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中型車關(guān)注度
一鍵砍遍全城
購買時間2013年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力夠,sport模式下,踩多少有多少.....
缺點:沒有座椅通風,夏天的時候非常難受。
外觀:新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的,但是看著看著就會越來越喜歡上這個設(shè)計,也許這就是寶馬設(shè)計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設(shè)計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設(shè)計使前臉看起來很兇悍,只是前包圍看起來有些單薄,需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇,會使前臉更有立體感,更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設(shè)計的一個亮點,貫穿于整個車身,止于后尾燈,一氣呵成,柔中帶剛,完美的線條貫穿于整個車體,使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設(shè)計更是可圈可點,銷魂的雙L尾燈設(shè)計,夜晚的識別度很高,很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角,更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設(shè)計的魅力。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸,但是我認為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾,讓人進去會有一種很現(xiàn)代的感覺,電子檔桿,IDRIVE的控制旋鈕,還有中控主機的大屏幕,讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前,更讓駕駛者充滿了駕駛欲望!寶馬在這些細節(jié)的設(shè)計上還是很讓人滿意的。
空間:本人身高有限,前面駕駛位調(diào)好,后面依然感覺寬敞,由于全家身高都這樣,所以跳車從來沒有考慮過空間,呵呵,基本172以上有些緊湊,172以下比較寬敞
配置:40萬這個價格,對于新3這樣一輛車來說,至少在我的眼中它的性價比還是挺高的,也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧,至于BBA三個品牌中,我為什么最后選擇了寶馬,也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬,也是我最尊崇內(nèi)心的一個選擇。
動力:如剛才所說,N20+ZF8,黃金組合,現(xiàn)在的X5 28i都是用這套動力系統(tǒng)
操控:
寶馬的操控也許不用我多贅述了,明白的自然明白。藍天白云標下蘊藏的運動的基因,一直在寶馬3系身上傳承著。而這代寶馬3系一樣沒讓我失望。精確的指向性,強勁的抓地力,無一不透露著他對運動最原始的渴望,更時刻提醒著駕駛者,它就是一部純粹的駕駛者之車,等待著你來駕馭它!但是車無完車,畢竟是原廠車,還是有一些不足。對于我來說,方向盤的輕重倒還不是問題,主要是避震太軟,高速過彎的時候還是會有一些輕微的側(cè)傾。原廠的3系對于一般的駕駛者來說已經(jīng)完全足夠了,但是對于那些期待改裝,對于操控和動力要求更苛刻的人來說,新3也絕對不會讓我們失望,改裝潛力很大。我已經(jīng)訂了改裝件,只是還沒有到,不過很快就能到了,很期待啊。到時候我會上作業(yè)的,希望大家關(guān)注我的新帖!
油耗:看我的帖子,那個震驚貼,油耗這個東西,同類車我想不會差太多吧,要看路況和習慣,我剛提的車,各方面都想試試,暴走過,舒適過,節(jié)能過,總之油耗滿意,8-9個油,多數(shù)開車上下班,一半市內(nèi),一半高速,我電腦里現(xiàn)在顯示8.0,暴走之后14-16,最低開過5.6,50公里距離,路上沒車很節(jié)能啊。9月17提車,到現(xiàn)在10月4日兩箱油,還能接受。
舒適:舒適性我目前還沒有體驗過,因為一直在開車,但是就駕駛者的角度來說的話,新3的駕駛舒適度還是很不錯,座椅包裹性很強,座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位,可以根據(jù)不同的人不同的身材來做調(diào)節(jié)。目前后排還沒有坐過人,所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面,腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的,雖然不及商務車那么寬敞和舒適,但是對于家用的車來說也足夠了,畢竟3系主攻的方向還是操控。
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購買時間2013年05月
購買地點四川 樂山
裸車價格39.30萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控優(yōu)良,路感清晰,提速迅速。
缺點:發(fā)動機怠速時的“嗒嗒嗒”響聲,像柴油車,太掉檔次了!!!!!車內(nèi)內(nèi)飾開始有異響,各種的異響,先是方向盤異響,現(xiàn)在是車門把手的裝飾條開始異響,德國車的小細節(jié)就是不行啊!!!!
外觀:外觀很漂亮,我的是328i運動,總得來說外觀很經(jīng)典,大燈尤其漂亮,日間行車燈白天也很拽,超愛。大燈清洗沒搞清楚怎么用,好像是一定速度之后才能開啟吧。前面的車頭扁扁的,配上藍天白云,越看越喜歡啊,我覺得車頭的設(shè)計最棒了。輪轂差點意思,和國外的原配不一樣啊,簡配成了17的,這個可能考慮了中國路況的因素,但您倒是降個價意思一下啊。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸,但是我認為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾,讓人進去會有一種很現(xiàn)代的感覺,電子檔桿,IDRIVE的控制旋鈕,還有中控主機的大屏幕,讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前,更讓駕駛者充滿了駕駛欲望!寶馬在這些細節(jié)的設(shè)計上還是很讓人滿意的。
空間:因為主要是個人上下班使用,所以對后排空間基本沒什么要求。這個東西見仁見智吧,有的人說夠用,有的人說太小。其實就是個普通的后排,比較簡陋,感覺后排空間比一般德系B級車窄,比A級車大約算好一點。前排空間倒是不錯。座椅也比較舒適,獨有大腿撐算比較貼心的配置。
配置:性價比這個東西爭議性很大,每個人注重的方面不一樣,自然對同一輛車會有不同的看法,心中的性價比就不同。我覺得進口3系性價比不錯,良好的動力,出色的操控,想省油就能省油,要動力又有動力,空間我是滿意了,想要面子的人又有面子,想裝13的也能裝個13,喵了個咪的,你還想要什么啊???
動力:至于動力方面,我個人感覺夠用,因為我不是那種看著有車在我前邊就難受的人,正常的并線超車動力還是很充沛的,如果不開斗氣車,不飆車,動力足夠用了.。
操控:
寶馬這個車就是為高速駕駛設(shè)計的,高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上,穩(wěn)定性非常的出色,可能是我沒有開過這么快,所以感覺高速超車的時候,回方向不是很穩(wěn),用大家說的一句話就是這車有點賊,轉(zhuǎn)向靈敏精確,你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車,車身很穩(wěn)定,很有信心,那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū),蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán),加上路上有點水,明顯感覺車尾開甩了,不過有電子保護,沒松油門也安全通過,有點后怕。總之動力沒的說,在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置,我總是這樣:前面200米有個空兒,看眼后視鏡安全,sport,立馬到位,不減速就要追尾了。。。
油耗:目前來看是比較滿意的,心里也有底。因為有2013款320I運動設(shè)計套裝,那個在溫和駕駛的前提下9個油不到。328接車時候是20的均耗,跑了500公里長途后下到10.5,因為平時上下班路況很好,現(xiàn)在又下到10.2,感覺還是有參照意義的,寶馬摒棄6缸之后,起碼油耗上會有個良好的反饋也在情理之中。
舒適:舒適性我目前還沒有體驗過,因為一直在開車,但是就駕駛者的角度來說的話,新3的駕駛舒適度還是很不錯,座椅包裹性很強,座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位,可以根據(jù)不同的人不同的身材來做調(diào)節(jié)。目前后排還沒有坐過人,所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面,腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的,雖然不及商務車那么寬敞和舒適,但是對于家用的車來說也足夠了,畢竟3系主攻的方向還是操控。
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購買時間2013年01月
購買地點河北 唐山
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點:暑假的時候出去了一趟,從海口到青海的西寧~~來回一共四千多公里,期間經(jīng)歷我人生中最爛最爛的國道,直到現(xiàn)在想起來,依然心有余悸……可以說千山萬水,而且中途還出了點點意外,但是小馬的表現(xiàn)依然讓我滿意,顛簸路面的時候,我婆娘一直再旁邊提心吊膽的怕車散架了,呵呵,當然是女人不懂車的外行話,不過小馬扎實的底盤還是讓我記憶猶新,整個車的質(zhì)量沒的說,杠杠的!
缺點:沒有前雷達探頭。
外觀:外觀來說,新3系的前臉變化最大,前大燈延伸至前進氣格柵,新的led天使眼非常亮眼,寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作,而是只用了一顆發(fā)光,就可以折射出光圈的效果,真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的,側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長,有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的,莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取,非常低,非常低,幾乎一指距離,使得整車看起來,如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型,如奔馳c260,奧迪新a4l,卡迪拉克新ats等等,都感覺沒有新3系的短簧低,非常喜歡。車輛后尾燈,延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計,精煉,晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置,未免太過低調(diào),準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計,簡單大方,如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利,現(xiàn)在也有好多車具備,但不知道為什么,總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾還可以,用料還算中規(guī)中矩!工作臺塑料比較硬,如果軟一點就好了,座椅材質(zhì)也是,偏硬,一點也不柔軟!
空間:平時、就一個人開開、坐人最多也就4人、覺得后備箱還行吧、每次出去釣魚、漁具都可以很輕松滴放進去、
配置:性價比吧,我覺得寶馬新3系的性價比非常高,同級別的車我都試駕過,在此簡單對比一下,希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260,價位優(yōu)惠力度大,銷售服務態(tài)度好,1.8t增壓發(fā)動機功率喜人,等等好多優(yōu)點,但是我提兩條,1 后期保養(yǎng)高昂的價格;2 后排緊促的空間,優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受,可以考慮入手。奧迪a4l,新奧迪a4l改款后,大燈led燈帶搶眼,乘坐空間繼續(xù)保持寬敞,同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱,但表現(xiàn)夠用。但我個人看來,奧迪吧,還是大眾的高端品牌,內(nèi)飾過于老氣,內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的,這里要簡單說一下,我個人覺得新3系的外形雖然比較運動,但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重,畢竟我歲數(shù)也不小了,沒有考慮在內(nèi),或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力:動力沒的說,寶馬新2.0t發(fā)動機即使是低功率版的既然很強大,60邁之后渦輪介入后的推背感很強烈,百公里提速較官方數(shù)據(jù)稍快,可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
操控:
雖然不如原來的寶馬液壓助力轉(zhuǎn)向那么沉重靈敏,但是相較其他品牌,這輛車的轉(zhuǎn)向還是很靈敏的,尤其是中高速時的變向,非常迅速靈敏。
油耗:對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意,畢竟是2.0t的發(fā)動機,不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適:舒適性還可以,作為3系運動主打,舒適就不是很在意了~!但是相比上一代3系,懸掛沒有那么極端,在路面比較好的時候,坐在后排還是很舒服的,可能是我的胎壁厚是55,能夠輕微過濾掉一些震動!
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購買時間2013年10月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀變化很大.有人喜歡有人不喜歡.我是很喜歡的.略顯兇狠的前臉加上變大的空間,五口人短途出行也足夠了.
缺點:為啥不能自選配置呢?隨動轉(zhuǎn)向、互聯(lián)駕駛、自適應巡航、自動泊車、全景可視這些統(tǒng)統(tǒng)沒有而且不可選配,自動空調(diào)、自動啟停全不能自主控制,太失望......
外觀:犀利!尤其前臉,也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內(nèi)飾:珊瑚紅裝飾條,帶換擋撥片的方向盤,大雞腿,黑色真皮座椅加紅色縫線,很好地突出了運動氛圍。再說個小缺點吧,黑色內(nèi)飾其實不耐臟,一踩一腳印,最好車內(nèi)備一塊擦車布吧!差點忘了說,中控臺和idrive附近的鋼琴烤漆裝飾板一定要用眼鏡布去擦,切記啊!不然就擦毛掉了。我上次用紙巾擦了,密密麻麻的小劃痕啊!過段時間去貼碳纖維,貼后就可以是無忌憚了!
空間:夠用,2810軸距已經(jīng)較之前大了不少,完全夠三口之家日常各種用途,后備箱空間也很大,而且布局合理,裝東西不費力,當然要是首選大空間3系標準軸距在現(xiàn)在動不動就L、LI什么的拉長版本面前是沒有優(yōu)勢可言的
配置:性價比還算是比較高了,同級車中想舒適就奧迪和c級,想操控還就3系,我沒有選錯!
動力:試過328以后才知道什么叫絕佳的動力,不過真心話本人感覺328i有好多能量是浪費掉的,而320i動力雖有些許不足,但平時COMFORT是足夠用的,偶爾想浪一下切換到運動模式也可以爽一下,如果今后真的感覺不給力了,也可以裝個掛爽爽嘛!
操控:
這個是3系作為運動型家轎買菜車不得不說的問題,3系的操控在家用買菜車里確實是不錯的,過彎和指向都有著自己的特長,但作為E90車主過渡來的,F30除了動力之外,在轉(zhuǎn)向,過彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風,不過作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿意的.歸根結(jié)底,寫個結(jié)束語吧.F30這車總體給我的感覺是不錯的,既有一定的運動性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動力基本夠用(我目前正在琢磨買外掛的事,挺想出手的.又有點糾結(jié)破線的問題.),外觀和內(nèi)飾我個人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂,個人感覺物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
油耗:沒想到!完全沒想到!本人經(jīng)常出差,磨合期就按車書上寫的去操作,最高轉(zhuǎn)速4500一下(偶爾會超一下),最高速度160KM/小時,磨合期跑150是經(jīng)常的事。本人覺得沒必要那么矯情,車是為我們服務的,我們不是為車服務的!自買車到現(xiàn)在,20天的時間跑了3600公里,市區(qū)三分之一高速三分之二,2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績,而且我還經(jīng)常的暴力駕駛,確實省油。純高速更不用說了,有一次上高速清零,用ECO PRO模式120KM的速度跑,150公里后下高速,顯示油耗5.9!
舒適:至少我個人覺得還是比較舒服的,路面上顛簸的過濾比E90好了不少,就是有時候時間開久了會腰酸,可能我的座椅沒調(diào)到最佳位置吧!
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購買時間2013年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格40.00萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點:加速能進6秒,油耗10.5左右。很不錯
缺點:隔音和減震不算完美,可能是路不好,北京二環(huán)路是新鋪的,三環(huán)就是老路路噪較大,減震稍硬,但是高速變道又不可或缺,真是很為難,沒辦法,魚和熊掌不可兼得,好在路面有些不平小坑兒都能過濾掉
外觀:新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的,但是看著看著就會越來越喜歡上這個設(shè)計,也許這就是寶馬設(shè)計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設(shè)計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設(shè)計使前臉看起來很兇悍,只是前包圍看起來有些單薄,需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇,會使前臉更有立體感,更好看。側(cè)身腰線一直是寶馬設(shè)計的一個亮點,貫穿于整個車身,止于后尾燈,一氣呵成,柔中帶剛,完美的線條貫穿于整個車體,使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設(shè)計更是可圈可點,銷魂的雙L尾燈設(shè)計,夜晚的識別度很高,很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角,更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設(shè)計的魅力。
內(nèi)飾:寶馬的內(nèi)飾,真的很難去形容。也就那么回事。相比起來,5系的內(nèi)飾設(shè)計的很不錯。3系嘛,,也就那樣吧。最搞笑的是那個中控大屏,我總感覺是設(shè)計師都設(shè)計完內(nèi)飾了,才發(fā)現(xiàn)沒設(shè)計屏幕位置。很多朋友都認為這個大屏設(shè)計的非常好,原因是可以縮下去。實際上不能,所以我很尷尬,大家也很尷尬,哈哈。
空間:車內(nèi)空間不錯,能夠滿足5個大人的正常坐!
配置:40萬這個價格,對于新3這樣一輛車來說,至少在我的眼中它的性價比還是挺高的,也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧,至于BBA三個品牌中,我為什么最后選擇了寶馬,也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬,也是我最尊崇內(nèi)心的一個選擇。
動力:動力就更不用說了,N20B20全球十佳發(fā)動機,配合渦輪增壓的進氣形式還有ZF8AT變速箱,動力隨叫隨到。雖然目前我的車還處在磨合期,但是即便是ECO PRO模式下,只要給油動力還是很充沛的,超車什么的一點問題都沒有,所以我根本不敢想象SPORT+模式到底會多么給力,期待!買328的其中最重要的原因就是他的動力組合,幾種模式可以隨時切換。在4S店試駕的時候就被這種設(shè)定完全折服了,從ECO PRO到SPORT+,一共4種動力模式,隨時可以切換,就好像你開著兩臺不同的車一樣。如果平常上下班或者出游,COMFORT模式足矣,偶爾想撒撒歡,SPORT也能滿足你。而ECO PRO和SPORT+則是很極端的兩種模式,328在這兩種模式下,形象一些地說,就是一臺“性格分裂”的車!
操控:
操控一直是家族的優(yōu)勢,在它身上當然也不例外,方向盤的指向特別準,尤其是在高速過彎,還有對路面的不管是橫波還是縱波,過濾得都非常到位,體現(xiàn)優(yōu)勢了。
油耗:目前已知ECO PRO跑,從剛開始提車時候的22L百公里油耗到現(xiàn)在的10.5L百公里的油耗,我還是很滿意的。我覺得即便是出了磨合用COMFORT模式,油耗也應該可以控制在10個左右,如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話,我覺得油耗應該會在15-20個左右,不過誰也不會天天跑街,所以我覺得日常開,偶爾跑街的綜合油耗,應該是12-13個左右,當然了,這因人而異,也取決于交通情況和駕駛習慣。
舒適:主駕駛還是不錯的,只要位置調(diào)好基本不會累。但是其他位置不好說,因人而異吧,自己平時也極少坐,都是自己開車。這個不好評論
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購買時間2013年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格35.80萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:一方面是外觀造型非常漂亮,選色為經(jīng)典黑白搭配,感覺很好,特別是內(nèi)飾那一抹紅,嘿嘿;另外一方面是提速很快,由于還沒有跑完磨合,但是舒適模式下提速感覺很好,按照說明書轉(zhuǎn)速不超4500和時速不超160的標準跑的,不論是高速路還是城市道路,加速感覺都很好;第三方面是油耗,尤其是高速的油耗特別低,高速開的120-140,120碼轉(zhuǎn)速才2000,油耗沒具體看,多年駕駛經(jīng)驗告訴我應該是6升多吧,非常低啦。
缺點:內(nèi)飾材質(zhì)和做工。30多萬的車子了,內(nèi)飾雖然稱得上有科技感,但是經(jīng)不起仔細端詳,儀表臺皮質(zhì)很硬,idrive按鈕旁邊的面板很容易掛花,難道還要貼膜嗎?沒有定速巡航,音響沒有高音,冷啟動拖拉機聲音,后排安全帶卡扣咯屁股都是缺點。
外觀:新一代F30的外觀 從各個角度看著都非常協(xié)調(diào),14款X5的前臉也在像3系靠攏,就像路虎極光 引領(lǐng)者 全新一代路虎攬勝 的趨勢一樣。另外前后50:50的配種比讓整車 看著更有讓你 駕駛它的欲望。
內(nèi)飾:總體做工不錯,運動版的 黑紅配色 使人眼前一亮,有多少人上 運動 是因為被他的內(nèi)飾吸引呢?又有多少人上了 時尚款 想要去換運動的7件套兒呢?
空間:日常的 一些使用絕對是夠用的,本人180的身高。前排調(diào)到合適的駕駛姿勢。后面也不感覺擁擠,當然不能像邁騰那樣翹起二郎腿。前后排頭部空間也比較賦予不會出現(xiàn)頂棚扎的都是頭發(fā)的情況。 4個車門上的儲物空間也 很方便,放一些鑰匙 紙巾 口香糖 礦泉水 都沒問題,最好墊個防滑墊.不然會有異響。中間的扶手箱放一些票據(jù) U盤 駕駛證 也剛剛好。最人性化的是 檔位前排的杯架 很深,非常實用。后備箱容積480 不大不小,還有一個平鋪的網(wǎng)兜,彈性不錯 可以放進去一個籃球!
配置:性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么?
動力:320i的動力馬馬虎虎可以接受吧,以前家里剛買523的時候大呼加速好爽,后來開習慣了,也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強點,沒有驚喜,但也夠用。試駕過328i,那動力真是超級爽啊,千萬不要聽信動力差不多一類的話,差遠了。至少現(xiàn)在讓我選擇肯定選328,當時沒選328主要是家里一起試駕了,家人大呼太快太快,只能買320,沒辦法,現(xiàn)在是吃的家里的飯,紅內(nèi)飾短軸320也夠年輕人拉風了。
操控:
3系的操控真的是很棒 地盤扎實,方向盤的指向性特別準,回饋力度剛好,高速過彎沒有前驅(qū)車推頭的感覺,320i 的避震 行程很短,過彎的時候車身也不會出現(xiàn)很嚴重的側(cè)傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底!如今的運動型車型 比比皆是,雖然這一代F30已經(jīng)像舒適性,中國特有的國情做出了妥協(xié),跟上一代E90有一定的差距,但是3系(標準軸距)還是同級中的標桿!
油耗:油耗8.6比較滿意了,看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機,平時還經(jīng)常偶爾地板油這油耗已經(jīng)相當不錯了,朋友剛提1.6自然吸氣的福克斯6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保,平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適:這里不得不說,剎車的位置跟 大部分車型不太一樣,有點偏左,也就是說離油門的位置有點遠,還需要適應。座椅不算很軟 ,可以接受吧!車內(nèi)的噪音也挺不錯的120 風噪和發(fā)動機的聲音也可以接受。只是防爆輪胎的胎噪有點大
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購買時間2012年11月
購買地點浙江 杭州
裸車價格32.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16850公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控性好,提速快,非常省油
缺點:不知道是不是為了順應國內(nèi)的道路情況 16寸的輪轂讓人接受不了 個人覺得18寸是協(xié)調(diào)的搭配
外觀:外觀來說,新3系的前臉變化最大,前大燈延伸至前進氣格柵,新的led天使眼非常亮眼,寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作,而是只用了一顆發(fā)光,就可以折射出光圈的效果,真的是非常佩服寶馬車燈的設(shè)計師。我買的是進口短軸的,側(cè)面沒有國產(chǎn)長軸那么修長,有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的,莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取,非常低,非常低,幾乎一指距離,使得整車看起來,如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型,如奔馳c260,奧迪新a4l,卡迪拉克新ats等等,都感覺沒有新3系的短簧低,非常喜歡。車輛后尾燈,延續(xù)了寶馬經(jīng)典的家族式尾燈設(shè)計,精煉,晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設(shè)置,未免太過低調(diào),準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設(shè)計,簡單大方,如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利,現(xiàn)在也有好多車具備,但不知道為什么,總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內(nèi)飾:我比較喜歡比較簡潔的內(nèi)飾,新3完全符合我的審美觀。雖然有不少人吐槽新3的內(nèi)飾沒有C級和A4L的高檔和科技感強,但我也沒覺得奔C的做工有多好,A4L有多么的高科技,只是風格不同罷了,反而覺得奧迪的MMI人機界面一點也不精致,比寶馬的差一大截。
空間:短軸版后排不常坐人,后排和后備箱空間都是正常范圍,后備箱反正是放不進兩個大號托運箱,不過短軸側(cè)面看起來非常緊湊協(xié)調(diào),不喜歡Li的尾端,4.8米非常夠用。
配置:性價比吧,我覺得寶馬新3系的性價比非常高,同級別的車我都試駕過,在此簡單對比一下,希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260,價位優(yōu)惠力度大,銷售服務態(tài)度好,1.8t增壓發(fā)動機功率喜人,等等好多優(yōu)點,但是我提兩條,1 后期保養(yǎng)高昂的價格;2 后排緊促的空間,優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受,可以考慮入手。奧迪a4l,新奧迪a4l改款后,大燈led燈帶搶眼,乘坐空間繼續(xù)保持寬敞,同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱,但表現(xiàn)夠用。但我個人看來,奧迪吧,還是大眾的高端品牌,內(nèi)飾過于老氣,內(nèi)飾顏色灰色我也覺得過于單調(diào)。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的,這里要簡單說一下,我個人覺得新3系的外形雖然比較運動,但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重,畢竟我歲數(shù)也不小了,沒有考慮在內(nèi),或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力:動力基本夠用了,320i實測7.3秒也算是中等偏上的成績,雖然只有184P,但8AT功不可沒!市區(qū)開開基本都是普通模式的,運動模式也很少用,路況也跑不起來,原本想上外掛,后來覺得沒必要了,對于2.0T低功率的這種加速感到滿意!
操控:
寶馬的賣點就是操控,操控基本是滿意的!硬要挑刺,那就是輪胎變厚和避震變軟,是提升了舒適性,但也導致操控不如上代E90,但是真正追求操控,不管是F30還是E90也都需要換輪轂換避震的!
油耗:對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意,畢竟是2.0t的發(fā)動機,不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適:偏軟的懸掛和較大的扁平比使得舒適性相比上一代有明顯提升.
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購買時間2013年01月
購買地點黑龍江 大慶
裸車價格43.00萬元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力很強勁,幾乎可以PASS掉所有同級別車型,乃至與更上一個檔次的相提并論。操控和底盤也很出色,不愧為寶馬品質(zhì),油耗在高速還好,城市大概要12個左右。
缺點:發(fā)動機噪音較大。
外觀:外觀很漂亮,我的是328i運動,總得來說外觀很經(jīng)典,大燈尤其漂亮,日間行車燈白天也很拽,超愛。大燈清洗沒搞清楚怎么用,好像是一定速度之后才能開啟吧。前面的車頭扁扁的,配上藍天白云,越看越喜歡啊,我覺得車頭的設(shè)計最棒了。輪轂差點意思,和國外的原配不一樣啊,簡配成了17的,這個可能考慮了中國路況的因素,但您倒是降個價意思一下啊。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸,但是我認為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾,讓人進去會有一種很現(xiàn)代的感覺,電子檔桿,IDRIVE的控制旋鈕,還有中控主機的大屏幕,讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前,更讓駕駛者充滿了駕駛欲望!寶馬在這些細節(jié)的設(shè)計上還是很讓人滿意的。
空間:前排空間都差不多,主要說說后排空間真的是超乎預期了,1米76的人坐在后排,腿部空間很充裕,膝蓋距離前排座椅后部大約有3拳多的距離,這樣的空間足夠令人滿意了。
配置:性價比這個東西爭議性很大,每個人注重的方面不一樣,自然對同一輛車會有不同的看法,心中的性價比就不同。我覺得進口3系性價比不錯,良好的動力,出色的操控,想省油就能省油,要動力又有動力,空間我是滿意了,想要面子的人又有面子,想裝13的也能裝個13,喵了個咪的,你還想要什么啊???
動力:沒說的,200多馬力,6S的百公里加速,能完全匹配你的駕駛風格。原車的ECO PRO從來沒用過,磨合期準備COMFORT度過,過了磨合期也應該用不到這個了,上車就是SPORT,想暢快就SPORT+。
操控:
寶馬這個車就是為高速駕駛設(shè)計的,高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上,穩(wěn)定性非常的出色,可能是我沒有開過這么快,所以感覺高速超車的時候,回方向不是很穩(wěn),用大家說的一句話就是這車有點賊,轉(zhuǎn)向靈敏精確,你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車,車身很穩(wěn)定,很有信心,那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū),蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán),加上路上有點水,明顯感覺車尾開甩了,不過有電子保護,沒松油門也安全通過,有點后怕。總之動力沒的說,在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置,我總是這樣:前面200米有個空兒,看眼后視鏡安全,sport,立馬到位,不減速就要追尾了。。。
油耗:目前來看是比較滿意的,心里也有底。因為有2013款320I運動設(shè)計套裝,那個在溫和駕駛的前提下9個油不到。328接車時候是20的均耗,跑了500公里長途后下到10.5,因為平時上下班路況很好,現(xiàn)在又下到10.2,感覺還是有參照意義的,寶馬摒棄6缸之后,起碼油耗上會有個良好的反饋也在情理之中。
舒適:舒適性我目前還沒有體驗過,因為一直在開車,但是就駕駛者的角度來說的話,新3的駕駛舒適度還是很不錯,座椅包裹性很強,座椅舒適度調(diào)節(jié)做的很到位,可以根據(jù)不同的人不同的身材來做調(diào)節(jié)。目前后排還沒有坐過人,所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面,腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的,雖然不及商務車那么寬敞和舒適,但是對于家用的車來說也足夠了,畢竟3系主攻的方向還是操控。
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:操控優(yōu)良,路感清晰,提速迅速。
缺點:基本沒什么不滿意的,座椅坐著不是十分舒適,但那只是長途坐車或者長時間駕駛的時候才會出現(xiàn)的問題,再就是車剛剛接回家的時候有異味,但現(xiàn)在也好多了。
外觀:外觀很漂亮,我的是328i運動,總得來說外觀很經(jīng)典,大燈尤其漂亮,日間行車燈白天也很拽,超愛。大燈清洗沒搞清楚怎么用,好像是一定速度之后才能開啟吧。前面的車頭扁扁的,配上藍天白云,越看越喜歡啊,我覺得車頭的設(shè)計最棒了。輪轂差點意思,和國外的原配不一樣啊,簡配成了17的,這個可能考慮了中國路況的因素,但您倒是降個價意思一下啊。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工算是不錯,不看別的就看椅子上的縫線就知道了,還有方向盤,看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理,按鈕阻尼良好。哎拽手感相當不錯,各個功能按鈕設(shè)計成不同,用手接觸就知道是什么功能的,良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間:儲物格比較少,雖然有卡槽,杯架,但是手機無處可放,煙灰缸太靠里不實用,一旦有杯子無法使用煙灰缸。后排空間尚且,我180,調(diào)整好坐姿,后排1拳。前門門板儲物格很大,后門太小。
配置:性價比這個東西爭議性很大,每個人注重的方面不一樣,自然對同一輛車會有不同的看法,心中的性價比就不同。我覺得進口3系性價比不錯,良好的動力,出色的操控,想省油就能省油,要動力又有動力,空間我是滿意了,想要面子的人又有面子,想裝13的也能裝個13,喵了個咪的,你還想要什么啊???
動力:N20高功率引擎動力強勁,可以用ECO,來偽裝商務車的優(yōu)雅,可以NORMAL快慢相宜,如果要刺激自己的腎上腺,SPORT和SPORT+是最棒的選擇。動力立刻變的直接迅猛。對原產(chǎn)0到100的5.9秒的實力很滿意。
操控:
這是后驅(qū)車的拿手好戲。貼地感很好。變線也很穩(wěn)健。就是跟之前的前驅(qū)車不太一樣的一點是,,,,經(jīng)常有時候我會緊貼前車然后突然打出方向,猛油之后又迅速反打回到超車前車道,適用于臨近車道超車空間不太充足的情況。以前前驅(qū)這樣做得心應手,這輛328一打出去方向就感覺有點過,不能在一個自我感覺很合適的距離進行超車,我把它歸結(jié)為沒有掌握后驅(qū)車的特性,準備回頭逮著4S或者寶馬中國舉辦駕駛培訓的時候咨詢一下。
油耗:看我的帖子,那個震驚貼,油耗這個東西,同類車我想不會差太多吧,要看路況和習慣,我剛提的車,各方面都想試試,暴走過,舒適過,節(jié)能過,總之油耗滿意,8-9個油,多數(shù)開車上下班,一半市內(nèi),一半高速,我電腦里現(xiàn)在顯示8.0,暴走之后14-16,最低開過5.6,50公里距離,路上沒車很節(jié)能啊。9月17提車,到現(xiàn)在10月4日兩箱油,還能接受。
舒適:這個就是糾結(jié)的地方了,減震確實硬一些,但是這也是為了良好的轉(zhuǎn)彎支撐性,看論壇說相比之前的老3系軟不少了。這車過一些小坑兒小包兒,過濾還不錯,但是過減速帶就要快速過,顛的就輕。轉(zhuǎn)彎就沒的說了,側(cè)傾我覺得非常小,過彎很瀟灑,很穩(wěn),不晃不擺。再有就是靜音,主要來自胎噪,回頭換個靜音的。車速很快之后180+風噪聲大,不知別的車大不大,總之我家小飛度100聲音就很大了。。。城市里70-80非常不錯,很安靜。 另外就是些舒適娛樂性的配置了,藍牙,多功能方向盤,導航。。。等等,那個座椅加熱不錯,升溫快。內(nèi)外后視鏡都是自動防眩目,也很方便很安全,再也不用被后面的車晃眼了。
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購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:動力夠用,變速箱和發(fā)動機匹配優(yōu)秀
缺點:內(nèi)飾用料畢竟是軟肋,我覺得塑料感太強,科技感,豪華感不夠,可能是先看了Lexus的因素吧。
外觀:外觀很漂亮,我的是328i運動,總得來說外觀很經(jīng)典,大燈尤其漂亮,日間行車燈白天也很拽,超愛。大燈清洗沒搞清楚怎么用,好像是一定速度之后才能開啟吧。前面的車頭扁扁的,配上藍天白云,越看越喜歡啊,我覺得車頭的設(shè)計最棒了。輪轂差點意思,和國外的原配不一樣啊,簡配成了17的,這個可能考慮了中國路況的因素,但您倒是降個價意思一下啊。。。
內(nèi)飾:內(nèi)飾雖然朋友說內(nèi)飾有些寒酸,但是我認為還是可以接受的。年輕化的內(nèi)飾,讓人進去會有一種很現(xiàn)代的感覺,電子檔桿,IDRIVE的控制旋鈕,還有中控主機的大屏幕,讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前,更讓駕駛者充滿了駕駛欲望!寶馬在這些細節(jié)的設(shè)計上還是很讓人滿意的。
空間:前排空間都差不多,主要說說后排空間真的是超乎預期了,1米76的人坐在后排,腿部空間很充裕,膝蓋距離前排座椅后部大約有3拳多的距離,這樣的空間足夠令人滿意了。
配置:性價比這個東西爭議性很大,每個人注重的方面不一樣,自然對同一輛車會有不同的看法,心中的性價比就不同。我覺得進口3系性價比不錯,良好的動力,出色的操控,想省油就能省油,要動力又有動力,空間我是滿意了,想要面子的人又有面子,想裝13的也能裝個13,喵了個咪的,你還想要什么啊???
動力:至于動力方面,我個人感覺夠用,因為我不是那種看著有車在我前邊就難受的人,正常的并線超車動力還是很充沛的,如果不開斗氣車,不飆車,動力足夠用了.。
操控:
寶馬這個車就是為高速駕駛設(shè)計的,高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上,穩(wěn)定性非常的出色,可能是我沒有開過這么快,所以感覺高速超車的時候,回方向不是很穩(wěn),用大家說的一句話就是這車有點賊,轉(zhuǎn)向靈敏精確,你轉(zhuǎn)大了他也靈敏地轉(zhuǎn)大。。。曾經(jīng)在三環(huán)150+繞樁似的超車,車身很穩(wěn)定,很有信心,那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅(qū),蘇州橋160轉(zhuǎn)到西三環(huán),加上路上有點水,明顯感覺車尾開甩了,不過有電子保護,沒松油門也安全通過,有點后怕。總之動力沒的說,在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置,我總是這樣:前面200米有個空兒,看眼后視鏡安全,sport,立馬到位,不減速就要追尾了。。。
油耗:工信部的6.6油耗真不知道怎么跑測出來的,個人百公里綜合油耗9.1L。 但考慮這個是作為2.0T高功率版的,而且平時駕駛328i比較少上高速,一般都是市區(qū)道路擁堵居多,這個油耗算很滿意了。
舒適:這個就是糾結(jié)的地方了,減震確實硬一些,但是這也是為了良好的轉(zhuǎn)彎支撐性,看論壇說相比之前的老3系軟不少了。這車過一些小坑兒小包兒,過濾還不錯,但是過減速帶就要快速過,顛的就輕。轉(zhuǎn)彎就沒的說了,側(cè)傾我覺得非常小,過彎很瀟灑,很穩(wěn),不晃不擺。再有就是靜音,主要來自胎噪,回頭換個靜音的。車速很快之后180+風噪聲大,不知別的車大不大,總之我家小飛度100聲音就很大了。。。城市里70-80非常不錯,很安靜。 另外就是些舒適娛樂性的配置了,藍牙,多功能方向盤,導航。。。等等,那個座椅加熱不錯,升溫快。內(nèi)外后視鏡都是自動防眩目,也很方便很安全,再也不用被后面的車晃眼了。
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