奧迪(進口)-奧迪Q7
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奧迪Q7
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2011年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格100.30萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是舒適和造型了，外觀霸氣，懸架調(diào)到舒適的時候真的很舒服，很柔和，基本上可以過濾掉很多顛簸，非常滿意。
缺點：內(nèi)飾不夠奢華 動力跟同價位車型比稍差
空間：180CM 做后排 腳部和頭部空間還有留余
動力：低功率的動力也不奢求，不過掛上S檔真的可以給你驚喜。上下班足夠！！
越野：
方向轉(zhuǎn)變還算積極 比起寶馬略色點 駕駛超過，3 4個小時也不感覺太過于疲勞， 操作和駕駛感 還是蠻滿意的底盤及懸架：只是這車的一大買點 在調(diào)節(jié)了動態(tài)模式下 在城里一般就是在中間位置 在跑高速時 懸掛會降到最低 過中間隔離帶時會有微微感覺 地盤功夫還欠佳
油耗：我比較愛飆車 在紅綠燈路口瞬間加速 發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)到了，5000轉(zhuǎn) 那油耗是65.8L/100km 哈哈 一般我在城里開 就是平均油耗，13.6L/100km
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格94.90萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：各方面屬性都比較均衡的車型，沒什么太大的優(yōu)點，但是也找不出什么缺點，兼顧實用性 舒適性和動力
缺點：油耗，不知道是不是個別原因，電腦油耗顯示總在20以上
外觀：霸氣的外觀無疑是我選擇它的第一原因了。確實是好看呵呵。不怒自威的感覺
空間：180CM 做后排 腳部和頭部空間還有留余
動力：動力充沛，隨叫隨到
越野：
方向轉(zhuǎn)變還算積極 比起寶馬略色點 駕駛超過，3 4個小時也不感覺太過于疲勞， 操作和駕駛感 還是蠻滿意的底盤及懸架：只是這車的一大買點 在調(diào)節(jié)了動態(tài)模式下 在城里一般就是在中間位置 在跑高速時 懸掛會降到最低 過中間隔離帶時會有微微感覺 地盤功夫還欠佳
油耗：市區(qū)不路阻，有紅綠燈，16個油。路阻，有紅綠燈，20-26個油；高速，9-20個油。
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購買時間2012年04月
購買地點山西 太原
裸車價格95.50萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大舒適度高，外形霸氣
缺點：車前的中網(wǎng)過多，為了散熱，但是跑高速會有很多蟲子尸體，很難處理，即便是洗車。還有就是前擋風(fēng)玻璃，目前已經(jīng)有很多沙子眼，就是跑高速穿越沙塵地區(qū)遺留的，很痛心。
外觀：霸氣的外觀無疑是我選擇它的第一原因了。確實是好看呵呵。不怒自威的感覺
空間：空間的舒適性自不必說,非常滿意
動力：偏肉,但畢竟不是當賽車開,家用足夠了,特別是高速上.
越野：
quattro名不虛傳，2.4噸重的巨無霸開起來像一輛家用小轎車，非常容易控制，開起來很輕松，這是我買車的時候完全沒想到的，過彎也給力，很滿意。
油耗：市區(qū)不路阻，有紅綠燈，16個油。路阻，有紅綠燈，20-26個油；高速，9-20個油。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格130.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足夠，越野與運動堅固！
缺點：手剎不行 后排座椅有點晃動
外觀：外觀至少比老款好看，不過還是期待最新款！
內(nèi)飾：專門選的這款內(nèi)飾尊崇包，主要是這款顏色，阿拉卑斯白縫紉線和裝飾條的馬鞍棕色Nappa真皮舒適座椅，阿拉卑斯白縫紉線的馬鞍棕色儀表板，阿拉卑斯白縫紉線的黑色阿爾卡納頂棚、操控件和腳墊，精細豆蔻色換擋把手和裝飾條，喜歡極了。
空間：空間一個字，大！
配置：性價比一般，個人覺得低配可能性價比更高些
動力：動力足夠
越野：
操控指向性不錯，屬于指哪打哪
油耗：油耗偏高，不過對于追求速度與推背感的人來說，油耗不是問題
舒適：舒適性后排空間夠大，該有的主流配置全部有，舒適性可以給個90分！
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格94.90萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形，豐滿的外形超喜歡，
缺點：油耗，不知道是不是個別原因，電腦油耗顯示總在20以上
外觀：霸氣的外觀無疑是我選擇它的第一原因了。確實是好看呵呵。不怒自威的感覺
空間：空間還可以 必經(jīng)車很大
動力：日常溫柔駕駛的話，還是蠻肉的，一旦給油門或者2檔切S檔超車，還是非常給力的，看你怎么開
越野：
quattro名不虛傳，2.4噸重的巨無霸開起來像一輛家用小轎車，非常容易控制，開起來很輕松，這是我買車的時候完全沒想到的，過彎也給力，很滿意。
油耗：14L百公里，別羨慕我這么低，我都是郊區(qū)路線，很少去市區(qū)的。這種路況我對這個油耗不算很滿意
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購買時間2012年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格92.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間夠大,內(nèi)飾品質(zhì)不錯
缺點：車前的中網(wǎng)過多，為了散熱，但是跑高速會有很多蟲子尸體，很難處理，即便是洗車。還有就是前擋風(fēng)玻璃，目前已經(jīng)有很多沙子眼，就是跑高速穿越沙塵地區(qū)遺留的，很痛心。
空間：空間的舒適性自不必說,非常滿意
動力：低功率的動力也不奢求，不過掛上S檔真的可以給你驚喜。上下班足夠�。�
越野：
指向明確,基本沒有虛位
油耗：14L百公里，別羨慕我這么低，我都是郊區(qū)路線，很少去市區(qū)的。這種路況我對這個油耗不算很滿意
舒適：如果噪音再低一些的話我想這個我會打滿分的。呵呵
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格105.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16836公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點的巴西米車身彰顯個性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時,本來是打算在保時捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川，感覺駕駛輕松，動力十足。作為一款全尺寸的大型SUV，油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里，作為一款如此重量的寵然大物，我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。
缺點：愛車行駛1W多公里，滿意度很高，一定要說有不足之處，那么可能有二點吧。其一，在低速行駛時，由于其較大的車身及體重，有點“笨重”的感覺，不及X5之類的那么輕盈，這當然也算是為“大氣”所付出的代價吧，任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時，就擔(dān)心加油的問題！眾所周知的原因，中國的二桶油不作為，特別是柴油品質(zhì)始終是個問題，而且出門還時常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌，因為加不到柴油就差點在那單獨留下來呆幾天等油了。其實，現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI，中國政府為什么不加強下這方面的管理呢？既環(huán)保又節(jié)油，利國利民的事呀。
外觀：從一開始選擇Q7,到現(xiàn)在仍然認為奧迪Q7在大型SUV外觀是最出色的車型之一.車身大氣，穩(wěn)重，不怒而威。LED燈十分漂亮，特別是夜晚行駛顯得十分炫目。都說奧迪是玩燈的，我覺得玩燈的有什么不好呢？現(xiàn)在競爭時代，產(chǎn)品的要求不僅僅在某一個方面了，而是更細化更全面，不僅要有外觀、內(nèi)飾、動力，甚至在一個行車燈也十分講究，我看這是好事。這樣的注重細節(jié)的車企我看值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾：奧迪Q7普通版本的內(nèi)飾本人并不覺得特別突出，粗獷、大氣，但較沉悶，小了點靈氣。但專享版的內(nèi)飾則完全顛覆這種印象！本人選擇的是WA6專享尊崇包 ，阿拉卑斯白縫紉線搭配馬鞍棕色Nappa真皮舒適座椅，以及馬鞍棕色儀表板，還有強大的黑色阿爾卡納頂棚，無一不彰顯豪華！這也算是對愛車最大的滿意之處吧。
空間：國內(nèi)在售大型SUV當中，奧迪Q7和奔馳GL算大家伙了。二者各有所“長”，GL和Q7相比，長度基本完全一樣，但高度明顯更高，在車身寬度上卻又比奧迪Q7窄不少。所以其車內(nèi)空間當然不容置疑的了，比起X5特別是X6來說，那是寬敞得多了。特別是前排二個位置是最讓滿意的。后排盡管寬敞，但還是不及很多D級轎車的，這也是正常情況，車的定位就不一樣嘛。本人的奧迪Q7是選裝了三排的，但個人覺得，其實并無必要。首先，第三排坐客的時候少之又少，這一年時間就有過一次吧，且時間也就幾分鐘。其次，第三排的座位確實太小了，大人坐上去實在難受。為了一年半載都用不上一回的功能，每天行駛時既增加自身重量又更加耗油確實沒有什么必要吧。
配置：上百萬元的車很難用性價比來評說了。只能說喜歡就值，不喜歡則不值。對本人而言，我認為是值的。
動力：動力總體滿意。本人對動力還是小有點要求的。作為一款扭矩高馬力相對較小的大型柴油SUV，動力只能算是滿意，并無太大驚喜。但比起路上跑的大部份車，你會感覺動力也足足夠了，超90%以上的車還是游刃有余的。近段時間特別喜歡新出來奧迪S8，如果開習(xí)慣了這個4T心臟的暴力家伙，那么3T的Q7又會覺得溫柔了些。
越野：
用“操控”來評價大型SUV，我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡(luò)緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結(jié)構(gòu)特性，就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為，大型SUV要的是大氣磅礴的外形，豪華富貴的內(nèi)飾，以及動力充沛的強大心臟（發(fā)動機），這才是其應(yīng)該主要考慮的。如果一定要說操控的話，我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧，不管X5、X6還是卡宴，開起來都更覺得輕盈一些，也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話，我還是會說Q7，這可能是有自己長期開奧迪，對奧迪的駕駛風(fēng)格太習(xí)慣了的原因吧。
油耗：總體油耗：11。2升/公里。（公里數(shù)約16836公里，平時開車習(xí)慣是急剎猛油）這個油耗已經(jīng)遠低于同類的所有汽油SUV了，甚至低于同級的D級轎車了，這還有什么不滿意的呢。何況，依我急剎急油駕車習(xí)慣，也不過才11。2升/公里，油耗算是相當滿意了吧。
舒適：開過不少的SUV，大型的有X5、X6、卡宴等等，中型也有Q5、X3類的等等，總體而言，Q7的舒適性算最突出的。寬大的座椅，穩(wěn)重的車身，扎實的底盤，以及豪華的內(nèi)飾，都無一不讓人覺得舒適、舒服。特別是強大的空氣懸架及四驅(qū)系統(tǒng)，不管是開車還是坐車，都讓人特別有安全感和從容不迫的感覺。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點的巴西米車身彰顯個性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時,本來是打算在保時捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川，感覺駕駛輕松，動力十足。作為一款全尺寸的大型SUV，油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里，作為一款如此重量的寵然大物，我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。
缺點：愛車行駛1W多公里，滿意度很高，一定要說有不足之處，那么可能有二點吧。其一，在低速行駛時，由于其較大的車身及體重，有點“笨重”的感覺，不及X5之類的那么輕盈，這當然也算是為“大氣”所付出的代價吧，任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時，就擔(dān)心加油的問題！眾所周知的原因，中國的二桶油不作為，特別是柴油品質(zhì)始終是個問題，而且出門還時常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌，因為加不到柴油就差點在那單獨留下來呆幾天等油了。其實，現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI，中國政府為什么不加強下這方面的管理呢？既環(huán)保又節(jié)油，利國利民的事呀。
外觀：從一開始選擇Q7,到現(xiàn)在仍然認為奧迪Q7在大型SUV外觀是最出色的車型之一.車身大氣，穩(wěn)重，不怒而威。LED燈十分漂亮，特別是夜晚行駛顯得十分炫目。都說奧迪是玩燈的，我覺得玩燈的有什么不好呢？現(xiàn)在競爭時代，產(chǎn)品的要求不僅僅在某一個方面了，而是更細化更全面，不僅要有外觀、內(nèi)飾、動力，甚至在一個行車燈也十分講究，我看這是好事。這樣的注重細節(jié)的車企我看值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾：奧迪Q7普通版本的內(nèi)飾本人并不覺得特別突出，粗獷、大氣，但較沉悶，小了點靈氣。但專享版的內(nèi)飾則完全顛覆這種印象！本人選擇的是WA6專享尊崇包 ，阿拉卑斯白縫紉線搭配馬鞍棕色Nappa真皮舒適座椅，以及馬鞍棕色儀表板，還有強大的黑色阿爾卡納頂棚，無一不彰顯豪華！這也算是對愛車最大的滿意之處吧。
空間：國內(nèi)在售大型SUV當中，奧迪Q7和奔馳GL算大家伙了。二者各有所“長”，GL和Q7相比，長度基本完全一樣，但高度明顯更高，在車身寬度上卻又比奧迪Q7窄不少。所以其車內(nèi)空間當然不容置疑的了，比起X5特別是X6來說，那是寬敞得多了。特別是前排二個位置是最讓滿意的。后排盡管寬敞，但還是不及很多D級轎車的，這也是正常情況，車的定位就不一樣嘛。本人的奧迪Q7是選裝了三排的，但個人覺得，其實并無必要。首先，第三排坐客的時候少之又少，這一年時間就有過一次吧，且時間也就幾分鐘。其次，第三排的座位確實太小了，大人坐上去實在難受。為了一年半載都用不上一回的功能，每天行駛時既增加自身重量又更加耗油確實沒有什么必要吧。
配置：上百萬元的車很難用性價比來評說了。只能說喜歡就值，不喜歡則不值。對本人而言，我認為是值的。
動力：動力總體滿意。本人對動力還是小有點要求的。作為一款扭矩高馬力相對較小的大型柴油SUV，動力只能算是滿意，并無太大驚喜。但比起路上跑的大部份車，你會感覺動力也足足夠了，超90%以上的車還是游刃有余的。近段時間特別喜歡新出來奧迪S8，如果開習(xí)慣了這個4T心臟的暴力家伙，那么3T的Q7又會覺得溫柔了些。
越野：
用“操控”來評價大型SUV，我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡(luò)緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結(jié)構(gòu)特性，就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為，大型SUV要的是大氣磅礴的外形，豪華富貴的內(nèi)飾，以及動力充沛的強大心臟（發(fā)動機），這才是其應(yīng)該主要考慮的。如果一定要說操控的話，我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧，不管X5、X6還是卡宴，開起來都更覺得輕盈一些，也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話，我還是會說Q7，這可能是有自己長期開奧迪，對奧迪的駕駛風(fēng)格太習(xí)慣了的原因吧。
油耗：總體油耗：11。2升/公里。（公里數(shù)約16836公里，平時開車習(xí)慣是急剎猛油）這個油耗已經(jīng)遠低于同類的所有汽油SUV了，甚至低于同級的D級轎車了，這還有什么不滿意的呢。何況，依我急剎急油駕車習(xí)慣，也不過才11。2升/公里，油耗算是相當滿意了吧。
舒適：開過不少的SUV，大型的有X5、X6、卡宴等等，中型也有Q5、X3類的等等，總體而言，Q7的舒適性算最突出的。寬大的座椅，穩(wěn)重的車身，扎實的底盤，以及豪華的內(nèi)飾，都無一不讓人覺得舒適、舒服。特別是強大的空氣懸架及四驅(qū)系統(tǒng)，不管是開車還是坐車，都讓人特別有安全感和從容不迫的感覺。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格105.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16836公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華的馬鞍棕納帕真皮盡顯奢華,大氣又富有特點的巴西米車身彰顯個性.本人算是奧迪控了,現(xiàn)在也是兩輛奧迪換著開.但特別鐘愛這部柴油版TDI,在打算購買SUV時,本來是打算在保時捷卡宴或X6之間選擇的,后來偶然看到這款巴西米外觀的TDI奧迪專享版Q7,一下子就被其特別亮麗的馬鞍棕全真皮內(nèi)飾吸引著了.遂很快下單提車.到今天,愛車就剛好相伴一年了,行駛公里約16836公里,最遠的的一次出行是從四川到貴州、云南再回四川，感覺駕駛輕松，動力十足。作為一款全尺寸的大型SUV，油耗也令人十分滿意。平均油耗目前為止為11。2升/公里，作為一款如此重量的寵然大物，我覺得也算是對愛車最滿意的方面之一吧。
缺點：愛車行駛1W多公里，滿意度很高，一定要說有不足之處，那么可能有二點吧。其一，在低速行駛時，由于其較大的車身及體重，有點“笨重”的感覺，不及X5之類的那么輕盈，這當然也算是為“大氣”所付出的代價吧，任何事情有得有失嘛。其二。在選購TDI時，就擔(dān)心加油的問題！眾所周知的原因，中國的二桶油不作為，特別是柴油品質(zhì)始終是個問題，而且出門還時常不好加油。去年隨奧迪公司組織的自駕游到四川西昌，因為加不到柴油就差點在那單獨留下來呆幾天等油了。其實，現(xiàn)在有很多車主喜歡TDI，中國政府為什么不加強下這方面的管理呢？既環(huán)保又節(jié)油，利國利民的事呀。
外觀：從一開始選擇Q7,到現(xiàn)在仍然認為奧迪Q7在大型SUV外觀是最出色的車型之一.車身大氣，穩(wěn)重，不怒而威。LED燈十分漂亮，特別是夜晚行駛顯得十分炫目。都說奧迪是玩燈的，我覺得玩燈的有什么不好呢？現(xiàn)在競爭時代，產(chǎn)品的要求不僅僅在某一個方面了，而是更細化更全面，不僅要有外觀、內(nèi)飾、動力，甚至在一個行車燈也十分講究，我看這是好事。這樣的注重細節(jié)的車企我看值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。
內(nèi)飾：奧迪Q7普通版本的內(nèi)飾本人并不覺得特別突出，粗獷、大氣，但較沉悶，小了點靈氣。但專享版的內(nèi)飾則完全顛覆這種印象！本人選擇的是WA6專享尊崇包 ，阿拉卑斯白縫紉線搭配馬鞍棕色Nappa真皮舒適座椅，以及馬鞍棕色儀表板，還有強大的黑色阿爾卡納頂棚，無一不彰顯豪華！這也算是對愛車最大的滿意之處吧。
空間：國內(nèi)在售大型SUV當中，奧迪Q7和奔馳GL算大家伙了。二者各有所“長”，GL和Q7相比，長度基本完全一樣，但高度明顯更高，在車身寬度上卻又比奧迪Q7窄不少。所以其車內(nèi)空間當然不容置疑的了，比起X5特別是X6來說，那是寬敞得多了。特別是前排二個位置是最讓滿意的。后排盡管寬敞，但還是不及很多D級轎車的，這也是正常情況，車的定位就不一樣嘛。本人的奧迪Q7是選裝了三排的，但個人覺得，其實并無必要。首先，第三排坐客的時候少之又少，這一年時間就有過一次吧，且時間也就幾分鐘。其次，第三排的座位確實太小了，大人坐上去實在難受。為了一年半載都用不上一回的功能，每天行駛時既增加自身重量又更加耗油確實沒有什么必要吧。
配置：上百萬元的車很難用性價比來評說了。只能說喜歡就值，不喜歡則不值。對本人而言，我認為是值的。
動力：動力總體滿意。本人對動力還是小有點要求的。作為一款扭矩高馬力相對較小的大型柴油SUV，動力只能算是滿意，并無太大驚喜。但比起路上跑的大部份車，你會感覺動力也足足夠了，超90%以上的車還是游刃有余的。近段時間特別喜歡新出來奧迪S8，如果開習(xí)慣了這個4T心臟的暴力家伙，那么3T的Q7又會覺得溫柔了些。
越野：
用“操控”來評價大型SUV，我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡(luò)緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結(jié)構(gòu)特性，就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為，大型SUV要的是大氣磅礴的外形，豪華富貴的內(nèi)飾，以及動力充沛的強大心臟（發(fā)動機），這才是其應(yīng)該主要考慮的。如果一定要說操控的話，我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧，不管X5、X6還是卡宴，開起來都更覺得輕盈一些，也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話，我還是會說Q7，這可能是有自己長期開奧迪，對奧迪的駕駛風(fēng)格太習(xí)慣了的原因吧。
油耗：總體油耗：11。2升/公里。（公里數(shù)約16836公里，平時開車習(xí)慣是急剎猛油）這個油耗已經(jīng)遠低于同類的所有汽油SUV了，甚至低于同級的D級轎車了，這還有什么不滿意的呢。何況，依我急剎急油駕車習(xí)慣，也不過才11。2升/公里，油耗算是相當滿意了吧。
舒適：開過不少的SUV，大型的有X5、X6、卡宴等等，中型也有Q5、X3類的等等，總體而言，Q7的舒適性算最突出的。寬大的座椅，穩(wěn)重的車身，扎實的底盤，以及豪華的內(nèi)飾，都無一不讓人覺得舒適、舒服。特別是強大的空氣懸架及四驅(qū)系統(tǒng)，不管是開車還是坐車，都讓人特別有安全感和從容不迫的感覺。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格257.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力強
缺點：因為工作原因經(jīng)常跑北京上海兩地，市區(qū)很多加油站都沒有柴油，不方便。另外，冬天在北方城市必須加-10#甚至-20#的柴油。另另外，國內(nèi)柴油油品實在是普遍的都太差了，要常備燃油添加劑。另另另外，這車12缸，每保養(yǎng)一次就是14-15升機油，好貴好心疼，好在柴油發(fā)動機沒有火花塞，不然又是一筆支出……╮╯_╰╭
外觀：前后保險杠是奧迪RS的設(shè)計元素，特別是低調(diào)的全鋁中網(wǎng)和兩個大大的橢圓形排氣尾嘴絕對是標準的奧迪RS專用。還有原廠標配的前8后4活塞的陶瓷剎車以及原廠標配21寸鍛造輪轂，都為外觀加分很多很多！車燈設(shè)計：前大燈要吐槽，起霧。日行燈的一個燈珠壞過一個，雖然和普通版外形一樣，但實際上沒有轉(zhuǎn)向功能，又從德國單發(fā)的貨。
內(nèi)飾：原廠標配的各種碳纖維裝飾條和檔桿，原廠標配的翻毛皮頂棚和ABC柱，這都很有奧迪RS系的即視感，配合B＆O音響……隨手拍了幾張照片音響：B＆O的音響絕對是為各種試音碟配置的，為此專門用SD卡拷了好多無損的音樂，長途出差真心享受
空間：空間沒的說，和所有Q7一樣，大后備箱，大后排，我們經(jīng)常兩人帶好幾箱貨物和行李出差，所以也經(jīng)常把后座放倒以后堆箱子，對空間很滿意。乘坐空間：經(jīng)常駕乘人員固定兩人，我身高178體重90公斤，另一人身高185體重100公斤，乘坐方面我覺著比A6L大不了多少，頭部以上很寬敞儲物空間：前面介紹了后備箱了，主要說說駕駛室內(nèi)的小儲物吧，那是嚴重不足啊，特別是中央扶手箱被6碟機和車載電話給占了，只能放點兒票據(jù)啥的小東西，唉……不過掛勾很多，后面?zhèn)z門內(nèi)側(cè)天花上一邊兒仨勾子，真有意思。
配置：之所以打五星，是因為買的二手，哈哈哈標配配置：貌似除了座椅通風(fēng)和運動方向盤沒有之外，這車的出廠配置已經(jīng)包括了奧迪所有所有的配置了，前面文字里該說的也說了，所以也沒啥可吐槽的了。見過一次船甲板內(nèi)飾的選裝樣車，另一種風(fēng)格，也很美！尾氣排放：區(qū)別于其他柴油車最大的一點就是味道，柴油車的通病就是尾氣味道難聞，可這車確實不錯，出廠都5年了，霧化特別好，也沒什么太大的柴油車的異味兒，特別是在駕駛室內(nèi)，不光很安靜，更是聞不到異味兒，也或許和我一直使用力魔添加劑的原因吧，不過即使這樣，油路、燃燒室仍然很臟很臟，不得不再次鄙視一下國內(nèi)的普遍油品質(zhì)量了。
動力：因為是6.0排量，所以即便是雙渦輪增壓，加速來的也很線性，不會有小排量渦輪車那種渦輪介入時猛的一下那種頓挫感，扭矩超級無敵大（詳見官方數(shù)據(jù)）曾經(jīng)在舊機場跑道試到過265也非常穩(wěn)，說明這車出廠是沒有設(shè)定限速的，也曾經(jīng)用pbox實測用彈射隨隨便便就能跑出5.1秒的0-100成績，這么大家伙還是柴油車真的夠了，關(guān)于動力我不太想說啥，主要是想說油耗（往下看）跑高速：高速……不太想描述的太多，反正在高速公路上120定速巡航時想超車了之類的動作，是隨踩隨有，一點點沒有拖泥帶水，畢竟排量是6.0的，缸是V12的，而且還倆渦輪兒……
越野：
奧迪的四驅(qū)，空氣懸掛全地形升降底盤，減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高低，標配21寸鍛造輪轂，295-40-21的輪胎，標配的前8后4活塞陶瓷剎車，操控和安全……能不好么，仔細看我拍的圖片吧山路：因為心疼輪轂和輪胎，所以沒有進行過越野運動，不過進出過秦嶺的山間公路，操控很好，又是四驅(qū)，像是輛轎車的操控
油耗：目前行駛了6萬多公里，其中有4萬多是高速公路，因為有閉缸技術(shù)，所以一般都是6缸和一個渦輪在工作，就是個3.0T柴油車，所以市區(qū)也就15個油（此處請按柴油價格計算）開高速嘛就更省了，400元的柴油很輕松的就開出850-900公里，這絕對是我作為這車司機很負責(zé)任的真實數(shù)據(jù)，只有急加油和高轉(zhuǎn)速時12缸和兩個渦輪才同時工作，那個時候的油耗就不談了^_^*。
舒適：空氣懸掛、可升降底盤、可調(diào)減震阻尼，對舒適性就不多形容了座椅舒適性：座椅包裹性不錯，大腿支撐雖然是手動抽拉的，不過也很有用，后排座椅不能調(diào)靠背角度，長途久坐有點累噪音控制：絕對是我開過的發(fā)動機噪音最小的柴油車，比3.0T和5.0的柴油攬勝都要安靜很多
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