一汽-大眾-速騰
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速騰
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力強(qiáng)勁（2165）+1 外觀時(shí)尚大氣（1251）+1 內(nèi)飾精細(xì)（1135）+1 操控性很好（819）+1 空間還不錯(cuò)（790）+1 價(jià)格正好（568）+1 成熟穩(wěn)重（560）+1 性能卓越（544）+1 價(jià)格很貴（535）+1缺點(diǎn)：
自吸動(dòng)力弱（3471）+1 底盤低的很（2573）+1 價(jià)格偏高（1920）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大（1151）+1 沒有倒車影像（917）+1 配置低（705）+1 內(nèi)飾中控太差（336）+1 價(jià)格高（231）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 徐州
裸車價(jià)格16.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：手動(dòng)1.8TSI操作更流暢~非常有駕駛樂趣
缺點(diǎn)：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達(dá)的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價(jià)格還死貴，真鬧心，四道門門逢會(huì)漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個(gè)人而言，比當(dāng)下改款后家族話前臉有辨識(shí)度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設(shè)計(jì)：近光燈為氙氣燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實(shí)，符合中國人對(duì)車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會(huì)發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識(shí)度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標(biāo)志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個(gè)鼓包，要真做5個(gè)人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
扎實(shí)，底盤穩(wěn)，17的大腳抓地力強(qiáng)，但是愛鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節(jié)油，不要空擋滑行，出門前規(guī)劃好路線。高速路段表現(xiàn)：由于上班在郊區(qū)，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現(xiàn)：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎么開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊(duì)行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向?qū)Ρ龋?011年的時(shí)候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對(duì)手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級(jí)車了，但是有沒有想過，B級(jí)車買了，配置你滿意嗎？動(dòng)力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認(rèn)為值就值，你認(rèn)為不值，再便宜也不值。
舒適：懸架偏硬，路感反映強(qiáng)烈，可能是運(yùn)動(dòng)車型的緣故，不過這正是我追求的�？照{(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風(fēng)噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動(dòng)控制，但是能接受，動(dòng)動(dòng)手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動(dòng)距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格17.28萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程100000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，空間大，尤其是尾箱大。
缺點(diǎn)：選車基本上都是深思熟慮的，也不會(huì)有什么最不滿意的地方，畢竟一分價(jià)錢一分貨。如果說后悔的話，就是沒買當(dāng)時(shí)老款6AT，畢竟堵車是手動(dòng)擋還是比較煩人的，但是想想現(xiàn)在的DSG不太成熟，我的選擇也是不錯(cuò)的。
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個(gè)人而言，比當(dāng)下改款后家族話前臉有辨識(shí)度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設(shè)計(jì)：近光燈為氙氣燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實(shí)，符合中國人對(duì)車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會(huì)發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識(shí)度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標(biāo)志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：很滿意 還不錯(cuò)
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：改款前最后一批手動(dòng)冠軍版速騰，起步1檔由于出廠時(shí)設(shè)計(jì)扭矩關(guān)閉，所以比較肉點(diǎn)，2檔以后簡直就是飛。動(dòng)力整體表現(xiàn)還是比較滿意。加速表現(xiàn)：2檔以后給油，推背感明顯，高速140公里以后，再給油，仍有推背感。跑高速：高速車身很穩(wěn)，給人信心，動(dòng)力十足，雖然是手動(dòng)擋，但是我們也配備了定速巡航，也很省油。動(dòng)力平順性：動(dòng)力想要平順，那就要看駕駛員自身駕駛了，畢竟是手動(dòng)擋，當(dāng)動(dòng)力有了，換擋平順了，動(dòng)力不就水到渠成了嘛。
操控：
扎實(shí)，底盤穩(wěn)，17的大腳抓地力強(qiáng)，但是愛鼓包，其次就是后懸掛彈簧太軟，速騰也能塌屁股~，o(︶︿︶)o 唉
油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節(jié)油，不要空擋滑行，出門前規(guī)劃好路線。高速路段表現(xiàn)：由于上班在郊區(qū)，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現(xiàn)：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎么開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊(duì)行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向?qū)Ρ龋?011年的時(shí)候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對(duì)手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級(jí)車了，但是有沒有想過，B級(jí)車買了，配置你滿意嗎？動(dòng)力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認(rèn)為值就值，你認(rèn)為不值，再便宜也不值。
舒適：運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動(dòng)座椅加熱會(huì)更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細(xì)，三點(diǎn)式方向盤下部改為GTI車型的平邊會(huì)更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨(dú)立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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購買時(shí)間2010年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：家用兼顧玩耍，帶給你不錯(cuò)的駕駛樂趣
缺點(diǎn)：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達(dá)的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價(jià)格還死貴，真鬧心，四道門門逢會(huì)漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個(gè)人而言，比當(dāng)下改款后家族話前臉有辨識(shí)度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設(shè)計(jì)：近光燈為氙氣燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實(shí)，符合中國人對(duì)車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會(huì)發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識(shí)度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標(biāo)志之一。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是后排中央還是一大個(gè)鼓包，要真做5個(gè)人，后排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，后排中間的乘客真心坐車比開車的還累，后備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
路感非常清晰，彎道和盤山道駕駛方向精確，配上225 45 R17的大腳，用操控性能極佳的評(píng)論毫不為過。
油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節(jié)油，不要空擋滑行，出門前規(guī)劃好路線。高速路段表現(xiàn)：由于上班在郊區(qū)，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現(xiàn)：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎么開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊(duì)行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向?qū)Ρ龋?011年的時(shí)候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對(duì)手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級(jí)車了，但是有沒有想過，B級(jí)車買了，配置你滿意嗎？動(dòng)力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認(rèn)為值就值，你認(rèn)為不值，再便宜也不值。
舒適：運(yùn)動(dòng)真皮座椅包裹良好，座椅舒適度一般，如果增加電動(dòng)座椅加熱會(huì)更好些；減震偏硬，過減速帶不舒服，車尾部過于“翹臀”，方向盤真皮做工精細(xì)，三點(diǎn)式方向盤下部改為GTI車型的平邊會(huì)更好；后排缺少中央扶手；倒車后視鏡下翻模塊和離回家功能減配是一大損失；好在保留后獨(dú)立懸掛沒有減配勝過上述所有的不足。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)貴州 貴陽
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程26800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1.4T手動(dòng)版變速器無后顧之憂，動(dòng)力優(yōu)秀，提速迅捷，日常行車中超車很給力。
缺點(diǎn)：后懸掛簡配為扭力梁結(jié)構(gòu)，對(duì)操控性來說有一定影響。
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精心，各種按鍵開關(guān)設(shè)置合理，中控的布局符合國人的操作習(xí)慣，也符合我的胃口，操作起來很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋，中國90%的道路都不實(shí)用，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故（我自己試過）。
空間：速騰空間優(yōu)于我試駕過的同級(jí)別很多車型，本人1.75米，坐在前排 駕駛位，座位調(diào)到最低，頭部空間一拳有余，如果左右再寬一點(diǎn)點(diǎn)就更好了。后排空坐直頭頂有三指距離，腿部空間很好有兩拳。對(duì)于男士開車?yán)掀藕⒆幼竺娴娜谥夷Ｊ絹碚f非常舒服。就在昨天，外出辦事由于車輛不夠，我的小騰后排坐了四位女士（2瘦1富態(tài)1豐滿），觀察還是能并排坐下，只是后排中間凸起設(shè)計(jì)過高使得中間乘客腳部不太舒服。后備箱空間更寬闊，如果想拿到放置在最里邊的物品，需要使勁往前探身子。如果將后排座椅放倒，拓展空間更是可以將類似雪橇板這樣長的物品輕松放入。
配置：很好的一輛車，就是感覺價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話，性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力：我的是1.4T手動(dòng)，城市道路速度提不起來，開起累，動(dòng)力表現(xiàn)一般，低速油門反應(yīng)有點(diǎn)延遲，經(jīng)常城市道路的還是建議上自動(dòng)擋的。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2000+，動(dòng)力就不再是問題，跑高速，不經(jīng)意間就到了130碼，想再提速超車也是很輕松的，無壓力。我去年一車五人滿載跑瀘沽湖，從成都出發(fā)，一天到（返程用了兩天），速騰在動(dòng)力上非常讓我滿意。
操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時(shí)沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：本人沒有仔細(xì)計(jì)算過油耗，油耗來源是看行車電腦，目前綜合油耗6.5個(gè)油（大概40%城市道路）。一次下班節(jié)油駕駛，大概15公里路程，四個(gè)紅綠燈，油耗4.4個(gè)油。去年滿載跑瀘沽湖，過西昌后全是山路，大部分時(shí)間都是三檔跑，來回綜合油耗也就6個(gè)多。
舒適：后備箱遙控開啟，遙控開、關(guān)門窗，多功能方向盤、后排中央扶手、全自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等等。這些功能既提升了車子的檔次，也實(shí)實(shí)在在的給駕駛員和乘客提供了舒適的服務(wù)。我還是想說一下，雖然速騰的隔音做的不錯(cuò)，但如果在四個(gè)門上再加上密封條就更好了。
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購買時(shí)間2012年01月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：速騰冠軍的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力激情澎湃，配以手動(dòng)擋，可以隨心所欲的駕駛；動(dòng)力好似源源不斷、隨叫隨到，推背感強(qiáng)烈；該車在高原動(dòng)力性表現(xiàn)更佳，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持2000轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力衰減不明顯，在高原提速絕不遜于大排量越野車。
缺點(diǎn)：冠軍的剎車系統(tǒng)hold不住發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力，單活塞的卡鉗系統(tǒng)在剎車前段比較有力，中后段剎車無力，初次駕駛該車型的朋友務(wù)必要熟悉該車的剎車性能。
外觀：外觀只能用低調(diào)來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鐘情，在試駕獲得認(rèn)可以后，覺得屬于越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，后車門下部冠軍標(biāo)識(shí)和尾部TSI標(biāo)彰顯該車在同型車中的小哥風(fēng)范。
內(nèi)飾：內(nèi)飾整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，也是大眾一往的風(fēng)格。由于是冠軍版內(nèi)飾材質(zhì)都是軟性，沒有異味。手感材質(zhì)：內(nèi)飾為軟性材質(zhì)，做工扎實(shí)，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車?yán)餂]有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什么的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。
空間：對(duì)空間要求不高，不坐在后排感覺不到任何的局促，雖然A級(jí)車軸距存在短板，真皮座椅精良的做工厚度彌補(bǔ)部分前后空間的不足；座椅具備上下調(diào)節(jié)功能，上下空間對(duì)180cm以內(nèi)身高的駕駛著沒有任何不適的感覺；恰到好處的真皮扶手箱增加左右空間的視覺效果。
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：動(dòng)力性能是該車最大的亮點(diǎn)，不從數(shù)據(jù)分析扭矩與馬力，單純從與個(gè)別其它車型駕駛感受來說，動(dòng)力性能可以媲美2.4L以內(nèi)的很多車型，大馬拉小車足矣讓你體會(huì)到風(fēng)馳電掣般激情駕駛的樂趣。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反應(yīng)較強(qiáng)，剎車偏軟，高速很穩(wěn)。
油耗：本人很少在市區(qū)擁堵的路況駕駛，所以油耗極為滿意。最遠(yuǎn)的一次自駕游11000公里，百公里平均油耗6.999L，單日最低油耗開過6L以內(nèi)，對(duì)得起1.8TSI的排量吧；高速公路120公里時(shí)速巡航油耗約7.2公里，北方冬季油耗會(huì)有1L左右浮動(dòng)，平均綜合油耗8L應(yīng)該夠用。
舒適：懸架偏硬，路感反映強(qiáng)烈，可能是運(yùn)動(dòng)車型的緣故，不過這正是我追求的。空調(diào)：空調(diào)制冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，后換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風(fēng)噪只有高速表現(xiàn)比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運(yùn)動(dòng)感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動(dòng)控制，但是能接受，動(dòng)動(dòng)手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動(dòng)距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車價(jià)格13.20萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程25000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：駕駛感受和操控，隔音非常好。
缺點(diǎn)：高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高。
外觀：我家LD一眼就看上了，外觀肯定是滿意的，不然肯定不會(huì)買。最好看的地方是側(cè)面，夠大氣，帶商務(wù)范，其次是前臉，比現(xiàn)在大眾的套娃臉耐看得多。
內(nèi)飾：同級(jí)車?yán)飳?duì)較相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感，和4個(gè)圈一個(gè)檔次的，以前只是聽說高6和老速騰都是和4個(gè)圈在同一生產(chǎn)線上的，原來是真的。岳父大人坐了我的車，說感覺不像十多萬的車。
空間：空間問題在別人眼里一直是硬傷，可我不覺得，雖然騰騰整體尺寸比別的車短，但是內(nèi)部空間不比別克英朗、科魯茲差。這點(diǎn)還得感謝騰騰設(shè)計(jì)師對(duì)座椅的設(shè)計(jì)，讓空間得到了最大化的利用。
配置：因?yàn)槲屹I的是最后一批老速騰，裸車比原價(jià)優(yōu)惠了1萬多，感覺性價(jià)還是很高的。之前都是要QJ 8000裝飾的，所以我一開始都沒打算買這個(gè)，后來是去看新速騰的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)老款居然這么大優(yōu)惠，驚喜了一下，可能是最后一輛，又是手動(dòng)，所以才優(yōu)惠吧。PS：幸好沒買新速騰，減配的一塌糊涂，現(xiàn)在又鬧斷軸！
動(dòng)力：買1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)，不要指望動(dòng)力了，只能夠用吧，確實(shí)沒有激情，但動(dòng)力和油耗在同級(jí)車?yán)镆菜愫玫牧�，油門輕踩，就能有提速感，小幅度保持油門，5檔勻速7、80時(shí)很輕松，上小斜坡也不怎么減速，鬧區(qū)開開也夠了，我都是起步2000~3000轉(zhuǎn)再升檔的，提速還行吧，但踩死上4000轉(zhuǎn)不到推背的程度。上高速彪不過寶馬、奧迪、凱迪拉克、路虎……汗！不同級(jí)別的比較沒有意義。就算是老發(fā)動(dòng)機(jī)，但德系車常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)和工藝本來不錯(cuò)了，現(xiàn)在很多新技術(shù)都是噱頭大得很，實(shí)際上只提升一點(diǎn)點(diǎn)。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們的動(dòng)力明顯要好，因?yàn)樗鼈冊(cè)谕瑯拥挠烷T下，5檔勻速只能在50~60，上小斜坡就明顯降速，非要退兩檔加油才行。
操控：
操控相當(dāng)不錯(cuò)，開過我的車的人都說好，是一款相當(dāng)好開的手動(dòng)檔。方向手感很好，轉(zhuǎn)向力度控制得很好，起步低速大轉(zhuǎn)向時(shí)力度輕，10速以上變沉了，2、30更沉，從方向盤的回饋力度大小可以感覺很明顯的變化。但底盤懸動(dòng)有韌性，但偏向適應(yīng)，運(yùn)動(dòng)感 不足，適合家用。手動(dòng)檔的操作質(zhì)感是同級(jí)車最好的，尤其是上手之后，入檔很順，檔桿剛性十足，一桿到底，不回彈，帶吸入感。開過其他的手動(dòng)檔，國產(chǎn)車和日系車都有，入檔到底時(shí)總是感覺底下卡了什么東西，總擔(dān)心沒完全入檔到位，澀澀的，再用點(diǎn)力就有點(diǎn)回彈，感覺檔桿要彎了一樣。
油耗：這個(gè)算是驚喜吧，在不開空調(diào)時(shí)，上下班的路上均速約30-40km/h，實(shí)測油耗約7.0，最低時(shí)6.5，開空調(diào)8L�；乩霞胰�690公里，盡量走高速，冬季不開空調(diào)，全程油耗只有5.5，純高速100勻速肯定更低一點(diǎn)。前提是保持好的開車習(xí)慣，不要彪車。省油的秘訣是輕踩油門……松油門，帶檔滑行……再輕踩油門循環(huán)，保持勻速，提前放油門減速，不要空檔滑行，不安全也不省油。綜合1.3噸多的車重，還能要求什么呢。和同事的同排量的某國產(chǎn)車、某日系車都比較過，比它們都要省油。我是每次加油都會(huì)記錄加油量和公里數(shù)的，非常細(xì)心。
舒適：從司機(jī)的角度說，空間還不錯(cuò)，但也沒有乘客說不好的，總體感覺應(yīng)該算不錯(cuò)吧，后排空間比英朗和科魯茲要好。隔音一般般，主要是底盤好像是沒有做隔音層，路噪明顯，因?yàn)樵溴\湖胎，胎噪大，準(zhǔn)備以后換套靜音胎。
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購買時(shí)間2011年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程43886公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的應(yīng)該是這車的整車工藝,大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)給人心理踏實(shí)的感覺.從低調(diào)的外觀,到工整的內(nèi)飾,都給人簡單干練的感覺,這個(gè)非常符合我個(gè)人的興趣.這車內(nèi)在的科技更是讓我在平時(shí)駕駛時(shí)充滿信心,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),是速騰第一次把它帶進(jìn)了A級(jí)車市場,整車超長的激光焊接,更是提高了車身的強(qiáng)度,Y型的防撞梁,空腔注臘等無不引領(lǐng)著A級(jí)市場的科技潮流.
缺點(diǎn)：剎車偏肉，需有提前量
外觀：沒有話說，我的是夢幻藍(lán)車身，全黑內(nèi)飾，比較經(jīng)典，外觀圓潤、簡單、低調(diào)、耐看，正是當(dāng)初一眼看上這款速騰的；感覺新款速騰沒有這款耐看，尤其是前臉(個(gè)人觀點(diǎn))；
內(nèi)飾：我選擇的是淺米色內(nèi)飾，主要考慮是車內(nèi)視覺效果，可使人感覺車內(nèi)亮堂，不會(huì)有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺(tái)、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認(rèn)為，整個(gè)內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：空間的話,3口之家日常生活絕對(duì)可以滿足,如果非要追求大空間的話,我覺得11款之前的速騰可能不適合您的胃口,畢竟買老款速騰的,都是沖著它的科技和駕駛樂趣去的,但如果您需要更大的空間,現(xiàn)在12款的完全可以滿足您的要求,我覺得17在12款的定位上,把中國人對(duì)車的需求吃的特別準(zhǔn),空間,外觀,再加上大眾的金子招牌,不臭銷路不好!另外我的速騰超大的后備箱,更是可以讓我每次從家里回來,拉得滿滿的東西,就像鬼子掃蕩歸來一樣,呵呵,沒辦法,家里人怕自己在外面虧待自己,吃的,用的,多多的給帶~,在這里要感謝家人長期以來對(duì)自己的關(guān)愛!
配置：手動(dòng)檔的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，一分錢一分貨，開的時(shí)間長了就知道了，底盤四輪獨(dú)立懸掛的，全車身是激光焊接，軟塑材質(zhì)用料厚道,裝配工藝精細(xì)。如車價(jià)再親民一些，保養(yǎng)費(fèi)用能再便宜一點(diǎn)就更好了；
動(dòng)力：渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還是很先進(jìn)的，4T動(dòng)力表現(xiàn)較好，起步較快，提速有力，開空間動(dòng)力降低不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)澡音較大，我也糾結(jié)，人無完人，車也一樣，車無完車，世界上來沒有真正完美的東西，直接4T了，目前還沒后悔過，超車還是很不錯(cuò)，推背感很強(qiáng)，提升空間也很大。
操控：
家里有2臺(tái)車,一臺(tái)日系的中庸車,一臺(tái)速騰,要說駕駛的操控,個(gè)人比較偏向速騰,這里不是王婆賣瓜,因?yàn)樗衮v的隨速轉(zhuǎn)向,和方向盤的回饋,都會(huì)讓你覺得很舒服,高速的時(shí)候穩(wěn),低速的時(shí)候靈活,再加上獨(dú)立的后懸掛,絕對(duì)的運(yùn)動(dòng)泛~~~HOHO
油耗：因?yàn)槭鞘謩?dòng)擋嗎，所有相對(duì)來說還是蠻省油的。不過如果是老婆開，就稍微的有點(diǎn)費(fèi)，女人還是適合開自動(dòng)擋，下次一定換個(gè)自動(dòng)擋的！
舒適：底盤比較扎實(shí)，尤其是四輪獨(dú)立懸掛的，過減速帶不是太顛、彎路不飄，整車隔音效果好，車子的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音幾乎聽不見，有時(shí)老婆上車時(shí)，不知道車子是發(fā)動(dòng)著的，老是去點(diǎn)火，怪我沒說；冬天開車時(shí)，雙排氣管左邊的不排氣，而且老是有咕嚕咕嚕的水聲，去4S店問什么情況？說是速騰的通病，他們也沒辦法解決，多跑跑高速，雙排氣管就同時(shí)排氣了，排氣管內(nèi)也就沒有積水了，當(dāng)時(shí)我就無語了。。。。最后上網(wǎng)查了半天，說是隔三差五的用毛巾堵住右邊的排氣管，掛空檔加油門轟一下，左邊排氣管排出水即可（試用后效果不錯(cuò)）；
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購買時(shí)間2011年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 佳木斯
裸車價(jià)格15.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程85497公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的油耗。
缺點(diǎn)：外型不怎么好看
外觀：我們這里出租車是速騰，可能是看的多了，我感覺速騰的外觀中規(guī)中矩，沒有突出的亮點(diǎn)，但給人一種穩(wěn)重、很有內(nèi)涵的感覺，讓人信賴，就像40歲的男人，有味道。我LP一直很喜歡速騰的外形，從速騰上市到我們買車，一直都是速騰的粉絲。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精心，各種按鍵開關(guān)設(shè)置合理，中控的布局符合國人的操作習(xí)慣，也符合我的胃口，操作起來很順手。雨刮器快慢檔設(shè)置很人性化、實(shí)用性極強(qiáng)。定速巡航功能有點(diǎn)雞肋，中國90%的道路都不實(shí)用，經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員很容易發(fā)生事故（我自己試過）。
空間：雖嫌偏小，但乘坐感覺尚可。選車時(shí)與同價(jià)位的馬自達(dá)6比較，最大的短板就是空間偏小。
配置：很好的一輛車，就是感覺價(jià)格有點(diǎn)偏高了，性價(jià)比中等偏上。價(jià)格降點(diǎn)的話，性價(jià)比就很高了。
動(dòng)力：除1檔外，動(dòng)力真心給力，提速本級(jí)別確實(shí)很好，特別是時(shí)速120公里以后動(dòng)力反應(yīng)還是很有潛力，不像不帶渦輪增壓的感覺120以后加速很吃力。
操控：
先說優(yōu)點(diǎn)：一是檔位清晰、位置合理；二是時(shí)速40公里過彎道車身穩(wěn)定無側(cè)傾感，ESP的標(biāo)配實(shí)在值得表揚(yáng)，而夜間轉(zhuǎn)彎霧燈輔助照明更是為行車安全增加砝碼。希望大眾能在緊湊級(jí)別的轎車上裝備更多安全實(shí)用安全保護(hù)。再說說缺點(diǎn)：一是離合很低，還沒給油，已到半聯(lián)動(dòng)位置，于是熄火了，需要適應(yīng)幾天。二是離合、油門、制動(dòng)三個(gè)踏板整體位置偏右，并且油門和制動(dòng)踏板距離有些近，如果以右腳跟為軸從油門移到制動(dòng)踏板踩剎車時(shí)，踩下一點(diǎn)后，右鞋底的三分之一鞋面竟然會(huì)碰到油門，如果不注意，會(huì)造成制動(dòng)、油門一起踩的情況（開捷達(dá)時(shí)沒有這情況），不知道咱的小騰有沒有制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)沒。還是通過調(diào)整開車習(xí)慣來彌補(bǔ)吧。三是手動(dòng)檔檔把的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不盡合理，2013年后產(chǎn)的檔把頭是類似錐形，緩慢向下變窄（就像胡蘿卜）。而人手握檔頭最舒服的抓位是食指、中指、無名指的第一關(guān)節(jié)自然向掌心摳，參考人手半握拳的姿態(tài)。由于此車檔頭不是圓體，而是緩慢向下收窄，致使食指、中指、無名指三指頭的第一關(guān)節(jié)無法向內(nèi)摳緊，而是被“胡蘿卜柱體”抵住手指，形成一種上述三個(gè)手指的第一關(guān)節(jié)無法自然合攏的情況。
油耗：純市內(nèi)，上下班往返10公里，共27個(gè)紅綠燈，短途+擁堵，現(xiàn)在平均油耗9.7以下，估計(jì)10L以內(nèi)可以打住。國慶長假高速測試了97#與93#汽油的區(qū)別，加97#油平均油耗5.68L，加93#油平均油耗6.18L，比較滿意。1.4T的車車跑長途油耗的優(yōu)勢明顯，市內(nèi)并不突出。
舒適：速騰的舒適性還可以，沉穩(wěn)。中央扶手設(shè)計(jì)的很好，有效的幫助支持右手，高速和跑長很實(shí)用。途就是座椅不合我的胃口，開車1小時(shí)以上感覺比較累（自駕除外，注意力轉(zhuǎn)移），尤其是肩部、頸部。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音破響破響的，聽起不舒服。低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不明顯，經(jīng)常沒注意時(shí)，2、3檔都要踩到4000轉(zhuǎn)，高速行駛時(shí)，也聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，因?yàn)檩喬ピ胍艟薮�，沒搞懂問什么大眾就不能用好點(diǎn)的輪胎。我買車是韓泰輪胎，去年跑瀘沽湖回來，檢查車子時(shí)，四條輪胎都變形了，忍受了一段時(shí)間，就忍無可忍了，把四個(gè)輪胎全換成固特異的。
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格17.88萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程28125公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力足，空間大，尤其是尾箱大。
缺點(diǎn)：噪音大，很大，17寸大腳在我們不太發(fā)達(dá)的三線城市，經(jīng)常鼓包，輪胎價(jià)格還死貴，真鬧心，四道門門逢會(huì)漏灰~不知道是哪里的問題，總之本來就是內(nèi)外一身黑的車，哪里漏灰一眼就看出來了，
外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個(gè)人而言，比當(dāng)下改款后家族話前臉有辨識(shí)度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設(shè)計(jì)：近光燈為氙氣燈，遠(yuǎn)光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實(shí)，符合中國人對(duì)車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養(yǎng)，不然后期會(huì)發(fā)黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識(shí)度，側(cè)身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區(qū)分普通五幅輪轂速騰標(biāo)志之一。
內(nèi)飾：大眾一貫風(fēng)格，想想尚酷、GTI、EOS等內(nèi)飾都類似，雖不出眾，但很耐看。
空間：對(duì)于正常身材的人絕對(duì)夠用了，空間大可能會(huì)影響操控跟駕駛的感覺吧
配置：預(yù)算20萬左右，本來想買1.8T邁騰，但是當(dāng)時(shí)的價(jià)格落地基本要25萬多，除了空間比1.8T冠軍版速騰大一點(diǎn)，配置上毫無優(yōu)勢。然而1.4T的邁騰又有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，家里人也認(rèn)為邁騰有點(diǎn)老氣橫秋，不適合年輕人駕駛，所以直接pass。同時(shí)也看了6代高爾夫1.4T，南京地區(qū)加價(jià)25000，裸車價(jià)149800，這樣一算，果斷冠軍版速騰，妥妥的。當(dāng)時(shí)的大眾如日中天，無從談起性價(jià)比，只能說早買要享受，4S店當(dāng)時(shí)最后一輛也是唯一一輛現(xiàn)車，手動(dòng)白色冠軍版，當(dāng)機(jī)立斷全款帶走。標(biāo)配配置：全系標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)冠軍版有氙氣燈定速巡航等，都挺實(shí)用，唯一雞肋設(shè)計(jì)就是大燈清洗，基本沒用過。
動(dòng)力：改款前最后一批手動(dòng)冠軍版速騰，起步1檔由于出廠時(shí)設(shè)計(jì)扭矩關(guān)閉，所以比較肉點(diǎn)，2檔以后簡直就是飛。動(dòng)力整體表現(xiàn)還是比較滿意。加速表現(xiàn)：2檔以后給油，推背感明顯，高速140公里以后，再給油，仍有推背感。跑高速：高速車身很穩(wěn)，給人信心，動(dòng)力十足，雖然是手動(dòng)擋，但是我們也配備了定速巡航，也很省油。動(dòng)力平順性：動(dòng)力想要平順，那就要看駕駛員自身駕駛了，畢竟是手動(dòng)擋，當(dāng)動(dòng)力有了，換擋平順了，動(dòng)力不就水到渠成了嘛。
操控：
冠軍的操控隨心所欲，后期準(zhǔn)備用艾巴赫加持一下，應(yīng)該還會(huì)有提升。
油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節(jié)油，不要空擋滑行，出門前規(guī)劃好路線。高速路段表現(xiàn)：由于上班在郊區(qū)，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現(xiàn)：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎么開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊(duì)行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向?qū)Ρ龋?011年的時(shí)候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對(duì)手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級(jí)車了，但是有沒有想過，B級(jí)車買了，配置你滿意嗎？動(dòng)力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認(rèn)為值就值，你認(rèn)為不值，再便宜也不值。
舒適：原車減震很軟很柔，濾震效果很棒。座椅的舒適性也非常不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格14.88萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程95000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓啟動(dòng)后動(dòng)力很充足,提速到120公里/小時(shí)很輕松,轉(zhuǎn)速不超過3000轉(zhuǎn)/分,參數(shù)上看和2.0自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相同
缺點(diǎn)：還是保養(yǎng)這塊太高，尤其是TSI的，保養(yǎng)一次基本在一仟多左右；還有就是輪胎太不厚道，“紙糊”牌的；后座沒有中央扶手，長時(shí)間乘坐時(shí)后座人員不太舒服；座椅前后上下調(diào)節(jié)還是手動(dòng)的，非常不方便，一些原廠非常好的配置被一汽閹割了，不太厚道，比較懂車的人才知道怎么調(diào)出來，目前正在學(xué)習(xí)中，比如開門燈、腳窩燈、胎壓監(jiān)控、行車燈、自動(dòng)落鎖等；冷天開車時(shí)，雙排氣管左邊的不排氣，而且老是有咕嚕咕嚕的水聲；
外觀：速騰的外觀很普通，簡單、低調(diào)、不張揚(yáng)，這非常符合我的性格，簡簡單單未嘗不是一種享受生活的態(tài)度。在我第一次看到速騰時(shí)，就喜歡上了她，那憨態(tài)可掬的樣子，真的很耐看，也許是“情人眼里出西施”吧。車子的外觀，也是我選車時(shí)關(guān)注的一個(gè)方面。
內(nèi)飾：我選擇的是淺米色內(nèi)飾，主要考慮是車內(nèi)視覺效果，可使人感覺車內(nèi)亮堂，不會(huì)有那種壓抑感。在內(nèi)飾方面，如同速騰的外觀一樣，同樣給人以簡潔干凈的印象。中控臺(tái)、儀表盤都是中規(guī)中矩的，很符合我的口味，喜歡那些在黑暗中發(fā)出微弱紅光的按鍵。我認(rèn)為，整個(gè)內(nèi)飾用料及做工屬于中等以上水平。
空間：本人身高175cm，坐上去頭部空間還是可以的，畢竟是緊湊形的車；一家五口坐上去還行，不能要求太高（畢竟是緊湊形的車子），起步有點(diǎn)肉，信號(hào)燈前基本上在后面，如果肯給油的話，還是不錯(cuò)的；不過后備廂真是太大了，真是沒有想到的，可以與一些B級(jí)車相媲美；
動(dòng)力：配備1.4T直列四缸16氣閥電控燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩超過2.0L自然排氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率較2.0L自然排氣發(fā)動(dòng)機(jī)略低。百公里加速理論數(shù)值為10秒多，但我認(rèn)為這個(gè)數(shù)據(jù)在實(shí)際中意義不大，而我更關(guān)心的是制動(dòng)距離，理論上是40多米，有點(diǎn)長了。我認(rèn)為，1.4T速騰作為城市家用車，動(dòng)力足夠用了。只要你舍得給油，還是會(huì)產(chǎn)生一定推背感的，體驗(yàn)到速度給你帶來的激情。
操控：
還是不錯(cuò)的，一般在市區(qū)開的比較多，偶爾出去玩玩，走一些山路，過彎時(shí)還是比較穩(wěn)的，信心滿滿的，尤其是手動(dòng)檔的，駕駛起來比較有樂趣（個(gè)人觀點(diǎn)），就是輪胎不靠譜（目前看好米其林的一共要二仟多等，手頭寬松了一定換了）變速器檔位清晰，換檔吸入感較好；
油耗：經(jīng)常看到速騰車友曬出平均油耗只有5L/100KM左右，因而時(shí)常糾結(jié)我5000KM平均8.6L/100KM的油耗。分析原因，一是因?yàn)槲一旧鲜窃趽矶碌氖袇^(qū)行駛，高速只跑了不到500KM；二是我的駕駛習(xí)慣問題，開車不太溫柔，從不空檔溜車。但在車少不堵的路段，油耗也曾達(dá)到5.2L/100KM的成績。
舒適：對(duì)于速騰這樣一輛家用車來說，舒適性無從談起，我既沒感覺到舒服，也沒感覺到不舒服，我想這就足夠了。因?yàn)楫吘故且粋�(gè)交通工具，并不是整天生活在車內(nèi)。當(dāng)然，速騰配備的舒適裝備基本上都有了，比如定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、車窗防夾等等。行駛在高速公路上會(huì)有一定噪音，但不影響音響設(shè)備的使用以及乘員之間的談話。
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