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寶馬6系GT
寶馬6系GT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
寶馬6系GT
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2022款）：
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購買時間2020年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格68.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2670公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的優(yōu)點是操控方面，沒得說游刃有余，動力也非常的充足，無邊框車門非常的拉風，回頭率還是挺高的，底盤質(zhì)感非常棒，夜間內(nèi)飾氛圍音響品質(zhì)可以說都非常的滿意。
缺點：缺點是車子起步時會稍微有點遲緩感，感覺像被拽住了一樣，速度起來后就會好很多。
外觀：車輛外觀修長優(yōu)雅大氣，配合炭黑穩(wěn)中還不乏時尚感，最滿意的是它的掀背式后備箱20寸大輪轂，非常的棒。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面非常的耐看，科技感也非常的棒，做工非常細致，雖說看上去沒有奔馳的豪華，但是感覺會更耐看一些。
空間：空間方面不錯，前后排都挺大的，我身高175，坐在那里，頭頂還空出，有兩個拳頭的距離絕對是夠用了，車內(nèi)儲物空間略少一些，整體氛圍還是不錯的。
配置：配置真是很棒，前后駐車雷達和360全景影像和定速巡航這些功能都非常的好用，自動泊車入位停車非常的方便，安全配置也非常的頂級。
動力：動力方面還是挺不錯的，就是起步階段會有一些遲緩的感覺，低速行駛后，后期爆發(fā)力還是挺強的，油門隨叫隨到。
操控：
寶馬在操控方面確實是沒得說，方向盤略微的輕柔，但是指向非常的精準，握著質(zhì)感也非常的舒服。
油耗：油耗稍微的高了一點吧，不過也還能接受，市區(qū)的話會高一些，大概目前是10到11個左右，高速上還是比較省油的，基本上在7個左右，整體還算不錯。
舒適：舒適性確實是很棒，座椅簡直是太舒服了，小朋友在車里坐了一會兒就睡著了，空調(diào)太有科技感，非常的智能。
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購買時間2021年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：買來兩天現(xiàn)在開了小500公里，因為沒出磨合期還沒有嘗試過暴力駕駛，因為以前開雷克薩斯混動養(yǎng)成的習慣，總是特別在意油耗，我開下來城市綜合油耗應該在9左右，如果開著ecopro模式控制右腳的話實測7.0，還有提升空間。這輛車的外觀說實話是真不錯，在路上回頭率也是杠杠的，無框車門加小尾翼加溜背的造型，還有貝爾尼納灰這個十分小眾的配色，開在路上不少路人會為之側(cè)目。駕駛體驗方面由于之前經(jīng)常開朋友的18年標軸五系，也體驗過混動的530le，感覺6gt的駕駛體驗和五系大差不差，更何況不是自己的車可以狠狠地造，sport一開防滑一關就可以起飛了，但自己的車沒出磨合期甚至沒舍得開過sport。內(nèi)飾的話和寶馬五系一個模子里刻出來，好在這個中期改款上了完整版的id7，也增大了中控屏的尺寸，體驗著實不錯，idrive系統(tǒng)的旋鈕手感也是沒得說的。氛圍燈沒有寶華的音響燈略有缺憾，不過氛圍已經(jīng)很ok了。值得一提的是這個迎賓光毯，每次下車都會盯著看一會。
缺點：十月初下定的貝灰黑內(nèi)m運，配額自帶了一個電動遮陽簾，唯一不好的體驗就是十二月上旬就到店的車，因為寶馬封票21年一月上旬才提車。
外觀：無框車門，可升降尾翼，溜背造型堪稱這輛車的三大殺器，如此的別致
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒啥好多說的，和五系如出一轍，就橫向的寬度更加寬裕一點。最要吹爆的就是這個迎賓光毯，實在太好看和吸睛了。☆ 氛圍燈:比較喜歡紫色的，感覺相對比較溫馨
空間：后備箱屬實一大特色，后排放倒以后空間是真的大，在里面躺平兩個成年人湊合過個夜完全沒有任何問題。
動力：動力的話和五系區(qū)別不大，沒開過sport目前感覺甚至不如五系。車子很大，動力在地板油的情況下還是挺猛的，停車的時候甚至能聞到輪胎的焦糊味。高速的話120以后得加速平平無奇，畢竟排量放在這里。總的來說動力已經(jīng)足夠用了。對動力沒有極端追求的這輛車絕對可以滿足你，不然就上540吧。。。
操控：
操控的話其實沒啥好說的，這么大一輛車也不會拿他去劈彎漂移，但這個剎車是真的非常非常讓人有信心，即使比較緊急的減速，車輛的點頭情況也不是很嚴重，底盤調(diào)教的非常好，但低速的頓挫確實有，主要出現(xiàn)在30碼減速的情況下，變速箱會通過降檔利用發(fā)動機制動，但這個制動力度又超過了我溫柔剎車的制動力度，就會明顯感覺整輛車被變速箱拖了一下
油耗：油耗正常，提車一個月左右的時間，一共加過兩次油，全部都是在中石油，一箱油差不多能跑550公里左右，現(xiàn)在的總行駛里程1200多公里，平均油耗7.6。
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購買時間2020年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格68.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控方面絕對沒得說，游刃有余。動力足夠，無邊框車門拉風，回頭率高。還有尾翼超過110碼直接開自動開啟，也能手動開啟。寶華印象音質(zhì)完美，還有顏值能發(fā)光。座椅帶有通風。大輪轂
缺點：低速的時候稍微有點拖拽感，一開始后備箱那有異響，目前已解決。
外觀：這是最滿意的地方，掀背式后備箱。20大輪轂，藍色m運動高性能卡鉗
內(nèi)飾：氛圍燈顏色少了點。這是唯一對內(nèi)飾的遺憾。寶馬的內(nèi)飾雖然看著沒有奔馳的豪華但是很耐看
空間：空間很大，包括后排，我175，坐在那里頭頂還空出兩個拳頭的距離，絕對夠用了
動力：高速超車信心十足。0-100加速也可以了。剛開始踩油門下去反應很快動力隨叫隨到。就是太容易踩到底了舒適/運動模式:油門響應靈敏
操控：
指哪打哪，方向盤很輕捏著很舒服很有質(zhì)感。
油耗：市區(qū)代步用，平均油耗7.3左右，新車略高一點，過了磨合期應該還能在低點。
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購買時間2020年12月
購買地點浙江 金華
裸車價格62.39萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：總體各方面都還可以 空間也大 動力也夠用 日常開開很舒服了
缺點：20到30碼有點頓挫 60多w的車居然沒標配駕駛輔助 就是后視鏡上的黃色小三角 我看十幾萬的車都有配備了
外觀：總體還可以 有個別角度看著不是很好看 顏值還是cls a7高啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以 屏幕大 豪華感還是差了一點 中規(guī)中矩吧
空間：空間沒話說 乘坐空間寬敞，儲物空間充足
動力：動力夠用 目前還沒有地板油 沒有體驗過加速感
操控：
車雖然很長 但是還很好開 可能是因為標準7系底盤的加持吧 反向盤手感也很好
油耗：油耗表現(xiàn)非常不錯，大家都知道燃油支出是用車過程中最大的費用，所以對這方面我也挺關注的。雖然是沖動性的購車，但實際上對這款車的動力總成，我以前也了解過。這款車的發(fā)動機榮獲過大獎，技術(shù)含量特別高，與之匹配的雙離合變速箱成熟度也比較好，而且是可靠耐用的濕式雙離合結(jié)構(gòu)，沒有干式雙離合頓挫和故障率高的情況。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格62.39萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程90公里
綜合評分
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優(yōu)點：從小就喜歡旅行車，從5gt到現(xiàn)在6gt，一直都很喜歡，最滿意的要說顏值了，無框車門，電動尾翼，開到路上回頭率真的高，雖然是2.0t，但是動力絕對夠，還省油，空間非常大，畢竟短軸7系地盤，后備箱太爽了，后排座椅放倒直接能躺著里面
缺點：沒有什么不滿意的，哪哪都喜歡！只有一點就是開車門的時候玻璃會先蹭下膠條.
外觀：回頭率很高，尾翼打開就起飛了，本來想選裝激光大燈，但是還得等……新款大燈怎么總感覺像大眾呢，晚上還是很帥的
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾真是萬年不變啊，但是比之前強多了，自己買了原廠全天候腳墊和后備箱墊，這車連原車地毯都不送……
空間：畢竟7系地盤，空間很好，后排乘坐也很寬敞
動力：2.0t高功率，沒有激烈駕駛習慣，絕對夠用。
操控：
寶馬操控大家都明白，方向盤也非常輕，開寶馬坐奔馳嘛……
油耗：目前行車電腦顯示的油耗為7.3升，算是比較不錯的成績了。因為還沒有出磨合期，所以油耗并不穩(wěn)定，按照銷售顧問的說法，磨合期之后油耗肯定還會有比較大的下降。
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購買時間2020年12月
購買地點江蘇 南京
裸車價格68.39萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤質(zhì)感，夜間內(nèi)飾氛圍，音響品質(zhì)可以說是最滿意的。因為是老寶馬GT車主，操控，造型，實用性都非常了解，GT車型的好處誰用誰知道。21款的精致度和時尚感都不錯。
缺點：如果是個640，6缸車就沒啥糾結(jié)了。減配液晶鑰匙。隨車配置了遠程啟動，如果換成方向盤加熱就完美了。
外觀：修長，優(yōu)雅，大氣，配合炭黑穩(wěn)重還不乏時尚感☆ 運動外觀套件:大氣犀利外觀，20寸大輪轂，運動外觀套件也比較精致
內(nèi)飾：十足氛圍燈配合寶華偉建音響的氛圍燈，腔調(diào)十足
空間：乘坐空間足夠，本人183，一家人都是比較大只體型那種，滿載后排中間坐一米五小朋友完全無壓力，雖然沒Q7那么大，但舒適度完勝。儲物空間前排中央略少，為了整體造型和氛圍做成這樣的儲物我覺得沒毛病。門板儲物優(yōu)秀，后備箱優(yōu)秀。☆ 空間設計亮點:后備箱非常實用，造型規(guī)整，后擋板可以放到地臺隔板下面
動力：官方6.5的提速足夠用，這個車的定位就是氣定神閑的加速感。沒有328GT那么直接，隨著年齡的提升更喜歡現(xiàn)在6GT的加速感和動力匹配，配合上底盤質(zhì)感，慢慢的高級感。
操控：
方向略輕柔，沒有可變轉(zhuǎn)向比，需要稍微適應一下
油耗：油耗是我很關心的，從提車到現(xiàn)在一共才加了兩次油，一箱油跑個五六百公里是很容易的，現(xiàn)在總共跑了1100公里，平均油耗7.6升。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 東莞
裸車價格58.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：有修長優(yōu)美的外觀，特別是尾部顯得動感，與眾不同。具有良好的加速性。采用了寶馬7系的短軸底盤，表現(xiàn)出優(yōu)良的底盤品質(zhì)。
缺點：配置少了向方向盤換擋功能，找了不少駕駛樂趣。最讓人不解的是，把液晶顯示屏要是換成了個卡片，這能省多少成本呢？還有就是輪胎噪音比較大。車門的質(zhì)量感覺比較輕飄。
外觀：外觀修長大氣優(yōu)雅，有特質(zhì)。前臉是寶馬經(jīng)典造型，側(cè)面的流線造型飄逸舒展，尾部造型寬大性感。外觀是這部車的一大亮點。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬車系中算是最漂亮的，中控臺配有木門裝飾，顯得豪華氣派。方向盤真皮包裹手感極佳。座椅縫線精致細膩，做工一流。不過新車的味道還是有點大。
空間：前后排空間寬大舒適。特別是尾部空間大，放4個大行李箱，一點問題都沒有。中央扶手箱的空間略小，深度也不太夠。門上的置物空間還不錯，輕松放兩瓶礦泉水。
配置：在配置上還算比較豐富。一般主流的配置都有，但感覺有點跟不上時代，現(xiàn)在主流車形上的并線輔助、車道偏離報警都沒有。這同寶馬 GT的定位有點差距。
動力：這臺2.0T發(fā)動機。有190千瓦的最大功率，400牛的最大扭矩。加速推背感還是時常能夠感受到。百公里加速6.5秒成績也算不錯。
操控：
后臺的操控性是我最滿意的。首先是底盤整體性強，空氣懸掛軟硬可以調(diào)節(jié)，有很好的駕駛感受。方向盤輕柔、指向精準、路感清晰。開起來沒有開大車的感覺。
油耗：由于車的里程數(shù)較少，估計沒有太大的參考價值。現(xiàn)在顯示的是百公里油耗8.8升。
舒適：座椅的舒適度很好，頭枕可以調(diào)節(jié)，感覺很棒。這款車沒有配腰部支撐，感覺有點遺憾。空氣懸掛很好的抑制了車輛的點顛簸。我感覺。車輛的輪胎噪音比較大，有點不舒服。
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購買時間2020年12月
購買地點福建 泉州
裸車價格68.39萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車輛的操控、外形、空間，達到了完美的結(jié)合。氛圍燈加音響，有置身音樂廳的感覺，非常棒。
缺點：中央置物箱空間略小，放不了太多的東西。后排座椅寬度較大，空間顯得有點小。
外觀：經(jīng)典的轎跑造型，時尚靚麗。20寸的輪轂，精致的運動套件，顯得運動氣息濃厚。我特別喜歡其尾部造型，顯得非常的性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精美，現(xiàn)代氣息濃厚，特別是中控臺上的懸浮式液晶顯示屏，符合現(xiàn)代潮流。同寶馬的其他車型內(nèi)飾相比，加多了鍍鉻裝飾條的使用，算是比較符合年輕人的口味。座椅縫線非常精致，手感也很好。
空間：這部車空間并不是非常的寬大，做一個轎跑車型車，沒有犧牲太多的舒適空間，平時家庭使用也是完全夠用的，不能把它跟SUV的空間相比較。
配置：作為GT的頂配車型，配置相當豐富。我最喜歡的是座椅通風加熱，可以很好的提升駕駛感受，單人駕駛時不用老開著空調(diào)。當然氛圍燈和音響質(zhì)感極佳，也是我非常喜歡的配置。全景天窗、手機無線充電等配置也十分實用。
動力：雖然這臺2.0發(fā)動機，已經(jīng)是高功率版本。做為轎跑車的動力，他談不上十分完美。低速的起步能起步能力不是很強，你要稍微佛系一點。中后段的加速還算滿意。
操控：
底盤調(diào)效扎實，懸架可調(diào)節(jié)，高性能制動鉗，充分保證車輛操控性能。可以做一些極限駕駛的動作，對自己的安全駕駛很有信心。比較有特點的就是它的剎車，制動能力很好。
油耗：新車談油耗，好像意義不是很大。現(xiàn)階段也就是室內(nèi)跑跑，百公里油耗不到10升。估計過了磨合期，7-8升油是它的正常水平。
舒適：座椅寬大舒適，支撐到位。底盤扎實、軟硬適中、能夠過濾掉大部分震動。加上懸架的硬度可調(diào)，也有力的提高了乘坐的舒適度。
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購買時間2020年10月
購買地點浙江 寧波
裸車價格62.39萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：既能滿足家用需求，掀背設計，裝載能力出眾，空間足夠，滿足全家舒適出行需要。又能體驗駕控樂趣，動力充足，指向精準，底盤扎實，變速箱匹配度非常高，電動尾翼升起的時候就是起飛的時候。
缺點：21款m運動，升級了ID7，升級了輪轂，但也簡配了液晶鑰匙，甚至連內(nèi)置硬盤也簡配了，真的不應該。
外觀：溜背的造型非常騷氣，談不上最美寶馬車，但跑在馬路上回頭率還是可以的
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒有奧迪的科技化，樣式也是萬年不變，不過也沒有覺得不好看，做工各方面都可以，有檔次
空間：后排空間跟我原來的A6差不多，后備箱是掀背式的，而且后排座椅可以放倒，裝載能力比A6強太多了。車內(nèi)儲物能力:太少了，連個放手機的地方都沒有，還是自己淘寶淘了一個小盒子，解決手機沒處放的問題
動力：258匹馬力，400牛米的扭矩，無論是高速還是市區(qū)開都是游刃有余的
操控：
指向精準，基本感覺不出有虛位，方向盤轉(zhuǎn)向力度感覺正好☆ 自動泊車入位:用過一次，感覺太廢輪胎了，還是自己的倒車入庫比較放心，聊勝于無的功能
油耗：油耗還是挺滿意的，剛開始只顧著看燃油表的顯示，后期很多朋友都跟我說，車輛的行車電腦是會撒謊的，還是自己計算比較準確。我自己計算之后發(fā)現(xiàn)和行車電腦相差并不大，看來這款車還是挺踏實的。油耗大概在7.3升左右，對一款1.5升排量的增壓車型來說算是中規(guī)中矩吧。
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購買時間2020年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格62.39萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程140公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥氣行駛品質(zhì)非常好，豪華氛圍營造得也很棒。最滿意的是空間大，舉家出游無壓力。小眾車型帶來的格調(diào)滿足了一點點虛榮心
缺點：內(nèi)飾不是最新的設計語言而且和五系一模一樣；車身尺寸相比之前的極光太大，比較難上手；雖然這一次該款強調(diào)了和5系不同的設計，但乍一看還是會被誤以為是5系
外觀：買這車就是沖著外觀，無框車門?掀背車GT造型獨一無二
內(nèi)飾：和5系內(nèi)飾一毛一樣，還沒有用上寶馬最新的設計語言，雖然用料很厚到，但還是有點不滿意
空間：5米1的車常，3米的軸距，空間絕對不是問題。超大的后備箱和超高的后備箱開口，能拉人能裝貨
動力：目前來看動力夠用，一直都是eco pro模式，尚未切換到運動模式。
操控：
方向盤輕盈，剎車偏軟有點不習慣，整體操控非常好
油耗：油耗我真的太滿意了，和我原來的轎車基本相差不大，但這可是一款SUV，動力還如此強大。
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