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馬自達CX-4
(該車系評分高于94%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2016年11月
購買地點河南 焦作
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最最最滿意的就是外觀，尤其是霸氣的前臉。日間行車燈也是相當精神，回頭率很高。LED大燈在晚上也是視線特別清楚，增加了開車的安全性。
缺點：一汽的裝配工藝有待提高。
外觀：外觀好看，真的不錯??
內(nèi)飾：很舒適
空間：4個閨蜜坐在車里不會擁擠，空間完全足夠的乘坐空間：165cm 50kg腳不會擁擠也不會有壓迫感再大我就不清楚咯
配置：整體比較還行，說的過去，不過高配的就有點貴了！配置也沒有高到那里！
動力：馬自達創(chuàng)馳藍天技術(shù)，在現(xiàn)在的渦輪增壓風靡的時候，馬自達還在堅持自己的自吸，把一個東西做到極致的感覺。直連四杠布局，158的馬力，2.5的可以達到192的馬力，有人問我2.0還是2.5，說實話，有銀子還是上2.5，適時四驅(qū)馬力十足，2.0其實日常用已經(jīng)足夠了，在油耗上差不了多少。發(fā)動機倉的布局非常工整。電池盒的里小窗戶可以看到各個保險的使用情況，保險絲和主保險做到一起，不用到處找了。進口的三大件。
越野：
操控性可是馬自達看家本領(lǐng)。每次超車，劈彎，很準時，方向感很強，指哪打哪，特別是在北環(huán)上面行駛的時候，一旦因為有一些，在行駛中的話，快速超車，連續(xù)超車，給自己很足的信心。底盤及懸架：底盤的話后面是多連桿獨立懸掛，前面是麥弗遜獨立懸掛。行駛起來很平整，很干脆，沒有什么松散感覺。懸架過濾地面沖擊的效果個人認為有待加強，偏硬。
油耗：省油，很省油，
舒適：這舒適性只能對比之前我開過的車，鋼絲還是不錯的，座椅包裹性，道路的通過性也都是反饋很好，舒服······
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購買時間2016年08月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程4600公里
綜合評分
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優(yōu)點：操作和駕駛很滿意，很合身！
缺點：如果真的要我來說這車的毛病，其實真不知道說什么，簡單來發(fā)表下自己的介意吧，首先第一點，車頭皮子太軟了，估計和我飯店的買車菜接觸的話受傷嚴重的應該是鋼絲，前車頭太薄，說到這里，大伙可能都會說日本車都是這樣，那就當它是這樣吧！第二，我駕駛了幾天了，有幾點不習慣的地方，自動啟停和P檔不會自動解鎖車門，啟停對我來說沒啥用，上車基本就關(guān)閉了，自動解鎖據(jù)說可以設(shè)置，不是說不方便，而是我自己沒習慣而已！
外觀：外觀很符合年輕的口味。
內(nèi)飾：不錯，是我喜歡的黑色
空間：空間前排挺舒服，后排就有點局促，尤其中間的凸起，不過剛結(jié)婚對于小兩口來說也是夠用。而且太寬的車子對于停車也是一件麻煩的事情，停車壓力日益加大了。
配置：我覺得裸車價降低2萬，這個車肯定爆款，不過現(xiàn)在這個情況也不錯，性價比不高就不至于爛大街是吧
動力：車提速快，隨隨便便就能上60，不過磨合期也不敢激烈駕駛加速表現(xiàn)：超車隨意超，完全沒有壓力.提速快，發(fā)動機和離合配合得很好，藍天創(chuàng)馳發(fā)動機
越野：
懸掛支撐非常好。
油耗：跑市區(qū)，開涼空調(diào)8.9可以了
舒適：一般，馬自達不將就舒適，他是玩操控的，操控好的，舒適度都不咋地
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購買時間2016年11月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格15.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程65公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性，轉(zhuǎn)彎的時候尤其能體會到，感覺很輕松就駕馭了這款車，就像馬自達官方所說的人馬合一，操控設(shè)得說的最滿意的就是配置LED大燈自動啟停電子剎車，還有autohold等等還是說說外觀吧，外觀非常漂亮我是2.0藍天品味紅所以車身線條加上風騷紅真是美的無話可說，說再多也不如去一氣馬自達4S店看看。
缺點：沒有電動座椅，沒有后視鏡折疊。
外觀：外觀沒的說，挺漂亮的，尤其是那個翹臀，很有感覺。要是前面有雷達那就完美了，總感覺前面長，生怕舔著前面的車。所以，這也是美觀之外的不足吧。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工設(shè)計感很強，中控臺和檔把位置設(shè)計得很前衛(wèi)；用料算中等吧，全車內(nèi)飾并沒有很多皮質(zhì)的設(shè)計，不過這也可以理解，畢竟價格放在這。
空間：空間夠用，后備箱很大，1700的軸距前后坐人也很舒適。
配置：性價比還行，高低不就的感覺。
動力：個人覺得2.0L的動力也夠用了
越野：
手感不錯，方向盤握著十分舒服
油耗：磨合期內(nèi)9.4，而且全是開空調(diào)的，還算滿意
舒適：座椅感覺挺舒服的，包裹性很好。不像日產(chǎn)車那種很寬大，平平的座椅。因為轉(zhuǎn)彎的時候身體會側(cè)傾，這種座椅很能把你包起來，我朋友坐我車經(jīng)常就是上車就睡著的。只能說明我的車太舒服了。另外新車的味道有點大，不知道過一段時間能不能散去。估計要拿去暴曬一段時間。
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購買時間2016年11月
購買地點廣東 佛山
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個還用說嘛~我相信算則鋼絲的朋友大多數(shù)都是因為她的顏值。當我看到鋼絲的時候，一下子就被吸引了，其他的車根本入不了我的法眼了。
缺點：后排中間位置凸起太高，占用一些空間，讓中間乘坐者有些憋屈。
外觀：誰要說不好看，我一定跟他急。好看的不要不要的。
內(nèi)飾：不算豪華，中規(guī)中矩吧，怎么也比大眾內(nèi)飾順眼多了吧（O(∩_∩)O）
空間：空間一般般，感覺2米7的軸距完全就是擺設(shè)，比途觀軸距要大，但是車內(nèi)感覺比高爾夫差不多擁擠，前排還好畢竟可以前后調(diào)整，后排就慘了，而且尤其后排中部太高了，所以空間整體一般
配置：只能說良好，算不上極高。全系LED大燈吃了不少成本吧，在隨手常用的細節(jié)諸如四門升降，門材質(zhì)前軟后硬等上面扣扣索索未免令人不快。另外品味版沒有電耳也就罷了，連后視鏡加熱也省掉。
動力：跑高速和爬坡性能都不錯，不會無緣無故的熄火，油門和剎車性能都非常不錯。2.0比朋友1.5的小車那是爽太多了
越野：
懂車的人，都會提到一點操控，馬自達也一貫堅持自己的主張，但是有了馬6彎道王的經(jīng)典先河，我對鋼絲還是很有信心的。方向盤剛剛好，不輕不重，指哪打哪，我想有拿到車的鋼絲們，應該也會有這樣的感覺吧，不過說回來，咱也不是開賽車，一家三口的家用車，夠用不就ok了！在市區(qū)開吧，也挺順的，自帶光環(huán)的安全輔助功能，讓愛人開，我也比較放心一點。
油耗：目前還在磨合，平均油耗12，感覺好高
舒適：不錯，座椅感覺很舒服
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購買時間2016年08月
購買地點遼寧 大連
裸車價格16.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，沒的說，油耗沒的說。
缺點：首先就是座位空間，如果前排后拉一點，后排就會顯得很擠，更別說，后排的那個凸起部分，坐三個個人中間那個人可就遭殃咯。
外觀：這個車帥成這樣了，還要我多說什么嗎？馬自達的車自從有了魂動設(shè)計語言就一直很帥的好嗎？硬朗了好多，如果老馬6那種還真的不愛。同級別車里我總結(jié)了一下，RAV4兜兜齒，CRV和XRV扔停車場里都找不到哪個是自己的。。反正我花這么多錢買一車，肯定買一自己喜歡的，拉風的，一輩子能有幾輛車呢？對不對。不過外觀這種東西見仁見智，你說它就是不好看，我也沒辦法。
內(nèi)飾：其實內(nèi)飾和其他同級別的車差不多感覺，因為也去看了很多車，只是感覺有些細節(jié)cx4做的稍微好點，不錯！
空間：空間這東西，不好說，各有所愛吧，在我們這個剛結(jié)婚有小孩的人來說絕對夠用了，要是有二個小孩的話，那肯定是有點小
配置：不錯的，但是能優(yōu)惠個幾千上萬，那最好了，還有上20萬得車，后視鏡折疊沒有，檔次下降了。
動力：2.0動力市區(qū)絕對夠用了！如果你是飆車黨！請你去買大牛！
越野：
駕駛感覺還不錯，轉(zhuǎn)向精準
油耗：此車油耗是讓我驚訝的。城市街道油耗居然只要7.5。
舒適：前排舒適性很好，后排高的人坐著會比較局促，但是座椅本身舒適性不錯，除了座墊有點短以外。
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購買時間2016年10月
購買地點四川 成都
裸車價格16.98萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏色好看，
缺點：視野不太好，座椅調(diào)低一些車頭距離不好判斷，調(diào)到最高有點頂頭，同時內(nèi)后視鏡會遮擋右側(cè)遠處視線，不知道能否通過長期駕駛改善車感
外觀：要這個還用說嘛？亮瞎你的眼
內(nèi)飾：內(nèi)飾算是最不滿意的一點，中控臺設(shè)計較為合理但后扶手箱，后排扶手不對稱，儲物空間太小，悅聯(lián)系統(tǒng)反應慢。
空間：本人身高167體重102，駕駛座感覺還不錯，完全夠用。后備箱儲物空間還好，平常一家人自駕游玩時拉點行禮完全沒有問題，還是夠用的，畢竟不是貨車，空間自然有限。
配置：雖然說這個是日本的品牌，但是這個整車的性價比還是挺高的，我這個價錢該有的配置都有而且呢，咱們這個車也是相當便宜了，畢竟整車尺寸在那擺著呢。但是吧就是沒有優(yōu)惠讓我有點心理不平衡。不過想想一想也確實是人家是新車剛上市的車型，馬上就優(yōu)惠以后還咋賣？但是送了5年10桶機油還是很不錯的。
動力：加速可以，有推背的感覺
越野：
專項不說了，馬自達就是靠這個馳名的，有機會找小伙伴們?nèi)ヅ鼜潯壹芪蚁胝f說，調(diào)教得很棒，上班路上有一段路不太平整，每天80碼左右的速度開過去絲毫不擔心，過濾的很棒，懸架不像日產(chǎn)那么軟，但又不像現(xiàn)代那么硬，感覺很舒服。
油耗：很低
舒適：太空坐姿開車舒服，內(nèi)在配置豐富易用
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 寧波
裸車價格17.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是外觀啦！從去年有了換車計劃，一直在看車，主要是suv。包括xrv，逍客，繽智都看了，不過總覺得少了點那種一見傾心的沖動，直到見到了鋼絲，直接中毒啊，從看到鋼絲到定下它一共才七天。沒辦法，誰讓我是顏值控呢。
缺點：空間太小，黑色頂太壓抑
外觀：非常贊，很拉風，在公司很多人討論，在外面很多人圍觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾特別喜歡，簡約，個人不喜歡中控太多東西。接觸地方全是皮得，很有檔次。
空間：日常家庭用ok，跟一般轎車差不多，比正常SUV還是小些，后門打開幅度減小，偏緊湊。
配置：合資品牌里性價比比較高
動力：2.0的動力可以說是比較滿意的，基本油門輕點就可以立馬提速，加速很平順。
越野：
轉(zhuǎn)向精準，助力隨車速變化而變輕變重，彎道平衡感強，信心足
油耗：油剛加待觀察，油耗現(xiàn)8個，公里700。
舒適：懸掛偏硬了！座椅包裹性好，但是也是不夠軟的，將就著點了，不過也能想到了，畢竟是運動型的。還有后排中間有點高！
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格17.18萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程67公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方當然是回頭率了，總有人問這車多錢買的，感覺這價格能買到這種造型的車有點不可思議，畢竟cx4剛上市不久，馬路上還不多。
缺點：要是說有什么不滿意的話就是一馬的做工，有些縫隙感覺不是很均勻，其他的都還好
外觀：買就是因為外觀騷氣，外形臉胖腰長
內(nèi)飾：不夠精明，只能說一般不丑，由于都是黑色所以看起來比較壓抑
空間：空間后排相比是小點，但足夠用。
配置：這個價位買轎跑SUV，我覺得不錯了，看看笨死都賣啥價，不過咱屌絲也只能買得起這價格的。
動力：車提速快，隨隨便便就能上60，不過磨合期也不敢激烈駕駛加速表現(xiàn)：超車隨意超，完全沒有壓力.提速快，發(fā)動機和離合配合得很好，藍天創(chuàng)馳發(fā)動機
越野：
傳說中的指哪打哪，讓我這種新手小白開起來都很有信心！由于是用了真真正正的suv的底盤，所以過一些坑坑洼洼很輕松。變速箱換擋很聰明，沒有絲毫頓挫感，“人馬合一”真不是蓋的！
油耗：：跑市區(qū)無功無過8點多個油耗，但跑高速真得很省，一度跑出5.0升/百公里，綜合基本在6.5個油左右。創(chuàng)馳藍天的高壓縮比還是很厲害的。
舒適：達到60以上車內(nèi)有些噪音，感覺還可以。
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購買時間2016年11月
購買地點浙江 湖州
裸車價格16.98萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意它的外觀和內(nèi)飾，以及它的操控性能！
缺點：悅聯(lián)系統(tǒng)為什么這么差？本來挺好的一套人際交互系統(tǒng)，竟然讓目前版本的悅聯(lián)系統(tǒng)搞的如此雞肋。
外觀：魂動式的設(shè)計應該是公認的好看吧！有著SUV的離地間隙，但是卻是轎車的操控感覺，這正是轎跑SUV的魅力所在吧！車子的回頭率很高，停樓下好多人都會上來問這車子多少錢。
內(nèi)飾：CX-4內(nèi)飾設(shè)計走的是比較簡潔的路線，主要凸顯運動感，我這種90后還是非常欣賞的
配置：品味版?zhèn)�人認為性價比最高 這種操控性能不是渦輪車可以比的
動力：車評都說馬自達操控好，動力表現(xiàn)棒，我證明，都是真的！原來開過凱美瑞2.0，太棉了�，F(xiàn)在來開cx4的2.0，真的不一樣，你確定這不是2.5才有的加速感？
越野：
這個沒什么好說的，反正就是很不錯啦，印證了馬自達的一句話：車隨意動 人馬一體。
油耗：2.0油耗現(xiàn)在8.7，覺得還有些高，可能是開著空調(diào)吧，以后再看看
舒適：覺得挺好的，沒有什么不適。
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購買時間2016年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格17.18萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：超跑的外觀，中端的價格。
缺點：后排空間一般，但還可以接受。
外觀：這款車的外觀真的很漂亮，當初買這個車也是老婆覺得喜歡。開去工地天天被工友們圍觀，贊美的也有問價格的也有，讓我有點飄飄然的感覺，滿足了下自己小小的虛榮心。不過在街上這種類型的車很少看到，是挺洋氣的。車燈設(shè)計：遠看眠晴很小，像沒睡醒一樣樣。不過聽說這種設(shè)計很流行
內(nèi)飾：超喜歡中控臺的設(shè)計，檔位桿太小氣了點，發(fā)動機聲音超大說是日本井口的，不知道是這樣的還是新車才這樣。
空間：總體上來說足夠了，一般也就是做2個人，偶爾一家人也沒有覺得位子太小
配置：對于新概念的“轎跑”來說，馬自達把cx-4定位到這個價格，真的是太親民了。比起同價位的車來說，cx-4真的是在更方面都做到了極致
動力：這款車的發(fā)動機和變速箱好像和原來的阿特茲是一樣的都是采用了進口的創(chuàng)馳藍天發(fā)動機和變速箱，所以即便是2.0的排量依舊動力很足，想知道我為什么知道那么多嗎，哈哈都是網(wǎng)上看的，我經(jīng)常逛汽車之家和易車網(wǎng)的據(jù)說也是因為這個創(chuàng)世藍天的發(fā)動機的高壓縮比，才使得他的油耗那么低那么省，如果動力想要更足點，親們可以選擇2.5L的排量，那爬坡估計就是喵喵的就上去了特別是那種很抖的婆！
越野：
公認的操控性好
油耗：油耗這東西怎么講呢，我的油耗大家參考不了，因為就上下班。在家還沒啟動就到公司了（有點飛流直下三千尺的感覺，不要介意這么夸張）因為事實真的差不太多。這么說吧，快慢就一兩首歌就到的路程，所以油耗沒什么參考意義。但是既然提到了那就小點兒聲說吧，儀表上顯示1119公里平均9.6吧！反正我是滿意的，畢竟天天上下班，上個月中秋節(jié)加的滿箱油，到今天還有五分之三的樣子……重要的再說一遍我的油耗沒有參考意義??。
舒適：好，配置夠用，品味要是有電動座椅就好，光是主駕駛也好�。�
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