一鍵砍遍全城
威朗
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（712）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線(xiàn)（418）+1 外觀(guān)不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1682）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格17.14萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3550公里
綜合評(píng)分
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操控：
這是我人生中的第一輛愛(ài)車(chē)，我對(duì)它也是百般愛(ài)護(hù)，在使用的過(guò)程中也是小心翼翼，時(shí)刻都要保持注意力的全部集中，這樣開(kāi)起來(lái)才比較安心，防止發(fā)生一些事故，但隨著跟它的磨合時(shí)間的增長(zhǎng)，對(duì)車(chē)子的功能性我研究的也越來(lái)越透徹了，而且我覺(jué)得它是屬于那種比較適合新手開(kāi)的類(lèi)型，沒(méi)有什么難度系數(shù)，方向盤(pán)也非常的精準(zhǔn)，不存在虛位，不用做任何的預(yù)判，自己的直覺(jué)判斷就是最正確的。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格16.64萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子本身就是那種轉(zhuǎn)向很輕盈的車(chē)子，而且精準(zhǔn)度很高，可以說(shuō)是轉(zhuǎn)向很舒服的一輛車(chē)了，這車(chē)子我也是一直在駕駛的過(guò)程當(dāng)中感覺(jué)到特別的輕松。對(duì)對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這是一輛非常好上手也非常讓人覺(jué)得滿(mǎn)意和踏實(shí)的一輛車(chē)，操縱這方面完全不用太擔(dān)心了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 臨沂
裸車(chē)價(jià)格17.14萬(wàn)元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程2630公里
綜合評(píng)分
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操控：
我每次開(kāi)車(chē)出門(mén)時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛座的前方視野很開(kāi)闊就可以保證了每一次的操控都合理和安全，遇到需要轉(zhuǎn)彎時(shí)打方向的指向性非常的精確有效而且車(chē)身的行駛表現(xiàn)很平穩(wěn)沒(méi)有傾斜感，出色的行駛狀態(tài)和優(yōu)質(zhì)的操控感覺(jué)讓我駕駛威朗的時(shí)候心里面也很安穩(wěn)。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 青島
裸車(chē)價(jià)格17.04萬(wàn)元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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操控：
我覺(jué)得威朗PRO的操控還是很精準(zhǔn)的，方向盤(pán)比較輕，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一只手就能操作了。剎車(chē)也比較靈敏，輕點(diǎn)就有。我感覺(jué)正常行駛是非常輕松且愉悅的，倒車(chē)影像雷達(dá)一應(yīng)俱全，側(cè)方停車(chē)倒車(chē)入庫(kù)也是沒(méi)有問(wèn)題，這一點(diǎn)是值得表?yè)P(yáng),優(yōu)秀的地方所在,總之呢平時(shí)代步使用,這臺(tái)車(chē)非常好駕馭,我很滿(mǎn)意哈哈!
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山西 太原
裸車(chē)價(jià)格16.99萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程766公里
綜合評(píng)分
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操控：
這個(gè)車(chē)的操控沒(méi)有問(wèn)題，整個(gè)車(chē)開(kāi)起來(lái)操控性很強(qiáng)，方向盤(pán)也輕，而且還是多功能方向盤(pán)，這樣讓我在駕駛過(guò)程中操作一些東西更加得心應(yīng)手了，再加上這個(gè)大屏，也特清楚不用我老看來(lái)看去只為看一個(gè)速度是多少，而且這個(gè)車(chē)在換擋的時(shí)候也沒(méi)有感受到有頓挫感，開(kāi)起來(lái)特別穩(wěn)重即便是跑高速方向盤(pán)也特別的穩(wěn)，沒(méi)有那種開(kāi)快了就飄的感覺(jué)，這點(diǎn)是我非常喜歡的因?yàn)槲抑暗哪莻�(gè)車(chē)一開(kāi)快變道的時(shí)候總會(huì)飄但這個(gè)車(chē)不回，沒(méi)有那種感覺(jué)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 南充
裸車(chē)價(jià)格14.89萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程679公里
綜合評(píng)分
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操控：
威朗的車(chē)身不是很龐大，再加上電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向調(diào)教也比較輕盈，所以這輛車(chē)的可控性還是很強(qiáng)的，尤其是本身的底盤(pán)也的確是非常扎實(shí)的，但本身匹配的是一臺(tái)CVT變速箱，并沒(méi)有用上通用的9at，雖然說(shuō)本身的動(dòng)力平順性確實(shí)是相當(dāng)不錯(cuò)的，但這對(duì)于實(shí)際的駕駛體驗(yàn)也有著一定的影響，畢竟沒(méi)有那么強(qiáng)的駕駛樂(lè)趣。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車(chē)價(jià)格12.99萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)特別的輕，操控起來(lái)一點(diǎn)也不費(fèi)力，靈敏度超高！對(duì)這款車(chē)配備的倒車(chē)影像真的是對(duì)于女司機(jī)而言特別實(shí)用，屏幕很大很高清，看起來(lái)很清楚。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格13.09萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程955公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 東營(yíng)
裸車(chē)價(jià)格14.64萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控上該有的都有了，尤其是行駛過(guò)程中它可能的儀表盤(pán)處如果有行人或者電動(dòng)車(chē)路過(guò)你旁邊，就會(huì)有行駛的提示讓你注意，這設(shè)計(jì)很高科技，看著電動(dòng)車(chē)在儀表盤(pán)上的人物很搞笑，很有創(chuàng)意倒車(chē)影像:這個(gè)倒車(chē)影像比較適合我老婆，每個(gè)新手倒車(chē)都不太熟練，所以她每次倒車(chē)看這個(gè)指哪打哪的倒車(chē)影像非常方便，都不用我指揮
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型威朗 2022款 Pro 533T 樂(lè)享版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格15.74萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1086公里
綜合評(píng)分
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操控：
后懸掛是采用了扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛加瓦特連桿，底盤(pán)的穩(wěn)定性要比英朗的多連桿獨(dú)立懸掛還要好一些。在快速過(guò)轉(zhuǎn)彎車(chē)道時(shí)車(chē)輛的側(cè)傾比較低，感覺(jué)也底盤(pán)還是比較扎實(shí)的。車(chē)輛只配備了倒車(chē)?yán)走_(dá)沒(méi)有倒車(chē)影像功能，這一點(diǎn)并不是太滿(mǎn)意，倒車(chē)影像還需后期加裝。紅綠燈前的自動(dòng)駐車(chē)功能和坡道輔助功能都是標(biāo)配，這一點(diǎn)還算可以。定速巡航功能在高速上也是比較實(shí)用的，可以為右腿省不少力氣。
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