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卡羅拉雙擎E+
(該車系評分高于97%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
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購買時間2020年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.43萬元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉的顏值讓我每次開著它去公司都會受到很大的關注，它的節(jié)能和高質量的性能大大提高了我日常開車的舒適性和安全性，自從把它買回家節(jié)假日的活動都可以增添不少，不僅僅是優(yōu)化了出行的交通方式，更是讓我的生活開啟了一個全新篇章。
缺點：我買的這輛車是白色的，上面有明顯的劃痕，新車剛買回來的時候，是最珍惜的時候。
外觀：卡羅拉的外觀設計的很前衛(wèi)，油漆也需要加強一下才能讓我安心。
內飾：這輛車的內飾很不錯，整體看起來很大氣，也很耐看。
空間：卡羅拉有足夠的駕駛空間，我認為車內空間很合適。
配置：我很喜歡卡羅拉，價格也很公道，性價比很高。
動力：這輛車的動力很足，我可以從容應對生活中的各種情況。
操控：
我覺得自動檔的車開起來很簡單，每次開車都很輕松。
油耗：這兩個月來，我已經跑了近九百公里，油耗為4.9 L，還算滿意。
舒適：雙擎最大的優(yōu)點就是靜音效果比純油發(fā)動要好很多，起步時也沒有那種沉悶的轟鳴聲，行駛起來非常平穩(wěn)。
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購買時間2020年05月
購買地點云南 楚雄
裸車價格22.93萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是這輛車的整體造型和空間表現(xiàn)，這輛不到二十萬的車，性價比在三十萬以上，而且每天都有源源不斷的動力輸出，空間方面，一家人或者幾個朋友一起出行，根本不愁坐不下。雙擎比較省油，我打算開車去長途旅行。
缺點：這輛車的內飾并不是很豪華，反而讓這輛車少了幾分美感。價格不低，卻沒有液晶顯示屏，也沒有倒車雷達和倒車影像，感覺完全不是一個級別的，太讓人失望了，不過這也給了我喜歡的人自由發(fā)揮的空間，改裝內飾很有想象力。
外觀：這輛車的外觀很時尚，很時尚，是年輕人最喜歡的那種，但是油漆并不是很厚實，我買回來沒多久，車身上就出現(xiàn)了兩道劃痕，最重要的是，我也不知道是怎么弄出來的，太脆弱了。
內飾：這輛車的內飾很簡單，方向盤的按鍵，中控臺的布局，座椅的顏色，縫合線，還有空調的出風口，都非常的精致，設計的很用心，這個價位的車做工也很講究，不管是誰坐在我的車里，都會有一種驚艷的感覺。
空間：空間還不錯，我的身高大概在173左右，有一個三歲左右的孩子，買車沒多久就自駕游了兩次，雖然不是很遠，但是有車還是很方便的，坐在前排的時候不會覺得頭大，腿也不會伸直，后排的空間雖然比不上前排，但是空間還是很大的。
配置：總體來說，豐田的質量是有保證的，這么多年了，用起來還是比較穩(wěn)妥的，偶爾有點瑕疵也是可以原諒的，再加上店里送來的一堆禮物，再加上良好的售后服務，我覺得這輛車還是不錯的，雖然開的時間不長，但是我還是很滿意的。
動力：這輛車采用了自然吸氣的進氣系統(tǒng)，不像是那種拖泥帶水的感覺，起步的時候感覺很好，雖然車速不是很快，但是超車還是很順利的，而且這輛車的電子輔助系統(tǒng)也很好，爬坡的時候就像是在平地上行駛一樣。
操控：
這輛車雖然不是什么高科技產品，但操控起來卻是得心應手，屬于比較簡單的車型，方向盤很準，方向盤不會有虛位，倒車的時候會有一種有節(jié)奏感的感覺，熟悉的路況對車子來說是輕而易舉的事情，如果不相信的話，可以試試這輛車，底盤很穩(wěn)，加速的時候也不會有太大的顛簸。
油耗：這是市里的油耗，用92號汽油就可以了，長時間開的話，還能開到0.3左右，算是一款省油的家用轎車了。
舒適：這輛車的舒適性就比較耐人尋味了，一開始的時候感覺不太舒服，但是坐久了才會覺得有些僵硬，可能是因為姿勢不能調整，還好懸架調的比較好，并沒有太大的顛簸。
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購買時間2020年04月
購買地點云南 玉溪
裸車價格21.88萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：有了綠牌，好處就多了，政策也會好很多，當然，這也是客觀上的好處，主要是卡羅拉 E+比較省錢，在城市里，大部分人都會開這輛車，因為動力更強，更靈活，空間更大，跑起來也更安靜。同時這輛車的駕駛樂趣也很大，底盤扎實，穩(wěn)定性也很好，我覺得沒有什么問題，如果大家都想買一輛綠色的車，那就多花點錢吧，這輛車的動力很強，保值率也比一般的綠牌車要高。
缺點：卡羅拉 E+的乘坐舒適性并不是很好，主要是座椅有些不舒服，座椅比較短，配置也比較低，綜合來看，這輛車的舒適性并不是很好。還有就是卡羅拉 E+的外觀設計，我并不是很喜歡，雖然卡羅拉的外觀和普通版差不多，但是我卻不太喜歡它，它看起來太過中規(guī)中矩了，尤其是現(xiàn)在很多車都是運動型的，我覺得豐田的外觀設計還是比較保守的。
外觀：不管怎么說，我對卡羅拉 E+的外觀還是很不滿意的。這輛車的外觀比較中規(guī)中矩，并沒有什么特別之處，前臉看起來并沒有什么特別的地方，雖然現(xiàn)在很多車都走的是運動路線，但是卡羅拉 E+看起來還是比較保守的。
內飾：這輛車的內部配置還是不錯的，雖然不是特別豪華，但是內部用料還是比較舍得的，基本都是真皮材質，做工也非常講究，8英寸的中控臺和4.2寸液晶儀表盤，看起來很有科技感。
空間：卡羅拉 E+的車身尺寸和軸距都是同級車中的中上水平，再加上寬敞的空間和出色的空間利用率，卡羅拉 E+的內部空間很大，作為一輛家用轎車，它的空間還是很大的。
配置：現(xiàn)在的混動車越來越多了，因為牌照不好辦，所以我的第二輛車就買了一輛卡羅拉 E+。
動力：不管是起步還是加速，這輛車都沒有半點拖泥帶水的感覺，1.8 L的發(fā)動機配合著發(fā)動機的動力輸出非常的給力，尤其是在純電動模式下。
操控：
雖然卡羅拉 E+采用了電子 CVT變速箱，但我覺得這輛車還是很不錯的，駕駛起來也很有樂趣，最主要的原因就是底盤很穩(wěn)，雖然后座是扭力梁式懸架，但駕駛起來還是很舒服的。
油耗：本來普通的雙擎混動版就已經很省油了，再加上一個額外的電機，那就更省油了，不然怎么會被稱為 E+呢？目前卡羅拉 E+的油耗在4-5之間，電耗也在15 KWH左右，總體來說還是很省的。
舒適：我覺得后排的座椅有點短了，如果是成年人坐在后排大腿上的話，肯定會有很大的懸空感，如果是長途駕駛的話，肯定會覺得腰酸腿疼，而且這輛車的配置也不是很好，雖然我買的是豪華版，但配置并不是很好。
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購買時間2020年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.58萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉通體流線型，給人一種賞心悅目的感覺，車頭的細節(jié)設計配上銳利的車燈，給人一種別具一格的感覺。
缺點：卡羅拉是一款非常優(yōu)秀的家用車型，它的性能并沒有讓我失望，但是油漆很容易被劃破，很多時候我都不知道自己是從哪里刮到的。
外觀：我個人非常喜歡卡羅拉的外觀，如果車身油漆再厚一些，外觀會更加無懈可擊。
內飾：內飾做的很好，內飾也很精致，用料也很用心。
空間：這款車的駕駛室空間還算不錯，日常開車時不會遇到空間不足的問題。
配置：卡羅拉外觀漂亮，安全配置齊全，品牌歷史悠久，質量保證，買回家放心。
動力：我認為卡羅拉的動力表現(xiàn)很好，家用的話，動力也足夠了。
操控：
卡羅拉的方向盤非常精準，過彎的時候非常平穩(wěn)，我開的很輕松。
油耗：三個月前，我買了一輛卡羅拉，里程計顯示已經超過了一千五百公里，綜合油耗是3.7升。
舒適：坐在車里，我能感覺到外面的聲音和風聲都被過濾掉了，開著它上下班，簡直就是一種享受。
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購買時間2019年03月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.78萬元
平均油耗3.7L/100km
行駛里程5328公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車的外觀很漂亮，尤其是藍色的，黑色的尾燈很漂亮，走在路上肯定會引起很多人的注意，動力充足，純電動起步的時候加速快，噪音小，可能是電池的原因，所以在高速路上行駛的時候，還算平穩(wěn)，一改日系車在高速行駛的感覺，而且油耗很低，像我老婆這樣的新手，在廣州上班高峰的時候，一開始的油耗是4.1 L到4.3 L。
缺點：后備箱太小了，不能帶太多的東西，在高速路上，風噪、胎噪都比較大。全系都是無倒車雷達的，沒有任何高端配置。降價太快了，剛買車沒幾天，官網上就掉了幾千塊錢，我買的時候才2萬2千塊，兩個月不到，廣州就給了33000塊錢，氣死我了。
外觀：車燈設計：車燈非常銳利，看起來很有氣勢，我喜歡這種外形。
內飾：中控臺太普通了，簡單大方。
空間：2米7的軸距，足夠一家人出游了。
配置：期待配置：其實豪華版也應該有導航系統(tǒng)，不然中控臺上的大屏就有點雞肋了。
動力：1.8升的發(fā)動機配上一臺電機，在混動模式下，可以提供源源不斷的動力。
操控：
和別克凱越比起來，方向盤稍微偏重了一些，但是指向很準。
油耗：低油耗，每天80公里上下班，在廣州擁堵的路段行駛，油耗低，省油利器
舒適：比以前的凱越要好很多，過濾的時候也很好，沒有明顯的不適。
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購買時間2019年08月
購買地點福建 福州
裸車價格21.48萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是油耗，想充電就充電，不充電的時候還能享受低油耗，完全不用擔心油耗問題。而且新能源汽車的牌照，也是一種優(yōu)勢。
缺點：20萬的車，配置實在是太差了，比如定速巡航、無鑰匙進入、座椅加熱等等。
外觀：外觀和普通的雙擎版沒什么區(qū)別，最喜歡的就是前臉的 LED大燈，看起來高端大氣上檔次。
內飾：內飾設計不錯，符合我的審美，就是材質一般，硬塑料比較多。還有一點就是，二十萬的配置，還這么便宜，而且還是高配，這讓他很不爽。
空間：乘坐空間還算不錯，173的身高和腿部空間都超過了兩拳，中間沒有太大的凸起，靠背也比較柔軟，乘坐起來也比較舒服。后備箱有點小，因為電池占了很大的空間。
配置：總的來說，這輛車的性價比還是不錯的，主要是為了新能源牌照，還有混動系統(tǒng)。畢竟豐田做了這么多年的混動汽車，也是出了名的。換個牌子的新能源，萬一出了什么問題，那可就麻煩了。
動力：動力足夠日常使用，而且反應也很快，一腳油門下去，就能加速。日常駕駛的平順性也不錯，沒有頓挫。
操控：
從液壓助力換成了電動助力，感覺方向盤輕了不少，在市區(qū)開起來非常靈活，高速過彎、變道都非常平穩(wěn)，操控也符合預期。
油耗：油耗大概在4升左右，這還不算充電的情況下，120公里左右的話，油耗能達到5 L左右。充滿電后，在沒有空調的情況下，純電行駛40公里左右，總體來說還算滿意。
舒適：舒適性不錯，座椅寬大柔軟，低速靜音表現(xiàn)良好，沒有發(fā)動機噪音開著很舒服。
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購買時間2019年05月
購買地點河南 安陽
裸車價格22.88萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是油耗問題了，卡羅拉雙擎的油耗是5個油，非常省油，而我的插電式混動，不充電的話，油耗和雙擎差不多，充電的話，不到2個油，簡直是省油！
缺點：后座空間比一般的卡羅拉雙擎要小一些。這里不再贅述。
外觀：全 LED大燈，沒有鹵素燈那么 low，還有六個氣囊。
內飾：座椅非常舒適，感覺像是運動座椅！
空間：身高一米七二，體重一百六十斤，坐在車里一點壓力都沒有，坐在車里很舒服，內飾也不錯，都是軟質的，就是后備箱太小了，估計長途旅行都不夠，不過我平時上班，接孩子用，不會有太大的影響！
配置：加起來將近二十萬，比一般的卡羅拉雙擎貴了四萬左右，買個綠牌，配上鋰電池和插頭，應該沒問題。
動力：發(fā)動機采用1.8自吸發(fā)動機，在市區(qū)中段加速非�？�。
操控：
方向盤很穩(wěn)，操控也很好。
油耗：這已經是他最滿意的結果了！
舒適：后懸架或非獨立懸架，但避震還行，偏軟，挺舒服
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購買時間2019年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格23.73萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：卡羅拉的外觀給我留下了深刻的印象，最讓我滿意的是它帶給我的舒適感，座椅和腰部支撐都很好，坐起來很舒服，里面的配置也很豐富，很多輔助功能都讓我很輕松。
缺點：我覺得卡羅拉在路況不好的時候會有強烈的顛簸感，懸架的防震能力一般。
外觀：這輛車的外觀看上去非常漂亮，我非常喜歡它的整體設計。
內飾：車內基本可以感受到每一處細節(jié)的精心設計，做工精細，用料扎實。
空間：卡羅拉的前排空間和后排空間都很大，對于一般家庭來說，一家三口的空間足夠大。
配置：卡羅拉的優(yōu)勢非常明顯，外觀漂亮，配置豐富，動力強勁，價格合理。
動力：這輛車的動力很足，可以輕松的超車。
操控：
卡羅拉的方向盤很精準，而且我打方向的時候，車身也會反饋給我，非常的順手。
油耗：卡羅拉的后期使用成本非常低，我把它買回家已經7個月了，超過1800公里，綜合油耗是4.6升。
舒適：一般情況下，卡羅拉的舒適性還是不錯的，在路況不好的情況下，濾震能力一般。
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.28萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1980公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車已經買了快兩個月了，作為一個新手司機，這輛車還是綽綽有余的。
缺點：不是很喜歡這輛車的尾部，有點扁平，不太好看。
外觀：整體做工還不錯，大氣，顏色也是自己選的，挺喜歡的。
內飾：不錯，比較喜歡掛擋把和屏幕，簡潔大方。
空間：一般情況下，四個人坐是沒問題的，但五個人坐三個人就有點擠了。最多四個人。
配置：總體來說，性價比還是很高的，主要是藍牌比較實用。而且省油、耐用，只是耗電快，充完電沒多久就沒電了，尤其是在上坡的時候。油箱不大，個人用的也不多，看個人用的頻率。
動力：這輛車是充電的，開起來很快，一點聲音都沒有。動力不錯吧？
操控：
平時開車的時候，方向盤都是輕的，如果是在高速上開的話，車子就會有點飄，不夠穩(wěn)。
油耗：耗油量還算省，充一次電就沒電了。因為懶得充電，所以更喜歡用油。
舒適：車內噪音較小，比較安靜，舒適度還可以，如果座椅調節(jié)按鈕再先進一點會更好。
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購買時間2019年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.08萬元
平均油耗1.8L/100km
行駛里程1109公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一種是不需要搖號的，直接就能上深圳牌，搖了兩年半也沒中，第二種就是豐田的混動技術，豐田混動系統(tǒng)在混動領域也是出了名的，省油自然不在話下。我每天都會給自己充電，上下班、接送孩子都綽綽有余，省油又省錢。有句話說得好：“開不壞的豐田”，豐田的質量總是令人滿意。
缺點：后備箱的空間不是很滿意，因為太深了，一家人出去旅游，東西太多，很難放進去，再加上一輛二十萬出頭的車，后排沒有空調，坐在后排會很不舒服。
外觀：外觀很漂亮，車頭比卡羅拉要漂亮得多，更有運動感， LED大燈也很亮。
內飾：中控臺布局中規(guī)中矩，用料厚實，沒有太多塑料的感覺，黑色與棕色的搭配，讓車內看起來不那么單調，那短小的檔把就比較特別了。
空間：后排空間很大，我173的身高坐在里面還是很舒服的。后排還有中央扶手，非常實用。不過后備箱里的空間稍微小了點，不過這也是沒辦法的事情，畢竟他背著一個大電池，一般情況下還是綽綽有余的。
配置：總的來說，性價比還是不錯的，該有的配置一應俱全，不過我覺得豪華版以上的車型可以增加后排出風口，讓后排乘客更加舒適。我還加了很多配置，按照老婆的要求，安裝了360度全景攝像頭，然后按照我的習慣，安裝了隔音、底盤、4個喇叭和 DSP放大器。開著開著靜音和音效更好，而且在狹窄的地方開著360全景影像會讓人更加放心。
動力：得益于汽車的輕量化，再加上1.8的排量，加速的速度很快，馬達和發(fā)動機在切換的時候，沒有絲毫的滯澀。
操控：
方向盤上的多功能按鍵非常實用，最快能開到130公里，車身還算穩(wěn)定，不會飄。
油耗：我現(xiàn)在每天都在充電，油耗是1.8 L100公里，從買車那天滿了一箱油，到現(xiàn)在一個月過去了四天，我的郵箱里還剩下四分之一，確實很省油。
舒適：座椅不是很軟，也不是很硬，很舒服，減震效果一般，顛簸感比較強，車門隔音效果不錯，但是底盤的隔音效果一般，底盤的沙沙聲和胎噪比較明顯。
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