上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT6
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凱迪拉克CT6
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高大上（385）+1 動力強(qiáng)勁（286）+1缺點(diǎn)：
單排最大缺陷（1950）+1 車內(nèi)異響嚴(yán)重（1087）+1 啟停不夠聰明（467）+1 腰線不霸氣（184）+1 售后略差（31）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格50.82萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程228公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格48.62萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程5423公里
綜合評分
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動力：用靜若處子 動若脫兔來形容他一點(diǎn)也不為過啦！加速很快，油門輕輕一踩就提速了，跑高速也是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�。推背感十足，還是讓我比較驚喜的。
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購買時間2021年04月
購買地點(diǎn)江西 九江
裸車價格50.22萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程1868公里
綜合評分
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動力：車子的動力還是相當(dāng)不錯的，用于日常的代步貨出行還是綽綽有余的，爬坡能力十分的給力 ，沒有什么費(fèi)力的地方，而且加速效果還是十分強(qiáng)勁的，只要舍得踩油門超車，沒有什么太大的壓力。
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購買時間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價格49.57萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程3420公里
綜合評分
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動力：動力上，車子大了點(diǎn)，但是不影響這輛車的加速度，2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，加上搭載了匹配的10AT手自一體變速箱，百公里7.5秒的加速度，完全在這輛車上夠用，比不上一些鋼炮，但是這個車本來就是偏商務(wù)，偏舒適的車子。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價格50.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程3281公里
綜合評分
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動力：動力方面?zhèn)�人還是非常認(rèn)可的，這么大的車子，上路之后那種感覺，真的不愧是好車啊，能做到百公里加速7.47秒，估計(jì)沒人相信，2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，10速的變速箱，開起來特別的舒服，動力輸出非常順暢平穩(wěn)，很帶勁。比較出色的還可以夸一下它的提速方面，真是輕輕點(diǎn)一下油門速度就上去了，毫不費(fèi)力氣的超車啊，又舒服動力又好的車子，估計(jì)也就凱迪拉克CT6了吧！
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格50.47萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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動力：動力的話三檔以上明顯感覺比低檔位提速快，這車加速舍得給油還是可以的，高速超車又快又穩(wěn)，就是車太大了，不適合在車流里來回穿梭。我一般也開的比較穩(wěn) 地板油很少。舒適運(yùn)動模式:舒適模式升檔特別早，不深踩的話不到2000就升檔了。運(yùn)動模式好像有個雞血模式，油門一腳跺下去 儀表會顯示一個小齒輪，就一直用低檔高轉(zhuǎn)速 響應(yīng)就特快。動力平順性:這個10At可以說業(yè)界良心了，平順性好到不行，低速堵車也絲毫沒有頓挫感，感覺像變速器不存在一樣。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格49.02萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1540公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價格49.57萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程3421公里
綜合評分
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動力：我比較喜歡動力強(qiáng)勁一點(diǎn)的，這樣跑起來才有感覺，這款車的動力就挺好的，不論是超車還是爬坡它都表現(xiàn)出了出色的爆發(fā)力，強(qiáng)度方面沒什么問題，只要給油就能很給力，對于日常家用來說，這個動力妥妥夠用了。
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格48.07萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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動力：動力方面的話，提取很快很穩(wěn)，踩油門的時候也很平順，沒什么頓挫，平時的超車不費(fèi)力，很輕松，跑高速也很穩(wěn)，畢竟車身重量擱那了，開起來很舒服。動力也很棒
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購買時間2021年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價格50.32萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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動力：提速非�？欤氤囈荒_油門踩下去，打方向盤瞬間就過去了, 凱迪拉克后驅(qū)車的動人之處也不過如此吧，動力輸出非常強(qiáng)有力，再也不用擔(dān)心爬坡力不夠了，現(xiàn)在爬坡是強(qiáng)勁有力沖上去的，而且不會有任何卡的感覺，整個動力輸出是持續(xù)性的，跑起來非常輕松。
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