寶馬(進口)-寶馬3系(進口)
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購買時間2013年01月
購買地點山東 濟南
裸車價格32.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：出色的2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及目前最先進的ZF 8AT變速箱，換擋平順！
缺點：買的是白外內米，所以內外都很容易臟，特別是內飾，很容易臟，座位不是運動座椅座椅不是很舒服
外觀：外觀還不錯，大燈開眼角的設計不錯，加上天使眼，車頭視覺運動感不錯~！這一代3系視覺感比上代要壯實一點，看起來要寬一點，顯的車高就低一點，更符合運動車的氣質！而且輪轂全部升級225，從車后面看，整體敦實了很多，就是單排氣難看點！
內飾：寶馬新3系的內飾，簡單不是復雜，實用不失科技，尤其是擋把，我想大家都試用過，手感一流，看家裝備。從后座往駕駛位看去，如同飛機座艙一般。方向盤手感一流，不粗不細，開車時的車感非常棒。大家可能都知道，寶馬的儀表燈及中控燈都是橙色，橙色，是激情的顏色，晚上開車時感覺超棒。老是不自主的想踩油門啊。我買的進口版，駕駛位油門燈的缺失有些遺憾，晚上看不太好，掉個東西不好找，希望以后的車型寶馬人性化一點。好多人說寶馬的內飾做工不扎實，但我看來，比起一般的車，要強很多很多，緊湊，大方。大量的彎角設計使得寶馬的內飾科技感十足，和新3系的外觀完美搭配。
空間：一般，后排略擠，應增加三系單開門。外形會更好，還好當初沒有因為商務而買長軸，說實話，后排基本不坐人，所以短軸的在外觀上會更好看一些。
配置：性價比不是很高，但看中寶馬這個品牌，就不會考慮性價比了~！但是相比奧迪，奔馳，寶馬的風格就是運動性能偏重點，還是值得的！！
動力：這個是值得贊揚的，動力不錯，雖然是2.0T低功率版，但絕對夠用，配合8速變速箱，動力很完美！而且后期可以上外掛，輕松升級30-50匹馬力，正常市區(qū)行駛絕對夠用，高速上提速超車也有信心！溫柔行駛，動力源源不斷，變速箱換擋很順滑，暴力駕駛，也能能得心應手，不得不佩服，寶馬在發(fā)動機的調教上真的是完美，尤其這一代和8速變速箱匹配，傳動效率很高，比大眾的渦輪+DSG還好，至少我個人這樣認為！！
操控：
新三系的操控比起上一代稍微差點，這一代的懸掛，地盤多了一絲舒適性，可能是寶馬改變了營銷理念，認為3系家用也是合適，犧牲一點避震的硬度，換來一絲舒適，還是很迎合市場的，畢竟操控還是交給那些寶馬M系列吧！！不過總的說來操控還是不錯的，轉向精準，地盤扎實！在山路過彎懸掛支撐很到位，高速上面變線很穩(wěn)定，直接！！在完全夠家用的能力之外，也能給你帶來激情，操作樂趣，這就是寶馬3系！
油耗：城市中行駛一般在10個以上，但在高速上很省，有時候定速巡航只有6個左右，綜合9個油吧！最高的記錄一箱油在高速上跑過800公里，但如果天天在城市，不會低于10個，再加上暴力駕駛的話，天天運動模式，18個油也是有可能的！！！
舒適：舒適性還可以，作為3系運動主打，舒適就不是很在意了~！但是相比上一代3系，懸掛沒有那么極端，在路面比較好的時候，坐在后排還是很舒服的，可能是我的胎壁厚是55，能夠輕微過濾掉一些震動！
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購買時間2012年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格40.00萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程9989公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對車最滿意的一點就是動力非常強勁的同時油耗非常省，尤其是在跑高速的時候，在安全駕駛的前提下，排除大排量車，剩下的幾乎全秒~
缺點：儀表盤，也不能說是最不滿意吧，肯能每個人的審美觀點不同，對于現在滿大街都是LED儀表板，寶馬還是選擇了一貫的橙色背景顯示儀表盤，雖然儀表盤下方的駕駛信息也用到的LED，但是個人還是比較偏向于全LED。值得一提的是，現在寶馬推出了全液晶的儀表盤，非常贊。
外觀：在當時要買車的時候，就是被新3系華麗麗的外觀所吸引的，以前也觀望過10款，11款的3系，雖然那時也覺得很漂亮，很垂涎，但是總覺得少了什么，等看到新3系的第一眼，我就知道了，是一分銳氣。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好！！！當然，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：車子寬度足夠，只要沒有大胖子，后排擠三個短途還是可以承受，但前后距就顯得有些局促了，特別是后驅車特有的中軸，坐中間的人腿就沒地方放了，比較局促。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：動力當然是首推的，剛才已經說過了它百公里加速的數據，這里說一下更直觀的感受，在高速上，保持120碼的速度行駛了一會兒后，踩下油門，她并不像大多車子慢慢加速，而是瞬間提升，沒有那種好像油門已經踩到底了，反而是遠遠沒有到底的感覺。
操控：
之前關注其他車友的328都說高速賊，低速方向輕。不知道為什么我的方向盤如此重，以至于老婆原地大方向非常吃力，事實上我也覺得單手很費力，如果再開運動模式，簡直可以說十分十分緊。是因為我是第一批取消可變運動轉向的328I么？我非常懷疑助力方式是不是改回了液壓助力，路面反饋也很直接。總之是穩(wěn)！準！緊！高速變線會感覺到車身的一體性非常棒，得力于良好的懸掛支撐。開運動模式方向重的同時油門響應十分迅速，像由一位紳士變成了一名運動員，簡單說：說翻臉就翻臉。
油耗：本人是上海的，上海的路況大家也是知道的，除了過年，高架上基本上都是堵的，就是這樣的大環(huán)境下，正常上下班，不太走高速，油耗在10.8/100km左右，說真心的，245的馬力擺在那里，百公里5.9秒的實力，誰能在信號燈變綠的剎那管住自己的腳呢？：）
舒適：首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的，舒適性說白了就是，開高速會不會很累，堵車時候會不會坐立難安，因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位，所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2014年04月
購買地點山西 太原
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6533公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力不錯且相當省油。
缺點：我真的很想要一個空調開關！！！
外觀：犀利！尤其前臉，也可以用兇狠倆字形容。完美的腰線更顯她的婀娜......
內飾：內飾我給80分吧，運動儀表盤紅黑配，中控的一抹騷紅，還有黑色真皮座椅和方向盤上的紅線都是大愛，但主要是寶馬的偷懶設計，搞得基本所有車型內飾都一個樣，再好的東西看多了也容易審美疲勞的嘛。
空間：夠了。一般三口之家正好。如果經常坐人，還是買加長版
配置：性價比還算是比較高了，同級車中想舒適就奧迪和c級，想操控還就3系，我沒有選錯！
動力：試過328以后才知道什么叫絕佳的動力，不過真心話本人感覺328i有好多能量是浪費掉的，而320i動力雖有些許不足，但平時COMFORT是足夠用的，偶爾想浪一下切換到運動模式也可以爽一下，如果今后真的感覺不給力了，也可以裝個掛爽爽嘛！
操控：
這個是3系作為運動型家轎買菜車不得不說的問題,3系的操控在家用買菜車里確實是不錯的,過彎和指向都有著自己的特長,但作為E90車主過渡來的,F30除了動力之外,在轉向,過彎以及懸掛等方面都有所向舒適傾斜了,少了一些硬派作風,不過作為一輛家轎,還是夠用了,我還是比較滿意的.歸根結底,寫個結束語吧.F30這車總體給我的感覺是不錯的,既有一定的運動性能,又略帶家轎的舒適感,N20加8速手自一體的組合,動力基本夠用(我目前正在琢磨買外掛的事,挺想出手的.又有點糾結破線的問題.),外觀和內飾我個人也比較喜歡,總而言之,新3還是帶給了我不少的快樂,個人感覺物有所值.好吧,本人水平有限,希望能給大家提供一下參考吧. 2013年10月10日 發(fā)表了口碑 口碑
油耗：沒想到！完全沒想到！本人經常出差，磨合期就按車書上寫的去操作，最高轉速4500一下（偶爾會超一下），最高速度160KM/小時，磨合期跑150是經常的事。本人覺得沒必要那么矯情，車是為我們服務的，我們不是為車服務的！自買車到現在，20天的時間跑了3600公里，市區(qū)三分之一高速三分之二，2.0T的排量居然能跑出8.6的好成績，而且我還經常的暴力駕駛，確實省油。純高速更不用說了，有一次上高速清零，用ECO PRO模式120KM的速度跑，150公里后下高速，顯示油耗5.9！
舒適：這個只能說是一般吧，駕駛位置調整是一個方面，運動版的方向盤挺沉的，隔音雖然我覺得已經做得很好了，但胎噪還是有點響的。還有冬天啟動那發(fā)動機的噪音真的跟拖拉機一樣一樣的。。。自動啟停每次都要去關。。空調每次要去調一下。。
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購買時間2013年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格40.70萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：車內異味。幾乎所有寶馬奔馳的車子里面都有異味，還聽說聞多了會得癌癥的，況且現在老婆懷孕了，更加討厭這個味道了。每次開車啟動之前，我都會開窗開門等好久，等味道差不多了再讓我老婆進車子來，這樣一來就浪費了好多時間。聽說廠家為了節(jié)省一丁點的材料費用才會有這種異味的，想到了真是氣人，這也算滿高端的車子里，這么小的問題都沒解決好的，讓人失望啊。
外觀：個人非常喜歡這次改款后的外觀，新天使眼變得更加犀利霸氣，腰線依然挺拔，尾燈也更加大氣，只可惜輪轂只有17寸，而且排氣管由于要和335區(qū)分，是單邊雙出而不是雙邊單出。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好！！！當然，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：只能說夠用 前排不用說 。。后面 不經常滿載的話 還是沒問題的。
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：雖然拋棄了經典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺得寶馬的渦輪做的還是不錯的，幾乎感覺不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動力相當充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經濟省油模式，這種模式下328i會變得非常溫柔，動力相當肉，想超車變得不是那么輕松，即使深踩油門也2000轉就換擋了，不過適當時候可以配合換擋撥片來完成超車，適合堵車的時候用來節(jié)油，或者女士選擇這個模式也不錯；Comfort模式兼顧了動力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門立即響應，超超車非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來，油門響應非常迅速，輕踩油門就能達到4000轉，推背感隨之而來，適合和朋友偶爾飆飆車玩玩，或者紅燈起步耍耍酷裝裝B；Sport+模式關閉了部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車還沒嘗試過，如果沒有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
操控：
非常優(yōu)良。一句話：做奔馳，開寶馬。
油耗：由于我平時上下班只有6公里，而且路段又是相當擁堵，因此油耗還是偏高的，在郊區(qū)路段也開出過8點多的油耗，應該說在這個動力基礎上，油耗總體上還能接受。自動啟停不是很適合中國國情，以至于絕大部分車主基本上一發(fā)動就把它關閉的。
舒適：無鑰匙啟動、自動大燈、感應雨刮等等還是挺好用的，值得一提的是運動座椅的包裹性以及運動方向盤的手感非常不錯。
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購買時間2012年10月
購買地點江西 南昌
裸車價格42.60萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程22000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足夠用，變速箱匹配好
缺點：對于排氣的設計，實在是不喜歡，為什么不改成雙邊單出呢？
外觀：個人非常喜歡這次改款后的外觀，新天使眼變得更加犀利霸氣，腰線依然挺拔，尾燈也更加大氣，只可惜輪轂只有17寸，而且排氣管由于要和335區(qū)分，是單邊雙出而不是雙邊單出。
內飾：說道內飾，其實我是屬于很幸運的，訂車的時候其實對內部座椅顏色沒什么需求，只要外面是白色的就行了，里面就一般黑色的就好，沒想到銷售來電話時候說，現在只有一輛外白內紅的，問我介不介意，我立馬說不介意不介意，灰常好！！！當然，內飾不僅僅是座椅，還有中控部分，導航屏如果可以伸縮或者折疊那就跟上檔次了，另外中間那條紅色的線條個人覺得很贊，有畫龍點睛的趕腳：）
空間：想必買3系短軸的都不是很在乎空間，畢竟后排坐人的幾乎很少！不然都買中國定制版328li了
配置：42.6的價格，在別人看來可以買到很多性價比高的多的車子，但是我覺得，有些東西，真正自己喜歡的東西，是不需要說性價比的，3萬多的一個小香包包，4千多一個5S，難道就有性價比可言嗎？
動力：雖然拋棄了經典的直六，變成了4缸渦輪，但是我覺得寶馬的渦輪做的還是不錯的，幾乎感覺不到渦輪遲滯，328i 2.0T高功率版，180kw 245匹馬力，配合8速ZF變速箱，動力相當充沛，以至于0-100有著6.1秒如此出色的成績。新3系有4種駕駛模式：ECO模式是純粹的經濟省油模式，這種模式下328i會變得非常溫柔，動力相當肉，想超車變得不是那么輕松，即使深踩油門也2000轉就換擋了，不過適當時候可以配合換擋撥片來完成超車，適合堵車的時候用來節(jié)油，或者女士選擇這個模式也不錯；Comfort模式兼顧了動力與舒適性，一般情況下加速比較平順舒適，一深踩油門立即響應，超超車非常輕松，適合日常行駛；Sport模式下的328立馬變得暴躁起來，油門響應非常迅速，輕踩油門就能達到4000轉，推背感隨之而來，適合和朋友偶爾飆飆車玩玩，或者紅燈起步耍耍酷裝裝B；Sport+模式關閉了部分車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于新車還沒嘗試過，如果沒有一定的駕駛功底不建議輕易使用。
操控：
3系向來以操控見長，扎實的地盤，給力的后驅，雖然較之老款方向盤變輕，過彎側傾稍有增大，懸掛稍變軟，有點向著舒適性作出妥協(xié)，但是我覺得操控感還是相當不錯的，尤其在連續(xù)并線超車的時候感受特別明顯，轉向依然精準。
油耗：由于我平時上下班只有6公里，而且路段又是相當擁堵，因此油耗還是偏高的，在郊區(qū)路段也開出過8點多的油耗，應該說在這個動力基礎上，油耗總體上還能接受。自動啟停不是很適合中國國情，以至于絕大部分車主基本上一發(fā)動就把它關閉的。
舒適：首先座椅和背部支撐都是蠻符合人體工程學的，舒適性說白了就是，開高速會不會很累，堵車時候會不會坐立難安，因為我還真從來沒坐過328駕駛座以外的座位，所以我只能說駕駛座的我不會。
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購買時間2013年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格38.80萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控。本人開過的車型并不是很多，328i是其中操控性最好的。懸架支撐到位而富有韌勁，能夠將路面的顛簸清晰地傳遞給駕駛員，但震動的方式并不是很惱人；過減速坎的時候，會有輕微的彈跳，但同樣感覺到車身整體性較好，底盤很緊湊的感覺。方向盤指向非常精準，根據駕駛模式不同，回正力度也有所不同，同時油門踏板的靈敏程度也會發(fā)生明顯變化，能夠滿足不同駕駛需求。方向盤撥片換擋還是挺實用的，我不習慣深踩油門讓變速箱連降數檔，更多時候就是用撥片降1~2檔完成超車即可。328i的操控配合上較好的動力水平，營造出一種戰(zhàn)斗氛圍，讓人神經緊繃，能夠激發(fā)駕駛的欲望。滿足駕駛樂趣的同時，確實挺勞神的@_@對了，互聯(lián)駕駛還是很方便的，百度上查個地址，通過手機或者電腦都能直接推送到汽車上；可以遠程啟動空調或鎖車，以及通過手機汽車定位。
缺點：坐姿很低，不適合長時間駕駛。至于網友們說的油門位置靠左，大家沒說的時候我真沒感覺出來，看到大家說之后才有這種感覺。總之開時間長了會很累，也借鑒了網友們說的采用仰臥的方式開（就是座椅前部調到最高，后部最低，靠背往后調），效果還不錯，就不會感覺那么累了。
外觀：個人覺得328i外觀比較陽光，天使眼很漂亮。
內飾：運動型獨有的紅色裝飾條、紅色縫線還有很多鋼琴漆的黑色內飾，都很漂亮，個人覺得比起國產的時尚豪華更有感覺~內飾有氣味，但并不是很大，也在可接受范圍，用活性炭之類的東西吸一吸多開窗通風，很快就能消失。有點不滿意就是采用了太多的硬質塑料，同級別很多車都已經使用了軟質材料的，高了不說，蒙迪歐的內飾材料就很不錯了...
空間：無論是后排空間，還是后備箱空間，328i在中級車里都不算寬敞，但作為家用還是夠用的。我身高179，坐在前排感覺頭部空間稍有些緊張。
配置：仁者見仁，智者見智。家用來說，其實很多中級車都挺好了。328i主要的特色就是操控和動力，如果追求駕駛樂趣，不妨一試。
動力：動力足夠，個人開車比較穩(wěn)的，在路上不易怒，遇到開車瘋狂的破車就想，開這么快還不是一XX車，遇到好車就想，人家好車，惹不起，躲開點。所以平時駕駛動力足夠，
操控：
十分滿意，在多彎山道上稍微跑了兩趟，手握三九點基本不用離開，不到一圈就可以應對大部分彎角，加上電動助力，很輕松。不過本人更傾向于液壓助力的車，覺得更有人車合一的感覺~底盤整體性很好，剛性十足，從過道路接縫的感覺就可以知道，過彎側傾也小，越開越享受~
油耗：提車時候22.8個現在10個左右，感覺比較滿意，畢竟還是磨合期的新車而且大部分都是市區(qū)，真的是相當高效率的動力組合。
舒適：懸掛夠硬，但畢竟不是超跑，沒到特別顛人的地步，由于底盤整體性好，所以跳的不是很厲害。座椅也夠舒適，各項調節(jié)可以滿足各種體型的要求。但是由于油門和剎車太靈敏，路況也不太好，所以很難把車控制在一個比較穩(wěn)定的狀態(tài)，影響了乘車人的感受。
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購買時間2013年07月
購買地點福建 廈門
裸車價格39.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：BMW的操控，加上N20渦輪強勁動力與非常聰明的ZF8速變速箱配合無間，駕駛感受非常棒。
缺點：有少量異響
外觀：很成功，這也是我能拋棄5系，選擇3系的重要原因。5系太穩(wěn)重太大氣了，而我更傾向于一輛看起來有棱角、有性格的車子。現在的F30比起之前的E90有非常非常大的改變，我認為也是非常成功的改變，并且聰明的是，你很容易看到這種改變還有后續(xù)提升的空間，這種設計，是一種有延續(xù)的設計，雖然作為車主，很難喜歡這個思路。但是，眼下好看，這是最重要的。
內飾：內飾雖然朋友說內飾有些寒酸，但是我認為還是可以接受的。年輕化的內飾，讓人進去會有一種很現代的感覺，電子檔桿，IDRIVE的控制旋鈕，還有中控主機的大屏幕，讓中控凸顯出很強的科技感。再加上運動版中控臺的那一條騷紅色劃過眼前，更讓駕駛者充滿了駕駛欲望！寶馬在這些細節(jié)的設計上還是很讓人滿意的。
空間：本人身高有限，前面駕駛位調好，后面依然感覺寬敞，由于全家身高都這樣，所以跳車從來沒有考慮過空間，呵呵，基本172以上有些緊湊，172以下比較寬敞
配置：性價比這個東西爭議性很大，每個人注重的方面不一樣，自然對同一輛車會有不同的看法，心中的性價比就不同。我覺得進口3系性價比不錯，良好的動力，出色的操控，想省油就能省油，要動力又有動力，空間我是滿意了，想要面子的人又有面子，想裝13的也能裝個13，喵了個咪的，你還想要什么啊？？？
動力：2.0T發(fā)動機原廠能榨出如此馬力，BMW著實牛逼。常年sport模式，油門踩多少，動力有多少，誰踩誰知道。
操控：
寶馬這個車就是為高速駕駛設計的，高速駕駛的時候感覺車是被牢牢地吸在地面上，穩(wěn)定性非常的出色，可能是我沒有開過這么快，所以感覺高速超車的時候，回方向不是很穩(wěn)，用大家說的一句話就是這車有點賊，轉向靈敏精確，你轉大了他也靈敏地轉大。。。曾經在三環(huán)150+繞樁似的超車，車身很穩(wěn)定，很有信心，那感覺棒極了。不過快速地過彎穩(wěn)定性好像不如四驅，蘇州橋160轉到西三環(huán)，加上路上有點水，明顯感覺車尾開甩了，不過有電子保護，沒松油門也安全通過，有點后怕。總之動力沒的說，在路上基本上想到哪個位置就能到哪個位置，我總是這樣：前面200米有個空兒，看眼后視鏡安全，sport，立馬到位，不減速就要追尾了。。。
油耗：8.8L/100KM，均速40，高速跑的比較多，一箱油可以跑800KM+的高速。
舒適：舒適性我目前還沒有體驗過，因為一直在開車，但是就駕駛者的角度來說的話，新3的駕駛舒適度還是很不錯，座椅包裹性很強，座椅舒適度調節(jié)做的很到位，可以根據不同的人不同的身材來做調節(jié)。目前后排還沒有坐過人，所以也不知道后排的坐乘感受如何。不過我有幾次坐過后面，腿部空間和頭部空間我覺得還是夠用的，雖然不及商務車那么寬敞和舒適，但是對于家用的車來說也足夠了，畢竟3系主攻的方向還是操控。
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購買時間2013年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格32.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性好，提速快，非常省油
缺點：發(fā)動機聲音太難聽
外觀：外觀來說，新3系的前臉變化最大，前大燈延伸至前進氣格柵，新的led天使眼非常亮眼，寶馬新3系的天使眼不是和其它車一樣的多枚led燈工作，而是只用了一顆發(fā)光，就可以折射出光圈的效果，真的是非常佩服寶馬車燈的設計師。我買的是進口短軸的，側面沒有國產長軸那么修長，有種短小精悍的感覺。其實我最喜歡的，莫過于寶馬3系對于避震短簧的選取，非常低，非常低，幾乎一指距離，使得整車看起來，如貼地飛行。我也看過好多類似級別的車型，如奔馳c260，奧迪新a4l，卡迪拉克新ats等等，都感覺沒有新3系的短簧低，非常喜歡。車輛后尾燈，延續(xù)了寶馬經典的家族式尾燈設計，精煉，晚上點亮后的效果當真銷魂。美中不足之處就是單邊單出式后排氣的設置，未免太過低調，準備過一段換雙出。進口版的16寸輪廓采用五輻設計，簡單大方，如果要是變成17的視覺效果會更棒。鯊魚鰭天線原是寶馬的專利，現在也有好多車具備，但不知道為什么，總是覺得它和寶馬車配起來才更顯霸氣。
內飾：寶馬的內飾沒有奔馳那么的“大氣”也沒奧迪的“科技”感，但寶馬有自己的味道，很運動！
空間：B級車中還是算夠用的，后排乘坐也很舒適。后備箱平整并且下面有暗格。
配置：性價比吧，我覺得寶馬新3系的性價比非常高，同級別的車我都試駕過，在此簡單對比一下，希望對于購車的你提供一定的參考。奔馳c260，價位優(yōu)惠力度大，銷售服務態(tài)度好，1.8t增壓發(fā)動機功率喜人，等等好多優(yōu)點，但是我提兩條，1 后期保養(yǎng)高昂的價格；2 后排緊促的空間，優(yōu)雅型那無神的大燈。這兩點如果你能接受，可以考慮入手。奧迪a4l，新奧迪a4l改款后，大燈led燈帶搶眼，乘坐空間繼續(xù)保持寬敞，同為2.0t的發(fā)動機雖然用的cvt變速箱，但表現夠用。但我個人看來，奧迪吧，還是大眾的高端品牌，內飾過于老氣，內飾顏色灰色我也覺得過于單調。新出的個性運動版倒是值得入手。新ats是專門沖著新3系來的，這里要簡單說一下，我個人覺得新3系的外形雖然比較運動，但穩(wěn)重建在。但ats的外觀著實少了一點穩(wěn)重，畢竟我歲數也不小了，沒有考慮在內，或許年輕人們更喜歡鉆石切割吧。
動力：動力沒的說，寶馬新2.0t發(fā)動機即使是低功率版的既然很強大，60邁之后渦輪介入后的推背感很強烈，百公里提速較官方數據稍快，可以滿足一般駕駛者的駕駛需求。
操控：
絕對一流，寶馬的操控，地球人都知道。值得一提的是電子助力轉向平時比較輕盈，切換到sport模式的時候方向盤會變重，感覺很不錯。
油耗：對于德系三強的寶馬的油耗比想象中要滿意，畢竟是2.0t的發(fā)動機，不指望油耗掉下10l。老覺得買了3系要是還省著開就不如買個cvt變速箱了。
舒適：可能是日本車開多了吧、沒有小日本滴車座椅坐得舒服、但是、這車比日本車穩(wěn)健多了、寶馬確實是寶馬、
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購買時間2013年03月
購買地點廣東 湛江
裸車價格41.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程25000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力夠用，變速箱和發(fā)動機匹配優(yōu)秀
缺點：雖然是買的慕尼黑產的328i，但是進口到國內，車子標配輪轂被降低了一個級別。不是國外標準配置的397輪轂。
外觀：新3的開眼角一開始看起來覺得挺難以接受的，但是看著看著就會越來越喜歡上這個設計，也許這就是寶馬設計師的一個引導吧。而且寶馬家族的其他車型設計也逐漸趨于這個特點。這樣的開眼角設計使前臉看起來很兇悍，只是前包圍看起來有些單薄，需要后期改裝MTECH包圍或者加一個前唇，會使前臉更有立體感，更好看。側身腰線一直是寶馬設計的一個亮點，貫穿于整個車身，止于后尾燈，一氣呵成，柔中帶剛，完美的線條貫穿于整個車體，使整輛車更富有跑車范兒。尾燈的設計更是可圈可點，銷魂的雙L尾燈設計，夜晚的識別度很高，很NICE。當然還有寶馬注明的霍夫曼拐角，更是寶馬文化的一種傳承。在寶馬身上真正能看出來設計的魅力。
內飾：內飾做工算是不錯，不看別的就看椅子上的縫線就知道了，還有方向盤，看得出來很用心。別的位置接縫勻稱合理，按鈕阻尼良好。哎拽手感相當不錯，各個功能按鈕設計成不同，用手接觸就知道是什么功能的，良好的區(qū)分性比奧迪的好
空間：空間家用剛剛好。適合年輕人，以及以后3口之家用都很合適。
配置：40萬這個價格，對于新3這樣一輛車來說，至少在我的眼中它的性價比還是挺高的，也許性價比這個東西還是仁者見仁智者見智吧，至于BBA三個品牌中，我為什么最后選擇了寶馬，也許各位朋友從我上面寫的文字中也能看出來了。選擇寶馬，也是我最尊崇內心的一個選擇。
動力：感覺非常棒，試駕的時候一下就愛上這個車了，詳細看我的提車貼，總之加速很快，200之前很線性，200以上沒跑過，速度表基本上就是勻速上升到200，感覺很輕松，但是有一點不好就是稍微踩踩就要剎車，稍微踩踩就要超速。。。嘿嘿，總覺得旁邊的車怎么那么慢，其實人家已經100了，加速快的好處就是超車安全，省的老是跟在大車后面過不去，多危險
操控：
指向精準，方向盤握感不錯，而且在Sport模式下方向盤略沉，很帶感。不過不能為了操控而亂開，要做有素質的寶馬車主
油耗：目前已知ECO PRO跑，從剛開始提車時候的22L百公里油耗到現在的10.5L百公里的油耗，我還是很滿意的。我覺得即便是出了磨合用COMFORT模式，油耗也應該可以控制在10個左右，如果偶爾用SPORT或者SPORT+模式跑街的話，我覺得油耗應該會在15-20個左右，不過誰也不會天天跑街，所以我覺得日常開，偶爾跑街的綜合油耗，應該是12-13個左右，當然了，這因人而異，也取決于交通情況和駕駛習慣。
舒適：舒適性這個我認為沒有太大意義，在新車這個層面上，我覺得舒適性是可以的。車的整體性特別好，畢竟太新了。我總以為，舒適性是起碼3年之后才能有個完整歸納。偏運動的車子嘛，舒適就不要過于苛求了，是不是，呵呵。
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購買時間2014年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格32.70萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點必須是寶馬的精髓所在操控，呵呵，都說3系是寶馬的精髓，這種操控感受是其他車無法比擬的，指向精準，指哪走哪，就像一把鋒利的手術刀，靈敏到發(fā)賊，開運動模式方向還會變沉，之前開過5系，不過開過3系就在也不想開5系啦，還有就是剎車，確實是我開過車中剎車最好的了
缺點：這個價位應該給配置一個電動尾箱，前后雷達也應該考慮，雖然本人開車基本不用前雷達，完全靠視覺，但是如果有就更厚道了，值得一提的是運動座椅的舒適性有待商榷啊，特別是長途駕駛，總有種較勁的趕腳，時間長了腰不太舒服。
外觀：外觀新款車頭和車位真是沒得挑剔。車頭略顯單薄，但是也很好看。最開始看的還是長軸的側面好看，但等到自己提到短軸以后，發(fā)現短軸也不錯。車頭顯的很長，車身又低，有跑車的趕腳。哈哈。不錯，耐看。
內飾：總體做工不錯，運動版的 黑紅配色 使人眼前一亮，有多少人上 運動 是因為被他的內飾吸引呢？又有多少人上了 時尚款 想要去換運動的7件套兒呢？
空間：至于空間，完全可以說夠用了，雖然是短軸，但是后排空間比普通家用車強，當然不能跟5系比，家里有個5系，那后排空間，沒的說了。不過3系后排空間完全沒你想象的小。
配置：性價比真的挺一般 2.0T頂配CC 跟它一比 就知道了··不過 買它的人 真的在乎這個么？
動力：320i的動力馬馬虎虎可以接受吧，以前家里剛買523的時候大呼加速好爽，后來開習慣了，也感覺慢的不行。好在320i比523稍微強點，沒有驚喜，但也夠用。試駕過328i，那動力真是超級爽啊，千萬不要聽信動力差不多一類的話，差遠了。至少現在讓我選擇肯定選328，當時沒選328主要是家里一起試駕了，家人大呼太快太快，只能買320，沒辦法，現在是吃的家里的飯，紅內飾短軸320也夠年輕人拉風了。
操控：
3系的操控真的是很棒 地盤扎實，方向盤的指向性特別準，回饋力度剛好，高速過彎沒有前驅車推頭的感覺，320i 的避震 行程很短，過彎的時候車身也不會出現很嚴重的側傾。沒車的情況下80邁 拐廣場 真的是心里有底！如今的運動型車型 比比皆是，雖然這一代F30已經像舒適性，中國特有的國情做出了妥協(xié)，跟上一代E90有一定的差距，但是3系（標準軸距）還是同級中的標桿！
油耗：油耗8.6比較滿意了，看別人的328都是11 12個油。2.0T的發(fā)動機，平時還經常偶爾地板油這油耗已經相當不錯了，朋友剛提1.6自然吸氣的福克斯6.7個油。 相對來說就太省油了也可能是沒過首保，平時用sport用的也少。但是油門是沒燒踩
舒適：這里不得不說，剎車的位置跟 大部分車型不太一樣，有點偏左，也就是說離油門的位置有點遠，還需要適應。座椅不算很軟 ，可以接受吧！車內的噪音也挺不錯的120 風噪和發(fā)動機的聲音也可以接受。只是防爆輪胎的胎噪有點大
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