暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：性能，外觀，質(zhì)量
缺點(diǎn)：內(nèi)飾風(fēng)格比較一般，做工不如日本車精致，空間不夠?qū)挸ǎ问褂脮r(shí)間長(zhǎng)有點(diǎn)累不夠舒服，還有聽說雪山白的車漆比較軟
外觀：個(gè)人覺得短軸很好看，長(zhǎng)軸加了太多的鍍鉻裝飾，俗。
內(nèi)飾：還好。中控屏幕分辨率還不錯(cuò)，反應(yīng)也還迅速。
空間：空間適中 不大不小。
配置：性價(jià)比個(gè)人覺得還算好吧，得到的東西與付出的代價(jià)是成正比的，不過每個(gè)人的追求不一樣，你如果喜歡寶馬，喜歡良好的動(dòng)力更操控那么這車就值得，如果你喜歡豪華舒適的內(nèi)飾大大的空間我覺得這款車不適合你。
動(dòng)力：推背感只拿試駕車試過，新車還沒出磨合期所以還是慢點(diǎn)開。
操控：
操控除了ATS之外感覺是我開過中級(jí)車最棒的了，雖然懸掛比上一代軟了點(diǎn)，但是支撐很到位，過彎信心很足。曾經(jīng)一百公里轉(zhuǎn)彎，感覺極限還不止這個(gè)，輪胎先承受不住了，以后換全套輪轂和輪胎估計(jì)還會(huì)好點(diǎn)。方向一打就有，很靈活而且很精準(zhǔn)，變線超車毫無壓力，市區(qū)行走很舒服。
油耗：剛拿到車時(shí)是17L/100KM，磨合了一段時(shí)間以后現(xiàn)在開了近800公里，13L的油耗，前提是平均時(shí)速只有15~16左右，看交通環(huán)境，平均速度決定油耗，不解釋，那些說城市10個(gè)油耗的基本都是平均速度20~30多的，我這個(gè)是純上海中環(huán)至內(nèi)環(huán)路面（非高架）的真實(shí)油耗。
舒適：座椅舒適度一般。跑山支撐性還可以，跑高速巡航較同級(jí)別或者凱美瑞之類日本車差些，和雷克薩斯不能比。不知道是本身隔音問題還是胎噪過大，反正跑高速胎噪很鬧心。高速聽歌的體驗(yàn)非常差…
|
|
購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格38.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力沒話說，油門反應(yīng)靈敏，隨叫隨到
缺點(diǎn)：空調(diào)制冷不給力，低速行駛空調(diào)打到內(nèi)循環(huán)仍有汽油味進(jìn)入駕駛艙，很難聞
外觀：在當(dāng)時(shí)要買車的時(shí)候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時(shí)也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內(nèi)飾：雖然看著簡(jiǎn)單 但做工很不錯(cuò) 能摸到的都是軟材質(zhì) 雖然不一定是真皮吧 但是我覺得再去看同價(jià)位的車 里面內(nèi)飾怎么看怎么難受。。簡(jiǎn)單才是王道。
空間：一般就一個(gè)人用，無視后排，前排調(diào)整到舒適位置后排空間夠用。
配置：42.6的價(jià)格，在別人看來可以買到很多性價(jià)比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價(jià)比的，3萬多的一個(gè)小香包包，4千多一個(gè)5S，難道就有性價(jià)比可言嗎？
動(dòng)力：按排量來說，按油耗來說，絕了~~太絕了。這樣的而油耗給你這樣的動(dòng)力，你還想要什么？與大排量高轉(zhuǎn)速高馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別，對(duì)比上一臺(tái)車G35加速的感受區(qū)別在于，推背感來的早，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)而線性，但沒有那么強(qiáng)烈。簡(jiǎn)單說：快而可控，沒那么嚇人。
操控：
很好，本人喜歡躲陰井蓋，很滿意哈哈
油耗：由于我平時(shí)上下班只有6公里，而且路段又是相當(dāng)擁堵，因此油耗還是偏高的，在郊區(qū)路段也開出過8點(diǎn)多的油耗，應(yīng)該說在這個(gè)動(dòng)力基礎(chǔ)上，油耗總體上還能接受。自動(dòng)啟停不是很適合中國(guó)國(guó)情，以至于絕大部分車主基本上一發(fā)動(dòng)就把它關(guān)閉的。
舒適：寶馬，就那樣了~
|
|
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格25.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、配置太差。
外觀：班戈之作，怎么看也比現(xiàn)款F30漂亮，經(jīng)典的天使眼大燈
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大氣是留給我最深的印象。內(nèi)飾做工比較細(xì)致，雖然不是真皮座椅，但是材質(zhì)不錯(cuò)，有質(zhì)感。儀表盤，中控區(qū)等設(shè)計(jì)的比較緊湊，實(shí)用性比較強(qiáng)。但有些地方的設(shè)計(jì)還有待完善，例如手套箱等儲(chǔ)物空間比較小，杯架擋副駕駛?cè)说耐龋筌囬T上沒有儲(chǔ)物的地方等等。
空間：空間較小，尤其是后排。坐姿比較低，儲(chǔ)物空間小而且少。
配置：很不錯(cuò)了，當(dāng)時(shí)是E90最后一批車，之后就換F30了，24.8的價(jià)格幾乎和一些非豪華品牌接近了，讓普通老百姓也能擁有BMW，這也算是為民造福了吧，當(dāng)然不考慮品牌的話性價(jià)比還是不忍直視，但是如果賣到20萬以下，寶馬還是寶馬不？
動(dòng)力：起步較弱，高速行駛表現(xiàn)不錯(cuò)，超車游刃有余。
操控：
非常好。感覺車子會(huì)慢慢學(xué)習(xí)駕駛?cè)说牧?xí)慣。因?yàn)槠綍r(shí)多在市內(nèi)跑，低速時(shí)較多，雖然車子自重不輕，但是感覺車子很靈動(dòng)，指向準(zhǔn)確，好控制。跑高速的時(shí)候，速度越高，車子越穩(wěn)，感覺整個(gè)車子在往下沉，給人很強(qiáng)的安全感。
油耗：油耗50000公里下來平均8.6，很對(duì)得起這部車了
舒適：因?yàn)椴皇沁\(yùn)動(dòng)型座椅，感覺包裹性差一些，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個(gè)人感覺的問題，還是車輛設(shè)計(jì)的問題，總感覺駕駛位右側(cè)比左側(cè)高一點(diǎn)點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)了腿容易累。后排座椅感覺比較深，長(zhǎng)時(shí)間坐著也不累，但是上下車起身的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)力，特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格32.90萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程8332公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)后動(dòng)力非常順暢，雖然只是2.0T低功率但是動(dòng)力真的非常充沛，提速非常快。
缺點(diǎn)：保養(yǎng)不方便、車子開始有一些小毛病
外觀：天使眼、腰線、藍(lán)天白云的標(biāo)志，都足以讓你在行駛的過程中受到足夠的關(guān)注。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以，用料還算中規(guī)中矩！工作臺(tái)塑料比較硬，如果軟一點(diǎn)就好了，座椅材質(zhì)也是，偏硬，一點(diǎn)也不柔軟！
空間：空間還不可以，本人對(duì)空間要求也不高的，要不就選擇長(zhǎng)軸了！標(biāo)準(zhǔn)軸F30已經(jīng)比上代E90寬敞了，所以空間足夠了！
配置：由于我購車時(shí)正是進(jìn)口的幾乎全賣光，到處找不到現(xiàn)車，國(guó)產(chǎn)短軸還沒上市的特殊時(shí)期，所以只能拿到5個(gè)點(diǎn)的優(yōu)惠，目前大概普遍能優(yōu)惠到15個(gè)點(diǎn)以上啊。算了，買都買了，還是別在想這些的好。反正奔C和A4L都不喜歡，新3是幾乎唯一的選擇，也沒啥后悔和糾結(jié)的了。
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，提速夠快，被秒的機(jī)會(huì)不多。
操控：
寶馬的賣點(diǎn)就是操控，操控基本是滿意的！硬要挑刺，那就是輪胎變厚和避震變軟，是提升了舒適性，但也導(dǎo)致操控不如上代E90，但是真正追求操控，不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的！
油耗：我開車不暴力，有時(shí)候會(huì)來個(gè)急加速，市區(qū)油耗9升左右，高速120巡航油耗低的夸張的只有5.8，8速變速箱的功勞
舒適：舒適性還可以，作為3系運(yùn)動(dòng)主打，舒適就不是很在意了~！但是相比上一代3系，懸掛沒有那么極端，在路面比較好的時(shí)候，坐在后排還是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能夠輕微過濾掉一些震動(dòng)！
|
|
購買時(shí)間2013年02月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格35.40萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：加速線性，外觀，內(nèi)飾
缺點(diǎn)：作為第一批進(jìn)口車有諸多小問題，比如座椅生銹（已更換），剎車異響、渦輪異響等各種小問題，這些小問題廠家都沒有能及時(shí)解決，買寶馬還是要看人品的。。。
外觀：全新的設(shè)計(jì)很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內(nèi)飾：內(nèi)飾秉承很多老傳統(tǒng)但是總體設(shè)計(jì)非常時(shí)尚，面板層次感很強(qiáng)，功能區(qū)與裝飾區(qū)很好的融合在一起，尤其是黑紅內(nèi)飾具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，傳統(tǒng)的橙色燈光夜間駕駛既不刺眼又能勾起你的駕駛欲
空間：前排空間尚可，比較緊湊退步空間前后有余，左右略窄。后排空間由于是未加長(zhǎng)版本，所以只能說夠用，兩個(gè)人坐還可以，如果三個(gè)人基本上就沒舒適性了，再一個(gè)如果前排座椅比較靠后，后排的空間就會(huì)大打折扣。
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設(shè)備配置上來說性價(jià)比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對(duì)完美
動(dòng)力：320相比老款動(dòng)力提升明顯，一般家用足夠了，個(gè)人感覺雖然是低功率版本但是也比其他品牌的20T車型動(dòng)力稍強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)模式全力加速也可以提供比較不錯(cuò)的推背感，如果你覺得還不夠刺激的話，加點(diǎn)銀子上328吧。
操控：
精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，精細(xì)的路況反饋，讓你緊握著略顯沉重的方向盤無法放手，體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)激情。
油耗：目前跑8200+ 市區(qū)擁堵路況稍多，目前綜合油耗8.64（未使用節(jié)能模式），油耗還是比較讓人滿意的，320經(jīng)濟(jì)時(shí)速為80邁瞬時(shí)油耗顯示為3.8L/百公里
舒適：同價(jià)位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
|
|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2856公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)，天使眼大愛。
缺點(diǎn)：儲(chǔ)物空間不夠人性化
外觀：美觀動(dòng)感，這沒啥說的，上街新3系的回頭率還是夠得，而且覺得人們對(duì)極光已經(jīng)審美疲勞，但是看3系的還是天天都不少，屬于耐看型吧
內(nèi)飾：騷！那一抹騷紅讓我瞬間決定買運(yùn)動(dòng)版！大大的屏幕，尤其最愛的就是那只大雞腿！
空間：只能說夠用，和原來的福克斯比起來沒有很大區(qū)別，前排空間還是不錯(cuò)的。黑色內(nèi)飾顯小，但是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足。
配置：本身車價(jià)性價(jià)比一般，但優(yōu)惠近五萬的現(xiàn)金優(yōu)惠后，還是全車進(jìn)口，我個(gè)人覺得性價(jià)比不錯(cuò)！強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是寶馬金融的貼息和后期保養(yǎng)在bba里最低的優(yōu)勢(shì)有加分。
動(dòng)力：S檔或者撥片的動(dòng)力還是夠用的
操控：
自己也開過些車，但不專業(yè)，不知道如何描述操控，就個(gè)人覺得，開起來很舒服，無論超車過彎信心十足，偶爾開快到140也很穩(wěn)
油耗：剛提回來開了700公里到家是8.6左右，最近因?yàn)楸救丝刂撇蛔。嫱鍿檔，就到了9.2左右了。。。
舒適：從購車到現(xiàn)在一直都在自己開車，只乘坐過自己的車兩次，副駕駛座椅包裹性很好，很舒適，尤其是還有自由伸縮的腿撐，設(shè)計(jì)很好。后排座椅夠深，（我說2810的軸距后排咋感覺不如邁騰大呢，原來是座椅大），乘坐者確實(shí)有坐在沙發(fā)里的感覺。我朝自主生產(chǎn)的某些品牌，一味的追求后排空間，把座椅做的跟馬扎兒似的這么小，何來舒適之談？
|
|
購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力比較好，低扭強(qiáng)，市區(qū)開很輕盈
缺點(diǎn)：我的328i，后備箱在駕駛室內(nèi)沒有直接的開關(guān)，這點(diǎn)我覺得不是很好，要么靠遙控鑰匙按鍵，要不就是解鎖后用普通的方式拉手開后備箱，這個(gè)如果可以改進(jìn)就好了
外觀：個(gè)人非常喜歡這次改款后的外觀，新天使眼變得更加犀利霸氣，腰線依然挺拔，尾燈也更加大氣，只可惜輪轂只有17寸，而且排氣管由于要和335區(qū)分，是單邊雙出而不是雙邊單出。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，不過鋼琴烤漆的質(zhì)感不錯(cuò)，中控臺(tái)那一抹騷紅更是亮點(diǎn)，珠峰灰的內(nèi)飾比較耐看。
空間：常用人口2大1小，足夠了。偶爾還可以帶帶人。中間因?yàn)橛邢铝核宰扇撕鼙瘎。偌由现虚g沒有錨點(diǎn)連兒童座椅都綁不了。
動(dòng)力：按排量來說，按油耗來說，絕了~~太絕了。這樣的而油耗給你這樣的動(dòng)力，你還想要什么？與大排量高轉(zhuǎn)速高馬力發(fā)動(dòng)機(jī)有區(qū)別，對(duì)比上一臺(tái)車G35加速的感受區(qū)別在于，推背感來的早，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)而線性，但沒有那么強(qiáng)烈。簡(jiǎn)單說：快而可控，沒那么嚇人。
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，配合后驅(qū)非常有駕駛樂趣。
油耗：由于我平時(shí)上下班只有6公里，而且路段又是相當(dāng)擁堵，因此油耗還是偏高的，在郊區(qū)路段也開出過8點(diǎn)多的油耗，應(yīng)該說在這個(gè)動(dòng)力基礎(chǔ)上，油耗總體上還能接受。自動(dòng)啟停不是很適合中國(guó)國(guó)情，以至于絕大部分車主基本上一發(fā)動(dòng)就把它關(guān)閉的。
舒適：一般。畢竟是運(yùn)動(dòng)型轎車，開在比較不平的路上就會(huì)很顛簸，不過 我老是自己安慰，路感太好了，就是這么實(shí)在，哈哈！！
|
|
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格43.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：外形漂亮，埃斯托藍(lán)在328M國(guó)產(chǎn)后成了絕版，外形拉風(fēng)！可加的外觀件也多，喜歡。
缺點(diǎn)：因?yàn)槭且粋�(gè)人的用車，所以認(rèn)認(rèn)真真選了半年的車，感覺埃藍(lán)各個(gè)方面都很滿意，實(shí)在要說的話，后排空間略小，但是絕對(duì)夠用
外觀：拉風(fēng)，要是雙門無框的更喜歡。朋友說長(zhǎng)車頭有跑車范。加上國(guó)情，大媽也認(rèn)識(shí)寶馬，情人眼里出西施吧。藍(lán)色注定了它的個(gè)性。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說起來也是一條騷藍(lán)讓我感覺十分不錯(cuò)加上F30 M方向盤讓我覺得是個(gè)不錯(cuò)的好車
空間：對(duì)于空間來說我這樣就單身一人到處晃蕩的我真是非常足夠，后排坐人也比較足夠了3個(gè)人沒問題。但是基本上不存在有人坐！對(duì)于后備箱來說真是不錯(cuò)的后背箱足夠我放那些我的球鞋球衣等一系列的雜七雜八的日常用品，有時(shí)碰到大物件，后排可放下的這輛車也是很有用處的！
配置：沒什么概念，只知道存款又少了。但看媒體和車友的一些評(píng)論說328M的性價(jià)比是很不錯(cuò)的，價(jià)格也和國(guó)外的接近。
動(dòng)力：動(dòng)力2.0T夠用了，城里堵，排量再大也跑不起來，寶馬的2.0T超個(gè)車什么的絕對(duì)夠用。5.9秒的0~100足以應(yīng)付日常使用。
操控：
至于靠操控發(fā)家的寶馬而言，寶馬的操控固然不會(huì)差。真是一輛不錯(cuò)的3系車。要是寶馬能和奧迪一樣都是四驅(qū)那我真不敢想象會(huì)有多牛！
油耗：目前開得少，還不能有一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)。看論壇的車友油耗應(yīng)該是理想的，這幾天開節(jié)油模式已經(jīng)覺得游刃有余了，對(duì)它的油耗有信心。
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)挺不錯(cuò)的了，巡航用的也不錯(cuò)！
|
|
購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6533公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控出色
缺點(diǎn)：配置略低了 性價(jià)比一般！
外觀：外觀比較犀利，動(dòng)感較強(qiáng)
內(nèi)飾：我特別喜歡奔馳，寶馬，奧迪，這些有些偏舊，沒有什么改變的內(nèi)飾，我感覺特別經(jīng)典，我特別喜歡BBA中的寶馬的內(nèi)飾，真的是發(fā)自內(nèi)心的喜歡，感覺雖說這幾年一直改變不大，但是很多設(shè)計(jì)都恰到好處，很人性化。然后我要說，最大的敗筆就是會(huì)有異響，心情好的時(shí)候，不關(guān)心的時(shí)候還無所謂。要是心情煩，很糾結(jié)的時(shí)候，心里那個(gè)恨呀。不提了，哎
空間：空間上來說，雖然沒有加長(zhǎng)，但是普通家用足夠了，186的個(gè)子，前排調(diào)整成最佳坐姿，再去后排依然可以坐下，雖然不說特別寬敞，但是 絕對(duì)不會(huì)有壓迫感
配置：性價(jià)比弱爆了！同樣的車美國(guó)比中國(guó)便宜10萬快，可真是人傻錢多速來。算了咱還是談?wù)勊{(lán)天白云夢(mèng)，別談性價(jià)比了。
動(dòng)力：較充沛，百公里7秒多的加速成績(jī)已經(jīng)快于大多數(shù)街車，價(jià)格外掛適當(dāng)改一改就能接近328進(jìn)入6秒左右
操控：
完美，雖然懸掛避震較以前已經(jīng)趨于舒適，但是相比較同級(jí)車還是懸掛最硬的，所以在日常急速變向或者拐彎的時(shí)候車身傾斜很少，很給人信心，而且指向很精準(zhǔn)很線性，較我97年的那部2000來比真是有點(diǎn)一手拿掃帚一手拿棍子比點(diǎn)得準(zhǔn)的感覺
油耗：綜合油耗8.7左右，跑高速甚至低過8，市區(qū)多堵下就上9，個(gè)人認(rèn)為相對(duì)2.0t的動(dòng)力，油耗能控制到如此，挺不錯(cuò)了。
舒適：運(yùn)動(dòng)座椅包裹很好，但是就已偏硬了點(diǎn)。舒適性比原來的福克斯好很多，其他只能等以后才能體驗(yàn)出來。
|
|
購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：M套件的性價(jià)比確實(shí)高，動(dòng)力操控沒話說
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)價(jià)位的車，聲音在車外聽得挺鬧心
外觀：外觀是我最滿意的一點(diǎn)了。M的包圍，是很多Li或者i車主改裝的模范。車身線條很美。低矮的車頭充滿了霸氣，兇悍的感覺。這個(gè)我完全可以打10分。
內(nèi)飾：比老款多了點(diǎn)設(shè)計(jì)感，真皮做工還行，14款配了手寫輸入系統(tǒng)，識(shí)別率相當(dāng)高，非常潦草的字都能辨認(rèn)出來，這點(diǎn)非常牛。
空間：平時(shí)夠用，坐5人跑長(zhǎng)途的時(shí)候好像小了點(diǎn)。后備箱的空間也勉強(qiáng)夠用，有時(shí)候我跑長(zhǎng)途的時(shí)候東西比較多，明顯就顯得后備箱小了點(diǎn)，就要把平時(shí)放車上的常用的物品拿出來了。比如小塑料桶、車蠟、清洗劑、刷子等等。
配置：四十多萬的寶馬車。全景攝像機(jī)。可變轉(zhuǎn)向比。自動(dòng)泊車。M方向盤。M包圍。M輪轂。M踏板。還有什么說的呢。絕對(duì)是性價(jià)比之王。
動(dòng)力：245P馬力，配合ZF8擋變速箱。堪比雙離合。一踩就有。超車很輕松。充足的動(dòng)力才是安全的保證。
操控：
寶馬3系一直以來是中級(jí)車操控的標(biāo)桿，雖然F30向舒適妥協(xié)，轉(zhuǎn)向也變?yōu)殡妱?dòng)助力更輕，但依然動(dòng)搖不了寶馬三系標(biāo)桿的位置，坐等ATS來挑戰(zhàn)！
油耗：目前為止，綜合油耗是10個(gè)左右。已經(jīng)很滿意啦。這個(gè)動(dòng)力，才10個(gè)油。比大眾的尚酷R油耗還低很多。續(xù)航能力比較強(qiáng)。這是我比較看重的一點(diǎn)。不要?jiǎng)硬粍?dòng)就去加油站，或者在去加油站的路上。
舒適：比E90更軟的懸掛帶來更好的舒適性這是必然的，風(fēng)噪也控制的還可以，整體不錯(cuò)
|
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
