奧迪(進(jìn)口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
高端大氣（504）+1 空間不錯(cuò)（427）+1 外形霸氣（373）+1 不錯(cuò)的車（262）+1 富有時(shí)尚感（212）+1 越野不錯(cuò)（85）+1 動(dòng)力強(qiáng)大（59）+1 越野能力挺好（54）+1 上一代真霸氣（52）+1缺點(diǎn)：
第三排太�。�777）+1 底盤低（518）+1 車太大（437）+1 有點(diǎn)貴（329）+1 內(nèi)飾不夠高檔（102）+1 外觀不如老款（76）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2012年04月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格256.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6423公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)
缺點(diǎn)：太貴
外觀：前后保險(xiǎn)杠是奧迪RS的設(shè)計(jì)元素，特別是低調(diào)的全鋁中網(wǎng)和兩個(gè)大大的橢圓形排氣尾嘴絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的奧迪RS專用。還有原廠標(biāo)配的前8后4活塞的陶瓷剎車以及原廠標(biāo)配21寸鍛造輪轂，都為外觀加分很多很多！車燈設(shè)計(jì)：前大燈要吐槽，起霧。日行燈的一個(gè)燈珠壞過一個(gè)，雖然和普通版外形一樣，但實(shí)際上沒有轉(zhuǎn)向功能，又從德國單發(fā)的貨。
內(nèi)飾：原廠標(biāo)配的各種碳纖維裝飾條和檔桿，原廠標(biāo)配的翻毛皮頂棚和ABC柱，這都很有奧迪RS系的即視感，配合B＆O音響……隨手拍了幾張照片音響：B＆O的音響絕對(duì)是為各種試音碟配置的，為此專門用SD卡拷了好多無損的音樂，長(zhǎng)途出差真心享受
空間：空間沒的說，和所有Q7一樣，大后備箱，大后排，我們經(jīng)常兩人帶好幾箱貨物和行李出差，所以也經(jīng)常把后座放倒以后堆箱子，對(duì)空間很滿意。乘坐空間：經(jīng)常駕乘人員固定兩人，我身高178體重90公斤，另一人身高185體重100公斤，乘坐方面我覺著比A6L大不了多少，頭部以上很寬敞儲(chǔ)物空間：前面介紹了后備箱了，主要說說駕駛室內(nèi)的小儲(chǔ)物吧，那是嚴(yán)重不足啊，特別是中央扶手箱被6碟機(jī)和車載電話給占了，只能放點(diǎn)兒票據(jù)啥的小東西，唉……不過掛勾很多，后面?zhèn)z門內(nèi)側(cè)天花上一邊兒仨勾子，真有意思。
配置：之所以打五星，是因?yàn)橘I的二手，哈哈哈標(biāo)配配置：貌似除了座椅通風(fēng)和運(yùn)動(dòng)方向盤沒有之外，這車的出廠配置已經(jīng)包括了奧迪所有所有的配置了，前面文字里該說的也說了，所以也沒啥可吐槽的了。見過一次船甲板內(nèi)飾的選裝樣車，另一種風(fēng)格，也很美！尾氣排放：區(qū)別于其他柴油車最大的一點(diǎn)就是味道，柴油車的通病就是尾氣味道難聞，可這車確實(shí)不錯(cuò)，出廠都5年了，霧化特別好，也沒什么太大的柴油車的異味兒，特別是在駕駛室內(nèi)，不光很安靜，更是聞不到異味兒，也或許和我一直使用力魔添加劑的原因吧，不過即使這樣，油路、燃燒室仍然很臟很臟，不得不再次鄙視一下國內(nèi)的普遍油品質(zhì)量了。
動(dòng)力：強(qiáng)勁
越野：
奧迪的四驅(qū)，空氣懸掛全地形升降底盤，減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高低，標(biāo)配21寸鍛造輪轂，295-40-21的輪胎，標(biāo)配的前8后4活塞陶瓷剎車，操控和安全……能不好么，仔細(xì)看我拍的圖片吧山路：因?yàn)樾奶圯嗇灪洼喬ィ詻]有進(jìn)行過越野運(yùn)動(dòng)，不過進(jìn)出過秦嶺的山間公路，操控很好，又是四驅(qū)，像是輛轎車的操控
油耗：目前行駛了6萬多公里，其中有4萬多是高速公路，因?yàn)橛虚]缸技術(shù)，所以一般都是6缸和一個(gè)渦輪在工作，就是個(gè)3.0T柴油車，所以市區(qū)也就15個(gè)油（此處請(qǐng)按柴油價(jià)格計(jì)算）開高速嘛就更省了，400元的柴油很輕松的就開出850-900公里，這絕對(duì)是我作為這車司機(jī)很負(fù)責(zé)任的真實(shí)數(shù)據(jù)，只有急加油和高轉(zhuǎn)速時(shí)12缸和兩個(gè)渦輪才同時(shí)工作，那個(gè)時(shí)候的油耗就不談了^_^*。
舒適：空氣懸掛、可升降底盤、可調(diào)減震阻尼，對(duì)舒適性就不多形容了座椅舒適性：座椅包裹性不錯(cuò)，大腿支撐雖然是手動(dòng)抽拉的，不過也很有用，后排座椅不能調(diào)靠背角度，長(zhǎng)途久坐有點(diǎn)累噪音控制：絕對(duì)是我開過的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音最小的柴油車，比3.0T和5.0的柴油攬勝都要安靜很多
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購買時(shí)間2012年08月
購買地點(diǎn)河北 唐山
裸車價(jià)格76.10萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：奧迪Q7外觀霸氣時(shí)尚，而且很低調(diào)，很適合有成就的年輕人開。
缺點(diǎn)：油耗偏高，再就是內(nèi)飾雖然做工比較精細(xì)，但是總體中控設(shè)計(jì)偏老，這是在豪華車中所欠缺的。 還有一點(diǎn)就是，奧迪Q7的后備箱電尾門控制，用鑰匙，尾門按鈕，車內(nèi)按扭，只能將尾門打開，而關(guān)閉只能靠尾門上的關(guān)閉按鈕來關(guān)，而鑰匙以及車內(nèi)都關(guān)不了，這一點(diǎn)有點(diǎn)不顯檔次。同時(shí)期，我曾親眼看見一臺(tái)英菲尼迪FX35（現(xiàn)已經(jīng)改名為QX70），駕駛者在車內(nèi)將電尾門打開又關(guān)閉。
外觀：外觀個(gè)人感覺比較霸氣，換代的Q7現(xiàn)在已經(jīng)上市，并且有著翻天覆地的變化。上一代Q7是一代經(jīng)典車型。
內(nèi)飾：內(nèi)飾同上，總體略顯老氣。
空間：奧迪Q7的車身尺寸比較大，所以也就保證了它的內(nèi)部空間充足。但是沒有看外觀所想象出的空間那么大。 也曾開過漢蘭達(dá)，Q7的車身尺寸要比漢蘭達(dá)大的多，而真正在車內(nèi)坐著的時(shí)候，感覺真正的空間并沒有漢蘭達(dá)寬敞。
配置：性價(jià)比還可以，在城市豪華SUV里是空間比較大的車子，性能和配置相對(duì)同級(jí)對(duì)手都說得過去
動(dòng)力：動(dòng)力充沛，這款是機(jī)械增壓，所以要比渦輪增壓的車子在起步時(shí)效果更好一些，但是在低速加速時(shí)稍有頓感，等到速度上來后，油門來的就很強(qiáng)勁了。 談起動(dòng)力，有一次在高速上開車，有很長(zhǎng)一段路沒有限速攝像頭，于是就稍微放開了跑了跑。這一路上超了不少車，其中就超過了一臺(tái)白色寶馬X5，當(dāng)時(shí)寶馬X5里開車的是一個(gè)年輕小伙，副駕駛坐著個(gè)小姑娘，一想就知道，不是情侶便是年輕小夫妻了。男友開著寶馬拉著女友在高速上兜風(fēng)正美不勝收的時(shí)候，突然有一臺(tái)車超了過去。當(dāng)時(shí)心情可想而知，我也是年輕人，想象的出當(dāng)時(shí)對(duì)面的心情，于是這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就開始了，這臺(tái)X5就直接超了上來，我也沒有示弱，我和他從190一直到200多，最終以我超過了他很遠(yuǎn)，對(duì)面在不曾超上來。雖然如此，但我自知其實(shí)硬碰硬的較量，我未必是X5敵手。但是足以見得 Q7也不弱。 與此同時(shí)，我還想表揚(yáng)一下路虎的發(fā)現(xiàn)4，我曾經(jīng)與發(fā)現(xiàn)4也較量了一番，發(fā)現(xiàn)4巔覆了我對(duì)它的想象，這臺(tái)車表面上看，又高又大，看上去像是很笨重，然后動(dòng)力一般的樣子。誰知，真正的發(fā)現(xiàn)四卻是動(dòng)力強(qiáng)勁，而且方向盤操控輕柔精準(zhǔn)，操控感很好，沖破我的想象。歷來都是魚和熊掌不可兼得，想要強(qiáng)大的越野性能的非承載式，就必然要舍棄城市SUV強(qiáng)大運(yùn)動(dòng)性能，這在許多車型都有體現(xiàn)。而這臺(tái)車卻能以非承載式底盤獨(dú)善其身，能兼顧強(qiáng)大的越野性能和城市SUV的運(yùn)動(dòng)感，路虎在二者當(dāng)中找到了較為完美的平衡點(diǎn)。路虎確實(shí)在某些方面有獨(dú)到之處。
越野：
雖然避免不了奧迪一貫的輕方向盤，但是在動(dòng)力的配合下，總體操控還是不錯(cuò)的，而且轉(zhuǎn)向輕柔其實(shí)也別有一番滋味。
油耗：油耗偏高，跟Q7車的自重有關(guān)系，畢竟這么大的車，車比較沉，比較喝油，而且歐系豪華品牌都比較費(fèi)油，尤其增壓帶T的車。
舒適：由于有空間作保障，并且座椅也算柔軟，總體還是比較舒適。但是跟雷克薩斯的舒適度還是有差距的。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格96.80萬元
平均油耗17.0L/100km
行駛里程86000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是舒適和外形了，外觀霸氣，懸架調(diào)到舒適的時(shí)候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，非常滿意
缺點(diǎn)：隔音效果不怎么好，開車到120以上時(shí)，覺得發(fā)動(dòng)機(jī)的皮帶在那里轉(zhuǎn)響起來的聲音，保養(yǎng)貴，中保養(yǎng)基本在6000+以上，有點(diǎn)壓力
外觀：第一眼小七，感覺就是大，外觀大氣，優(yōu)美的流線型車身，銳利的雙眼，明亮的天窗，處處體現(xiàn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)吧，比較奧迪，做工不錯(cuò)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)了，就是豪華感還是有所欠缺，不過咱車算是硬派SUV吧，也只能這樣安慰自己了
空間：空間上感覺挺大的，但是不是最大的，Q7的車門很厚，外面看著很大里面其實(shí)縮水不少，但是我的朋友都說空間大。我覺得論空間應(yīng)該是四星級(jí)吧。
動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
越野：
給我的最大感覺就是很扎實(shí)，開起來就是一整塊的感覺，畢竟2.3噸的重量擺在那，跟跑車沒法比，你要說高速過彎啥的，那就算了吧，路感還不錯(cuò)，四驅(qū)也很穩(wěn)定，下暴雨跑高速扎實(shí)的很。
油耗：高速不超速的話保持在12哥左右，市里啊18個(gè)左右啊，因?yàn)殚L(zhǎng)途比較多，總體下了還能接受
舒適：Q7的空氣懸掛對(duì)各種路況下的車在顛簸路面行駛車內(nèi)的不舒適感被濾掉很多，座椅軟硬適中，跑長(zhǎng)途不累
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購買時(shí)間2011年11月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格108.00萬元
平均油耗16.7L/100km
行駛里程61900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：3.0T的333馬力的動(dòng)力與采埃菲8AT的配合非常好
缺點(diǎn)：這車是因?yàn)槲腋赣H朋友換車了，我父親對(duì)他提供過不少幫助，所以基本就算送給我爸了，但我爸不需要，就過給了我，只開了五天，還沒怎么了解這車，所以現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾整體造型較老氣，然后油耗較高，不過這和我個(gè)人的駕駛方式也有關(guān)系。
外觀：本來就很大的車身加上整體設(shè)計(jì)相當(dāng)威武霸氣氣場(chǎng)十足，燈廠的燈組更是點(diǎn)睛之筆，我個(gè)人對(duì)于這類中大型和全尺寸SUV毫無抗拒力。
內(nèi)飾：用料做工很好，沒的說，但是內(nèi)飾整體造型比較老氣，感覺上就是沒同級(jí)別的那些中大型SUV內(nèi)飾上檔次。
空間：很好，本來就很大的尺寸加上很不錯(cuò)的空間利用率使整車空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：由于這不算我買的車所以我也沒法評(píng)價(jià)，但說實(shí)話如果我拿著100萬應(yīng)該不會(huì)買Q7。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)稱得上充沛，3.0TV6加上ZF的8AT可以迸發(fā)出333匹馬力440牛米，掛上S擋深踩油門感官上相當(dāng)爽，不過和朋友的G63比起來還是有很大的差距。
越野：
奧迪引以為傲的quattro，過彎的時(shí)候給人感覺整車非常扎實(shí)穩(wěn)健，懸架軟硬適中，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說整體操控性不錯(cuò)。
油耗：稍有點(diǎn)高，和我的駕駛風(fēng)格有不小關(guān)系。不過能接受，開的爽才是王道，何必在意多出來的那一點(diǎn)點(diǎn)油耗呢。
舒適：舒適性蠻好的，座椅柔軟，隔音很不錯(cuò)，除了胎噪稍微有點(diǎn)大，可能需要換輪胎了，但整體來說還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2011年09月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格108.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：霸氣的外觀，舒適的乘坐感受，操控穩(wěn)健
缺點(diǎn)：這車是因?yàn)槲腋赣H朋友換車了，我父親對(duì)他提供過不少幫助，所以基本就算送給我爸了，但我爸不需要，就過給了我，只開了五天，還沒怎么了解這車，所以現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾整體造型較老氣，然后油耗較高，不過這和我個(gè)人的駕駛方式也有關(guān)系。
外觀：本來就很大的車身加上整體設(shè)計(jì)相當(dāng)威武霸氣氣場(chǎng)十足，燈廠的燈組更是點(diǎn)睛之筆，我個(gè)人對(duì)于這類中大型和全尺寸SUV毫無抗拒力。
內(nèi)飾：用料做工很好，沒的說，但是內(nèi)飾整體造型比較老氣，感覺上就是沒同級(jí)別的那些中大型SUV內(nèi)飾上檔次。
空間：很好，本來就很大的尺寸加上很不錯(cuò)的空間利用率使整車空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
配置：由于這不算我買的車所以我也沒法評(píng)價(jià)，但說實(shí)話如果我拿著100萬應(yīng)該不會(huì)買Q7。
動(dòng)力：動(dòng)力絕對(duì)稱得上充沛，3.0TV6加上ZF的8AT可以迸發(fā)出333匹馬力440牛米，掛上S擋深踩油門感官上相當(dāng)爽，不過和朋友的G63比起來還是有很大的差距。
越野：
奧迪引以為傲的quattro，過彎的時(shí)候給人感覺整車非常扎實(shí)穩(wěn)健，懸架軟硬適中，對(duì)于一臺(tái)中大型SUV來說整體操控性不錯(cuò)。
油耗：稍有點(diǎn)高，和我的駕駛風(fēng)格有不小關(guān)系。不過能接受，開的爽才是王道，何必在意多出來的那一點(diǎn)點(diǎn)油耗呢。
舒適：舒適性蠻好的，座椅柔軟，隔音很不錯(cuò)，除了胎噪稍微有點(diǎn)大，可能需要換輪胎了，但整體來說還是不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2010年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格96.10萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程104500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是舒適和外形了，外觀霸氣，懸架調(diào)到舒適的時(shí)候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，非常滿意
缺點(diǎn)：座椅不舒服，可能是因?yàn)槲覀�(gè)人身高問題，怎么調(diào)都不合適，這點(diǎn)不如其它品牌。
外觀：第一眼小七，感覺就是大，外觀大氣，優(yōu)美的流線型車身，銳利的雙眼，明亮的天窗，處處體現(xiàn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)吧，比較奧迪，做工不錯(cuò)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)了，就是豪華感還是有所欠缺，不過咱車算是硬派SUV吧，也只能這樣安慰自己了
空間：空間上感覺挺大的，但是不是最大的，Q7的車門很厚，外面看著很大里面其實(shí)縮水不少，但是我的朋友都說空間大。我覺得論空間應(yīng)該是四星級(jí)吧。
動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
越野：
給我的最大感覺就是很扎實(shí)，開起來就是一整塊的感覺，畢竟2.3噸的重量擺在那，跟跑車沒法比，你要說高速過彎啥的，那就算了吧，路感還不錯(cuò)，四驅(qū)也很穩(wěn)定，下暴雨跑高速扎實(shí)的很。
油耗：高速不超速的話保持在12哥左右，市里啊18個(gè)左右啊，因?yàn)殚L(zhǎng)途比較多，總體下了還能接受
舒適：Q7的空氣懸掛對(duì)各種路況下的車在顛簸路面行駛車內(nèi)的不舒適感被濾掉很多，座椅軟硬適中，跑長(zhǎng)途不累
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格110.00萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程89000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后排
外觀：很霸氣，尤其是日行燈打開后回頭率很高的，呵呵。很符合平時(shí)商務(wù)場(chǎng)合，不但滿足了虛榮心更重要的是平時(shí)在談生意的時(shí)候更加自信了。
內(nèi)飾：凡是手能摸的到的地方盡顯檔次豪華，而且專享版的內(nèi)飾真皮用料是獨(dú)特的板栗色，很漂亮，另外車頂內(nèi)部的用料也不含糊，是摸著很舒服的翻毛皮，和內(nèi)飾真皮顏色很搭。
空間：這個(gè)其實(shí)很大一部分歸功于全景天窗，才使頭部空間夠用，不然光看這車那么厚的車門就心有余悸了，后排空間感覺沒A6L大，不過正常成年人后排座4個(gè)還是不成問題的。
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候正趕上國內(nèi)大型SUV加價(jià)的狂潮，到處都在加，各種加......讓人很反感，但是沒辦法，誰讓自己喜歡呢，就咬牙上了，采取了各種“哄騙”“嚇�！苯K于沒加價(jià)，以官方價(jià)格收入，嘿嘿~~還送了原車腳墊。雖然時(shí)隔2年了，現(xiàn)在有的地方同款都減價(jià)10w左右，但是心里一點(diǎn)懊悔的感覺都沒有，算是沒花冤枉錢。
動(dòng)力：充足，因?yàn)槟阌袔状胃遗?80，我最高跑過200多點(diǎn)
越野：
轉(zhuǎn)向感覺不錯(cuò)，但是由于軸距太長(zhǎng)，還是需要多小心。
油耗：這個(gè)的確不低，100L的油箱就能跑個(gè)600kl左右，當(dāng)然城市里跑的稍微多一點(diǎn)，不知道那個(gè)高功率版的會(huì)不會(huì)少一點(diǎn)。
舒適：座過的人沒有說不舒服的，行駛的時(shí)候特別穩(wěn)，而且有可變懸掛，調(diào)節(jié)切換一下就上得了高山，下的了河流，很讓人感覺物超所值。
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購買時(shí)間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格115.00萬元
平均油耗21.0L/100km
行駛里程36118公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀
缺點(diǎn)：后排
外觀：很霸氣，尤其是日行燈打開后回頭率很高的，呵呵。很符合平時(shí)商務(wù)場(chǎng)合，不但滿足了虛榮心更重要的是平時(shí)在談生意的時(shí)候更加自信了。
內(nèi)飾：凡是手能摸的到的地方盡顯檔次豪華，而且專享版的內(nèi)飾真皮用料是獨(dú)特的板栗色，很漂亮，另外車頂內(nèi)部的用料也不含糊，是摸著很舒服的翻毛皮，和內(nèi)飾真皮顏色很搭。
空間：這個(gè)其實(shí)很大一部分歸功于全景天窗，才使頭部空間夠用，不然光看這車那么厚的車門就心有余悸了，后排空間感覺沒A6L大，不過正常成年人后排座4個(gè)還是不成問題的。
配置：當(dāng)時(shí)買的時(shí)候正趕上國內(nèi)大型SUV加價(jià)的狂潮，到處都在加，各種加......讓人很反感，但是沒辦法，誰讓自己喜歡呢，就咬牙上了，采取了各種“哄騙”“嚇�！苯K于沒加價(jià)，以官方價(jià)格收入，嘿嘿~~還送了原車腳墊。雖然時(shí)隔2年了，現(xiàn)在有的地方同款都減價(jià)10w左右，但是心里一點(diǎn)懊悔的感覺都沒有，算是沒花冤枉錢。
動(dòng)力：充足，因?yàn)槟阌袔状胃遗?80，我最高跑過200多點(diǎn)
越野：
轉(zhuǎn)向感覺不錯(cuò)，但是由于軸距太長(zhǎng)，還是需要多小心。
油耗：這個(gè)的確不低，100L的油箱就能跑個(gè)600kl左右，當(dāng)然城市里跑的稍微多一點(diǎn)，不知道那個(gè)高功率版的會(huì)不會(huì)少一點(diǎn)。
舒適：座過的人沒有說不舒服的，行駛的時(shí)候特別穩(wěn)，而且有可變懸掛，調(diào)節(jié)切換一下就上得了高山，下的了河流，很讓人感覺物超所值。
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購買時(shí)間2011年01月
購買地點(diǎn)山西 長(zhǎng)治
裸車價(jià)格94.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然就是舒適和外形了，外觀霸氣，懸架調(diào)到舒適的時(shí)候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，非常滿意
缺點(diǎn)：外觀太圓了，比較老土。
外觀：第一眼小七，感覺就是大，外觀大氣，優(yōu)美的流線型車身，銳利的雙眼，明亮的天窗，處處體現(xiàn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)吧，比較奧迪，做工不錯(cuò)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)了，就是豪華感還是有所欠缺，不過咱車算是硬派SUV吧，也只能這樣安慰自己了
空間：空間上感覺挺大的，但是不是最大的，Q7的車門很厚，外面看著很大里面其實(shí)縮水不少，但是我的朋友都說空間大。我覺得論空間應(yīng)該是四星級(jí)吧。
動(dòng)力：200KW的低功率其實(shí)也夠用，只要你敢踩，推背感還是很足的，經(jīng)過我的測(cè)試，基本達(dá)不到官方說的7.9秒百公里加速。但作為一款自重2.4噸，3.0排量的SUV，已經(jīng)做夠優(yōu)秀。
越野：
給我的最大感覺就是很扎實(shí)，開起來就是一整塊的感覺，畢竟2.3噸的重量擺在那，跟跑車沒法比，你要說高速過彎啥的，那就算了吧，路感還不錯(cuò)，四驅(qū)也很穩(wěn)定，下暴雨跑高速扎實(shí)的很。
油耗：高速不超速的話保持在12哥左右，市里啊18個(gè)左右啊，因?yàn)殚L(zhǎng)途比較多，總體下了還能接受
舒適：Q7的空氣懸掛對(duì)各種路況下的車在顛簸路面行駛車內(nèi)的不舒適感被濾掉很多，座椅軟硬適中，跑長(zhǎng)途不累
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車價(jià)格94.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，幾年了都不過時(shí)。
缺點(diǎn)：座椅不舒服，可能是因?yàn)槲覀�(gè)人身高問題，怎么調(diào)都不合適，這點(diǎn)不如其它品牌。
外觀：第一眼小七，感覺就是大，外觀大氣，優(yōu)美的流線型車身，銳利的雙眼，明亮的天窗，處處體現(xiàn)大氣
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算不錯(cuò)吧，比較奧迪，做工不錯(cuò)，用料也達(dá)到這個(gè)價(jià)位的水準(zhǔn)了，就是豪華感還是有所欠缺，不過咱車算是硬派SUV吧，也只能這樣安慰自己了
空間：空間上感覺挺大的，但是不是最大的，Q7的車門很厚，外面看著很大里面其實(shí)縮水不少，但是我的朋友都說空間大。我覺得論空間應(yīng)該是四星級(jí)吧。
動(dòng)力：油門的反應(yīng)十分靈敏，踏板力度也比較適中，機(jī)械增壓還是要比渦輪增壓來的更線性，加速十分平穩(wěn)，并且與8速手自一體變速箱配合的恰到好處，在加速超車時(shí)，只要將油門踏板深踩下去，變速箱即會(huì)迅速的做出響應(yīng)。
越野：
給我的最大感覺就是很扎實(shí)，開起來就是一整塊的感覺，畢竟2.3噸的重量擺在那，跟跑車沒法比，你要說高速過彎啥的，那就算了吧，路感還不錯(cuò)，四驅(qū)也很穩(wěn)定，下暴雨跑高速扎實(shí)的很。
油耗：高速不超速的話保持在12哥左右，市里啊18個(gè)左右啊，因?yàn)殚L(zhǎng)途比較多，總體下了還能接受
舒適：Q7的空氣懸掛對(duì)各種路況下的車在顛簸路面行駛車內(nèi)的不舒適感被濾掉很多，座椅軟硬適中，跑長(zhǎng)途不累
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