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卡羅拉雙擎E+
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2019年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.03萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1183公里
綜合評分
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優(yōu)點：在合資車中，技術成熟的只有本田、豐田，還有卡羅拉，都是二十多年前的技術了。引擎靜音！
缺點：價格很高，補貼了，還加了牌照，惡心，噪音大，舒適度還是卡羅拉的，內飾簡陋，做工粗糙，后視鏡全拆了，一汽豐田也太摳門了吧！
外觀：普通，個別接縫不均勻，做工不夠精細，也就是說，20 W的車，做工估計是最差的；
內飾：平平無奇，就是買菜，縫隙很大，后排座椅接口明顯，這一點還不如1.2 T！
空間：還是卡羅拉，后備箱里沒有一歲到四歲的嬰兒和老人。這個夠了，但是如果你們喜歡帶回去的話，就不要買了！
配置：性價比太差了，如果能賣到17 W以上，那肯定會很火，深圳和上海都不建議買，因為這輛車就是沖著牌面來的。
動力：起步快0-30米，加速慢0-100米，比價平順，搶路口起步不錯，當注意安全哦！
操控：
方向盤有點重，但方向還算清晰，我只開過一輛1.2 T的卡羅拉，一輛邁騰，一輛科魯茲，一輛卡羅拉。
油耗：1120公里加了324元油錢我是加滿后才算第一次在深圳加油，湖南宜章一六
舒適：繼續(xù)卡羅拉的風格，想要舒適，那就大錯特錯了，這輛車，可以在城市里兜風，在家里，其他的，呵呵呵，空調都是自動的。
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購買時間2019年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.18萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程2639公里
綜合評分
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優(yōu)點：現在西安的限行真的很煩，以前總有一天要帶著孩子擠地鐵、擠公交，現在有了小 E+就不愁了�？勺吖卉嚨�，可免費停車2個小時，3月中旬買的車，跑一趟成都，目前油耗為3.8 L。
缺點：從買車到現在已經快一個月了，充電樁還沒安裝，每次充電都要去公共充電樁（幸虧我家離公共充電樁不遠），我家住在一樓，插上插線板就能充電。
外觀：我個人覺得外觀設計還行，中規(guī)中矩，畢竟我年紀大了，不能接受太過夸張，太有個性的設計。
內飾：說實話，豐田的內飾還是很粗糙的，感覺花了二十萬買一輛機械手剎，感覺還挺容易的。
空間：我們四個人去成都，兩個胖子加上我們兩個，坐在一起還挺舒服的。后排沒有凸起的座椅，感覺還不錯，三個中等身材的人坐在后排已經很寬敞了。
配置：說實話，這輛車還是比較劃算的，今年一月份就訂好了，國家補貼、地補、樁補等各種補貼，一共花了將近四萬塊錢，不錯，挺滿意的！
動力：開始的時候很安靜，一點聲音都沒有，可笑的是，我已經發(fā)動了車子，朋友讓我趕緊走。動力很強，我感覺油門踩下去沒多久就達到了120的限速。
操控：
豐田車的操作還算簡單，上手快，開出去轉了一圈，就把這些按鍵給摸了個七七八八。
油耗：開了不到一個月的時間，充了一次電，加滿油，加滿油，加滿油，跑了1036公里，跟官方給的數據差不多，豐田還是很厚道的，給的數據也比較準確。
舒適：我覺得這車的懸架有點硬，顛簸得厲害，不過轉念一想，這車跟 B級車沒法比，不過空間還是挺滿意的。
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購買時間2019年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格22.28萬元
平均油耗4.4L/100km
行駛里程653公里
綜合評分
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優(yōu)點：超級省油，出乎意料的省油，對于像我這樣一腳油門一踩剎車的女性來說；自從買了一汽豐田的卡羅拉 E之后，我就再也不用為油耗發(fā)愁了，開著我的卡羅拉，油耗是4.4100公里，現在6.65塊錢，10公里還不到30塊錢，這是以前想都不敢想的事情，看來科技改變生活是真的，卡羅拉雙擎 E就是如此。
缺點：目前為止，還沒有發(fā)現任何不滿意的地方，如果非要說的話，那就是后備箱太小了，空間還需要改進！
外觀：美觀大方，符合本人的審美需求。
內飾：內飾沒什么特別的，一應俱全，就是喜歡手把，小巧精致。
空間：后排空間很大，可以讓我兒子坐在后排，而且副駕駛也很寬敞，嘿嘿！
配置：按照這輛車的價格，一次性付清的話，會比較貴，但是省油，而且還能省下不少油費，所以我覺得物有所值。
動力：他的起步很快，也很輕。
操控：
因為個人技術的原因，我一開始只是試探性的開著，開了一兩次后，我發(fā)現這輛車的操控很簡單，開起來也很順手。
油耗：因為家里還有一輛車，所以，我寧愿開卡羅拉，畢竟只有4.4的油耗。
舒適：怎么說呢，開了一陣子，總體感覺還不錯，聽音樂，開小車，真漂亮！
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購買時間2019年04月
購買地點浙江 杭州
裸車價格20.73萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：經過兩個月的提車，大致總結如下：1，省油，確實省油。我這輛車，采用了豐田的專利E-CVT技術，油電結合，既經濟又安全。2、車子的操控更加流暢。身為女人，她只想舒舒服服的。3、隔音效果好.平時上下班和周末旅游的時候，都會聽音樂放松一下，誰讓我是個音樂達人呢？4、方便充電。廠家提供便攜式充電槍，回家找個插頭就可以充電，非常方便。5、隨便你怎么玩。就算是不充電，也可以當汽油車，因為發(fā)動機和電機是獨立的，互不干擾。
缺點：回到老家之后，才發(fā)現后備箱還是太小了。媽媽的愛是裝不下的。事到如今，也只能原諒他了。
外觀：前臉的鍍鉻飾條和黑色高光材質的矩陣式中網，讓人印象深刻。還有 L型車燈，看起來很拉風。車身線條更加流暢。
內飾：內飾設計，中規(guī)中矩。比較簡單，沒什么特別突出的地方。中控臺在夜色中，顯得很有質感。
空間：我身材嬌小，怎么坐都行。三個人坐在后面也沒問題。畢竟軸距是2700 mm。周末的時候，帶上自己的好姐妹，一起出去玩。
配置：本來這輛車已經超出了他的預期，但沒想到補貼會這么高，一下子就少了三萬塊錢，于是和男朋友商量了一下，決定買下來。作為一輛價值10 W的車，基本的配置是一應俱全的。
動力：動力還算不錯，開著車，紅綠燈都比別人快。這輛車的發(fā)動機，是一臺1.8 L的阿特金森發(fā)動機。你可以隨意切換各種模式，速度和激情都能給你。不像那些人說的那么弱。
操控：
這輛車，開起來比較順手，也比較舒服。一點都不費力�；乩霞夷菞l土路，他還能應付。沒有太大的顛簸。杭州最近經常下雨，它還能應付。剎車反應靈敏。
油耗：平時上班的時候，都選擇純電。周末旅行需要速度，所以純油。電基本在1.1左右，油量在4.3左右，和大多數車友說的差不多。還是那句話，可以幫我的荷包省一大筆錢。
舒適：這兩個月來，他的體驗還算不錯。最讓人驚喜的是，這臺空調竟然有過濾 PM2.5的功能，連車內的凈化器都省了。杭州正在修建地鐵，我每天上下班都要經過一段施工路段。省省吧。這款車配備了多種安全系統(tǒng)，確保行車安全。雖然不是我開長途車，但我還是挺心疼男朋友的。
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購買時間2019年04月
購買地點天津市 天津
裸車價格20.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我是一個專業(yè)的司機，豐田雙擎 E是我購買的第三款豐田車，第三次選擇豐田純粹是因為欣賞和信任！自從我買了豐田雙擎 E之后，事實再次證明了我的選擇！我在2019年4月購買了這輛車，已經試駕了兩個多月，今天就來分享一下我的駕駛經驗。我決定去4S店試駕了兩次，當時我就覺得這輛車設計得很時尚，內飾簡潔大方，起步很平穩(wěn)，雖然是電動的，但動力還是不錯的。另外，這輛車的操控性很好，懸架也很舒服。當我買了一輛車，開了一段時間之后，我才發(fā)現，這輛車的優(yōu)點并不只是表面上看起來那么簡單，真正開了之后，我才明白豐田為什么敢說這款混合動力車是世界上最好的。先從純電動模式開始吧：我開車前把儀表盤切換到 EV界面，電池滿電時我的最高記錄是65公里，豐田官方數據是55公里。那多跑10公里是怎么形成的？根據我的駕駛經驗，每次行駛時遇到紅色信號燈或在下坡路段如立交橋時使用 B檔減速滑行時，你會驚訝地發(fā)現 E的電子智能控制系統(tǒng)會自動回收動能產生電能。比如純電模式下，電量顯示為89，滑行400米后，智能系統(tǒng)自動回收動能，剩余電量達到90。這一發(fā)現令我驚嘆于豐田雙擎 E引擎智能系統(tǒng)。下面就來分享一下油電混合模式的駕駛感受吧。把頁面切換到能量監(jiān)視器頁面，在行駛的過程中，燃油系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在智能系統(tǒng)的控制下不斷的切換，不浪費一分一毫的能源，而且在城市擁堵的時候，這個特性被完美的展現了出來。我的最高記錄是每百公里3.2升每百公里，最高紀錄是3.9升每百公里，而且動力保持不減�？傊�，我認為雙擎 E的專利技術是非常成熟和完美的，它帶給我的駕駛體驗超出了我的想象，豐田是值得信賴的。
缺點：與汽車的價格相比，倒車雷達，電動座椅等配件的缺失，讓這輛車出現了缺陷。
外觀：外觀簡潔，本車選用珍珠白，顏色柔和。前臉大燈設計新穎，燈光明亮顏色偏白
內飾：中控設計簡潔易操作，方向盤上增加了輔助按鍵，方便駕駛。簡潔大方不凌亂，按鍵清晰。建議選擇帶有天窗的，車內空間的視覺效果大大提高。而且開天窗在行駛時會更加舒適。音響效果也不錯
空間：前排座椅寬敞，前排座椅調整到最大，后排略顯擁擠
配置：性價比還不錯，一開始覺得20多萬有點不劃算，但開了一段時間才發(fā)現物有所值。個人認為，同類型的新車，舒適度是最佳的，駕駛舒適度也是最好的。日系車的小毛病不多，保養(yǎng)起來很省心。
動力：油電混合駕駛體驗；
操控：
轉向輕巧。剎車淺踩是能量回收，為電池充電，急剎車需深踩剎車。個人感覺，換擋時不會有頓挫的感覺。
油耗：純電動模式下，電量顯示剩余電量為89，滑行400米后，智能系統(tǒng)自動回收動能，剩余電量達到90。雙擎完美的動力系統(tǒng)，汽車電腦控制大大節(jié)省了油耗。充電樁充電需要3個小時，便攜式充電需要5個小時。
舒適：駕駛座可上下手動調節(jié)，副駕駛座椅不可。買了車后，又做了隔音處理，后備箱也做了隔音處理，大大提高了駕駛的舒適性。座椅稍硬，后排座椅舒適性有待提高
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購買時間2019年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.13萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程4279公里
綜合評分
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優(yōu)點：耐用、保值、安心、省心、符合小工人標準、混動系列廣告豐田混動及其他混動車型，看好技術與品質
缺點：做工粗糙，避震也不好！隔音效果差，
外觀：長度還行，軸距2700也接近 B級車了，大燈非常犀利！外觀和雙擎沒什么區(qū)別，只是在細節(jié)上做了一些點綴；
內飾：原本的織布，我換成了黑色的皮料，看起來很容易打理，畢竟是單身狗，哎！
空間：5個人不超過183都沒問題！很寬，比軒逸和凌派差了5厘米，一般三口或者五口之家都可以！寬敞的空間，愉快的旅行，體現了 E的本質！
配置：18 W的地皮還好說，但7月份的時候，他就有點后悔了！在政策不明朗的時候不要盲目��！
動力：動力很好，油耗低，開起來也放心，基本夠用，不飆車，遵守交規(guī)，一切都很完美哦
操控：
炮頭出風口，豐田的方向盤，簡單又好用！小雞腿，非常美味，非常迷你，一開始因為太小而不習慣！
油耗：我上下班往返于布吉附近，油耗大約4.4，偶爾充電！看起來跟威馳雅士利一樣低端！開慢點，配上 B檔的剎車，還能省點油！如果是4.0，那就是出家了！這是佛門的緣分！
舒適：舒適度在這個級別還可以，但是價格太貴了，我想副駕駛現在缺少女主人哦
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購買時間2019年04月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.93萬元
平均油耗1.6L/100km
行駛里程1818公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗有驚喜，安靜的駕駛，時尚的外觀，流沙的米色金屬色。名牌產品可靠，品質放心
缺點：內飾缺乏科技感，與國產同價位的新能源車相比，差了不少。
外觀：做工車漆：選這個流沙米金屬色，應該沒人像我這樣的朋友吧，一定要與眾不同，金屬光澤，車漆均勻。只是有點不耐臟，下雨就變成水泥車了
內飾：內飾設計比較簡單，沒有什么亮點，但是細節(jié)方面還是很不錯的，儲物空間很大，方便使用。
空間：空間勉強夠用，跟普通卡羅拉差不多；
配置：有了新能源的補貼，又不用交購置稅，店里送的牌子，還有交強險，感覺就像是買一輛普通的雙擎一樣。這才是他最大的優(yōu)勢。
動力：可能是因為電驅的原因，起步、加速、超車都很快，加速感也很好，比我的RAV4要好。
操控：
方向盤輕巧，指向準確，轉彎半徑小，駕駛起來很輕松，當然，這是一輛家用轎車，沒有任何樂趣可言。
油耗：從買車到現在，加了一次油，偶爾充一次電，特別省油。
舒適：發(fā)動機幾乎沒有噪音，輪胎噪音很大，整體感覺還不錯。底盤還算厚實，抗顛簸效果也不錯。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2560公里
綜合評分
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格20.38萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：我比較喜歡這款車的外形，同款車型比較動感，特別是我白天開著前霧燈。這輛車特別省油，是我特別看中的
缺點：這是我最不滿意的價格了，同級別的車里，這款車的價格相對來說比較貴。
外觀：我個人比較喜歡外觀，我喜歡凱羅拉而不喜歡雷凌。
內飾：內飾比較普通不夠新穎，和老款差不多，比較簡單。如果能做的更精致一些就好了。
空間：車內空間還算寬敞，比其他車型要寬敞一些，甚至還能翹起腿來。后備箱有點小，可能是因為混動車的電池占了很大的空間，所以后備箱顯得很小。
配置：在同級別的車和配置上，這款車并沒有太大的優(yōu)勢，雖然國內的車都做的很好，但是從長遠來看，這款車還是很劃算的。
動力：這款車的標配動力是1.8 L，只要不是開賽車就行。起步時沒有聲音，特別是在運動模式下超車的感覺非常好
操控：
方向盤非常輕盈，駕駛起來非常舒適和精確。
油耗：這輛車在城市里開起來很省油，不充電的時候油耗只有5.3。太愛了！
舒適：隔音效果一般，在高速上行駛的時候，會有一些噪音，如果你喜歡聽歌的話，那就沒問題了！如果后排有出風口的話，那就更完美了。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.43萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：在深圳這種限行城市，有了綠牌，也是個不錯的交通工具。油電混合使用，油電切換順暢，油耗喜人。
缺點：后備箱應該是卡羅拉的最小版本，勉強夠用，但偶爾要拉大一點的車，那就麻煩了。
外觀：外觀設計更加時尚美觀，車漆依舊是日系的薄.
內飾：內飾和雙擎沒什么區(qū)別，更多的是現代科技感，座椅也是中規(guī)中矩。
空間：身高不到一米七，平時只能坐兩個人，就算坐滿了人，坐三個人也不會太擁擠。
配置：性價比一般，只有限量版的城市才有性價比。比預算多了一萬多，最后還是買了深圳牌。
動力：純電動的時候動力強勁，安靜，一般都是以 eco模式為主，在城市道路上基本夠用了，我開車比較隨意，動力要求不高，偶爾爬個小山坡，用 driver模式，爬坡毫無壓力。
操控：
方向盤很好，手感也很好，在高速行駛的時候，避震效果很好。
油耗：平時上班都是走市區(qū)的，開 eco模式，一周充一次電，耗油3.6，一個月加400油左右。
舒適：懸掛靈活，比雙擎更硬，過彎的時候也更順暢，側傾也沒那么大。車身比較穩(wěn)定。
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