寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2018年07月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格39.96萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，內飾，舒適性。
缺點：目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點。
外觀：外觀這個沒的說，回頭率也是相當高.
內飾：還是挺實用的，按鍵手感好，儀表臺簡單按鍵易懂，縫隙均勻。
空間：正常家用出行足夠了，我只能說我太瘦了，這車的后排空間對我而言真的很大！
配置：別的配置可以不說，但是沒有配備自動頭燈和日間行車燈就有點不可思議了。
動力：動力的話就我感覺還是可以的，平時就在市區(qū)的馬路上跑跑，暫時也沒有出現(xiàn)過動力不足的情況。
操控：
沒開過幾個車，反正一直雙手握方向盤，打方向挺輕松，轉向也很精準，剎車也給力。
油耗：油耗那叫一個低啊，每百公里也就6.3升油這樣，著實不錯。
舒適：座椅包裹還可以，座椅的軟硬程度剛剛好，在車內的總體感覺還是比較舒服的。
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購買時間2018年06月
購買地點福建 泉州
裸車價格68.40萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程280公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子很大很漂亮，動力非常好，希望質量耐用
缺點：內飾對于這價格來說還是有些差別的
外觀：外觀沒得說，這造型帥的很，這流線這造型，非常的有吸引力。
內飾：內飾還不錯，不過考慮到價格的話這規(guī)格還有待提高
空間：空間足夠大，主要是上班和家用，乘坐空間足夠了，后備箱空間也夠大了。
配置：平時用到的配置就是那么幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。
動力：動力對我來說夠用了，起步雖然不是太快，但跑起來后還是挺不錯的。
操控：
四輪驅動，開起來很扎實，路感很好，轉向很靈活，操作很靈敏
油耗：油耗在意料之中。相信后面還能降降，主要跟路況和駕駛風格有關
舒適：舒適度還是很好的，座椅很舒服，隔音超好的，減震也很好
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購買時間2018年03月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格46.96萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是外觀，比較符合年輕人，動力也不錯，省油油耗低，價格也容易接受
缺點：基本滿意，小毛病可以包容
外觀：外觀漂亮，大眾時尚，前臉挺好看，喜歡這個大燈，帥氣
內飾：內飾用料也還可以，和其他車比沒什么有味道，中控亮面很好看顯檔次
空間：空間很大，坐著很舒服，一家子夠用了，基本用不完，東西也不多
配置：上坡輔助、全景天窗、定速巡航，配置挺好的
動力：動力比想象的好，很夠用，動力挺充沛的，能夠做到隨叫隨到吧
操控：
底盤扎實，通過性好，可以過得穩(wěn)穩(wěn)地，轉向靈敏，另外
油耗：油耗還可以，同級別算不錯，挺開心的
舒適：減震性好，同級別里面比較出色，前后獨立懸掛很重要
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購買時間2017年11月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格68.40萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：新車型回頭率高，雖然我的是最低配車型，但是看起來一點也不寒酸。
缺點：空調旋鈕的手感還可以提升，后排腿部的空間沒有LI那么好。
外觀：有寶馬家族的運動風格，不過感覺它除了運動，小巧的身形讓它看上去多了一點機靈和醒目
內飾：內飾不錯，科技感很強，有中控大屏這些看著就比較上檔次，按鍵用起來也很方便。
空間：空間寬大，前后排的空間都很大，坐著都沒什么問題，后備箱也能裝不少東西
配置：配置很多，高科技的東西也都，像倒車影像這些都很實用。
動力：發(fā)動機的動力表現(xiàn)沒有太多驚喜，但比較適合家用，在“憋屈”的城市路況當中也能得心應手。
操控：
懸架表現(xiàn)得會更有運動感一些。實際開起來，懸架的支撐還算充足。濾震挺積極。
油耗：表顯8.5，實際200塊錢可以跑400出頭，我可是70%郊區(qū)和環(huán)路，同級別鬼子車至少比它輕100-200公斤，加之還在磨合期內，希望過磨合期以后油耗能降點
舒適：前排很舒服，后排確實有點顛簸，特別是過減速帶，有點彈跳，不過這車座椅舒適，包裹性不錯，總體令我滿意
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購買時間2016年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格37.90萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程28000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后驅過彎很有樂趣，60碼過直角彎以前想也不敢想。
缺點：儲物空間極少！車價偏貴還不打折，性價比不算高。還有就是啟停技術實際應用中比較雞肋；音樂播放不能單曲循環(huán)，隨機播放也老是要重調才行。
外觀：全新的設計很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內飾：車門內飾板-有異響 方向盤-有異響 車頂內飾板-明顯磨損或損壞 2014年10月21日 發(fā)表了追加口碑 追加 購車1年11個月后追加口碑 當前行駛里程28880公里 當前平均油耗10.1升/百公里 免費保養(yǎng) 1 次收費保養(yǎng) 1 次共花費 980.00 元
空間：還是比較滿意的，我感覺進口的標準軸距對于我的使用來說絕對足夠。當然如果總有三四個人坐車的話還是L的吧。
配置：不是很高 因為簡配嚴重 沒有很多配置
動力：在我們小城市320i基本足夠，路上調到運動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當然主要是沒錢，有錢絕對328。
操控：
操控是寶馬的強項，駕駛寶馬會上癮的，雖然寶馬一直宣揚長軸版本操控一樣好，但是長出來10cm對操控沒有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時車身更敏捷更連貫，尤其是過彎、變道超車時精準的指向和穩(wěn)健的底盤會讓人迷上這種感覺
油耗：目前跑8200+ 市區(qū)擁堵路況稍多，目前綜合油耗8.64（未使用節(jié)能模式），油耗還是比較讓人滿意的，320經(jīng)濟時速為80邁瞬時油耗顯示為3.8L/百公里
舒適：比起上一代 從轉向 懸掛 底盤來說 應該都偏向舒適平庸了很多 后排的乘客大多都會暈車 很奇怪
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購買時間2016年05月
購買地點湖南 長沙
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，雖然是低功率版，但是應付日常形式綽綽有余，只要加油門，就一直會有反饋。
缺點：基本沒有。就是后玻璃壞了結果因為全國沒貨等了一個月。。原廠玻璃要等很久。。
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟爛大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內飾：時尚版的內飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲藏空間不夠
空間：車身在稍高一點就更滿意了，旅行版放到座椅都可以當床用了。
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
標軸版3系的操控沒說的 車身非常靈敏 反應及時 車身也不是很長 在道路中閃轉騰挪很是自如
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟模式
舒適：雖然懸掛夠硬，過減速帶肯定是比較顛。但是底盤整體性非常好，高速很穩(wěn)，過溝以后也沒有多余的震動。個人很喜歡這樣的調教
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購買時間2011年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀
缺點：從提車至今，車子總體感覺大毛病沒有，小毛病不少，需要慢慢適應。其實最不滿意的是購車的經(jīng)歷，不過跟車子無關，就不發(fā)牢騷了。
外觀：我承認我是外貌協(xié)會的。小三非常漂亮，標志性的雙腎造型，經(jīng)典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車里比較小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內飾做工比較細致，雖然不是真皮座椅，但是材質不錯，有質感。儀表盤，中控區(qū)等設計的比較緊湊，實用性比較強。但有些地方的設計還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛人的腿，后車門上沒有儲物的地方等等。
空間：在中國平均身高之內的人，坐在前后都足夠用。
動力：2.0的排量家庭日常使用足夠了。起步稍稍有點肉，但后勁比較大。特別是跑高速的時候，動力源源不斷，感覺很棒。
操控：
操控相當犀利，指哪打哪，山路高手，駕駛它會上癮的
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內行駛的時候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內。
舒適：因為不是運動型座椅，感覺包裹性差一些，駕駛時間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題，還是車輛設計的問題，總感覺駕駛位右側比左側高一點點，時間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深，長時間坐著也不累，但是上下車起身的時候有點費力，特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
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購買時間2013年12月
購買地點福建 南平
裸車價格34.80萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子操控不錯，轉向性比較強。
缺點：車內有異味，經(jīng)常被人說。得經(jīng)常開窗透透風，放點柚子皮，效果不錯。竹炭包神馬的都是浮云。
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內飾：內飾我給80分吧，運動儀表盤紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤上的紅線都是大愛，但主要是寶馬的偷懶設計，搞得基本所有車型內飾都一個樣，再好的東西看多了也容易審美疲勞的嘛。
空間：前排駕駛空間足夠，包裹性還可以，后排坐兩個身高180cm以內的成年人沒有問題，再高些或者再胖些就有些憋屈了，坐三個成年人也有點不舒服，但家用肯定是夠夠的了。
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：動力雖然對比328沒那么強，但是實際使用起來還是夠用了，偶爾加速超車什么的換到運動模式還是很好用的。
操控：
寶馬的操控倒是他的看家本領，雖然現(xiàn)在的3系懸掛是比上一代軟了很多，沒有那種一上車就想把車開快，而且轉彎就給人一種很凌厲的感覺，但是新款320還是比現(xiàn)在大部分同級轎車好了不止一點點
油耗：我現(xiàn)在常在市區(qū)跑，油耗一直穩(wěn)定在9.7不動了，冬天的時候，一直是9.3還算比較滿意。因為哥們的1.8T帕薩特油耗11.嘿嘿，三系油耗挺讓我滿意的。
舒適：還算可以吧，畢竟懸掛在同級車中是最硬的，但是也不是很極端，適當速度過個減速帶什么的震動也基本感覺不到，感覺上就是看你怎么開，怎么開的感覺都可以有
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格65.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強勁！操控極佳，超車并線隨心所欲，基本上油門踩下去三分之一就。。。。。。
缺點：寶馬的異響還是存在而且什么哈曼卡頓音響啊，無鑰匙進入啊都不給選裝。。。
外觀：對不起，我是華晨316i也可能是320I，反正已經(jīng)低調到不能低調的車。
內飾：除了坑爹的胡桃木內飾，其他都中規(guī)中矩。
空間：空間上，標準軸距的3系我覺得后排很寬敞，不明白為什么非要選加長！
配置：慕尼黑產(chǎn)、HUD、后胎255、xDrive、M運動懸掛、還有數(shù)不清的車外攝像頭哈
動力：這是個跟加速直接有關的話題。對于一臺車而言，一般有3種情況，即人比車快；人跟車一樣快；車比人快。對于普通人來說，這絕對是臺車比人快的車。在此奉勸下每天只關注發(fā)動機功率和0-100KM/H的朋友，做決定前先想想自己有沒有能力在城市道路安全掌控這臺機器。當然不要有些人看到要急，因為我們都不是專業(yè)車手。
操控：
操控精準，指向性非常好！高速行車很穩(wěn)健
油耗：活動區(qū)域基本為城市擁堵道路，對于一臺6缸3.0T的機器來說14.3基本能接受。當然，油耗跟駕駛習慣也有很大關系，本人一般使用S+，雖然這臺機器在1200轉就能爆發(fā)出最大扭矩，但S+時轉速基本保持在3000上下。使得駕駛者感覺到更加靈活地駕馭它。
舒適：雖然335是M-SPORT的懸架，真的感覺比其它3系要好一些，支撐性好得多，但是仍然是很有韌性，不是那種死硬死硬的，很多人去改絞牙避震，我覺得吧，那玩意就是心理作用，公共交通真心開不出什么極限！
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購買時間2013年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格34.47萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：新三系的外觀就個人來講非常喜歡，當然審美不同也決定了各自的評判標準，操控感和綜合油耗還是非常讓人滿意的，動力對于一個普通的駕駛者來說足夠了，雖然本人開車比較急，但是完全可以滿足日常行駛需求。
缺點：減配折疊倒車鏡太不厚道
外觀：好，一個字，見最滿意處。
內飾：特意等了運動版的紅內飾，最開始看別人發(fā)的作業(yè)紅內飾特別好看，后來自己試駕車的時候是紅內飾，不知道為什么感覺紅色顏色不正，但還是定了紅色內飾。等到提車真心不后悔，紅色騷紅內飾太亮眼了，以至于到現(xiàn)在我都沒設的貼車窗膜。尤其是晚上，車輛解鎖后車內燈亮起來，紅色內飾看著太有感覺了。其他的地方本來打算買碳纖維貼紙貼呢，提車以后看的那些鋼琴烤漆材質的內飾，真心好看。貼紙也不用貼了。
空間：后排沒有l(wèi)i的大，不過夠用了。調整好座椅180做后排還是不擠的。
配置：性價比一般，已經(jīng)是320頂配了，連高音喇叭都沒有，定速巡航?jīng)]有，電動折疊后視鏡也沒有。同樣的錢可以買到帶智能巡航的車了。
動力：提速真的很快 你要明顯的推背感 請上328
操控：
很好，說不出來好在哪，感覺好開，方向也不重，開了8年多車了，這部是體驗最好的。
油耗：本人開車相對暴力一點，換過255后胎，目前油耗9.8，如果普通駕駛8.5左右，長期節(jié)能模式7.5左右哦，純高速只有5-6，，油耗還比較滿意
舒適：3系歷來就不是舒適型轎車，這一代三系在傳承運動轎車的同時，兼顧到了舒適性，方向盤沒有上一代那么重，懸掛也沒有那么硬。
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