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網(wǎng)友印象(2023款)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格17.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2370公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅摸起來手感不錯,坐上去軟軟的,內(nèi)飾觸摸起來也沒有塑料感,都有真皮包裹,還有就是底盤有點硬,中高速過減速帶后面坐的人震感挺強的,隔音也是一個瑕疵,車速達到80多速就會有胎噪音,雖然不會影響開車,但還是有點不滿意?照{(diào)前后都有出風口,這個設計挺不錯的,這樣前后溫度就不會有差異,大體來說沒啥大問題。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格15.59萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:說到舒適性,我確實無能為力,主要就是配置問題,前排的舒適性很好,因為是獨立性的懸掛,后排的舒適性略微差一些,因為是非獨立性的懸掛,兩者對于外部的緩沖作用是不一樣的,不過造價成本也是不同的。
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 東莞
裸車價格16.24萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2680公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:唯一影響到舒適性的就是車子的隔音了阿,隔音效果特別的一般,在市區(qū)里面開車都能覺得噪音很大
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格16.79萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:座椅非常的舒服,翻毛皮的材質(zhì)摩擦力也很好,不容易出現(xiàn)滑動的情況,在激烈駕駛的時候很實用。天窗尺寸很大, A級轎車配備全景天窗的并不多。配置方面還算齊全吧,有座椅加熱,也有自動空調(diào),后排空調(diào)空窗口這些配置。但后排的空調(diào)窗口不支持調(diào)節(jié)溫度,稍微有點遺憾。
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購買時間2021年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格15.89萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:我自己每天駕駛威朗出門時感覺行駛的過程安全且平穩(wěn),這是一輛適用于家用的優(yōu)秀車型所需要具備的標準,每次車內(nèi)滿載后也不影響我駕乘時的感受,非常享受出門有威朗陪伴的輕松時光。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格15.19萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
  • 舒適
    4
舒適:銷售顧問在講解威朗Pro的多媒體使用方法?照{(diào)調(diào)節(jié),如何遠程控制愛車。感覺威朗Pro科技感比較強。沒拿鑰匙也可以遠程啟動。像我這種丟三落四的人,這個功能實用。?
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購買時間2021年08月
購買地點山西 太原
裸車價格17.09萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2580公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅是很柔軟的,坐上去質(zhì)感很不錯,非常舒適,還有這個減震,能很好的過濾掉那些煩人的顛簸路段,每次過顛簸路段的時候都是很平順的,一下就開過去了,柔軟的座椅坐上去長時間開車也不會感覺到疲憊,隔音效果非常完美的它,可以完美的給到我一個安靜的駕駛環(huán)境,每次開它出去的時候,都是特別安逸的,每天上班這么勞累,下班的時候一駕駛我的威朗,那種舒適性一下子就涌進來,讓我一天的疲憊都消失的無影無蹤,非常完美。
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 汕尾
裸車價格15.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1854公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:翻毛皮座椅非常舒服,座椅加熱也是相當?shù)膶嵱,而且還配備了遠程啟動功能。每天早上都可以提前熱車,既能降低磨損,上車之后空調(diào)的溫度也更舒服。定速巡航,電子駐車,車道偏離預警等功能都很實用。
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購買時間2021年11月
購買地點山西 太原
裸車價格16.99萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程632公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:舒適性也沒啥問題,承載式的車身,扎實耐造的底盤,充足的空間,合理的分配,翻毛皮的座椅,主駕駛位置還有電動調(diào)節(jié)功能,坐在車里面的感覺,很放松,也很享受。
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購買時間2021年12月
購買地點廣東 肇慶
裸車價格17.79萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程703公里
綜合評分
  • 舒適
    5
舒適:座椅填充物軟硬適中,后排中間座椅增加了高度可調(diào)的頭枕,提高了中間乘客的舒適度,這點比很多車型做的好些。當車輛遇到較大幅度的路面波動時,減震系統(tǒng)能及時拉住車身,減少車身的多余起伏,降低車內(nèi)人員的顛簸感。
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