暫無數(shù)據(jù)
中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
寶馬3系(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
泡妞好工具（70）+1 空間可以接受（41）+1 側(cè)面很耐看（31）+1 操控有傳承（21）+1缺點(diǎn)：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點(diǎn)印象
+ 添加印象|
購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格53.30萬元
平均油耗14.3L/100km
行駛里程17500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁！操控極佳，超車并線隨心所欲，基本上油門踩下去三分之一就。。。。。。
缺點(diǎn)：永遠(yuǎn)無法自動關(guān)閉的自動啟停、坑爹的胡桃木內(nèi)飾
外觀：對不起，我是華晨316i也可能是320I，反正已經(jīng)低調(diào)到不能低調(diào)的車。
內(nèi)飾：除了坑爹的胡桃木內(nèi)飾，其他都中規(guī)中矩。
空間：四個1米8的家人坐著沒感覺小,后排空間仍然覺得可以。
配置：慕尼黑產(chǎn)、HUD、后胎255、xDrive、M運(yùn)動懸掛、還有數(shù)不清的車外攝像頭哈
動力：這是個跟加速直接有關(guān)的話題。對于一臺車而言，一般有3種情況，即人比車快；人跟車一樣快；車比人快。對于普通人來說，這絕對是臺車比人快的車。在此奉勸下每天只關(guān)注發(fā)動機(jī)功率和0-100KM/H的朋友，做決定前先想想自己有沒有能力在城市道路安全掌控這臺機(jī)器。當(dāng)然不要有些人看到要急，因?yàn)槲覀兌疾皇菍I(yè)車手。
操控：
刀切豆腐，變道、過彎利器，橫向能力犀利至極。BMW把“操控”倆字從教科書上完完整整地搬到了車上。使得你哪怕在上班的擁堵路上也覺得充滿樂趣。
油耗：活動區(qū)域基本為城市擁堵道路，對于一臺6缸3.0T的機(jī)器來說14.3基本能接受。當(dāng)然，油耗跟駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系，本人一般使用S+，雖然這臺機(jī)器在1200轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出最大扭矩，但S+時(shí)轉(zhuǎn)速基本保持在3000上下。使得駕駛者感覺到更加靈活地駕馭它。
舒適：一般，車?yán)镞�算安靜，懸掛適中，彎中側(cè)面支撐相當(dāng)?shù)轿弧？照{(diào)異常強(qiáng)勁。
|
|
購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格24.98萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6900公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：城市開操控性非常好，1萬公里一保養(yǎng)，保養(yǎng)費(fèi)用透明，只有一種機(jī)油選擇，沒有大眾和其他牌子的保養(yǎng)貓膩多，沒有問題時(shí)，不會讓你做清洗發(fā)動機(jī)等項(xiàng)目。
缺點(diǎn)：從提車至今，車子總體感覺大毛病沒有，小毛病不少，需要慢慢適應(yīng)。其實(shí)最不滿意的是購車的經(jīng)歷，不過跟車子無關(guān)，就不發(fā)牢騷了。
外觀：我承認(rèn)我是外貌協(xié)會的。小三非常漂亮，標(biāo)志性的雙腎造型，經(jīng)典的流線型車身，還有氙氣大燈天使眼，在路上絕對賺足回頭率。雖然是寶馬三廂車?yán)锉容^小的，但是車長和車寬都不小，看起來還是比較大氣的。
內(nèi)飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內(nèi)飾做工比較細(xì)致，雖然不是真皮座椅，但是材質(zhì)不錯，有質(zhì)感。儀表盤，中控區(qū)等設(shè)計(jì)的比較緊湊，實(shí)用性比較強(qiáng)。但有些地方的設(shè)計(jì)還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛?cè)说耐龋筌囬T上沒有儲物的地方等等。
空間：一般
動力：2.0的排量家庭日常使用足夠了。起步稍稍有點(diǎn)肉，但后勁比較大。特別是跑高速的時(shí)候，動力源源不斷，感覺很棒。
操控：
很精準(zhǔn)也很舒服，有些得心應(yīng)手的感覺。
油耗：目前為止平均百公里油耗在11升左右，純市內(nèi)行駛的時(shí)候會高一些，基本維持在14-15升；跑高速的情況下可以降到8升左右，總體油耗在可以接受的范圍之內(nèi)。
舒適：這個和操控性能是成反比的，追求操控的同時(shí)肯定要犧牲一定的舒適性，除非你是可變懸掛。過個減速帶速度稍快就要跳起來，沒辦法。
|
|
購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程11500公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控一流 轉(zhuǎn)向指向明確
缺點(diǎn)：音響不好 30多萬的 車 音響 就是 個渣渣 搞不懂 寶馬 為嘛這么吝嗇 根本 不符合 這車的品質(zhì) 考慮 出保 后 改一改 音響
外觀：我給90分，標(biāo)志性鼻孔+犀利的前大燈就已經(jīng)趨于完美了。尾燈也做得相當(dāng)給力。392的輪轂也挺OK的了，除了那根單薄的讓人不好意思的排氣，其他都行。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個車顯得科技感十足。運(yùn)動款的運(yùn)動座椅以及紅色配色更是大愛。
空間：只能說夠用，和原來的福克斯比起來沒有很大區(qū)別，前排空間還是不錯的。黑色內(nèi)飾顯小，但是運(yùn)動風(fēng)格十足。
配置：90分，從上面的描述也可以看出我還是挺滿意這次購車的，雖然購車之前糾結(jié)了大半年，但最終的結(jié)構(gòu)一點(diǎn)也不后悔，很滿意。
動力：2.0t的發(fā)動機(jī)，市區(qū)開車夠用，4種運(yùn)動模式可以選擇，需要激烈駕駛的時(shí)候調(diào)到運(yùn)動模式，動力隨叫隨到(行車還是要注意安全，為了自己也為了他人)。
操控：
自己也開過些車，但不專業(yè)，不知道如何描述操控，就個人覺得，開起來很舒服，無論超車過彎信心十足，偶爾開快到140也很穩(wěn)
油耗：從4S點(diǎn)出來是百公里是14L多，然后12、9、8、直到那次去浙江綜合到6.9，單次純高速油耗5.9，還是滿意的。由于是高速油表掉的還是比較快的，略有點(diǎn)心疼。
舒適：我覺得這代f30做到了操控和舒適很好的平衡，很滿意！
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格38.36萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：動力強(qiáng)勁，配合上8AT，秒殺路上各種車子。
缺點(diǎn)：兩驅(qū)車，還是后驅(qū)，雪天非常頭疼，小坡都上不去。
外觀：就是自己喜歡而已。因?yàn)槭亲畹团洳]有白光天使眼有些遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的用料與做工不是很滿意，畢竟也四十幾萬的車子這內(nèi)飾感覺有點(diǎn)不匹配吧！雖然有真皮運(yùn)動坐椅，但是感覺有點(diǎn)小了，久坐就不舒服了比較容易疲勞，不過也有好的地方，座椅的包裹性蠻好的可調(diào)整的東西比較多，還有互聯(lián)也蠻好的！
空間：：夠……我討厭加長，所以選擇進(jìn)口的。真搞不懂，本來這一代3系已經(jīng)加長了，又不是作商務(wù)車用，平時(shí)時(shí)就一個人使用，為什么國人都愛弄個加長，既影響美觀，又拖累操控，停車、調(diào)頭也不方便。
配置：仁者見仁，智者見智。家用來說，其實(shí)很多中級車都挺好了。328i主要的特色就是操控和動力，如果追求駕駛樂趣，不妨一試。
動力：沒的說 之前還想掛外掛好 開開覺得還是算了吧
操控：
和以前開的藍(lán)鳥比起來強(qiáng)太多了：高速直線很穩(wěn)，底盤扎實(shí)，這算是德國車的共同特點(diǎn)了；連續(xù)變道輕松自如，一氣呵成，感覺十分的敏捷，不像是一輛三廂車。中型車的操控標(biāo)桿不是吹的。但是因?yàn)閼覓毂容^軟，雖然提高了舒適性，但在超過100Km/h高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾比較大，心里有點(diǎn)發(fā)毛。
油耗：磨合期，目前油耗13個，時(shí)常4000轉(zhuǎn)，過了磨合期相信會控制在10以內(nèi)吧。
舒適：一般，過濾一些細(xì)小的震動，多數(shù)還是傳到方向盤。顯得路感非常真實(shí)；
|
|
購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格38.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：黑紅搭配的真皮座椅，很喜歡。
缺點(diǎn)：這車小毛病吧，還是有的，很多網(wǎng)友都有反映，個人遇到的就是冷車啟動熄火，連我媽的10幾萬的日本車都不如。還有就是之前下大雨，在一個積水路段，旁邊的破鞋小跑都安然開過去，我的3系好歹也是轎車，居然會進(jìn)水趴窩了！
外觀：就是自己喜歡而已。因?yàn)槭亲畹团洳]有白光天使眼有些遺憾。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的用料與做工不是很滿意，畢竟也四十幾萬的車子這內(nèi)飾感覺有點(diǎn)不匹配吧！雖然有真皮運(yùn)動坐椅，但是感覺有點(diǎn)小了，久坐就不舒服了比較容易疲勞，不過也有好的地方，座椅的包裹性蠻好的可調(diào)整的東西比較多，還有互聯(lián)也蠻好的！
空間：平時(shí)基本就是和媳婦一起，后排不怎么做人，空間基本夠用。有車震需求的兄弟姐妹請選擇LI，此處省略一萬字...
配置：仁者見仁，智者見智。家用來說，其實(shí)很多中級車都挺好了。328i主要的特色就是操控和動力，如果追求駕駛樂趣，不妨一試。
動力：動力足夠，個人開車比較穩(wěn)的，在路上不易怒，遇到開車瘋狂的破車就想，開這么快還不是一XX車，遇到好車就想，人家好車，惹不起，躲開點(diǎn)。所以平時(shí)駕駛動力足夠，
操控：
指向精準(zhǔn)，目前還沒有激烈駕駛
油耗：換算過來平均10出頭一點(diǎn)點(diǎn)的百公里油耗，高速巡航8上下。
舒適：舒適性方面?zhèn)�人覺得不是很好，主要座椅坐的不舒服有點(diǎn)小，視乎不是我一個人這樣說，在論壇里反應(yīng)的車主也蠻多的，空間只能說夠用吧，但也不小！
|
|
購買時(shí)間2012年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格23.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：購車價(jià)格便宜，外觀很不錯
缺點(diǎn)：空間略小，坐椅坐著舒服，但上下車不是很方便。
外觀：經(jīng)典的E90，外形沒得說，家族式的前臉和后尾燈條，識別度很高。
內(nèi)飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內(nèi)飾做工比較細(xì)致，雖然不是真皮座椅，但是材質(zhì)不錯，有質(zhì)感。儀表盤，中控區(qū)等設(shè)計(jì)的比較緊湊，實(shí)用性比較強(qiáng)。但有些地方的設(shè)計(jì)還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛?cè)说耐龋筌囬T上沒有儲物的地方等等。
空間：一般般，特別是后排。一家三口可以用用，小孩子做后面。如果4個大人1個小孩子，那就太擠了！最好的情況就是夫妻兩買菜，上下班用用，偶爾出游！哈哈！
動力：真得夠用 高速最高215 人格擔(dān)保， 市區(qū)內(nèi)超車還算靈巧 不過開空調(diào)后 動力衰竭明顯。
操控：
這才是3系的賣點(diǎn)，記得以前的車過下班必經(jīng)的一個立交橋轉(zhuǎn)彎處，大概有70°左右，當(dāng)時(shí)速度50多km，竟然甩尾了！現(xiàn)在都是60+的速度過，毫無壓力。
油耗：綜合油耗應(yīng)該有10個，近來市區(qū)跑的多，變成11升多了，沒辦法，市區(qū)太堵了哎。
舒適：因?yàn)椴皇沁\(yùn)動型座椅，感覺包裹性差一些，駕駛時(shí)間長了會感覺腰部和大腿缺乏支撐。另外不知是個人感覺的問題，還是車輛設(shè)計(jì)的問題，總感覺駕駛位右側(cè)比左側(cè)高一點(diǎn)點(diǎn)，時(shí)間長了腿容易累。后排座椅感覺比較深，長時(shí)間坐著也不累，但是上下車起身的時(shí)候有點(diǎn)費(fèi)力，特別是冬季穿著臃腫或老年人感覺不太方便。
|
|
購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格41.94萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：M套件的性價(jià)比確實(shí)高，動力操控沒話說
缺點(diǎn)：應(yīng)該沒有最不滿意的地方。唯一有點(diǎn)缺點(diǎn)就是右車門有輕微異響。關(guān)車門和顛簸的時(shí)候。不過問題不大。還能接受。
外觀：外觀是我最滿意的一點(diǎn)了。M的包圍，是很多Li或者i車主改裝的模范。車身線條很美。低矮的車頭充滿了霸氣，兇悍的感覺。這個我完全可以打10分。
內(nèi)飾：中控臺說實(shí)話，塑料感有點(diǎn)兒強(qiáng)，但是檔桿周圍還是很好用的
空間：一家三口用車空間夠用了，平時(shí)基本就一人開車，比325空間要大不少
配置：四十多萬的寶馬車。全景攝像機(jī)。可變轉(zhuǎn)向比。自動泊車。M方向盤。M包圍。M輪轂。M踏板。還有什么說的呢。絕對是性價(jià)比之王。
動力：245P馬力，配合ZF8擋變速箱。堪比雙離合。一踩就有。超車很輕松。充足的動力才是安全的保證。
操控：
方向盤有點(diǎn)重，可能寶馬的方向盤都是這樣，比A6的方向要重點(diǎn)，但是習(xí)慣了就好。女士也是能很好的操控的。還有一點(diǎn)，不知道是不是車身輕的原因，速度快了過后，可能有點(diǎn)點(diǎn)飄。只是點(diǎn)點(diǎn)中的點(diǎn)點(diǎn)，不知道是不是我個人感覺。
油耗：目前為止，綜合油耗是10個左右。已經(jīng)很滿意啦。這個動力，才10個油。比大眾的尚酷R油耗還低很多。續(xù)航能力比較強(qiáng)。這是我比較看重的一點(diǎn)。不要動不動就去加油站，或者在去加油站的路上。
舒適：運(yùn)動調(diào)校，前排很舒服，路感很強(qiáng)，后排嘛~~~估計(jì)就咳咳。但是無傷大雅。只要不是特別糟的路面。還是可以的
|
|
購買時(shí)間2009年11月
購買地點(diǎn)山東 萊蕪
裸車價(jià)格60.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程88000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：超過3000轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪，閥門打開的時(shí)候真是沒誰了。動力、動力、還是動力。E90的外觀與我來說，絕對是最愛。方向盤打到底只要3/4周，指向極其精準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：換代了，啃爹想換車了
外觀：原廠太低調(diào)了，后來改了E90前臉，mt mp包圍。讓別人看一眼就知道這車不是善茬
內(nèi)飾：這個就比較需要吐槽的了。335i，甚至E92 M3，內(nèi)飾都比較一般，沒有什么特色。不過怎么說也是09年的了，寶馬近2年內(nèi)飾的提高還是有的，對于我這臺老款而言就不多做評論了。。。
空間：前排就我跟大老婆，后排安全座椅只坐小孩，空間足夠了。我自己178坐后排的話會顯得有些局促，無論頭部和腿部，后驅(qū)的關(guān)系后排中間凸起很高。
配置：很高了吧，原車主買這車近70，現(xiàn)在只花30%就拿到手了，自己再好好整頓一下完全不輸新車
動力：原廠5.4秒破百，隨便搞搞0-200加速12秒。
操控：
方向盤打滿一圈還不到一點(diǎn)點(diǎn)，方向盤打哪車頭就往哪一點(diǎn)沒虛位，還有這車過彎極限高，高速上下匝道沒車的時(shí)候我都試過90碼，打算下次換胎換成米其林cup 系列
油耗：油耗和動力永遠(yuǎn)成正比，既然想要爽，那就別在意油耗
舒適：相對普通的3系可能稍差一些，可我這臺是m sport的，應(yīng)該配了m sport的懸掛，跟朋友沒有套件的相比較，也坐過他的車，感覺我的更軟一些，更舒服一些。跟我的GTR相比，那真的是舒適性要好太多了。。。。
|
|
購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格42.87萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：加速度，加速度很好
缺點(diǎn)：自動啟停有用是有用，為什么不能長期關(guān)掉呢，非要每次都關(guān)好麻煩。我覺得這個價(jià)位車應(yīng)該可以做選配，方向盤和座椅加熱對于我們南方來說沒有任何作用，應(yīng)該選配。我更希望有座椅通風(fēng)。前輪上的兩個攝像頭也是沒多大意義，性價(jià)比不高。要是雙邊雙出的排氣就更好看了。總體來說雞肋功能太多，全部選配是最好的。
外觀：對這代F30的設(shè)計(jì)非常滿意，加上328M的M套件，和少有的藍(lán)色外觀，外觀是第一吸引我的地方。
內(nèi)飾：內(nèi)飾說起來也是一條騷藍(lán)讓我感覺十分不錯加上F30 M方向盤讓我覺得是個不錯的好車
空間：前排乘坐舒適 后排平時(shí)基本不坐人 正常成年人后排乘坐時(shí)腿部空間也很足夠 可能跟后排座位設(shè)計(jì)較傾斜有關(guān)系
配置：性價(jià)比很高，該有的配置都有，全景攝像頭，讓倒車就像玩游戲一樣簡單。自動泊車配置也是非常高的。
動力：動力在城市來說足夠了，就算在高速上也不會差給絕大部門的車，總體很滿意。
操控：
至于靠操控發(fā)家的寶馬而言，寶馬的操控固然不會差。真是一輛不錯的3系車。要是寶馬能和奧迪一樣都是四驅(qū)那我真不敢想象會有多牛！
油耗：異地接車后跑了1900多公里高速 由于新車磨合始終按說明書上官方給出磨合方法在開 全高速后最低油耗顯示6.8升/百公里 這個油耗對于2.0T的車還算可以了吧 平時(shí)市區(qū)里開9升左右
舒適：舒適性我覺得已經(jīng)挺不錯的了，巡航用的也不錯！
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格44.81萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
|
優(yōu)點(diǎn)：操控絕對一流，加速推背感強(qiáng)烈
缺點(diǎn)：應(yīng)該是菊花，這么cool的車，再怎么也應(yīng)該整個雙邊單出或者雙邊雙出的排氣管啊，看起也動感些。不知道BMW的設(shè)計(jì)師怎么想的。運(yùn)動車型，特別是328IM來個單邊雙出我就確實(shí)有點(diǎn)兒想不通了。
外觀：外觀是我最滿意的一點(diǎn)了。M的包圍，是很多Li或者i車主改裝的模范。車身線條很美。低矮的車頭充滿了霸氣，兇悍的感覺。這個我完全可以打10分。
內(nèi)飾：中控臺說實(shí)話，塑料感有點(diǎn)兒強(qiáng)，但是檔桿周圍還是很好用的
空間：空間小是肯定的，畢竟運(yùn)動型車，肯定好多東西都要妥協(xié)的，但家庭用足夠了，座椅帶腿部支撐，很舒服
配置：四十多萬的寶馬車。全景攝像機(jī)。可變轉(zhuǎn)向比。自動泊車。M方向盤。M包圍。M輪轂。M踏板。還有什么說的呢。絕對是性價(jià)比之王。
動力：245P馬力，配合ZF8擋變速箱。堪比雙離合。一踩就有。超車很輕松。充足的動力才是安全的保證。
操控：
寶馬3系一直以來是中級車操控的標(biāo)桿，雖然F30向舒適妥協(xié)，轉(zhuǎn)向也變?yōu)殡妱又Ωp，但依然動搖不了寶馬三系標(biāo)桿的位置，坐等ATS來挑戰(zhàn)！
油耗：目前為止，綜合油耗是10個左右。已經(jīng)很滿意啦。這個動力，才10個油。比大眾的尚酷R油耗還低很多。續(xù)航能力比較強(qiáng)。這是我比較看重的一點(diǎn)。不要動不動就去加油站，或者在去加油站的路上。
舒適：犧牲了操控，提升了舒適，過坑很舒適，真皮運(yùn)動座椅包裹性也還不錯。
|
