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官方指導價:60.98-80.48萬元
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(該車系評分高于%的同級別車系)

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變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2011年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格100.30萬元
平均油耗20.0L/100km
行駛里程8800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向轉變還算積極 比起寶馬略色點 駕駛超過,3 4個小時也不感覺太過于疲勞, 操作和駕駛感 還是蠻滿意的底盤及懸架:只是這車的一大買點 在調(diào)節(jié)了動態(tài)模式下 在城里一般就是在中間位置 在跑高速時 懸掛會降到最低 過中間隔離帶時會有微微感覺 地盤功夫還欠佳
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*以上內(nèi)容的版權歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請勿使用、轉載。
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格94.90萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向轉變還算積極 比起寶馬略色點 駕駛超過,3 4個小時也不感覺太過于疲勞, 操作和駕駛感 還是蠻滿意的底盤及懸架:只是這車的一大買點 在調(diào)節(jié)了動態(tài)模式下 在城里一般就是在中間位置 在跑高速時 懸掛會降到最低 過中間隔離帶時會有微微感覺 地盤功夫還欠佳
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購買時間2012年04月
購買地點山西 太原
裸車價格95.50萬元
平均油耗15.4L/100km
行駛里程5800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: quattro名不虛傳,2.4噸重的巨無霸開起來像一輛家用小轎車,非常容易控制,開起來很輕松,這是我買車的時候完全沒想到的,過彎也給力,很滿意。
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購買時間2012年03月
購買地點湖南 長沙
裸車價格130.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 操控指向性不錯,屬于指哪打哪
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格94.90萬元
平均油耗14.1L/100km
行駛里程41000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: quattro名不虛傳,2.4噸重的巨無霸開起來像一輛家用小轎車,非常容易控制,開起來很輕松,這是我買車的時候完全沒想到的,過彎也給力,很滿意。
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購買時間2012年06月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格92.00萬元
平均油耗19.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 指向明確,基本沒有虛位
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格105.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16836公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 用“操控”來評價大型SUV,我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結構特性,就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為,大型SUV要的是大氣磅礴的外形,豪華富貴的內(nèi)飾,以及動力充沛的強大心臟(發(fā)動機),這才是其應該主要考慮的。如果一定要說操控的話,我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧,不管X5、X6還是卡宴,開起來都更覺得輕盈一些,也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話,我還是會說Q7,這可能是有自己長期開奧迪,對奧迪的駕駛風格太習慣了的原因吧。
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購買時間2012年10月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格100.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 用“操控”來評價大型SUV,我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結構特性,就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為,大型SUV要的是大氣磅礴的外形,豪華富貴的內(nèi)飾,以及動力充沛的強大心臟(發(fā)動機),這才是其應該主要考慮的。如果一定要說操控的話,我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧,不管X5、X6還是卡宴,開起來都更覺得輕盈一些,也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話,我還是會說Q7,這可能是有自己長期開奧迪,對奧迪的駕駛風格太習慣了的原因吧。
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購買時間2012年05月
購買地點四川 成都
裸車價格105.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程16836公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 用“操控”來評價大型SUV,我歷來覺得有點象評價一個滿臉絡緦胡的猛漢長得漂亮不漂亮有點類似。SUV高大的車身及結構特性,就決定了其操控不是主要訴求。我從來認為,大型SUV要的是大氣磅礴的外形,豪華富貴的內(nèi)飾,以及動力充沛的強大心臟(發(fā)動機),這才是其應該主要考慮的。如果一定要說操控的話,我用X5、X6、卡宴和Q7談下個人的體會吧,不管X5、X6還是卡宴,開起來都更覺得輕盈一些,也更“硬”一些。這可能有自身重量的原因。但一定要說更喜歡“開”哪一輛車的話,我還是會說Q7,這可能是有自己長期開奧迪,對奧迪的駕駛風格太習慣了的原因吧。
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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格257.80萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程63000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 奧迪的四驅,空氣懸掛全地形升降底盤,減震可隨駕駛模式調(diào)節(jié)阻尼的軟硬和底盤的高低,標配21寸鍛造輪轂,295-40-21的輪胎,標配的前8后4活塞陶瓷剎車,操控和安全……能不好么,仔細看我拍的圖片吧山路:因為心疼輪轂和輪胎,所以沒有進行過越野運動,不過進出過秦嶺的山間公路,操控很好,又是四驅,像是輛轎車的操控
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