上汽通用別克-威朗
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威朗
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
真正的英朗（2146）+1 全景天窗不錯(cuò)（1317）+1 安全配置高（712）+1 漂亮（465）+1 設(shè)計(jì)大氣流線（418）+1 外觀不錯(cuò)（311）+1 安全配置可以（300）+1 漂亮哦（101）+1 帥（66）+1缺點(diǎn)：
不是多連桿（1682）+1 價(jià)格比較貴（1587）+1 價(jià)格太高（872）+1 沒(méi)有前霧燈（557）+1 非全系氙氣燈（536）+1 不是自動(dòng)空調(diào)（421）+1 手擋沒(méi)后出風(fēng)（398）+1 輔助功能少（294）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濱州
裸車價(jià)格17.34萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3680公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格17.09萬(wàn)元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程4800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，是我滿意的一個(gè)點(diǎn)，感受深刻的就是在超車的時(shí)候，一腳油門下去，車子跑的飛快，很容易就可以超過(guò)前面的車輛了，沒(méi)有說(shuō)運(yùn)行不流暢，動(dòng)力后勁不足的情況出現(xiàn)，讓我的信心一下子就起來(lái)不好，減少了和其他車輛產(chǎn)生過(guò)多交集的行駛的情況。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格16.94萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程3658公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：威朗的這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，隨便踩踩油門就能獲得比較不錯(cuò)的加速效果。油門響應(yīng)速度也比較及時(shí)，沒(méi)有任何延遲的感覺(jué)。剎車踏板踩踏力度比較合適，踩下去制動(dòng)效果明顯。變速箱匹配的也比較不錯(cuò)，加速時(shí)沒(méi)有頓挫。像在我們這的市區(qū)駕駛，這樣的動(dòng)力配置只在我們市區(qū)跑的話都有一些大材小用了，跑高速的時(shí)候還算是比較能發(fā)揮實(shí)力的時(shí)候，動(dòng)力特別的充足。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2022年01月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格15.29萬(wàn)元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程2812公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力真的很強(qiáng)大，1.5T的動(dòng)力真不是虛的，起步的動(dòng)力杠杠的，我感覺(jué)2.0t的車型都不一定是我的對(duì)手，而且車不是很大，在市區(qū)里穿梭很方便，感覺(jué)像是小魚(yú)在水里游泳一樣，很方便，給我感受最深的還是這發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校，基本沒(méi)有頓挫感，就算深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也很小，感覺(jué)挺不錯(cuò)，關(guān)鍵這款車到處都寫滿了GS，就給人很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.09萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1453公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：穩(wěn)定的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上增壓的澎湃動(dòng)力，駕駛感受還是相當(dāng)爽的。尤其是在起步的一瞬間，推背感非常讓人著迷。在不到2000轉(zhuǎn)就能輸出最大的扭矩，自吸車型可是達(dá)不到如此的程度，動(dòng)力確實(shí)更加澎湃。而且也帶來(lái)了更加優(yōu)秀的靜音表現(xiàn)，可以在高速行駛時(shí)將轉(zhuǎn)速控制的特別低，在高速巡航的狀態(tài)下噪音就非常低，也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)廣西 北海
裸車價(jià)格17.34萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2966公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：只有自己才懂自己想要的是什么，記得買上一臺(tái)車的時(shí)候，完全是聽(tīng)了別人的話，選了一臺(tái)日系車。雖然穩(wěn)定可靠，但開(kāi)起來(lái)完全沒(méi)任何樂(lè)趣。所以這次選車完全是自己決定，我想要一臺(tái)充滿激情，充滿駕駛樂(lè)趣的車。威朗PRO GS表現(xiàn)就特別不錯(cuò)，有184匹馬力的引擎，再加上扎實(shí)的底盤調(diào)教，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)特別爽，加速的效果真的是風(fēng)馳電掣。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.29萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2208公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上給到的滿足很大，提速的時(shí)候反應(yīng)很迅速，一踩油門就能感覺(jué)到很強(qiáng)烈的推背感，提速的時(shí)候也沒(méi)有出現(xiàn)車身抖動(dòng)的情況，還是比較穩(wěn)定的，在等紅綠燈的時(shí)候，一到綠燈一腳油門下去，直接甩別人幾米。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年12月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格16.89萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1532公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力性能絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題，畢竟是184匹馬力嘛，雖然說(shuō)CVT變速箱更加偏家用一點(diǎn)，但百公里加7.7秒的加速成績(jī)，足以傲視這個(gè)級(jí)別的所有對(duì)手了，稱得上是一個(gè)鋼炮。而且在很低的轉(zhuǎn)速就能輸出最大的扭矩，相對(duì)于自吸車型最大的優(yōu)勢(shì)，保證了起步時(shí)的動(dòng)力順暢程度�，F(xiàn)在城市內(nèi)擁堵特別的嚴(yán)重，起步時(shí)的動(dòng)力反應(yīng)直接決定著這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)舒不舒服，威朗PRO GS在每個(gè)紅綠燈都能第一個(gè)沖出去。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年10月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格17.09萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力這點(diǎn)上確實(shí)是不錯(cuò)，這款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)優(yōu)秀，而且還是四缸的版本，不再是三缸了。不管你是在市區(qū)行駛，還是出差之類的，在動(dòng)力方面都是能夠勝任的，低速行駛的時(shí)候車速穩(wěn)定不快不慢，高速行駛的時(shí)候一腳油門下去速度提升非�？斓�，滿載的情況下呢，你起步也是不肉，滿載爬坡都是沒(méi)有任何的壓力，對(duì)于這個(gè)動(dòng)力，我想說(shuō)在市區(qū)開(kāi)起來(lái)還是挺暢快的，不會(huì)覺(jué)得肉。
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購(gòu)買車型威朗 2022款 Pro GS 疾風(fēng)版
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程2193公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：因?yàn)榇钶d的是CVT變速箱，所以動(dòng)力輸出的特別線性和流暢，高達(dá)184P的引擎，讓它有了百公里7.7秒的加速成績(jī)。不過(guò)成也蕭何，敗也蕭何，順暢的駕駛感受確實(shí)舒服，但也少了一點(diǎn)駕駛樂(lè)趣，體驗(yàn)不到換擋時(shí)的沖勁。輔助的配置挺齊全的，其中最滿意的肯定是定速巡航了，在高速上的行駛時(shí)更加輕松。
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