一鍵砍遍全城
東風(fēng)風(fēng)度MX6
(該車(chē)系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間還可以（537）+1 技術(shù)成熟（466）+1 性價(jià)比比較高（404）+1 時(shí)尚大方（340）+1 越野范（322）+1缺點(diǎn)：
誰(shuí)買(mǎi)誰(shuí)后悔（2955）+1 車(chē)價(jià)錢(qián)太高（603）+1 沒(méi)有ESP（523）+1 外觀有點(diǎn)過(guò)時(shí)（263）+1 做工太糙（240）+1 配置太�。�203）+1 尾翼難看要死（197）+1 尾翼太難看（151）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年06月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格14.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車(chē)價(jià)格16.18萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車(chē)價(jià)格16.98萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
購(gòu)買(mǎi)商家
南京經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格16.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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越野：
CVT是我當(dāng)時(shí)選擇的，開(kāi)起來(lái)比較便利，沒(méi)了換擋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
購(gòu)買(mǎi)商家
福州經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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越野：
CVT上手容易，尤其城市里堵車(chē)，開(kāi)CVT就不會(huì)那么累。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L CVT四驅(qū)夢(mèng)想版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濱州
購(gòu)買(mǎi)商家
濱州經(jīng)銷(xiāo)商
裸車(chē)價(jià)格16.88萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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越野：
轉(zhuǎn)向挺精準(zhǔn)的，配備電子助力，所以說(shuō)打輪也不費(fèi)什么勁兒。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格11.98萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)到操控 ，很多車(chē)友也許會(huì)說(shuō) 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言，高大的車(chē)身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說(shuō)的是MX6真有一定的超控性，沒(méi)有開(kāi)過(guò)這輛車(chē)之前，我和大多數(shù)車(chē)友一樣，認(rèn)為這款SUV車(chē)型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開(kāi)，當(dāng)我開(kāi)過(guò)這款車(chē)之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，尤其是和這款車(chē)接觸時(shí)間長(zhǎng)了，人和車(chē)達(dá)到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校的非常好， 底盤(pán)韌性好， 剛性十足 ， 快速通過(guò)坑洼不平路段，可以感到底盤(pán)比較緊實(shí) 沒(méi)有松散的感覺(jué) ，方向盤(pán)無(wú)明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤(pán)手感也不錯(cuò) ，初次接觸感覺(jué)方向盤(pán)力道偏重，接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)力道適中，久駕不累，四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極，減震行程較長(zhǎng) 可以過(guò)濾掉車(chē)大部分的震動(dòng)，當(dāng)你快速過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非�？欤�(chē)身沒(méi)有太多的跳動(dòng)，感覺(jué)前后輪是揉過(guò)的減速帶 而不是沖壓過(guò)去的，（本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來(lái)這種格局 需要自己去親身感悟）不會(huì)給乘客和駕駛者帶來(lái)不舒服的感覺(jué)。車(chē)身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)比，但是你快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾不會(huì)太大 ，會(huì)給人一定的信心，這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞。可以這么說(shuō)：這款車(chē)的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但是這款車(chē)的超控性超越了一些底盤(pán)調(diào)校功底較差的轎車(chē)（這里就不說(shuō)具體車(chē)型了，我怕被磚拍）剎車(chē)比較給力，剎車(chē)力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車(chē)可以給人足夠的信心，看來(lái)這款車(chē)的四輪通風(fēng)盤(pán)式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會(huì)，不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作，車(chē)友見(jiàn)笑了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格12.80萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
說(shuō)到操控 ，很多車(chē)友也許會(huì)說(shuō) 一臺(tái)SUV哪有什么操控可以言，高大的車(chē)身，方正的外形，較高的離地間隙，和操控毫不沾邊。而我要說(shuō)的是MX6真有一定的超控性，沒(méi)有開(kāi)過(guò)這輛車(chē)之前，我和大多數(shù)車(chē)友一樣，認(rèn)為這款SUV車(chē)型不適合激烈駕駛，只適合讓你不急不慢的開(kāi)，當(dāng)我開(kāi)過(guò)這款車(chē)之后，我才發(fā)現(xiàn)以前的觀點(diǎn)是錯(cuò)的，尤其是和這款車(chē)接觸時(shí)間長(zhǎng)了，人和車(chē)達(dá)到了一種默契，我發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校的非常好， 底盤(pán)韌性好， 剛性十足 ， 快速通過(guò)坑洼不平路段，可以感到底盤(pán)比較緊實(shí) 沒(méi)有松散的感覺(jué) ，方向盤(pán)無(wú)明顯打手現(xiàn)象，電子助力方向盤(pán)手感也不錯(cuò) ，初次接觸感覺(jué)方向盤(pán)力道偏重，接觸久了就會(huì)發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)力道適中，久駕不累，四輪獨(dú)立懸掛工作比較積極，減震行程較長(zhǎng) 可以過(guò)濾掉車(chē)大部分的震動(dòng)，當(dāng)你快速過(guò)減速帶時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)減震壓縮和回彈反映非�？�，車(chē)身沒(méi)有太多的跳動(dòng)，感覺(jué)前后輪是揉過(guò)的減速帶 而不是沖壓過(guò)去的，（本人文字表達(dá)能力有限 描敘不出來(lái)這種格局 需要自己去親身感悟）不會(huì)給乘客和駕駛者帶來(lái)不舒服的感覺(jué)。車(chē)身的側(cè)向支撐也比較到位，雖然不能和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)比，但是你快速過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾不會(huì)太大 ，會(huì)給人一定的信心，這要?dú)w功與后多連桿獨(dú)立懸掛 帶穩(wěn)定桿和懸掛調(diào)校好的功勞。可以這么說(shuō)：這款車(chē)的超控性雖然趕不上運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，但是這款車(chē)的超控性超越了一些底盤(pán)調(diào)校功底較差的轎車(chē)（這里就不說(shuō)具體車(chē)型了，我怕被磚拍）剎車(chē)比較給力，剎車(chē)力度比較好掌控，屬于你給多少力，他就出多少力的這種，剎車(chē)可以給人足夠的信心，看來(lái)這款車(chē)的四輪通風(fēng)盤(pán)式碟剎不是浪得虛名，比較給力，駕駛感受需要自己去體會(huì)，不是文字可以表達(dá)的。我是隨心而作，車(chē)友見(jiàn)笑了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型東風(fēng)風(fēng)度MX6 2015款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控性不錯(cuò)，指向明確，操控自如，整體駕駛感受不錯(cuò)，特別高大上的操控感受描述不出來(lái)。高速轉(zhuǎn)彎操控自如，這車(chē)雖然沒(méi)有ESP，但是整體的駕駛感受非常的穩(wěn)，不論是下雪路面還是大雨路面，開(kāi)起來(lái)一個(gè)字：穩(wěn)！之前下大雨，在高速上面一路140的車(chē)身，車(chē)身穩(wěn)定性的確很不錯(cuò)。開(kāi)起來(lái)也非常的容易上手，女孩剛拿到駕照，看到塊頭大的車(chē)，開(kāi)起來(lái)直接上路，很容易上手。雖然小六的車(chē)頭很長(zhǎng)很寬，但是轉(zhuǎn)向駕駛感受非常的清晰，有種指哪打哪的感覺(jué)，太專業(yè)的詞語(yǔ)說(shuō)不出來(lái)，就是感覺(jué)好開(kāi)，易于駕駛和操控。底盤(pán)懸架走爛路也毫無(wú)壓力。
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奇駿
名爵GS 銳騰
途達(dá)
北汽幻速S6
風(fēng)行SX6
啟辰T70
寶沃BX5
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
