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馬自達(dá)CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)河南 三門峽
裸車價格22.28萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程1058公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：他一直都很喜歡馬自達(dá)，作為東瀛的寶馬，這輛車的性能還是很不錯的，尤其是馬自達(dá)CX-4的運(yùn)動風(fēng)格，更是讓人賞心悅目，三百六十度無死角的設(shè)計，修長的車身，性感的車身，流暢的設(shè)計，讓人看一眼就會被吸引住，很多年輕人選擇這輛車，就是因為這輛車的外觀，氣質(zhì)出眾，個性張揚(yáng)，舒適性和操控性都很好，創(chuàng)馳藍(lán)天的三大部件經(jīng)過多年的測試，保證了速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，彎道小王子的操控也是一流的，配置方面，我選了2021年頂配藍(lán)天無畏版，該有的都有了，根本不用再去費(fèi)心加裝改裝什么了，這樣的車看著就很舒適很大氣，而且比較有高級感，開起來過癮也很有駕駛欲望。
缺點(diǎn)：其實(shí)也沒什么好抱怨的，畢竟是馬自達(dá)CX-4，性能很好，而且是新車，所以還沒發(fā)現(xiàn)什么問題，買車之前就已經(jīng)做好了萬全的準(zhǔn)備，再加上這輛車也是他們家族的通病，后排空間一般，主要是地臺太高了，一般家庭都能用得上。
外觀：90后買馬自達(dá)CX-4，大部分人都是沖著這輛車的顏值來的，這輛車確實(shí)很漂亮，也很獨(dú)特，魂動設(shè)計很吸引人，外觀、車漆、細(xì)節(jié)都很精致，這輛車看起來很有氣質(zhì)，很符合年輕人的審美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料很好，設(shè)計感也很運(yùn)動，真皮包裹面積很大，能摸到的地方都能摸到，不僅手感不錯，而且很容易打理，科技感也很強(qiáng)，中控屏和儀表盤都很實(shí)用，整體設(shè)計也是同級車?yán)镒詈玫摹?/span>
空間：前排的空間還算不錯，其他車的空間都沒有小四這么大，坐起來也不會太僵硬，座椅很舒服，坐在里面也不會塌陷，視野也很好，后備箱的深度和平整度都很好，可以裝很多東西，平時買東西都很方便。
配置：外觀漂亮，配置好，動力好，油耗高，操控舒適度好，保值率高，省油省心。
動力：動力輸出還是不錯的，買馬自達(dá)就是為了這三個可靠的部件，創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機(jī)性能非常的好，起步加速的時候很平穩(wěn)，超車的速度也很快，偶爾在高速上跑一圈，動力還是綽綽有余的。
越野：
動力輸出也很穩(wěn)定，懸架也很好，懸架也很好，這樣的支撐感非常的明顯，在高速上一百二十公里的時候都不會有搖晃和側(cè)傾的感覺，轉(zhuǎn)彎的角度也比較小，安全系數(shù)也比較高，轉(zhuǎn)向的時候方向盤很穩(wěn)，可以打到哪里就打到哪里，光是駕駛輔助就足夠了。
油耗：對于這輛車的油耗表現(xiàn)，他還是很滿意的，現(xiàn)在是上下班高峰期，堵車的情況比較多，再加上每天開著空調(diào)，油耗表現(xiàn)還算不錯，并沒有超過預(yù)期的十點(diǎn)油耗，在高速上還能省油，說實(shí)話，油耗在同級車中表現(xiàn)也可以了，希望以后過了磨合期還有降低的空間，畢竟省油的車都喜歡啊，省油就是省錢
舒適：后排有點(diǎn)不舒服，因為平臺太高了，馬自達(dá)就是這么設(shè)計的，真不知道為什么不改進(jìn)一下，隔音、降噪都還不錯，上下班或者自駕游都很方便，很安靜，開車?yán)哿丝梢蕴稍诳勘成闲菹ⅰ?/span>
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價格21.23萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對CX4的經(jīng)濟(jì)性還是比較滿意的，這輛車幾乎花光了我所有的積蓄，所以我對它還是很滿意的。
缺點(diǎn)：唯一讓他不滿意的是，這輛車的減震效果并不好，開起來也不是很舒服，顛簸也很大。
外觀：外觀很吸引人，它比較吸引我的是整個前臉，給人的感覺就像是一雙眼睛，有故事。
內(nèi)飾：內(nèi)部沒有太多的變化，馬自達(dá)的內(nèi)飾一直都很低調(diào)，質(zhì)感也不錯。但就像其他合資企業(yè)一樣，他們的網(wǎng)絡(luò)功能和中控系統(tǒng)，都是比較落后的。
空間：空間還不錯，因為我喜歡寬敞的空間買車，不然坐著也不舒服。這輛車擁有2700毫米的軸距。在緊湊型車?yán)锼闶潜容^大的了。
配置：性價比很高，操控也很舒服，是它最好的地方，我們家對它的空間要求很高，我覺得挺好的。
動力：動力表現(xiàn)不錯，尤其是加速的時候，反饋明顯要快一些，如果有機(jī)會的話，我建議用2.5 L。
越野：
操控簡單，馬自達(dá)本身就是做操控的，在操控方面，還是很有競爭力的。手感很好，沒有空位。
油耗：現(xiàn)在一百公里大概需要8個油，這跟開空調(diào)和路況有很大的關(guān)系。正常使用大約8個油左右，我的油耗波動很小。
舒適：舒適度很好，算是這個級別的標(biāo)準(zhǔn)。再加上寬敞的空間，整體感覺還不錯。減震方面有點(diǎn)吃虧，畢竟底盤比較緊。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價格21.78萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程1258公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我和我老婆都很喜歡馬自達(dá)CX-4，無論是外觀還是配置，魂動設(shè)計都非常出色，再加上創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)的可靠性，無論是家用還是自駕游，都是綽綽有余的，整體造型和線條感都很明顯，越野車的造型太霸氣了，前臉設(shè)計也比其他車更有攻擊性。
缺點(diǎn)：而且我選的是2021款最好的車，各方面都很優(yōu)秀，買車時間不長，很多配置和性能都還在適應(yīng)之中，我覺得這輛車挺新鮮的，開起來也挺過癮的。
外觀：馬自達(dá)CX-4最大的變化，就是外觀上的變化，讓它看起來更加的精致，更加的精致，更加的霸氣，更加的霸氣，更加的吸引人，年輕人都喜歡這種動感的設(shè)計，看起來更加的霸氣，也更加的吸引人。
內(nèi)飾：馬自達(dá)CX-4看起來很不錯，整體布局和用料都很考究，內(nèi)部柔軟的材質(zhì)覆蓋面積也很大，手感很好，操控起來也很得心應(yīng)手，科技感十足，儀表盤也很實(shí)用。
空間：空間設(shè)計是馬自達(dá)CX-4最大的缺點(diǎn)，后排一般，底盤太高，坐起來有點(diǎn)不舒服，前排更舒服一些，駕駛座也很人性化，后備箱也很大，也不知道以后會不會有什么變化。
配置：買馬自達(dá)CX-4，一般都是為了外觀，還有發(fā)動機(jī)三大部件的科技含量，這輛車開起來就是爽，外觀、配置、發(fā)動機(jī)、操控性都無可挑剔，花這么多錢買這輛車也是物有所值，而且馬自達(dá)的保值率高，故障率低，這么多年來的口碑和銷量也是有目共睹的。
動力：相比于馬自達(dá)，創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)還是很不錯的，雖然CX-4的2.5 L自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有 T那么大，但是日常生活還是綽綽有余的，變速箱的穩(wěn)定性和流暢性是毋庸置疑的。
越野：
操控性也不錯，一是油門響應(yīng)快，二是底盤懸架好，過彎的時候支撐力很強(qiáng)，在一些比較難控制的路況下也能輕松自如，方向盤也比較靈活，開久了也不會太累，輔助系統(tǒng)也比較全面，很容易控制，這就是馬自達(dá)的車技理念。
油耗：油耗還算不錯，畢竟是2.5 L的四驅(qū)越野車，油耗還算滿意，一開始的油耗不超過9，可見馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天的黃金組合，在速度和經(jīng)濟(jì)性上都有很大的提升。
舒適：整體舒適性和通過性都很不錯，尤其喜歡座椅的包裹和緩沖性，坐進(jìn)去一點(diǎn)都不難受，可以緩解駕駛疲勞，還能過濾路面的顛簸，密封隔音，隔音，降噪處理得很好，天窗和空調(diào)也讓車內(nèi)的舒適性提升了不少。
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購買時間2020年08月
購買地點(diǎn)福建 寧德
裸車價格21.23萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程936公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的就是它的高科技配置，馬自達(dá)的發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟省心，動力充足，CX-4的跨界跑車風(fēng)格實(shí)在是太搶眼了，奇駿、歐藍(lán)德、榮放等車都看過了，馬自達(dá)的性價比是最好的，價格也比較公道，動力也很好，開起來很輕松，開起來也很舒服，開久了也不會太累。
缺點(diǎn)：這輛車一開始還有點(diǎn)生疏，但隨著時間的推移，已經(jīng)習(xí)慣了，而且后排的震感比較強(qiáng)，懸架有點(diǎn)硬，其他都還好，這是個人的駕駛習(xí)慣，不用太在意。
外觀：外觀設(shè)計，見仁見智，個人喜好，馬自達(dá)CX-4的設(shè)計風(fēng)格還是很有特色的，當(dāng)初去看車的時候，第一眼就喜歡上了，無論是魂動設(shè)計還是車漆質(zhì)感，都是非常出色的，前臉是扁平的，進(jìn)氣格柵、大燈、中網(wǎng)、腰線、輪轂、溜背線條都很獨(dú)特，馬自達(dá)一直堅持這樣的設(shè)計風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體感覺還不錯，走的是運(yùn)動風(fēng)格，顏色和材質(zhì)都很用心，科技配置也很全面，因為材質(zhì)好，所以并沒有太多刺鼻的味道，儀表盤還有中控屏觸摸起來有點(diǎn)不夠靈敏，時間長了也就適應(yīng)了，懸浮屏設(shè)計感很強(qiáng)，語音識別也很快。
空間：空間設(shè)計還算不錯，和馬自達(dá)CX-4同級的幾款車相比，這輛車的舒適性是最讓我滿意的，前排駕駛艙非常寬松舒適，幾乎沒有視覺盲區(qū)，座椅和人性化設(shè)計非常好，坐在里面可以很好的調(diào)整角度，腿部和頭部都有很好的空間，支撐性也不錯，后排一般兩個人坐兩個人還行，三個人的話，中間會有輕微的顛簸，后備箱很大，可以裝下足夠的空間。
配置：性價比方面，馬自達(dá)CX-42.5 L自動四驅(qū)藍(lán)天無畏版在同級車?yán)锼闶亲詈玫牧耍灰渲谬R全，基本不需要改裝，這也是一件很省心的事情，維修保養(yǎng)也不貴，關(guān)鍵是保值率高，油耗低，養(yǎng)車也不會有太大的壓力。
動力：創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動機(jī)一直是馬自達(dá)的優(yōu)勢，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，CX-4的動力總成還是很不錯的，不僅在各種路況下開的很順暢，超車的感覺也很好，油門和剎車配合的很好，其他的輔助系統(tǒng)也很全面，開起來很有信心，也很安全，起步也不慢，沒有太大的顛簸感。
越野：
操控性也不錯，多功能方向盤很好控制，不需要太大的力氣就能打方向盤，速度快的時候很穩(wěn)，懸掛也很好，懸架也很好，過彎超車之類的東西都很穩(wěn)定，在高速上行駛完全沒問題。都說馬自達(dá)CX-4是彎道小王子，親身體驗過之后，才知道什么叫車馬一體，開起來真過癮。
油耗：以目前的油耗表現(xiàn)來看，市區(qū)大概只有9個左右，在高速上可以省油，上班高峰期，堵車比較多，而且還能體驗一下馬自達(dá)的出色性能，速度快，油耗低，保養(yǎng)成本低。
舒適：馬自達(dá)的車身設(shè)計很穩(wěn)定，通過性也不錯，底盤也有明顯的優(yōu)勢，后排因為懸架有點(diǎn)顛簸，后排因為地臺高有點(diǎn)約束感，虧了座椅設(shè)計很人性化舒適性，空調(diào)效果很好，夏天天氣熱制冷效果很出色，幾分鐘就可以降下溫度了，保證車內(nèi)很清爽舒適的，空調(diào)效果很好，夏天天氣熱制冷效果很出色，幾分鐘就可以降下溫度了，保證車內(nèi)很清爽舒適的，如果這些小細(xì)節(jié)可以更加完善一些就更完美了。
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購買時間2020年12月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我對這臺車子最滿意的地方就是車子的外觀設(shè)計了，我認(rèn)為這臺車子的外觀設(shè)計是比較給力的。因為我個人來說就是比較顏控的，所以車子的外觀設(shè)計是否到位，這一點(diǎn)在我心目中是要占一大截比例的。
缺點(diǎn)：對于它的舒適性不是很滿意，感覺隔音能力不是很強(qiáng)有的時候會有噪音飄進(jìn)車內(nèi)，
外觀：這CX-4的造型才是亮點(diǎn)了，時尚的前臉，運(yùn)動的車身，看著就帶勁。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計也比較年輕和時尚，一些內(nèi)部的材質(zhì)用的都不賴，品質(zhì)不錯且顏值在線。
空間：當(dāng)時覺得這臺車子的整個車身比例還很好，而且車子在后備箱的設(shè)計方面還是挺整齊的看起來儲物空間很大。
配置：花這些錢買到這臺車子我個人感覺還是蠻值得的畢竟性價比很高，帶給我的駕車體驗很不錯而且車子的保值率也很高。
動力：車子的動力還是挺給力的，這個價位它的動力能到這個程度在配置上面講應(yīng)該還算是很高的，反正我開了這么幾個月，在動力這方面一直跟我很強(qiáng)勁的感覺。
越野：
馬自達(dá)的操控本來就是很容易的那種，方向盤握感好，精準(zhǔn)度高，沒虛位。
油耗：很省錢的一款車，其實(shí)我提車也沒有幾個月應(yīng)該算是處于浮動期，但是浮動期的耗油量能低到這個程度，還是挺讓我驚艷的。
舒適：舒適性不錯，車的降噪效果處理的挺細(xì)膩的，車內(nèi)整體的環(huán)境還是比較安靜的，能帶給我一個相對安靜的駕駛環(huán)境。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)四川 自貢
裸車價格17.38萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我很喜歡這款車整體的外觀，緊湊型的SUV車這樣的車外觀看起來不會特別的龐大，開在市區(qū)里邊的話靈活性也是較高，而且它整體的重心前移的設(shè)計也是很有特色，我看來這種設(shè)計還是挺時尚的。
缺點(diǎn)：最不滿意的是內(nèi)飾設(shè)計偏老氣了，放在5年錢還是很不錯的，和上一代的昂克賽拉似的，如果有次世代昂克賽拉的內(nèi)飾，那就完美了。
外觀：外觀的一些設(shè)計風(fēng)格很大氣，同時也凸顯了一些時尚的元素，看起來運(yùn)動感不是一般的強(qiáng)烈
內(nèi)飾：車子里面的顏色搭配還是挺讓我喜歡的，整體的風(fēng)格也不錯，就是座椅的質(zhì)感有一點(diǎn)粗糙。
空間：關(guān)于后排空間 后排按我的身高165來說其實(shí)空間行還是可以的，后排也挺寬敞的，可能對于身高和體型大一點(diǎn)的會擁擠吧，這點(diǎn)看個人吧，我和家人偶爾一起坐車出去也不是很擁擠，畢竟一車5個人的時候還是占少數(shù) ，大多都是一人駕駛，主駕駛舒服才是最主要的！
配置：整體的配置都是挺高級的，選取的材質(zhì)也都很不錯，但是優(yōu)惠力度沒有邊上那款車大，可能還是有一點(diǎn)失望。
動力：說到這款車子的動力，我心里邊也是暗喜了一下，因為這么便宜的價位能給我如此帶感的感覺非常的讓我驚艷，給力！
越野：
操控沒的說！高速過彎穩(wěn)得很！側(cè)傾很��！給足你信心！☆ 并線輔助:非常好用的功能！并線輔助！隨時后方來車都有提示！給你變道提供安全保證！方向盤操控感:轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)！方向盤沒有虛位！路感清晰！底盤懸架支撐:高速穩(wěn)得很，過彎只要你敢踩油門！懸架支撐行特別好！☆ 車身穩(wěn)定控制:連續(xù)過彎特別穩(wěn)定！有信心！
油耗：整個油耗我覺得完全不用擔(dān)心，我喜歡這臺車也是因為油耗很少而省錢給我自己減輕壓力，同時開空調(diào)的話也不會浪費(fèi)很多。
舒適：座椅的設(shè)計充分考慮的人機(jī)工程學(xué)模型，做過我的車都說我的車座椅靠背角度挺合理的，屁股，腰都能找到支撐點(diǎn)，這樣坐著就舒服。
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購買時間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格16.93萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我感覺車子的外形設(shè)計就是最讓我滿意的地方，它的車頭比較長，也比較好看，側(cè)面看上去車身線條也比較好看，是非常年輕有氣勢的，我很喜歡。
缺點(diǎn)：目前沒有！就是隔音差那么點(diǎn)兒意思！但是我都是開音響！所以影響不大！還有就是油箱小了點(diǎn)兒！
外觀：外觀能讓我吹好久，大嘴巴和大燈連成的一體化前臉，車頭長長的，輪胎還大大的，就妥妥是跑車風(fēng)格，還有SUV的通過性，身材火爆。
內(nèi)飾：異味異響:關(guān)于異響 21款的玻璃采用了雙層玻璃在異響方面有所改進(jìn)，開了2600多公里我的感受是還是有存在一點(diǎn)的異響，但是這并不影響我駕駛，我駕駛習(xí)慣性開音樂，音樂一開就沒什么感覺了。我覺得馬自達(dá)的異響這個問題真的要看個人吧，能接受就再考慮 。
空間：空間相比較一般的小轎車肯定是要寬敞不少的，而且尤其給力的一點(diǎn)就是它后排座椅的腿部空間設(shè)計的很寬敞，高個子的人坐在后面也不會拘束。
配置：買這臺車子也有一段時間了帶給我的用車體驗還蠻不錯的，但是感覺當(dāng)初在買車時的優(yōu)惠力度有點(diǎn)小。
動力：動力輸出很直接，很多人說自動檔的車子，油門踩下去加速會有延遲，我是沒感覺出來，就感覺動力挺足的。
越野：
在低速的時候它整體給人的感覺比較輕盈，但是告訴的過程中又會沉穩(wěn)下來，底盤牢牢地抓著地，這種駕駛感受讓人覺得很舒服。
油耗：油耗相對于來我家的老車來比還是很爽的，而且車子在市區(qū)的浪費(fèi)程度和高速浪費(fèi)程度都是一般的不會有太多幅度的波動。
舒適：隔音感覺設(shè)計的還是比較到位，坐在車內(nèi)感覺不到什么明顯的噪音，我是比較喜歡軟和一點(diǎn)的座位，這個座位在我看來有點(diǎn)硬，有點(diǎn)不是很滿意。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格15.18萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程1400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對這個車子最滿意的話應(yīng)該是操控吧，我看網(wǎng)上評價都說馬自達(dá)操控會比較好，不過因為我對車子也不是特別了解，所以也沒法特別清楚的，知道到底好在哪兒，但是開著直觀感覺還是很優(yōu)秀的。方向盤轉(zhuǎn)向會比較輕松，而且車身感覺也會比較穩(wěn)當(dāng)。
缺點(diǎn)：車子的密封一般，高速上面不宜開的太快，容易出現(xiàn)風(fēng)噪和胎噪，當(dāng)然了，規(guī)定速度內(nèi)開的話還是能接受的，車子內(nèi)飾的材質(zhì)有點(diǎn)簡約，沒有顏值那么吸引人而已，也不是太差勁的那種。
外觀：我就比較喜歡它這種獨(dú)特但又不失大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格，車子停在那兒看上去很有氣勢，符合我的審美。
內(nèi)飾：說實(shí)話內(nèi)飾的用料我看著和發(fā)小的上一代馬自達(dá)3似的，有點(diǎn)老氣了，如果是新一代的馬3那樣的內(nèi)飾，那我就喜歡多了。
空間：從外形就可以看出來車子空間方面肯定是不差啥的，前排和后排都挺寬敞的，坐進(jìn)去也非常舒服。
配置：馬自達(dá)CX-4的綜合性價比還是不錯的，就看車子的顏值和造型也不會覺得車子買的后悔。
動力：說是在動力方面的表現(xiàn)還好，能夠滿足我日常出行的需求。
越野：
我個人認(rèn)為這臺車子還是比較容易上手的，主要是車子內(nèi)部有好多的行車輔助功能，對于像我這樣沒有多少經(jīng)驗的開車新手來說還是挺友好的。
油耗：變速箱發(fā)動機(jī)匹配完美，操控犀利，也絲毫不影響油耗，油耗8，這個成績要是還說費(fèi)油那就買混動車吧。
舒適：隔音效果做的很好，我平常加速特別快的時候也聽不到什么噪音，但是后排座椅的腰部支撐有一點(diǎn)薄。
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購買時間2021年01月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價格17.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程4026公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的肯定就是它的操控性能了，馬自達(dá)在這方面做的一向很不錯，自從我買車到現(xiàn)在幾乎是天天開著它，上手習(xí)慣了再開別的車子一點(diǎn)都不適應(yīng)了。
缺點(diǎn)：關(guān)于噪音 胎噪確實(shí)存在，我同事他們說跟胎有很大關(guān)系，風(fēng)噪不是很嚴(yán)重主要是胎噪你在主駕駛室能十分清楚的聽到前輪傳來的聲音還伴隨著一些風(fēng)噪，風(fēng)噪主要就是前保險杠的那兩個剎車盤進(jìn)風(fēng)口，剛好在主駕下面所以開起來就能感覺的到，如果有條件的可以換米其林的靜音胎但價格不便宜差不多一條900到1000不等，然后就是發(fā)動機(jī)艙的噪音，大給油的時候也是比較明顯，當(dāng)然我是指2.0的�？偨Y(jié)一句話就是聲音很大，速度和推背感不大。
外觀：外觀基本是同級別同價位的第一了，輪胎大，底氣足，嘴巴大，吃四方，給人感覺就很運(yùn)動，我看論壇也有很多女車主，顏值不高就沒這回事了。
內(nèi)飾：車子內(nèi)飾也挺不錯的畢竟配置很齊全，不僅中控臺設(shè)計很新穎而且這大大的屏幕帶給我的觸感也很棒。
空間：這款車的空間還是挺寬敞的，尤其是它車內(nèi)的腿部空間，不論是前排座椅還是后排座椅，都可以隨便的蹺二郎腿。
配置：我覺得這款車子的性價比還是挺高的，尤其是它整體帶給我的那種實(shí)用的感覺，讓我對它的印象更加的好了。
動力：在提速方面做的很不錯，能夠供應(yīng)的上，動力也算是源源不斷的了，但是在起步方面稍微有些肉，可能我要求比較高，喜歡有一些強(qiáng)烈的推背感。
越野：
方向盤操控好靈活，對于女孩子而言，剛好一手掌控，安全性高☆ 剎車輔助:剎車挺靈敏的
油耗：感覺目前的油耗有點(diǎn)高超出了我的預(yù)算，可能是因為還處于磨合期的原因吧希望等時間長了它能夠降下去點(diǎn)。
舒適：平常開車的時候很舒服，沒什么明顯的噪音，能夠在上下班的時間段給我提供一個安靜的駕駛環(huán)境。
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購買時間2020年11月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價格16.43萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是在這么優(yōu)秀的操控下還能有優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，一直以來運(yùn)動型定位的車子都是高油耗的代表，馬自達(dá)就不會這樣，可以很運(yùn)動，也可以很省油。
缺點(diǎn)：不滿意的地方就是車子的隔音效果，有時候聽到的胎噪聲還是挺明顯的，
外觀：外觀設(shè)計的還是挺漂亮的，整個車子非常的有感覺，尤其是鐮刀型的車燈更是點(diǎn)睛之筆。
內(nèi)飾：挺好用的！檔把邊上的多媒體蒼云旋鈕很好用！操作起來很方便！
空間：空間算不上很大，后排的空間和兩廂車大小差不多，好在日常也就我一個，兩個人用車，所以我也就不那么在意，等以后家里人多了，或者結(jié)婚了，再換輛大點(diǎn)的車就可以了。
配置：它的性價比相對來說還是挺高的，首先車子的內(nèi)部空間設(shè)計的比較寬大，車子買回來之后實(shí)用性會比較強(qiáng)，而且這臺車子在動力方面的表現(xiàn)也是比較優(yōu)異的。
動力：特殊路況行駛動力:對于馬自達(dá)cx-4而言，它屬于轎跑型SUV，底盤比練車高，過坑坑洼洼的路不在話下，行駛感覺很舒服。日常加速動力:起步時聲音略大，不過這就是馬自達(dá)的特點(diǎn)，還有一點(diǎn)就是加速時推背感不強(qiáng)，速度一般，不過對于上下班來說夠了。
越野：
操控起來也挺順手的，方向盤的輕重正合適，摸上去也很有手感，打起轉(zhuǎn)向來不沉重感覺還是很輕松的。
油耗：我開車感覺會比較隨意，對于油耗其實(shí)也不是特別注意，不過花費(fèi)啥的還是蠻小的。
舒適：它的舒適性這一方面座椅設(shè)計的柔軟度不太好，但是整個車子的噪音沒有很影響我的出行還是蠻不錯的一個方面。
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途觀
馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
哈弗M6
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
