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蔚來(lái)ES8
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
空間足夠（61）+1 內(nèi)飾不錯(cuò)（30）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（21）+1 外觀大氣（14）+1缺點(diǎn)：
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格56.80萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格57.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格58.30萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格57.40萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年08月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格57.60萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2768公里
綜合評(píng)分
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越野：
根本感覺(jué)不到是2.5噸的車子到位讓你有過(guò)山車一般的感覺(jué)，指哪打哪，方向指向性非常的精準(zhǔn)。電門響應(yīng)也非常非常快。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年10月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格58.20萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6300公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤輕重可調(diào)，一般日常選舒適模式就行，電池在底盤中央，降低了重心，極大提高了穩(wěn)定性，配合空氣懸掛，在高速下懸掛降低，能讓SUV達(dá)到轎車的穩(wěn)定性剎車表現(xiàn):緊急制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)保障，蔚來(lái)的剎車距離應(yīng)該是全球量產(chǎn)車排第一還是第二的，剎車很好
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年05月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格56.05萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8056公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控靈活，動(dòng)力響應(yīng)迅捷故障-操控系統(tǒng):無(wú)任何故障發(fā)生，唯一缺點(diǎn)是剎車時(shí)有聲音☆ 自動(dòng)泊車入位:尚無(wú)該功能，應(yīng)該正在研發(fā)中☆ 車道保持輔助系統(tǒng):L2級(jí)輔助駕駛，讓駕駛員能更省力地操控車輛☆ 并線輔助:并線輔助在繁忙路段還是有一定的局限性，建議人工變道剎車表現(xiàn):剎車制動(dòng)效果良好，但剎車時(shí)會(huì)有聲音方向盤操控感:方向盤操控靈活，自定義駕駛位能根據(jù)自身需求記憶最舒適的駕駛位，方便駕駛員駕車四驅(qū)穩(wěn)定性:車輛自動(dòng)2.5噸，車輛底盤穩(wěn)健，高速行駛無(wú)飄忽感，車輛響應(yīng)連貫
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格55.70萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13596公里
綜合評(píng)分
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越野：
這臺(tái)車開(kāi)起來(lái)的感受絕對(duì)是BBA級(jí)別的，注意，是BBA50萬(wàn)級(jí)別以上車型才具有的絲滑的駕駛感受。我當(dāng)時(shí)首先是被外形打動(dòng)，然后去試駕后就徹底被吸引了，這臺(tái)車的駕駛質(zhì)感是汽車行業(yè)頂級(jí)水平。強(qiáng)烈建議那些不了解的人親自試駕，這臺(tái)車只有你親自去感受之后才知道真的是一臺(tái)好車。
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格56.35萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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越野：
全鋁車身，前雙叉臂后多連桿，氣動(dòng) 電磁懸掛。按照現(xiàn)在蔚來(lái)的底盤設(shè)計(jì)思路，這個(gè)車應(yīng)該算大半個(gè)非承載，并且由于有電池坐鎮(zhèn)，又是個(gè)低重心的非承載，鋼性和重心兼顧，開(kāi)起來(lái)游刃有余�！� 車道保持輔助系統(tǒng):用過(guò)幾次，總結(jié)一下：第一次用是五環(huán)下來(lái)廣營(yíng)出口，這哥們沒(méi)出去，我自己硬掰出去的。后面幾次簡(jiǎn)單的五環(huán)出匝道都完成了，甚至還完成了一次G6到6環(huán)的完美銜接。最后一次用是5環(huán)進(jìn)機(jī)場(chǎng)高速，開(kāi)過(guò)的朋友都知道，是一個(gè)三岔口，整個(gè)車都是懵逼的。方向盤操控感:手感比小鵬、理想、比亞迪都好，不如毛豆3。和我的小mini差距不小。四驅(qū)穩(wěn)定性:電動(dòng)車的四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)際上是要秒殺傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車的，精確的動(dòng)力輸出控制，全油門也幾乎不會(huì)打滑，很難想象這么大的車，能有如此的加速體驗(yàn)，非常愉悅。剎車表現(xiàn):電動(dòng)爹就沒(méi)有剎車不好的，主要原因就是有電動(dòng)機(jī)制動(dòng)！
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購(gòu)買車型蔚來(lái)ES8 2020款 415KM 簽名版 六座
購(gòu)買時(shí)間2020年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格56.55萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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戰(zhàn)車
戰(zhàn)劍
勇猛者
Lorinser GS500
寶沃BX5
馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
途觀
歐藍(lán)德
名爵ZS
