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銳志
(該車系評分高于84%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年09月
購買地點遼寧 鞍山
裸車價格21.00萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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購買時間2009年02月
購買地點江西 贛州
裸車價格23.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
操控也很舒服很精準(zhǔn)。指哪走哪。特別是配上皮質(zhì)的方向盤，感覺就更上了一個檔次。加上他很不錯的減震。坐上去過一個減速帶什么的真心覺得不錯。不過我覺得剎車一般。個人感覺。一定要提前做好剎車準(zhǔn)備。不能急剎不然很容易受傷的。有幾次出廣州城區(qū)，在廣園路上，有時一堵車，我時常打瞌睡。（這也怪這車的舒適 性太好了。有又座位加熱功能。時常加油剎車。有一次差點沒來得及差點追尾。一爭剎副駕上的女同事幸好有安全帶不然頭肯定流血。罪過。。。所以我自己選 車就選 的是手動的。更不會睡覺。
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購買時間2013年03月
購買地點貴州 安順
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程68800公里
綜合評分
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購買時間2013年08月
購買地點廣東 梅州
裸車價格18.11萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2010年03月
購買地點山東 濟(jì)南
裸車價格22.86萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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操控：
原廠車的操控只能說一般，避震太軟車身剛性較差，過彎變線給人信心不足，操控感覺不是很好，不過車輛的極限還是很高的，后驅(qū)車操控也比前驅(qū)靈活有樂趣很多。后期我通過改裝絞牙及一些加強(qiáng)件，操控感有很大提升，行駛穩(wěn)定性提高，過彎側(cè)傾變小，此外轉(zhuǎn)彎半徑小是一大優(yōu)點，5.2m的最小轉(zhuǎn)彎半徑甚至比絕大部分A級車還��！至于被很多人詬病的方向盤圈數(shù)多，我不覺得有多大問題，開過圈數(shù)少和圈數(shù)多的車型感覺都能適應(yīng)。
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購買時間2012年10月
購買地點江蘇 常州
裸車價格18.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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操控：
方向盤握感還行，粗細(xì)適中。略大。軸距略長，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確。雖然是電動助力轉(zhuǎn)向，但方向盤比上一代銳志略重。路感一般，懸掛偏軟缺乏韌性，過彎側(cè)傾相對較明顯。底盤整體性比較一般。以上這些感受都是原廠不進(jìn)行底盤強(qiáng)化的前提下。操控這東西，除非是愛改裝或者經(jīng)常外出豁車的，否則就上下班代步的話，談操控也基本上是在講空話...想想看，就現(xiàn)如今越來越多的車和越來越堵的路況，真心覺得沒什么機(jī)會也沒什么控好操的。
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購買時間2009年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.08萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程450000公里
綜合評分
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操控：
：說實話，小銳的操控性不錯，在V6發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，還算平順，動力輸出也不乏力，在整個轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出，都有不錯的表現(xiàn)。而且我敢說，在你啟動運動模式時，那種速度激情，絕不亞于任何一款轎跑車。還有就是，銳志與皇冠一樣采用了后輪驅(qū)動技術(shù)，這一點在中級轎車中顯得很有競爭力。優(yōu)秀的驅(qū)動系統(tǒng)，給車身帶來了非常合理的重量分配比例！
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格19.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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購買時間2016年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格20.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格20.80萬元
平均油耗15.1L/100km
行駛里程408公里
綜合評分
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