一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2010年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.21L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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購買時間2008年12月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程198541公里
綜合評分
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購買時間2008年12月
購買地點天津市 天津
裸車價格12.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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操控:
打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購買時間2010年03月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.58萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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購買時間2009年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程45696公里
綜合評分
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操控:
說操控就必須先說底盤,這個車的底盤是那種濃濃的德系范,當(dāng)然了,不是扭力梁的后懸掛,是獨立懸掛,而且是那種比較顛不松散的那種風(fēng)范,所以嘛,這個車過彎的時候側(cè)傾不怎么大,但是,話又說回來了,一個家用車不就要安安分分地開嗎,論什么操控。另外說一下這個車高速的底盤表現(xiàn),這個車高速真的很穩(wěn),超級穩(wěn),開到130,完全不飄,而且感覺越快越穩(wěn),給人一種想開快車的欲望,但是發(fā)動機(jī)不允許而已,若是1.4T,那就厲害了這個車。
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購買時間2010年04月
購買地點山西 朔州
裸車價格13.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程39400公里
綜合評分
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購買時間2010年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格14.48萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程29500公里
綜合評分
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操控:
打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購買時間2014年09月
購買地點江西 南昌
裸車價格14.48萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程55626公里
綜合評分
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操控:
這個是老速騰的強(qiáng)項,非常好,沒有虛位指哪打哪,當(dāng)年全部是液壓助力的時候老速騰就是電動助力了,那時候確實是新技術(shù),很少見有電動的,這點確實要贊,但是操縱在孱弱的動力下還是要打折扣的,這點沒辦法,底盤是速騰的絕對強(qiáng)項,當(dāng)年的后輪獨立懸掛,可是老速騰的一大賣點,可以說過彎不用減速,懸架對車身的支撐非常到位,這一點可能是歐系車的特點吧,感覺是底盤就是那種鐵板一塊的感覺,非常緊湊。
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購買時間2010年01月
購買地點山東 濰坊
裸車價格14.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程53000公里
綜合評分
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操控:
打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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購買時間2009年07月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格14.28萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程63800公里
綜合評分
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操控:
打起方向感覺很舒服,車子很聽話。如果40邁過彎的話后排會感到明顯側(cè)傾,如果80邁過直角彎,呵呵。。有一次為了搶黃燈,深夜從大坡沖下來強(qiáng)行左轉(zhuǎn),明顯感覺車子失控,幸好esp介入,再加上我回正方向、點剎,終于在減速后左轉(zhuǎn)駛?cè)牍卉嚨溃ǹ邕^了雙向八車道,路邊行人嚇壞了##),避免了側(cè)翻,從此黃燈面前等一等,過彎之前踩剎車,并由衷感謝esp的救命之恩。
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