寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2014年04月
購買地點山東 煙臺
裸車價格36.77萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱空間，全景天窗！人性化和個性化的感受！
缺點：沒有定速巡航?jīng)]有定速巡航?jīng)]有定速巡航
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟爛大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內飾：時尚版的內飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲藏空間不夠
空間：平時老婆開，偶爾我開，兩個人個頭都不大，夠用，偶爾還帶父母出行，再加個孩子，就有點擠，IFOX插槽太靠近中間了，裝上安全座椅，中間就沒法坐人，其實靠窗戶一側座椅還浪費了不少空間用不上。
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：官方0-100給的7.5，比國產(chǎn)更快。磨合期還沒過，沒踩到過2500以上，不過提速已經(jīng)非常夠用了。
操控：
同級別車中操控是沒話說的
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟模式
舒適：主打運動型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實的，發(fā)動機聲音太響，剛開始很不習慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時間2011年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格63.80萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：白外紅色內飾很顯檔次，超喜歡，要不就選5系了！
缺點：有小毛病，比如后差速器有異響，方向打死轉速會忽高忽下不穩(wěn)定。
外觀：兩個字概括完：低調
內飾：很老的內飾，對內飾控來說此車不適合，新3的內飾進步很多了。
空間：后排座椅沒有想象中的下，只是進去比較麻煩一下，一般175-180的個子坐進去之后完全沒有壓力。
配置：優(yōu)惠19個點提的，性價比一般性，論壇有車友優(yōu)惠25個點提的性價比就比較高了。此車現(xiàn)在基本很少了，馬上換代出4系了，很喜歡E92的朋友可以往7折方向談，這樣性價比是很高了。
動力：動力很不錯，渦輪延遲是正常的，D檔猛踩地板油動力雖然有點滯后，但是開起來也算街車一霸。只要掛S按sport或者激進點換到M，變速箱會變得讓人覺得得心應手人車合一。
操控：
這個我是給滿分的，轉向非常靈活，可變轉向非常好用，原地打方向一圈就到底了，掉頭移位很好用。方向盤很舒服，此車沒有方向盤加熱，但是即使在冬天早晨啟動汽車手握方向盤也不感覺到很凍，和BMW其他的方向盤相比爽到爆。
油耗：到現(xiàn)在將近跑了30000KM 。 從一開始的13L 到現(xiàn)在11.3L/100km ，個人比較溫柔~所以很少地板油！應該是論壇里面油耗最低的335了！！
舒適：買此車不談什么舒適性了，要舒適可以選5吧。
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購買時間2013年07月
購買地點江蘇 南京
裸車價格42.50萬元
平均油耗11.4L/100km
行駛里程3300公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的！
缺點：車廂隔音的確是一般，還有德國進口的做工貌似也沒有那么的好
外觀：外觀是我最滿意的一點了。M的包圍，是很多Li或者i車主改裝的模范。車身線條很美。低矮的車頭充滿了霸氣，兇悍的感覺。這個我完全可以打10分。
內飾：中控臺說實話，塑料感有點兒強，但是檔桿周圍還是很好用的
空間：一般般，尤其是后排坐三個人還是差點意思
配置：四十多萬的寶馬車。全景攝像機。可變轉向比。自動泊車。M方向盤。M包圍。M輪轂。M踏板。還有什么說的呢。絕對是性價比之王。
動力：動力沒話說，現(xiàn)在還在磨合期，沒敢用其他模式，全是節(jié)能模式跑的，但是如果有人挑釁的話，一腳深點的油就能差不多和他說拜拜。等換了第一箱機油就準備試試運動和運動+模式。估計很爽。至少現(xiàn)在已經(jīng)很爽了。
操控：
電子助力不是很適應，方向盤忽輕忽重暫時還沒習慣，指向性沒有E90的車精準，避震偏軟，舒適性是提高了不少，但是駕駛樂趣減少很多，所以車到手后第一件事就是換避震了。
油耗：目前為止，綜合油耗是10個左右。已經(jīng)很滿意啦。這個動力，才10個油。比大眾的尚酷R油耗還低很多。續(xù)航能力比較強。這是我比較看重的一點。不要動不動就去加油站，或者在去加油站的路上。
舒適：犧牲了操控，提升了舒適，過坑很舒適，真皮運動座椅包裹性也還不錯。
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購買時間2011年10月
購買地點陜西 西安
裸車價格45.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程57000公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀嘍
缺點：動力實在拿不出手,普通D擋時猛踩地板油時0-50km/h時稍微有點感覺,如果DTC關了,再上S擋情況會更好點,但也就那樣,畢竟2.0自然吸氣放在那。而且3、4十萬的車子電子設備數(shù)量和奔馳奧迪無法相比,實在令人很失望（別和我爭什么這車是拿來追求駕駛樂趣的,電子設備用不到,大多數(shù)買寶馬的人是拿來照顧日常駕駛的,不是拿來開賽道）
外觀：最中意的就是這個外觀,多少人為其心動而買單,被德國佬坑了不少
內飾：簡約而不簡單。用料質感比新三系好很多
空間：空間真的不錯，后排一點都不擠。后備箱也夠平時用了
配置：性價比一等的低,純粹賣外觀的車,有閑錢家里已經(jīng)有一輛車的人可以考慮
動力：動力就是最不滿意的地方,宣傳駕駛樂趣的車子居然在動力上摳門,需要花比奔馳奧迪更高的價錢來換取相近的扭矩或者馬力,實在有點不甘
操控：
操控之王，這個不用說
油耗：還可以接受,經(jīng)常在市區(qū)開,10L/百公里,我媽開就是20L/百公里,2.0的車被她這樣開出來,我服了,上高速的話差不多140KM/h的速度,也有6.5左右的油耗,2.0的車沒比老款的2.5的523Li跑高速省油,兩者基本一樣,奇怪
舒適：座椅還好吧，我比較瘦，一拐彎在里面晃來晃去的。避震硬，除了硬就是硬。無框車門，風噪比較大
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購買時間2012年02月
購買地點山西 太原
裸車價格25.00萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大品牌，質量放心！
缺點：內飾、配置太差。
外觀：感覺寶馬外觀最好的一款三系。
內飾：簡潔大氣是留給我最深的印象。內飾做工比較細致，雖然不是真皮座椅，但是材質不錯，有質感。儀表盤，中控區(qū)等設計的比較緊湊，實用性比較強。但有些地方的設計還有待完善，例如手套箱等儲物空間比較小，杯架擋副駕駛人的腿，后車門上沒有儲物的地方等等。
空間：前面將就，我185.后面只能短途坐人
配置：在2012年一季度的促銷期間，性價比還是相當高的，出手早的TX以23w左右的價格入的才是真賺到了，哈哈，可惜出手晚了哎。不過買個合資中級車的價位能買到進口的3系，值了。
動力：油門到底還是可以的。買的是318，低功率2.0的發(fā)動機，D擋下升檔不夠積極，有遲緩。2000轉以后才有爆發(fā)，之前感覺很疲軟。3000轉以后爆發(fā)比較猛。不如渦輪增壓介入早。畢竟現(xiàn)在都是小排量渦輪增壓時代。
操控：
操控還可以，習慣就好
油耗：油耗確實不太好，現(xiàn)在堵車這么嚴重，上下班油耗平均12左右。高速還不錯，去年跑了趟山東金城鎮(zhèn)，平均7升左右。
舒適：大燈很棒，舒適性一般，長途駕駛有些累。市區(qū)駕駛路感到位，避震很硬，駕駛很爽，但乘客肯定舒適度一般。軸距短，操控靈活。但豪華配置缺失，座椅加熱通風都沒有，空調制冷效果真心一般。
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購買時間2012年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格46.96萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：作為第一批進口車有諸多小問題，比如座椅生銹（已更換），剎車異響、渦輪異響等各種小問題，這些小問題廠家都沒有能及時解決，買寶馬還是要看人品的。。。
外觀：剛改款換代 同級別優(yōu)勢較大 也是最初選擇她的原因
內飾：內飾秉承很多老傳統(tǒng)但是總體設計非常時尚，面板層次感很強，功能區(qū)與裝飾區(qū)很好的融合在一起，尤其是黑紅內飾具有很強的運動感，傳統(tǒng)的橙色燈光夜間駕駛既不刺眼又能勾起你的駕駛欲
空間：還是比較滿意的，我感覺進口的標準軸距對于我的使用來說絕對足夠。當然如果總有三四個人坐車的話還是L的吧。
配置：不是很高 因為簡配嚴重 沒有很多配置
動力：我沒有開過別的大馬力車 對于我來說 夠用 比上不足 比下有余 應該是最貼切的詞了
操控：
操控是寶馬的強項，駕駛寶馬會上癮的，雖然寶馬一直宣揚長軸版本操控一樣好，但是長出來10cm對操控沒有影響反正我是不信，短軸版在激烈駕駛時車身更敏捷更連貫，尤其是過彎、變道超車時精準的指向和穩(wěn)健的底盤會讓人迷上這種感覺
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：座椅很舒適包裹比較到位，但是改款前沒有定速巡航對于長途駕駛真是一種折磨，作為這個價位的車子不應該缺省這一項。。。音響感覺還是不錯的，自動空調很好用，可以給90分
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購買時間2012年12月
購買地點河南 鄭州
裸車價格35.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3004公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯，換擋平順，外觀漂亮，操控也比較穩(wěn)。
缺點：這代3系各方面還是比較均衡的，要說最不滿意的就是初期出現(xiàn)的各種小毛病，此車是最早上市的慕尼黑產(chǎn)，座椅骨架生銹毫無意外的中招，更換后又陸續(xù)出現(xiàn)過倒車雷達故障、方向十字軸異響、高音喇叭故障（鳴笛用的兩個喇叭中的高音喇叭壞了。。）、冬季冷車啟動熄火等等問題，當然都是小毛病，多數(shù)在更換后沒有復發(fā)，但是也挺煩人。
外觀：剛改款換代 同級別優(yōu)勢較大 也是最初選擇她的原因
內飾：不錯，非常時尚！尤其是導航，還是非常好用的！
空間：空間一般，標準軸距的車后排緊張，而且后排座椅太硬，高速載人的話舒適性一般。
配置：不是很高 因為簡配嚴重 沒有很多配置
動力：我沒有開過別的大馬力車 對于我來說 夠用 比上不足 比下有余 應該是最貼切的詞了
操控：
寶馬3系一直是操控之王，新三的話兼顧操控的同時也考慮到了舒適，本人絕對操控上絕對是比老三更好了！
油耗：11的綜合油耗 沒太多好說 感覺偏高
舒適：懸掛比老三軟，舒適性肯定是老三提高了不少，后排空間大了很多，雖然我是標軸版，也比老三大了10cm在后排上。運動版座椅不是特別軟，但是靠背很軟，座椅8向調節(jié)，在家可鐵腳的腰靠很容易找到一個舒適的坐姿，在劇烈駕駛時也能有很好的支撐！
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購買時間2014年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格37.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：后備箱空間，全景天窗！人性化和個性化的感受！
缺點：手套箱儲物小，低配車型無腰部支撐調節(jié)和導航
外觀：就是沖的外觀去的，開始老婆沒想過買3系，畢竟爛大街了，一看旅行版感覺不錯，1月份看了，沒下手，5月份再看還在那，再被銷售吹捧一下有品味，就它了，我們買的是樣車，據(jù)說賣掉了，就不進貨了，這我喜歡。有點不爽的是，老有人拿旅行版跟1系混淆。
內飾：時尚版的內飾也就中規(guī)中矩吧，沒有真皮遺憾，最喜歡全景天窗，還有電子檔位，儲藏空間不夠
空間：我182，80kg。前排肯定夠寬敞，后排雖然不充裕，但是我坐也不頂腿不頂頭。夠用。后備箱空間更不用說了，里面很多隱藏儲物格，人性化設計非常棒。對于我這種喜歡自駕游的來說旅行款真是太合適了
配置：打個折扣后，比國產(chǎn)320貴了4、5萬，多了全景天窗、17寸輪轂、電動尾門、還有德國生產(chǎn)、小眾外觀，覺得性價比還可以
動力：對于我們非飆車黨，135千瓦的動力足夠了，偶爾一腳地板油還是有推背感。
操控：
同級別車中操控是沒話說的
油耗：綜合10升左右，跑高速的話6升，還是不錯的，沒有開啟經(jīng)濟模式
舒適：主打運動型轎車，舒適性只能說還好，感覺還是比較扎實的，發(fā)動機聲音太響，剛開始很不習慣，后來聽久了，覺的也還可以，還是比較有激情的響。
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購買時間2013年08月
購買地點山東 煙臺
裸車價格37.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控動力都在這個級別里面屬于頂尖
缺點：市區(qū)內的油耗偏高，小城市車多路窄，頻繁啟停，最高到過14L/100KM
外觀：全新的設計很有力量感，在路上跑比5系更吸引眼球
內飾：一般吧只能說，做工感覺不錯，但是沒有奧迪科技感強。
空間：前排很不錯，后排腿部空間相比老款好點，頭部空間也不錯。由于后驅的原因中間的座位比較沒有舒適感。
配置：寶車畢竟是奢侈品牌，相比于CC A4在很多配置上有缺失，從電子設備配置上來說性價比中等，但是從駕駛樂趣上來說絕對完美
動力：在我們小城市320i基本足夠，路上調到運動模式基本可以秒殺路上90%以上的車，高速上也后勁兒十足，跑到100以上也可以輕松提速超車，基本上沒有干踩油門不加速的情況。當然主要是沒錢，有錢絕對328。
操控：
精準的轉向，精細的路況反饋，讓你緊握著略顯沉重的方向盤無法放手，體驗運動激情。
油耗：油耗也可以說很不錯了，我開了5000多公里，期間自駕過一回五臺山，來回估計400多公里高速，其余大多在市內和國道上開車載電腦顯示8.6，我自己也實測過一次，加油站加滿后跑一個禮拜再加滿，那次測下來不到點10L/100KM，這是純市區(qū)油耗，一般我開的也比較棉。
舒適：同價位較差吧感覺，反正比皇冠、A4L差
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很合胃口
缺點：后備箱空間比較小，三廂轎車沒辦法。
外觀：外觀比較犀利，動感較強
內飾：內飾方面改款后的3系再也不是以前的短板了，中控大屏幕和電子檔把，讓整個車顯得科技感十足。運動款的運動座椅以及紅色配色更是大愛。
空間：前排駕駛空間足夠，包裹性還可以，后排坐兩個身高180cm以內的成年人沒有問題，再高些或者再胖些就有些憋屈了，坐三個成年人也有點不舒服，但家用肯定是夠夠的了。
配置：優(yōu)惠了12個點之后感覺還可以，如果是原車價買的話，感覺性價比就不高了！這個價位，有些的配置真的可以說是逆天了，F(xiàn)30連個舒適進入都沒！
動力：雖然只是2.0T 但動力還是比較滿意的 日常駕駛超個車什么的妥妥的
操控：
操控對于老款三系來說還是差了點，或許是因為車身加長的原因，但是也還算是對得起寶馬了~！
油耗：目前才開了600KM，每天一半市區(qū)一半郊區(qū)，平均車速25.5，用的eco pro模式，油耗8.7，對2.0T的排量來說非常滿意。
舒適：這個只能說是一般吧，駕駛位置調整是一個方面，運動版的方向盤挺沉的，隔音雖然我覺得已經(jīng)做得很好了，但胎噪還是有點響的。還有冬天啟動那發(fā)動機的噪音真的跟拖拉機一樣一樣的。。。自動啟停每次都要去關。。空調每次要去調一下。。
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