒辦法，6個缸呢。
動力：16的輪轂，舒適型的懸掛，總的來說還是比較符合家用需求的
操控：
前臉一直是我最滿意的地方，特別是大燈·尾部顯得有點小氣！
油耗：很好,唯獨中控臺的綠色讓人無法接受
舒適：性價比還能接受 喜歡就好 不管性價比高不高
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格20.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機V6，6缸情懷
缺點：20萬的車居然不標配雷達~電瓶車鑰匙實在坑爹
外觀：還行,2850的軸距
空間：轉(zhuǎn)彎的時候特別不爽，側傾的厲害，應該要增加點一些套件吧，具體也不是很清楚·慢慢了解中···
配置：燃油經(jīng)濟性很滿意，平常主要在高速、快速路上跑，偶爾跑市區(qū)，油耗一直在9上下徘徊，如果是給家里老爺子開會更低一些，畢竟老司機的預判和感覺都更精準些。低油耗的屬性，也算是5GR-FE的優(yōu)勢吧。
動力：座椅多向調(diào)節(jié)很容易找到舒適的坐姿。運動偏舒適。唯一不滿意的就是這隔音和音像好像不是20幾萬的車應該有的。
操控：
個人還是比較喜歡的
油耗：做工跟材料還是很給人高檔的感覺，很喜歡。
舒適：很好的一款車，配置低了點，一些同檔位該有的配置沒有，如無鑰匙啟動、導航、倒車雷達等。
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購買時間2011年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.98萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程83000公里
綜合評分
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優(yōu)點：發(fā)動機安靜，提速快線性，沒啥小毛病
缺點：變速箱太笨了，和皇冠差距好大
外觀：頭部空間也就算了不說了，因為這車是轎跑嘛。不過腿部空間太差了，對不起2850mm的軸距。還有后排中間的位子坐起來很不舒服，由于是后驅(qū)的，當中這里是要放傳動軸的，所以高起來的一個東西使腳沒地方放。
內(nèi)飾：本人2.5排量V6發(fā)動機，193馬力，在4400轉(zhuǎn)時可以爆發(fā)236的扭矩 雖然是很老的發(fā)動機了 但相對于目前市場銷售的車輛來說，也很說的過去了。但3.0排量的發(fā)動機與雅閣3.0排量192KW的功率相比就有點羞澀了。另外由于后驅(qū)設計，也許會損失部分動力，不過總體來說，動力還是不錯的。
空間：方向盤圈數(shù)略多，低速狀態(tài)轉(zhuǎn)向太累，高速情況方向又顯得太靈。靜止狀態(tài)向左向右轉(zhuǎn)。方向盤都是兩圈到底。這個確實不爽。
配置：新車13。8
動力：比上不足，比起我原來的小熊貓，提升很高了
操控：
2010年買的時候是很帥的。
油耗：我覺得米色內(nèi)飾比較好，不會感覺到壓抑（有些人喜歡黑色，因個人而異）。中控設計和擋位設計我感覺就老一代車型來說已經(jīng)改變很大了，變得時尚多了，越來越多的青年人會接受。
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