一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
優(yōu)點(diǎn):
空間還可以(537)+1 技術(shù)成熟(466)+1 性價(jià)比比較高(404)+1 時(shí)尚大方(340)+1 越野范(322)+1缺點(diǎn):
誰(shuí)買誰(shuí)后悔(2955)+1 車價(jià)錢太高(603)+1 沒(méi)有ESP(523)+1 外觀有點(diǎn)過(guò)時(shí)(263)+1 做工太糙(240)+1 配置太。203)+1 尾翼難看要死(197)+1 尾翼太難看(151)+1 + 添加印象最新印象:
購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車價(jià)格15.60萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年03月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格13.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
馬小六的操控很方便,對(duì)于第七次才通過(guò)科目二的我來(lái)說(shuō),只要是你把握住左右邊距,速度快的時(shí)候盡量別快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,那簡(jiǎn)直就是指哪兒打哪兒,我開(kāi)小六的時(shí)候,會(huì)看引擎蓋上面小六的兩條凹線,這和駕駛者身高與視距有關(guān),只能做一個(gè)參考,哈哈!
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格14.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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越野:
1.5噸非常的沉穩(wěn),CVT起步時(shí)可以很明顯的感覺(jué)到它到重量。第二就是MX6底盤調(diào)教確實(shí)下了不少功夫,從過(guò)顛簸路面時(shí)就可以感覺(jué)到,回彈力和阻尼都恰到好處,總體來(lái)說(shuō)還是偏軟,但是并不顛簸,這一點(diǎn)確實(shí)很難得。 因?yàn)椴盘彳囈粋(gè)月還在磨合階段,平時(shí)都是3000轉(zhuǎn)以內(nèi),但是也能感受到CVT加速的線性感,時(shí)速40以上連續(xù)加速感非常好! 暫時(shí)還沒(méi)有試過(guò)急加速。期待3000轉(zhuǎn)以上的猛踩是什么樣的感受! 跑了幾次高速,一直保持在90左右,在車流較多的情況下變線超車 真有人車合一的感覺(jué),底盤很穩(wěn),操控著很舒服。 試過(guò)兩次急剎車,沒(méi)有點(diǎn)頭,剎的很舒服的那種,是比較滿意的。 噪音:怠速,市內(nèi)平時(shí)駕車基本可以無(wú)視,非常好。。速度起來(lái)后那個(gè)胎噪還是比較大,我的車胎也是優(yōu)科豪馬牌的,不過(guò)聽(tīng)著不是很煩 呵呵,這一點(diǎn)大受喜愛(ài)安靜的LP的喜愛(ài)。無(wú)鑰匙進(jìn)入,無(wú)鑰匙啟動(dòng),手剎不松不緊正合適。低溫打車水溫上升很快,不耽誤時(shí)間。總之,舒適,很好開(kāi)的車車。
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購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.60萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控很平順,加速很線性,變檔位時(shí)有輕微的頓挫感。配有隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié),方向盤操縱輕松,指向很準(zhǔn)。中控面板的設(shè)計(jì)很人性化,操控很便利。精準(zhǔn)、輕松,經(jīng)過(guò)比較差的路時(shí)尤其表現(xiàn)的優(yōu)秀。
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購(gòu)買時(shí)間2015年04月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
總體說(shuō),輕盈又不失穩(wěn)重厚重感,不輕飄,高速上車身穩(wěn)定、厚重,方向盤力度適中,加上電子助力的輔助,應(yīng)該說(shuō)達(dá)到了更高一個(gè)層級(jí)的SUV的操控感,同時(shí)又兼具轎車的指向準(zhǔn)確——這里不用精準(zhǔn)一詞,畢竟不是轎車。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主,即便是SUV,對(duì)操控性還是有一定的要求的,入手前幾次去試駕,在操控性這一點(diǎn)上,MX6都沒(méi)有讓人失望,為了相對(duì)準(zhǔn)確的對(duì)比,有時(shí)甚至是下了前一個(gè)品牌的SUV馬上就試駕MX6,每次都讓人滿意甚或是驚喜,畢竟只是一款十幾萬(wàn)的SUV。1800公里下來(lái),市區(qū)、高速、山路等等路況基本都經(jīng)過(guò)了,對(duì)MX6的操控不能不從心底點(diǎn)贊。這還是在沒(méi)有配置ESP的情況下,MX6能做到這樣的操控性,讓我都覺(jué)得ESP真是可有可無(wú)的配置了,也許你會(huì)說(shuō)這是老奇駿的心里底氣在發(fā)揮吧,誰(shuí)讓MX6出身過(guò)硬呢!
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格14.78萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
總體說(shuō),輕盈又不失穩(wěn)重厚重感,不輕飄,高速上車身穩(wěn)定、厚重,方向盤力度適中,加上電子助力的輔助,應(yīng)該說(shuō)達(dá)到了更高一個(gè)層級(jí)的SUV的操控感,同時(shí)又兼具轎車的指向準(zhǔn)確——這里不用精準(zhǔn)一詞,畢竟不是轎車。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主,即便是SUV,對(duì)操控性還是有一定的要求的,入手前幾次去試駕,在操控性這一點(diǎn)上,MX6都沒(méi)有讓人失望,為了相對(duì)準(zhǔn)確的對(duì)比,有時(shí)甚至是下了前一個(gè)品牌的SUV馬上就試駕MX6,每次都讓人滿意甚或是驚喜,畢竟只是一款十幾萬(wàn)的SUV。1800公里下來(lái),市區(qū)、高速、山路等等路況基本都經(jīng)過(guò)了,對(duì)MX6的操控不能不從心底點(diǎn)贊。這還是在沒(méi)有配置ESP的情況下,MX6能做到這樣的操控性,讓我都覺(jué)得ESP真是可有可無(wú)的配置了,也許你會(huì)說(shuō)這是老奇駿的心里底氣在發(fā)揮吧,誰(shuí)讓MX6出身過(guò)硬呢!
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購(gòu)買時(shí)間2015年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格12.73萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控嘛就那樣吧,方向相對(duì)電子助力來(lái)說(shuō)有點(diǎn)重,車身穩(wěn)重,高速駕駛也沒(méi)有飄的感覺(jué),后減震過(guò)顛簸路面時(shí)減震效果發(fā)揮的很好,因?yàn)橘I的是夢(mèng)想版的,倒車的時(shí)候360度全景影像給我們這些新手提供了很多盲區(qū)的方便,這一點(diǎn)還是蠻贊的。
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購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格14.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程13666公里
綜合評(píng)分
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越野:
操控很平順,加速很線性,變檔位時(shí)有輕微的頓挫感。配有隨速助力轉(zhuǎn)向調(diào)節(jié),方向盤操縱輕松,指向很準(zhǔn)。中控面板的設(shè)計(jì)很人性化,操控很便利。精準(zhǔn)、輕松,經(jīng)過(guò)比較差的路時(shí)尤其表現(xiàn)的優(yōu)秀。
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購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格13.73萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野:
本人也沒(méi)開(kāi)過(guò)好車,經(jīng)常開(kāi)緊湊經(jīng)濟(jì)家用車,換MX6后總體感覺(jué)厚重,但又不失輕巧。高速上車身穩(wěn)定、厚重,方向盤力度適中,加上電子助力的輔助,指向準(zhǔn)確。作為一個(gè)十幾年駕齡的車主,市區(qū)、高速、國(guó)道等路況基本都經(jīng)過(guò)了,對(duì)MX6的操控還是從心里點(diǎn)贊,欣喜自己沒(méi)有選錯(cuò)車。與自己以前的富康相比,車身高,坐姿高,剛開(kāi)始操控還是沒(méi)有富康那么直接、踏實(shí),不過(guò)適應(yīng)后就無(wú)感覺(jué)了。
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