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柯珞克
柯珞克
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
柯珞克
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時間2018年09月
購買地點山東 日照
購買商家
日照市乾光汽車銷售服務有限公司
裸車價格16.70萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程3616公里
綜合評分
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車主印象：
內(nèi)飾中規(guī)中矩
空間很充裕
配置很豐富
油耗很經(jīng)濟
性價比高
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：講真的，最滿意的方面真的是外觀，女生買車，你們懂的......雖然我是女生吧，我還是喜歡相對酷酷的車子，不是很喜歡一眼看上去造型太夸張?zhí)醒鄣�，柯珞克正好就符合我的要求！當時我們看了一排店走到斯柯達的時候有點看花眼，視覺疲勞了，在他們旁邊售后保養(yǎng)那地方有臺綠色柯珞克，真的好看，那種一見鐘情也不過如此吧？還有這個大天窗，一下子亮到后排，特別亮堂。加上這個天窗，這個車從前從后從左從右的看都很帥！這個大小正好不大不小，平時兩個人開買點什么東西，正好！
缺點：就是你們都知道，這個德系后排這個突起啊...有時候后邊坐三個人，總感覺中間那個人腿跟腳真的是無處安放，買車的時候銷售跟我說是底盤安全設置方面的事情，但是你看人家別的車就沒有，后邊該怎么坐怎么坐。還有內(nèi)飾顏色有點暗，有點簡單，我想著其實這些方面多擺點東西唄，女生嘛~
外觀：我真是顏控，但是我弟弟說這個顏色不好看，我真是愛極了這個墨綠色，尤其陽光下面，顯的特別上檔次，因為見得白車比較多，當時就想選一個不是白色跟黑色的車，但是也別太招眼的顏色。這個車的輪轂我尤其喜歡，切面的，酷酷的外形，加上這個酷酷的顏色，開著這個車，我就是這條街最靚的仔~
內(nèi)飾：我真是顏控，但是我弟弟說這個顏色不好看，我真是愛極了這個墨綠色，尤其陽光下面，顯的特別上檔次，因為見得白車比較多，當時就想選一個不是白色跟黑色的車，但是也別太招眼的顏色。這個車的輪轂我尤其喜歡，切面的，酷酷的外形，加上這個酷酷的顏色，開著這個車，我就是這條街最靚的仔~
空間：空間其實挺好的，說大吧，也沒有很大，但是坐滿人不會感覺擠。本來家里人說要買個柯迪亞克這個等級的車，想買大點，我覺得我開著合適比較重要，柯迪亞克也試駕了，開著也行但是感覺我擺弄不開，柯珞克開著正好，主要是我這個技術吧，停車也好停.....后備箱里也能放不少東西，反正每次回家或者逛超市買的東西再多放點都沒問題~~我對空間的要求就是夠用就行，前邊也能放不少東西，主要我也沒有很多東西要放，就是上下班路上能用到的，所以總體來說空間還可以。
配置：鐘情于德系車，選擇柯珞克，覺得性價比是可以的，有很多電子配置，比如前雷達，自動泊車，電動座椅，座椅加熱還有上面說的很多功能，德系的做工，一關門“砰”一聲，聽著就踏實！而且安全配置特別多，開著也安心，性價比絕對剛剛的~
動力：我有點急脾氣，所以有一些自然吸氣的車等我試駕之后就被我排除了，這個動力是1.4T的，這個排量我覺得對我來說正好，試駕的時候踩油門“噌”一下就出去了！當然，有點夸張，但是起步超車肯定是沒問題的，也沒有更高的要求了的。
越野：
沒越野，山路抓地力很好
油耗：夏天不開空調(diào)大約是不到7個油，開著空調(diào)是7個多，偶爾上8個油，個人覺得還行吧，柯珞克是自動擋的，1.4T油耗表現(xiàn)我覺得是可以的了。（當然，分人哈，我開車穩(wěn)定性還好，我弟弟開了幾天，油耗到了10多個，此處應該有微笑......）
舒適：其實試駕了好幾樣車，柯珞克不是坐著最舒服的，有別的車也比這個軟的，但是可能是坐辦公室坐的，腰椎不是很好，所以柯珞克這個不軟不硬的座椅，我覺得開著挺舒服的，而且根據(jù)開著的感覺調(diào)整一下角度，還是挺舒服的。而且買車的時候講真的，預算挺夠的，所以買了旗艦版，為的是那個前雷達跟電動座椅......我這技術停車吧，還是有這樣的雷達比較方便。他們這個電動座椅隨手就調(diào)了，還有個小小的腰托可以調(diào)，這樣也不用買個小墊子墊腰了，挺方便的。雖然很多車都有多功能方向盤跟大屏，我覺得柯珞克這個靈敏度還是挺高的，連接藍牙聽歌接電話，都比較方便，這車的倒車影像也很清楚，避免倒車的時候有東西在后邊看不到。
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購買時間2022年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格14.99萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1660公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點是外觀非常的漂亮，設計上也比較動感，車內(nèi)的駕駛視野不錯，開起來也比較穩(wěn)當，配置也挺不錯的，關鍵是節(jié)油性能很好。
缺點：缺點是輪轂的規(guī)格有些小了，17寸的輪轂配上車身有些小一點，還有就是后尾箱不是電動的，使用不是那么的方便。
外觀：外觀看上去比老款更加的時尚，整體車身也比較硬朗，就是輪轂感覺有些小了，要是再大一點就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還算符合這個價位的車子，中控布局也挺規(guī)整的，看上去不凌亂，唯一不好就是新車內(nèi)還是有些味道。
空間：空間還算不錯，雖說是款緊湊型的SUV，但是車內(nèi)的空間確實挺好的，前排調(diào)整好后，后排的空間也不擁擠，后備箱也挺能裝的，我覺得還不錯。
配置：配置挺實用的，前后雷達和倒車影像靈敏清晰，定速巡航功能還行吧，皮質(zhì)的多功能方向盤手感很好，中控屏大小合適，功能還行吧。
動力：動力還行，1.4T的渦輪增壓雖說不是很強勁，但是對于市區(qū)內(nèi)的正常通勤是完全足夠了，起步和加速都挺好的，跑起來一點也不肉。
越野：
操控還行吧，方向盤挺精準的，轉向也很輕松，油門和剎車的調(diào)校也很符合我的預期，各項輔助功能也挺多的，開著還是很輕松的。
油耗：油耗確實是挺驚喜了，平時市區(qū)油耗基本上維持在7.5個左右，跑高速要更低一點，綜合下來還是挺可觀的，我非常滿意。
舒適：舒適性還算可以，車內(nèi)的座椅很舒適，支撐和包裹也挺好，隔音性能中等吧，濾震性能挺好，整體算是中等偏上吧。
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購買時間2018年05月
購買地點安徽 淮南
購買商家
裸車價格18.30萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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車主印象：
外形很時尚
做工精細
用料很實在
空間很充裕
油耗很經(jīng)濟
精華
只要您對愛車的獨特點評，客觀公平，圖文并茂，能詳細反映車型的真實情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評為精華點評。
優(yōu)點：1、外觀帥氣。斯柯達全新設計的“熊二”柯珞克為取代野帝而生，它的外觀設計必然是吸引消費者的亮點，作為緊湊級SUV，柯珞克的外觀設計棱角分明，年輕時尚，在燈組、車門拉手等細節(jié)處設計的十分精致；2、內(nèi)飾用料實在�？络罂说膬�(nèi)飾采用T形布局，設計不算時尚，但是大面積的搪塑軟性材料、皮革材質(zhì)提高了整車的豪華感；3、技術可靠。熟悉斯柯達品牌的車友都知道，它和大眾有著千絲萬縷的聯(lián)系�？络罂说膭恿ο到y(tǒng)、底盤均來自大眾，大量通用的零配件讓它的質(zhì)量更加可靠，維修也更加方便。4、性價比高。斯柯達的車型相比大眾來說，性價比更加突出。5、實用性高�？络罂撕髠湎錁藴嗜莘e為521L，最大可以拓展到1630L，非常實用。
缺點：1、柯珞克在一些地方進行了簡配設計，比如它的發(fā)動機艙全系都沒有隔音棉，頂配版本的座椅也是半皮半織物的，簡配最不能接受的地方是它的底盤，野帝的后懸掛為獨立懸掛，而作為取代車型的柯珞克底盤居然是后扭力梁的，乘坐舒適性大打折扣。2、排氣口是隱藏式的，尾部的鍍鉻只是裝飾，事實上，1.4T的雙排氣孔在底盤下方隱藏了起來，顯得非常低調(diào)，如果能設計成裸露的排氣口效果就好了。3、動力系統(tǒng)目前只有1.4T的發(fā)動機版本，而野帝就提供1.8T的動力，如果能引入1.8T的就好了。
外觀：柯珞克的外觀沿用斯柯達的全新設計語言，采用大量平直銳利的線條設計，顯得立體有型，前臉的層次清晰，采用一體化貫通式的中網(wǎng)和下格柵，拉伸車子的視覺寬度。前大燈的線條修長、扁平化設計，內(nèi)部加入放射型的燈帶，與超大的直瀑式的進氣格珊連接在一起。霧燈采用分體式的設計，位于大燈組的下方，沒有設計在傳統(tǒng)下格柵的兩側。車身側面的線條流暢自然，立體式的腰線貫穿車身，顯得十分犀利。尾部的設計立體大方，尾燈依然是亮點，采用家族式雙C造型，加入了冰晶式的造型設計，非常有設計感，再融合牌照架倒U形的造型，讓整個尾部層次感極強，顯得十分精致。這臺車的燈組全部為LED燈源，照明亮度超高，而且它的轉向燈和日間行車燈在一起，呈直線型設計，顯得非常具有科技感。1.17㎡超大尺寸全景天窗，帶來更多的陽光和空氣。丹霞橙的柯珞克看起來非常奪目，顯得年輕帥氣時尚。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沿用簡單純粹的設計風格，采用傳統(tǒng)T形布局，加入了扁平化的設計，看起來清新舒服。黑色的內(nèi)飾看起來視覺效果厚重，充滿運動感。三幅方向盤采用皮革包裹，手感精致細膩，富有運動氣息。儀表盤雙圓盤指針加入了綠色背光設計，中間集成一塊黑白的液晶顯示屏。9英寸的中控屏幕無實體按鍵，兩側是尺寸很大的空調(diào)出風口，看起來非常霸氣�？照{(diào)采用雙溫區(qū)全自動空調(diào)，帶有SYNC防霾空氣凈化系統(tǒng)，擁有溫度顯示屏，上手很快。雖然是頂配柯珞克，座椅使用依然是半皮半織物座椅，好在菱形的拼格造型還不錯。車門拉手也設計成了經(jīng)典的切削造型，細節(jié)部分做的很到位。
空間：柯珞克的長寬高尺寸為4432*1841*1614mm，軸距2688mm，屬于緊湊級SUV，我1.78CM的身高在前排、后排的駕乘空間表現(xiàn)都還不錯，不過后排地臺依然有較高的隆起，中間乘客乘坐時會比較難受。車內(nèi)的儲物空間還是挺多的，在車門儲物格里加入了一條固定皮筋，非常細心，階梯狀的中央扶手箱有效的利用了空間，后排空調(diào)出風口下方也提供了一個儲物格，特別是它的后備箱空間超大，標準容積為521L，后排座椅放倒后，可以最大可以拓展到1630L，比起途觀大出不少，非常實用，滿足一家人出行沒有任何問題。
配置：頂配柯珞克的配置還算豐富，電子手剎、自動駐車、多功能方向盤、巡航、并線輔助、LED大燈、主駕駛電動座椅等功能都有配備，但是車子的簡配也非常厲害，比如它的座椅是半皮半織物的，后懸架是扭力梁非獨立懸架，最不能接受的是它的發(fā)動機艙沒有隔音棉，頂配車型居然也沒有，令人難以接受。還有它的側裙部分是全黑色塑料，如果加入一條鍍鉻應該會更好看。
動力：1.4T渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術，最高功率110kW5000rpm，峰值扭矩250Nm1750-3000rpm，和大眾上用的是同型號的EA211發(fā)動機，大家都非常熟悉，匹配的是7檔干式DSG雙離合變速箱，動力組合正是TSI+DSG的黃金組合，大家可能對雙離合變速箱的可靠性存在疑惑，現(xiàn)在這么多年過去了，DSG還在使用，說明技術還是值得信任的。值得一提的是，發(fā)動機配備了自動啟停功能，可以帶來更低的油耗。車子在加速時的表現(xiàn)中規(guī)中矩，不過變速箱提供了S運動模式和手動操作模式，如果舍得給油，在運動模式下，1.4T的車子動力響應還是很不錯的，超車絕對有信心！
越野：
柯珞克的方向盤尺寸粗壯，手感和斯柯達其他車型一樣，轉向力度偏重，指向非常精準，路感清晰；剎車反應靈敏，沒有任何虛位。車子在過爛路時的支撐感不錯，底盤感覺很扎實，不過后排的舒適性肯定沒有獨立懸架的SUV好，但是還行，勉強及格。至于越野，柯珞克是兩驅(qū)的城市SUV，車身是承載式的，所以城市跑跑還可以，野外撒野就算了，不過較高的底盤通過性還是可以的。
油耗：油耗表現(xiàn)是這臺車的亮點，1.4T的發(fā)動機非常省油，而且加入了自動啟停功能，正常行駛時，自動啟停感覺會非常突兀，夏天開空調(diào)時，等紅綠燈自動熄火空調(diào)也會關閉， 所以一般都關閉自動啟停功能。關閉自動啟停的柯珞克的油耗表現(xiàn)依然優(yōu)秀，城市擁堵路段跑的多，也就在7.4的百公里綜合油耗，還是非常滿意的。
舒適：車子的舒適性很高，無論是從乘坐的空間、車內(nèi)的檔次感、駕駛的感受、車子功能按鍵的使用上，都非常人性化。全景天窗打開后，夜晚看星星也十分愜意。大空間的后備箱，一家人出行東西都放的進去，省去了煩心的儲物問題。動力也還OK。整車在舒適性的體驗上非常不錯！
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購買時間2019年03月
購買地點河南 許昌
購買商家
裸車價格15.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程5660公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是它的空間吧 ，外形看著一個小型的SUV，但是里面空間挺大的。不喜歡那種太大的車。外形比較耐看，畢竟是人生第一臺車，越看越喜歡。還有它的全景天窗，我很喜歡
缺點：不滿意的地方就是，剛提車時車內(nèi)味道有點大，最近幾次上車的時候也有味，最近溫度高，剛進車里的時候味比較大。再就是后排座椅放倒后不是純平的，看著很不舒服，大物件放進去放不平整
外觀：非常耐看，以前上學那會看車主要是喜歡線條感，現(xiàn)在就不太喜歡那種太夸張的東西了，而柯洛克要線條也有線條，要圓潤也有圓潤，比較符合我們現(xiàn)在年輕人的審美。真是越看越讓人喜歡
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面的話，儀表臺位置這些材質(zhì)是已塑料為主的，看起來不太顯檔次，但是實用性還是聽好的
空間：空間夠大，前面我自己調(diào)好座椅，后排空間很足，我朋友噸位都比較重，坐在后面也不顯的擁擠。儲存空間挺豐富的，我的工作需要經(jīng)常去拉物料，小物件后備箱直接可以放下，長一點的東西，后座放倒后完全夠用。就是后排放倒后不是純平的，有落差大件放進去放不平整，感覺現(xiàn)在好多車后面都是平的，不知道為什么斯柯達為什么沒有改進
配置：內(nèi)飾方面的話，儀表臺位置這些材質(zhì)是已塑料為主的，看起來不太顯檔次，但是實用性還是聽好的
動力：提車前開了兩臺同事的昊銳，一下?lián)Q到1.4T還是感覺動力不足。但對于我來說工作 家用完全足夠了
越野：
目前都是在市區(qū)跑
油耗：油耗一百個滿意，幾乎天天在市內(nèi)跑，油耗也就五毛左右一公里。沒跑過高速，高速耗油多少不清楚。不過對于我這種搬磚族來說是非常滿意了
舒適：只要車子在動，我就必然在駕駛位上，我覺得駕駛位的舒適性挺好的，空調(diào)冷的快，車窗關上后隔音也挺好，座椅帶有高低和靠背調(diào)節(jié)，能找到讓自己最舒適的坐姿。至于后排的舒適性不再我考慮之內(nèi)，提過車后我基本沒在后排坐過
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購買時間2022年01月
購買地點河南 鄭州
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的空間吧，還有它的全景天窗，它的配置還是很可以的，不然的話就是這個車我也不會買的，就是它配置高，價格便宜，這一些都是很不錯的，看上斯柯達的原因都是因為它的性價比。
缺點：這款車的懸架減震調(diào)效的比較硬，對于坑洼路段的過濾比較一般，顛簸感是比較明顯的。
外觀：外觀的造型看起來非常的時尚大氣，整個車身的線條設計得還是非常不錯的，前臉的家族式設計，我還是比較喜歡的，這種中網(wǎng)設計是非常吸引人的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設計我覺得沒有特別別扭的裝飾，說不上多美觀，但是也沒有特別上眼的部分。
空間：雖然定位為緊湊型SUV，但是空間方面還是挺大的。試駕的時候我185cm，體重180斤。坐在駕駛位把座椅調(diào)好，感覺不大不小剛剛好。后排空間和后備箱空間的表現(xiàn)也可圈可點，乘坐的時候，沒有壓抑的感覺。
配置：中控臺采用對稱式設計，以黑色調(diào)為主體，顯得端莊大氣，車內(nèi)采用三輻式多功能方向盤及大尺寸中控屏，呈現(xiàn)出簡約風的設計理念，十分不錯。
動力：動力方面搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，最大功率110kw。最大扭矩250（N-m）。試駕的時候，感覺油門一踩，動力很足，與同價位車相比，提速還是挺快的，超車干凈利落。動力夠用。
越野：
不得不說操作起來還是比較輕松的，而且是在任何情況下都比較輕松，各種的智能輔助系統(tǒng)和功能，讓駕駛成為一種樂趣，非常的不錯。方向盤很輕盈，助力系統(tǒng)不錯，而且很精準，指哪打哪。
油耗：官方給出測試的百公里油耗數(shù)據(jù)為每百公里5.9個油，相比同價位的車，在接受范圍之內(nèi)。但我認為實際油耗可能比理論油耗會稍高一點。具體油耗，還需要根據(jù)自己的開車習慣得出結論。
舒適：舒適度方面，主要是噪音影響，車子隔音效果有待提高。不過值得一提的是底盤挺穩(wěn)的。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.99萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的還是這款車的外而且最滿意的還是這款車的外觀，看起來特別的養(yǎng)眼，而且特別耐看.
缺點：相對來說比較不滿意的就是這款車的車的內(nèi)飾做的可能相對差強人意，這個內(nèi)飾的材質(zhì)多少會有一些差，摸起來的質(zhì)感非常不好。
外觀：整體外觀看起來非常的時尚帥氣，非常符合我的審美，特別喜歡這輛車的前的設計，感覺非常的酷炫，從側面看車身的線條，非常的流暢漂亮.
內(nèi)飾：車內(nèi)中控臺設計簡約，配置高端，中控屏操作起來比較流暢，配置還不錯，都是能用得著的。
空間：空間一到三個人的時候躺坐都行，五個人坐滿就有點擁擠感，畢竟只是緊湊型車，后備箱的容積量夠用。
配置：中控內(nèi)飾的設計的風格也是我比較喜歡的。感覺配置上的做工用料都是比較精致細心的，而且儲物空間搭配的也很合理。
動力：動力我很滿意，大眾在渦輪增壓的技術上還是有自己的心得。起步的時候油門反應速度很快，不會有延遲和頓挫感，感覺起步十分的輕快。想超車的時候，一腳油門踩下去也可以得到很好的動力反饋，非常給力。
越野：
方向盤的手感很輕盈，大部分時間我都是單手操控，絲毫沒有壓力。指向的調(diào)校也挺準的，對路感回饋清晰，即使一些復雜路況都可以從容應對。變速箱的換擋速度很快，讓整體的駕駛過程十分的平順，不會有太明顯的頓挫感。
油耗：我的駕駛習慣算是挺激進的，有時候會想體驗下速度與激情。加上平時也都是在擁堵的路況行駛，所以現(xiàn)在能夠保持8升多的油耗也算非常的滿意了。
舒適：舒適性對得起這個價位，坐起來挺舒服的。但是隔音的效果還是有待提高。在鬧市區(qū)里駕車，還是有噪音挺吵的。
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購買時間2019年04月
購買地點吉林 長春
購買商家
長春經(jīng)銷商
裸車價格16.74萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程7500公里
綜合評分
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優(yōu)點：非常滿意,大器。就是PP不漂亮,前頭有點兒丑。側邊跟后邊看都挺不錯。
缺點：這個就不說了 大伙懂的
外觀：很滿意,大氣。就是屁股不好看,前臉有點丑。側面和后面看都不錯。
內(nèi)飾：這個就不說了 大伙懂的
空間：非常大,后排空間也很好
配置：個人認為性價比很高。畢竟價格在那里,配置也不錯。該有都有。就是少的一些小的配置沒有。
動力：只能說夠用,起步有點慢,但舍得給油也是很不錯,高速超車也是杠杠的
越野：
底盤扎實,操控很不錯,方向盤指向很準確,路感清晰。
油耗：感覺油耗還是有點高,不過也在能承受范圍內(nèi)
舒適：非常好,特別是座椅,很舒服。
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購買時間2021年12月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格15.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程2600公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是這個車的空間吧，還有它的全景天窗，它的配置還是很可以的，不然的話就是這個車我也不會買的，就是它配置高，價格便宜，這一些都是很不錯的，看上斯柯達的原因都是因為它的性價比。
缺點：這款車的懸架減震調(diào)效的比較硬，對于坑洼路段的過濾比較一般，顛簸感是比較明顯的。
外觀：前臉采用了直瀑式前進氣格柵，外側由鍍鉻飾條進行包裹。前大燈組更加扁平化，整體造型顯得更加時尚前衛(wèi)。車身側面，新車的線條設計更加簡潔，腰線從前大燈處一直延伸至尾燈，從視覺感受上來講更加完整飽滿。斯柯達柯路克整體延續(xù)了斯柯達的家族式設計。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料視覺上就有一種廉價感，尤其這個價位了還在用布座椅，好感度下降不少。而整個內(nèi)飾氛圍是一種“滿眼塑料”的氛圍，方向盤亦是如此，好在中控臺上的包覆還是搪塑材質(zhì)，否則真的就說不過去了。
空間：乘坐的空間對于我來說還是非常夠用的，前排座椅和后排座椅的腿部空間都是比較寬敞的，而且這款車的后備箱儲物能力也不錯，日常家用是完全沒有問題的。
配置：中控懸浮式屏幕功能很豐富，操作起來也挺流暢，還支持手機互聯(lián)，習慣了以后真的很方便。
動力：動力對于我來講是完全能夠滿足的，這款車的提速感受還是非常優(yōu)秀的，想要超車是毫無壓力的，日常出行使用即使?jié)M載的情況也是完全沒有問題的。
越野：
不得不說操作起來還是比較輕松的，而且是在任何情況下都比較輕松，各種的智能輔助系統(tǒng)和功能，讓駕駛成為一種樂趣，非常的不錯。方向盤很輕盈，助力系統(tǒng)不錯，而且很精準，指哪打哪。
油耗：目前油耗是8.0吧，還是可以的，以后還是跑跑高速會少很多的，大眾的車應該還是會省點油點，還是要跑跑高速吧，希望它會越跑越少，這樣這車就越來越合心意了。
舒適：在舒適性方面還是值得一提的，座椅的包裹性和支撐性，讓我不得不給它點個贊，非常的優(yōu)秀。而且我試駕的時候是在市區(qū)里邊試駕的，短途行駛沒有任何的不適。就是過減速帶的時候有點顛簸感。
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購買時間2020年09月
購買地點山西 太原
購買商家
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程3800公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置同級別算是最高了，自動泊車、自適應巡航、前座加熱、駐車制動輔助、防碰撞預警、主動剎車我不太清楚有沒有，有的說有呢，也有說沒有的，搞不懂了，反正我沒膽子實驗。隔音方面做的還行，底盤比較整，有人吐槽后板懸，反正我是沒試出來有什么不好的。
缺點：豪華版居然不是真皮方向盤，這是我最不喜歡的。
外觀：外觀漂亮，大氣，
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，到處硬塑料，很大眾，唯一欣慰的是中控臺表面是軟的。
空間：空間是優(yōu)勢，前排后排，頭部空間都不錯。
配置：滿意
動力：1.4高功夠用，車也不重，比較滿意
越野：
SUV別談操控，重心太高，車又輕，和我原來的�？怂惯\動版比差太多了。
油耗：工信部給的5.9，我估計那得推著走了
舒適：隔音還行
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購買時間2019年04月
購買地點廣東 茂名
購買商家
茂名經(jīng)銷商
裸車價格13.99萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程7800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常滿意,就是沖外表買的
缺點：內(nèi)室作工還算挺不錯吧,必定車價在這兒,不能與哪些三四十萬比起。
外觀：外觀設計很滿意,就是沖著外觀買的
內(nèi)飾：內(nèi)室做功還算挺不錯吧,必定報價在這兒,不能跟哪些三四十萬比起。
空間：比較寬敞 后排坐三個人也不會顯得擁擠
配置：對于這個價格,配置,外觀都很不錯。性價比很高。
動力：在城市里跑,動力夠用,超車什么都沒壓力。
越野：
沒的講 方向盤很輕 指哪走那
油耗：偏高,但還能承受,目前還沒有首保。
舒適：座椅很舒服 隔音效果也不錯 就是發(fā)動機噪音有點
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