保時(shí)捷-保時(shí)捷911
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保時(shí)捷911
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
青蛙前臉（542）+1 外觀也很經(jīng)典（413）+1 操控很強(qiáng)（358）+1 內(nèi)飾質(zhì)感很好（270）+1 后置后驅(qū)經(jīng)典（259）+1 原廠3秒選手（100）+1 可以連續(xù)彈射（92）+1 不用改上賽道（90）+1缺點(diǎn)：
背面不好看（384）+1 + 添加印象最新印象：
保時(shí)捷911
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
保時(shí)捷911
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
保時(shí)捷911
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格166.90萬元
平均油耗15.5L/100km
行駛里程24880公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速 給力 給油就走推背感強(qiáng)烈
缺點(diǎn)：去賽道玩的時(shí)候還要現(xiàn)換輪胎
外觀：很拉風(fēng)，在我們這回頭率很高，主要因?yàn)槌ㄅ瘛?/span>
內(nèi)飾：保時(shí)捷一貫的‘飛機(jī)艙’很酷
空間：我196，坐進(jìn)去還好吧，家里人都說還可以。后座只能放個(gè)包或鞋。
配置：性價(jià)比還行，一度被評(píng)為年輕人的泡妞利器
動(dòng)力：3.8t動(dòng)力很強(qiáng)。瞬間秒殺GTR
操控：
很靈活，公司門口有一挺小的空，一般車停不進(jìn)去，911停進(jìn)去很容易
油耗：還可以吧，，比老媽的Panameras喝得少
舒適：因?yàn)檫x擇的nappa和通風(fēng)座椅，駕駛起來挺舒服的
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格198.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的。。
缺點(diǎn)：有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗谐艿耐庑斡谐艿牟季趾图夹g(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個(gè)小小的爭議也是非常有趣的。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對(duì)會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀：一開始已經(jīng)說過了，不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分開了，電動(dòng)尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級(jí)帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時(shí)候有點(diǎn)熱，不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間：這種車說空間其實(shí)就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時(shí)候當(dāng)時(shí)看了R8,瑪莎GTS還有911，沒選R8是因?yàn)橹挥袃蓚�(gè)座位，萬一有時(shí)候需要再做一個(gè)人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實(shí)用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個(gè)小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂得
配置：911的性價(jià)比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯(cuò)，很難開的壞，下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈
動(dòng)力：有人說200W買個(gè)車只有400匹馬力是不是小了點(diǎn)，不過如果計(jì)算911C4S的車重1450KG你就會(huì)覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對(duì)置6缸自然進(jìn)去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉(zhuǎn)時(shí)候。錯(cuò)了，應(yīng)該是5000轉(zhuǎn)到7500轉(zhuǎn)的時(shí)候覺得爽死了。。。。
操控：
買911C4S的原因就是有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉，4就是四輪驅(qū)動(dòng)，S就是3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，911C4S是后置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)車型，在彈射起步和應(yīng)付復(fù)雜天氣情況時(shí)候會(huì)穩(wěn)一些操控會(huì)好一點(diǎn)，后驅(qū)版下賽道樂趣多一些，我的技術(shù)一般般還是買了四驅(qū)的保險(xiǎn)一些，目前試過80KM過彎，可能是沒選PDCC主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)極限會(huì)差一些，在高我就感覺要飛出去了，不敢了。。。
油耗：高速10L，市內(nèi)普通模式17升，運(yùn)動(dòng)20+升，市內(nèi)跑的多平均17個(gè)，在超跑中已經(jīng)是很省油了，不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元，每次加油還有加一個(gè)快樂跑添加劑，4S店買的88元一個(gè)....
舒適：因?yàn)槭?0寸的輪轂，前面尺寸245/35/R20，后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎，尺寸太寬太薄，可以說是沒有什么舒適性可言的，硬梆梆的感覺，特別減速帶要很慢，通過性還是不錯(cuò)的，911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬，我覺得把懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式還好一點(diǎn)，不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格198.00萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的。。
缺點(diǎn)：有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗谐艿耐庑斡谐艿牟季趾图夹g(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個(gè)小小的爭議也是非常有趣的。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對(duì)會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀：一開始已經(jīng)說過了，不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分開了，電動(dòng)尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級(jí)帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時(shí)候有點(diǎn)熱，不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間：這種車說空間其實(shí)就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時(shí)候當(dāng)時(shí)看了R8,瑪莎GTS還有911，沒選R8是因?yàn)橹挥袃蓚�(gè)座位，萬一有時(shí)候需要再做一個(gè)人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實(shí)用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個(gè)小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂得
配置：911的性價(jià)比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯(cuò)，很難開的壞，下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈
動(dòng)力：有人說200W買個(gè)車只有400匹馬力是不是小了點(diǎn)，不過如果計(jì)算911C4S的車重1450KG你就會(huì)覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對(duì)置6缸自然進(jìn)去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉(zhuǎn)時(shí)候。錯(cuò)了，應(yīng)該是5000轉(zhuǎn)到7500轉(zhuǎn)的時(shí)候覺得爽死了。。。。
操控：
買911C4S的原因就是有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉，4就是四輪驅(qū)動(dòng)，S就是3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，911C4S是后置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)車型，在彈射起步和應(yīng)付復(fù)雜天氣情況時(shí)候會(huì)穩(wěn)一些操控會(huì)好一點(diǎn)，后驅(qū)版下賽道樂趣多一些，我的技術(shù)一般般還是買了四驅(qū)的保險(xiǎn)一些，目前試過80KM過彎，可能是沒選PDCC主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)極限會(huì)差一些，在高我就感覺要飛出去了，不敢了。。。
油耗：高速10L，市內(nèi)普通模式17升，運(yùn)動(dòng)20+升，市內(nèi)跑的多平均17個(gè)，在超跑中已經(jīng)是很省油了，不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元，每次加油還有加一個(gè)快樂跑添加劑，4S店買的88元一個(gè)....
舒適：因?yàn)槭?0寸的輪轂，前面尺寸245/35/R20，后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎，尺寸太寬太薄，可以說是沒有什么舒適性可言的，硬梆梆的感覺，特別減速帶要很慢，通過性還是不錯(cuò)的，911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬，我覺得把懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式還好一點(diǎn)，不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格139.68萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的。。
缺點(diǎn)：有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗谐艿耐庑斡谐艿牟季趾图夹g(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個(gè)小小的爭議也是非常有趣的。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對(duì)會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀：一開始已經(jīng)說過了，不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分開了，電動(dòng)尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級(jí)帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時(shí)候有點(diǎn)熱，不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間：這種車說空間其實(shí)就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時(shí)候當(dāng)時(shí)看了R8,瑪莎GTS還有911，沒選R8是因?yàn)橹挥袃蓚�(gè)座位，萬一有時(shí)候需要再做一個(gè)人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實(shí)用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個(gè)小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂得
配置：911的性價(jià)比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯(cuò)，很難開的壞，下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈
動(dòng)力：有人說200W買個(gè)車只有400匹馬力是不是小了點(diǎn)，不過如果計(jì)算911C4S的車重1450KG你就會(huì)覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對(duì)置6缸自然進(jìn)去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉(zhuǎn)時(shí)候。錯(cuò)了，應(yīng)該是5000轉(zhuǎn)到7500轉(zhuǎn)的時(shí)候覺得爽死了。。。。
操控：
買911C4S的原因就是有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉，4就是四輪驅(qū)動(dòng)，S就是3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，911C4S是后置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)車型，在彈射起步和應(yīng)付復(fù)雜天氣情況時(shí)候會(huì)穩(wěn)一些操控會(huì)好一點(diǎn)，后驅(qū)版下賽道樂趣多一些，我的技術(shù)一般般還是買了四驅(qū)的保險(xiǎn)一些，目前試過80KM過彎，可能是沒選PDCC主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)極限會(huì)差一些，在高我就感覺要飛出去了，不敢了。。。
油耗：高速10L，市內(nèi)普通模式17升，運(yùn)動(dòng)20+升，市內(nèi)跑的多平均17個(gè)，在超跑中已經(jīng)是很省油了，不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元，每次加油還有加一個(gè)快樂跑添加劑，4S店買的88元一個(gè)....
舒適：因?yàn)槭?0寸的輪轂，前面尺寸245/35/R20，后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎，尺寸太寬太薄，可以說是沒有什么舒適性可言的，硬梆梆的感覺，特別減速帶要很慢，通過性還是不錯(cuò)的，911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬，我覺得把懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式還好一點(diǎn)，不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)廣西 南寧
裸車價(jià)格166.00萬元
平均油耗16.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒有渦輪增壓。最喜歡就是大排量的自吸。9114S的數(shù)據(jù)扛扛的！保時(shí)捷的經(jīng)理也是扛扛的，這車是在廣東東莞用，因?yàn)榧敝密�，�?jīng)理給我從廣西南寧找到車子！
缺點(diǎn)：有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗谐艿耐庑斡谐艿牟季趾图夹g(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。。。。這個(gè)小小的爭議也是非常有趣的。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對(duì)會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。
外觀：一開始已經(jīng)說過了，不管別人喜不喜歡我自己覺得很好看的，特別新一代把尾翼和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋分開了，電動(dòng)尾翼還很好看的。夜晚效果簡直就是超級(jí)帥的，特別C4S尾燈中間的那條LED燈帶，太拉轟了，還有20寸的輪轂，305MM的后輪胎，真的是視覺沖擊
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選了紅色全真皮內(nèi)飾，能看見的基本都是真皮，棚頂是黑色的反毛皮，內(nèi)有坐墊通風(fēng)剛進(jìn)車的時(shí)候有點(diǎn)熱，不過車空間小涼的快哈哈。。。
空間：這種車說空間其實(shí)就沒什么可說的了，大家都懂的。不過為了湊字?jǐn)?shù)還是說一些吧。買車時(shí)候當(dāng)時(shí)看了R8,瑪莎GTS還有911，沒選R8是因?yàn)橹挥袃蓚�(gè)座位，萬一有時(shí)候需要再做一個(gè)人難道要人坐地鐵嗎哈哈，GTS是好車無論聲音外形品牌和實(shí)用程度都是最理想的選擇，不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的，前面的行李箱可以放兩個(gè)小的登機(jī)箱，后排座椅放到還是可以再放的，不過長途后面不要做人了，要不朋友都沒得做了。。。。后面是發(fā)動(dòng)機(jī)大家都懂得
配置：911的性價(jià)比懂的人都知道的，質(zhì)量不錯(cuò)，很難開的壞，下賽道也是最耐cao的。。。不過車不是100%完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快哈哈
動(dòng)力：有人說200W買個(gè)車只有400匹馬力是不是小了點(diǎn)，不過如果計(jì)算911C4S的車重1450KG你就會(huì)覺得足夠用了。百公里4.1秒不是蓋的。3.8升水平對(duì)置6缸自然進(jìn)去做成這樣已經(jīng)可以了。踩到7500轉(zhuǎn)時(shí)候。錯(cuò)了，應(yīng)該是5000轉(zhuǎn)到7500轉(zhuǎn)的時(shí)候覺得爽死了。。。。
操控：
買911C4S的原因就是有個(gè)四驅(qū)系統(tǒng)。911C的意思是911卡雷拉，4就是四輪驅(qū)動(dòng)，S就是3.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，911C4S是后置發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)車型，在彈射起步和應(yīng)付復(fù)雜天氣情況時(shí)候會(huì)穩(wěn)一些操控會(huì)好一點(diǎn)，后驅(qū)版下賽道樂趣多一些，我的技術(shù)一般般還是買了四驅(qū)的保險(xiǎn)一些，目前試過80KM過彎，可能是沒選PDCC主動(dòng)防側(cè)傾系統(tǒng)極限會(huì)差一些，在高我就感覺要飛出去了，不敢了。。。
油耗：高速10L，市內(nèi)普通模式17升，運(yùn)動(dòng)20+升，市內(nèi)跑的多平均17個(gè)，在超跑中已經(jīng)是很省油了，不要太追求油耗。。。。油箱97加滿400元，每次加油還有加一個(gè)快樂跑添加劑，4S店買的88元一個(gè)....
舒適：因?yàn)槭?0寸的輪轂，前面尺寸245/35/R20，后面305/30/R20倍耐力P0超跑輪胎，尺寸太寬太薄，可以說是沒有什么舒適性可言的，硬梆梆的感覺，特別減速帶要很慢，通過性還是不錯(cuò)的，911是超跑中的SUV嘛。。。。懸掛也很硬，我覺得把懸掛調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式還好一點(diǎn)，不喜歡那種硬不硬軟不軟的感覺哈哈
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購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格100.00萬元
平均油耗18.0L/100km
行駛里程7700公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意是操控性
缺點(diǎn)：舒適性實(shí)在太差了啊，路況不好的時(shí)候那顛簸了受不了！屁股真的受不了�。辉倬褪瞧鸩教崴俨粠也反應(yīng)很遲鈍，有點(diǎn)受不了這是911�。�！油門前半段也是一樣，加速不是很好，后半段確實(shí)很猛，前半段太不能讓人滿意了！
外觀：52年的經(jīng)典，辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 頂置控制臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2015年06月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《52年傳承7代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，操控容易、性能均衡的豪華跑車�！�
空間：豪華跑車中算很好的了，畢竟是四座的，實(shí)用性總好于兩座跑車。
配置：一般吧，這個(gè)級(jí)別性價(jià)比不是最重要的
動(dòng)力：動(dòng)力還算滿意吧！但絕對(duì)不是十分滿意！保時(shí)捷真的還是要帶s才行��！
操控：
非常好，容易操控，和普通轎車差不多。
油耗：平時(shí)市區(qū)駕駛，二線城市堵車不嚴(yán)重，駕駛習(xí)慣比較好，日常油耗13升左右。
舒適：應(yīng)該是豪華兩門跑車中非常好的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格175.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意的一點(diǎn)，毋庸置疑就是他的外形，真是很贊！新款的911卡雷拉內(nèi)飾改變很大，變成了電子手剎，雖然有些人認(rèn)為沒有手動(dòng)剎車，看上去少了一些超跑的樣子。但是內(nèi)飾這樣變得真的給人很高檔的感覺。內(nèi)飾和帕納沒拉感覺一樣了。。
缺點(diǎn)：坐著的確沒有舒適性可言，雖然是跑車，舒適性不考慮吧，但是座位的包裹性適合激烈駕駛，不適合平時(shí)的日常駕駛。坐時(shí)間久了腰酸背痛腿抽筋。真的
外觀：外形好看，腰線和臀部非常有線條，50年的傳承在這輛車上完美的展示，走在回頭率很高，一種優(yōu)雅的感覺。
內(nèi)飾：內(nèi)飾是可以選擇的，卡雷拉的內(nèi)飾做的還是比較細(xì)膩的。做工沒的說，就是在用料上不夠?qū)嵒莅 ?/span>
空間：空間倒是夠用，但是后排空間感覺是個(gè)樣子貨，不可能坐人的。還設(shè)計(jì)個(gè)后排，強(qiáng)烈要求把后排空間去掉，增加一些跑車的味道。
配置：性價(jià)比之王呀，當(dāng)然有人說性價(jià)比更高的是GTR，但是我覺得GTR的性價(jià)比只體現(xiàn)在的速度，做工、品牌、駕駛樂趣都不如911。
動(dòng)力：動(dòng)力還是可以的�？ɡ桌璖,3.8l的排量，推背感還是有一些的，平時(shí)市區(qū)駕駛足夠了，如果開到sport plus那真正的跑車感覺，會(huì)有給油就走的精確頓挫感，油門踩到底會(huì)有強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出，畢竟400馬力不是樣子貨。
操控：
操縱很好，懸掛，底盤都非常棒。超跑就是不一樣。操縱也很精確。
油耗：可以接受。暴力駕駛26左右。
舒適：超跑談什么舒適性呢。開時(shí)間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格130.00萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沒想到車內(nèi)空間這么大，完全可以作為日常通勤使用
缺點(diǎn)：剎車片異響
外觀：52年的經(jīng)典，辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 頂置控制臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2015年06月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《52年傳承7代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，操控容易、性能均衡的豪華跑車。》
空間：后排基本不能做人，女孩子挺多能撐半小時(shí)，但是誰又會(huì)開911拉4個(gè)人。
配置：一般吧，這個(gè)級(jí)別性價(jià)比不是最重要的
動(dòng)力：4.6秒的成績作為入門級(jí)跑車來說還是比較滿意了
操控：
這車感覺還不錯(cuò)，操控還是很舒適的。
油耗：平時(shí)市區(qū)駕駛，二線城市堵車不嚴(yán)重，駕駛習(xí)慣比較好，日常油耗13升左右。
舒適：應(yīng)該是豪華兩門跑車中非常好的。
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購買時(shí)間2012年05月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格168.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：她是一臺(tái)911
缺點(diǎn)：國內(nèi)價(jià)格虛高，售后服務(wù)價(jià)格高。
外觀：52年的經(jīng)典，辨識(shí)度非常高。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響 頂置控制臺(tái)-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 杯架-設(shè)計(jì)不合理或不易操作 2015年06月25日 發(fā)表了口碑 口碑 《52年傳承7代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，操控容易、性能均衡的豪華跑車�！�
空間：后排不坐人的情況下還算舒適，不過后排幾乎不能做成年人。
配置：一般吧，這個(gè)級(jí)別性價(jià)比不是最重要的
動(dòng)力：購買3.4排量的后悔了，建議朋友們還是上3.8的，跑車最終說的還是性能。
操控：
這車感覺還不錯(cuò)，操控還是很舒適的。
油耗：平時(shí)市區(qū)駕駛，二線城市堵車不嚴(yán)重，駕駛習(xí)慣比較好，日常油耗13升左右。
舒適：應(yīng)該是豪華兩門跑車中非常好的。
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購買時(shí)間2012年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格175.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：加速能力無可挑剔
缺點(diǎn)：沒有備胎，也沒有千斤頂，一旦爆胎的話，就需要拖車來拖，特別的麻煩，而且由于東北路面不是很好，一旦開快了，極容易爆胎啊。。。
外觀：最最滿意的就是他的外觀了，俗話說的好，保時(shí)捷就是911,911就是保時(shí)捷，這個(gè)車型代表了這個(gè)品牌的傳承，這個(gè)品牌的靈魂就是911,911挽救了保時(shí)捷，兒時(shí)心中的跑車外形就是這樣的！
內(nèi)飾：內(nèi)飾是可以選擇的，卡雷拉的內(nèi)飾做的還是比較細(xì)膩的。做工沒的說，就是在用料上不夠?qū)嵒莅 ?/span>
空間：主副駕駛座位可以的。后排只能放個(gè)包，至于說后排能坐人的，純屬坐8歲以下小孩啊。
動(dòng)力：給油就起車，調(diào)到sport plus檔才可以感覺到源源不斷的動(dòng)力。持續(xù)的推背，完美的彈射起步。感覺動(dòng)力還是很好的�？墒窃诼曇舴矫嬖偻晟葡戮透昧恕，F(xiàn)在感覺聲音不是很夠拉風(fēng)呢。
操控：
911除了經(jīng)典，就是極致的駕駛樂趣。我覺得911不應(yīng)該去賽道上比圈速，應(yīng)該找個(gè)多云的日子，拉上女朋友，去山路里享受大自然的美麗，和攻彎駕駛樂趣。
油耗：開了快1200公里，加了2300多塊的油，這個(gè)油耗要比官方數(shù)值大的多，也許由于市區(qū)走走停停比較耗油了，還有新車暴力踩油門也許有關(guān)系吧~相對(duì)部分長期在高速跑的同學(xué)，他們的油耗可能會(huì)低上很多吧。
舒適：超跑談什么舒適性呢。開時(shí)間長了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的。
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