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購買時間2021年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程3618公里
綜合評分
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優(yōu)點：這車顏值和動力都相當?shù)轿�，其他方面也不遜色。加速確實挺快的，而且就算是不充電，也可以當做燃油車來用，而且加油還能保障全時電動四驅的駕駛樂趣。身邊的朋友，感興趣的拿我車跑了一圈都挺滿意的，目前為止還是很喜歡的，方向盤電動助力的，手感也不錯，而且駕駛模式也可以隨心調節(jié)，總的來說很喜歡，燃油車肯定是再也回不去了。
缺點：仔細想了下，沒什么不滿意的地方，可能是情人眼里出西施吧。如果非要找一個的話，座椅不耐臟不知道算不算。
外觀：外觀時尚運動，感覺還是太顯眼了，如果可以稍微低調些那就更好了，畢竟我也是奔三的人了，相對來水還是想著再穩(wěn)重一些的。成熟男人的魅力，不僅僅是性能鋼炮，也需要偶爾的穩(wěn)重。
內飾：內飾配色挺好看的，科技感也是相當足，就是有電不耐臟，座椅這塊。另外大屏確實給力的啊，智能化程度相當高，用起來也很科技便捷，我還是蠻喜歡的，用著很順手。
空間：這車空間上很大的，坐上五六個人完全無壓力的好吧，空間上我是覺得沒得說的，日常一家人外出，也不用擔心空間問題，至于偶爾自駕游，需要儲物的地方也相當充沛，駕乘空間和儲物空間都挺好的。
動力：動力確實最滿意，百公里加速也就四秒多，不充電也可以當做燃油車來開，而且不像傳統(tǒng)的插電式混動那樣，沒電了加速就很差，這車能保持全時電動四驅的駕駛體驗，意思就是燒油也可以跑得很猛很帶感！
越野：
操控可以的哦，家人在車上的話，那就是舒適模式，個人比較喜歡的，軟軟的相當舒服，而且家人也挺喜歡這樣的。至于自己一個人開的時候，那就是運動模式了，動力一踩就有，完全沒有延遲，懸掛這個模式下也會硬一些，很帶感很給力的，對比家里之前那輛1.5渦輪增壓的車子，那動力提升肯定不是一星半點了，而且我的開車風格比較虎，相當相信自己的駕駛技術，所以說這車確實很對我胃口的啊。
油耗：目前開了3600公里，百分之八十的情況都是跑的市區(qū)，家里也沒什么充電樁，目前油耗大概在7個半左右，至于電耗的話，在16個的樣子，總的來說我覺得還可以，養(yǎng)車成本不是那么高，完全可以接受來著。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方有亮點，一是顏值，一直續(xù)航，顏值方面可以說是這個級別里最對我胃口的，車身造型帥氣，看著很運動，車燈的設計也比較矚目，走在路上回頭率還是有保障的，要的就是這樣的感覺。續(xù)航理想狀態(tài)能夠達到四位數(shù)，比起一般的新能源來說，這個優(yōu)勢真的太大了，而且不需要受制于充電樁，想去哪里就去哪里，不是一般的優(yōu)秀。
缺點：新車到手暫時沒有發(fā)現(xiàn)任何質量問題，目前相處也比較融洽，后面發(fā)現(xiàn)了問題再吐槽。
外觀：外觀必須滿分，特別是車燈方面的設計，無論是造型還是燈光效果都很好，基本上沒有瑕疵！
內飾：簡約風看著比較大氣，用料也非常有誠意，是我喜歡的風格。
空間：雖然不是以空間見長的車型，但是整體的空間還是很有保障的，四米七的軸距擺在這里，對于一臺這個級別的SUV來說，小五無論是駕駛位還是后排，都在水準之上，我175的個頭也算個中等了，無論是開車還是坐在后面都很輕松，手腳活動利索，這就足夠了。
動力：四秒級的零百加速，起步只需要輕踩油門，車子立馬就飛出去了，一般的燃油車不可能有這個水平，應該說小五是我自己開過的所有車型里，起步加速最給力的。車速破百一樣還有余力，不像一般的純電會有后勁不足的毛病。
越野：
整體來說還是不錯的，轉向很輕盈，就算拐的大一點側傾感也不是很強，雖然開了沒多久，但是我和小五已經相識老朋友一樣熟悉了。
油耗：平常我用電的情況更多，小五還有點好處就是出遠門可以燒油，不用琢磨有沒有充電樁，充電再快也是要排隊花時間的，哪有加油方便，隨時就可以走。綜合下來油耗應該也就五六個，純用電的話電耗十七個吧，養(yǎng)車費用很低。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
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優(yōu)點：應該是動力和外觀吧，動力不用多說了，光看參數(shù)就知道差不了，實際試駕體驗的時候也確實讓我很驚喜。至于外觀是仁者見仁智者見智的事情，我是覺得這種造型很符合我的審美。
缺點：目前暫時還沒有，以后有了再來補充。當然，希望永遠不要有。
外觀：外觀是我喜歡的風格，日行燈讓我一眼就記住了，整個車身比較低趴，加上柳葉側窗，俯沖的腰線，風暴輪轂，溜背造型，運動氣息十分強烈，真的是看一眼忘不了。另外做工也很出色，看車提車的時候都仔細觀察過，每一塊板材之間的接縫都是均勻而緊密的，真不錯。
內飾：內飾的做工跟外觀一樣，很仔細，很精致，車機大屏是整個內飾的焦點，夠大，和整個中控臺在一起看上去很有科技感，中控臺也沒有過多的物理按鍵，基本都是集成在車機上，看起來很干凈清爽。包括一些飾板的點綴也恰到好處，總之就是賞心悅目。
空間：空間其實真不小，看到有些朋友說空間偏小，我覺得完全沒有，不管乘坐空間還是儲物空間都是夠用的，只能說大家的要求太高了。當然和理想ONE比，空間確實沒有優(yōu)勢，但是對于普通家庭，一般身材的人來，我覺得是綽綽有余的。
動力：這是最牛的地方了，四驅雙電機，551匹的馬力，820牛米的峰值扭矩，百公里加速4.68秒，就說這樣的參數(shù)誰不迷糊？上百萬的跑車也不過如此了吧？提車以來在路上還真沒服過誰，碰到開車不守規(guī)矩的小年輕，輕輕松松一腳電門教他做人，爽。
越野：
操控也相當不錯的，多功能方向盤的手感那是非常的好，指向也非常的精準，不要看車身大，實際上開起來基本感覺不到這是一臺中型SUV，很靈活，畢竟是走性能路線的，操控指定不會差。
油耗：官方說是續(xù)航里程能達到1000公里，完全不存在里程焦慮的問題，能耗我也就不是太關心了，目前綜合電耗在12個，饋電純油油耗九個多，很滿意。
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購買時間2021年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程2021公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、動力很充沛，這車完全是輛性能猛獸，百公里加速4秒多，基本上秒了同級別的SUV了，而且還是轎跑風格的動感設計，看著很對味。2、舒適度很可以，空間上比較充裕，家人坐著都挺舒服的。3、配置很豐富很到位，基本上該有的科技配置都給配上了，座椅加熱、通風、液晶大屏、輔助駕駛等等配置都很給力。4、養(yǎng)車成本低。純電狀態(tài)下也能跑，基本上可以當個純電車來跑市區(qū)，一公里花不了幾毛錢，至于跑長途的時候就直接加油來發(fā)電跑，整體駕駛體驗感很統(tǒng)一，跑著舒服的同時，能耗也不高，挺舒服的。
缺點：底盤的話，還是有點硬了，可能是更多的強調了整車運動感的一個原因，底盤對比奶爸車來說會顯得硬了一點，其實我是比較喜歡這個感覺到，就是有時候媳婦坐車上會覺得有點點顛，就不得不忍痛切到舒適模式上來緩解這個問題了。
外觀：外觀線條還是很好看的，畢竟轎跑風的SUV設計，整體感覺是運動時尚的，基本上跑在路上也是這個感覺。偶爾和朋友聚會的話，車子停停車場里，回頭率也不會低，至于拉風騷氣的動力，我就不多說了。整體顏值滿意，是我的菜。
內飾：內飾配色好看，用料也足，觸感的話挺舒服的，整體座椅舒適度可以，中控液晶大屏的科技感和實用性也相當不錯，基本上日常用車很多需要開啟和調節(jié)的地方，都可以語音來操控，這對于司機來說也是相當友好的，不用分心去按鍵，這就很有好處了。
空間：乘坐空間都很充裕的，基本上五個成年人輕輕松松毫無壓力，至于說儲物空間的話，后備箱儲物空間是完全ok的，就是前排中控儲物空間這里可能有點欠缺，其他都挺滿意的。
動力：動力很強勁，提速也很帶感，電量充足的情況下，紅綠燈第一個沖出去毫無壓力的，高速上變道超車也是很輕松的那種。至于電量不足的時候，動力也是夠用的，就是有些難以保障那種激烈的駕駛體驗，所以開車一定多看電和油，最好還是穩(wěn)著跑最省心！
越野：
操控整體手感挺不錯的，底盤的調校做得還是很不錯的，不過偏硬的運動感調校，在舒適度上肯定會略微有點犧牲，當然了，太軟綿綿的車子，坐著像劃船的那種感覺，我肯定也接受不了，如果這車底盤調得太軟，可能我也不會去買了，為了舒適性去犧牲運動性，這肯定是我不能接受的點。而SF5為了運動性稍微犧牲點舒適性，我是完全可以接受的，畢竟這車顏值帥氣，動力強勁，底盤調�？隙ㄒ彩亲叩倪\動化路線，必須跑起來帶感。
油耗：目前開了一個多月，跑了有兩千多公里，能耗的話目前不到15個，油耗基本也控制在8個一下，這個表現(xiàn)我覺得還是很省很滿意的了，以前開的排量大點的油車，動力沒這車猛，百公里油耗基本上都上十二三個了，所以對比而言SF5的能耗，我覺得表現(xiàn)還可以。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力，必須是動力，百公里加速只要四秒多，更難得的是續(xù)航也是實打實的，這才是我心目中實用的千里馬。開車的時候那個推背感，一踩油門就來，夜深人靜的時候也能帶著我出去盡情浪一把，風馳電掣的感覺，就是小五帶來的。
缺點：個人感覺可能是身子比較重，沒我那臺老軒逸開著絲滑，畢竟身板更重，而且新車可能不太習慣，時間長了應該會好一點。
外觀：造型是我喜歡的風格，突出就是一個帥，無論是整車的造型設計還是車燈的設計，都可以給九十分的水平，基本上沒有瑕疵吧！
內飾：內飾的用料必須要好好的夸一夸，相當?shù)牧夹�，軟包到處都是，觸感一流，簡約風的設計也比較大氣，中間這塊超大的中控屏也非常有檔次，我個人還是比較喜歡這種設計的。
空間：同級別的車里，小五的表現(xiàn)還算不錯，開車的時候還算舒服，駕駛位的空間比較充足，相對來說后排的表現(xiàn)稍微差了那么一點點。
動力：個人覺得小五作為新能源車型，和燃油車相比最大的優(yōu)勢，動力絕對是其中之一，這可是實打實的性能質變，四秒級的零百加速，這是普通的燃油車根本不可能有的體驗，這個價位，燃油能進十秒已經很不錯了。
越野：
整體來說操控還是很不錯的，制動反應很靈敏，轉向也可以，側傾感不強，新車還在磨合期，暫時還欠缺一點絲滑的感覺。
油耗：平常開車我都是用電，畢竟新能源能省點是一點，每個月的油費能省好幾百。平常燒油的話油耗也就十個以下，對于小五的身板來說這個油耗完全正常。電耗的話十七個左右，整體來說比燃油車還是更劃算，養(yǎng)車費用很低，省錢也省心。
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購買時間2021年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程650公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是整體的駕駛感受，非常的有質感，開起來不管是市內普通道路、環(huán)線、高速還是什么的感覺都輕輕松松，游刃有余。
缺點：暫時還沒發(fā)現(xiàn)有什么特別不滿意的地方，各方面都覺得挺不錯的。
外觀：第一眼看到就喜歡上了，外觀很有科技感，年輕，運動，還有點高端的感覺，顯得比較有檔次，我的是熔巖橙，好像是賣得最好的一個顏色，確實比較亮眼，也比較耐看，看起來會有一種眼前一亮的感覺，輕快而又明亮，大溜背的造型特別運動，整體線條比較帥氣硬朗，感覺很適合年輕人。
內飾：內飾完全是我菜，我就喜歡這種極簡主義，看上去非常有高級感，而且我一直覺得內飾就不能太復雜，越復雜的越容易審美疲勞，只有簡單的才是經典的，才能越看越舒服。用的材料也應該都是比較好的材料，各種軟皮，感覺比較高檔。
空間：車身尺寸在這里，畢竟也是中型SUV了，軸距也還不錯，算是對得起這個級別了，整體空間還算是滿寬敞的，不管前排還是后排，都能滿足一般的使用需求，反正對我來說是完全沒有問題，后排放個安全座椅也沒有壓力，依然有比較大的空間余量。
動力：確實是有那么一點兒超跑的感覺，百公里加速4秒多確實是飛一般的感覺，特地找空曠的地方玩了一下彈射模式，瞬間爆發(fā)的能量真的是刺激，腎上腺素狂飆。平常起步加速都很輕松，而且標準模式下還蠻線性的，總之動力絕對是一大亮點。
越野：
操控感挺好的，本身機械水平出眾，另外各種駕駛輔助的配置也實在是很多，武裝到牙齒了，AR增強實景導航、L2 級駕駛輔助系統(tǒng)、ACC全速域自適應巡航、LKA車道居中保持、AEB自動緊急制動、TJA交通擁堵輔助、ICA高速巡航輔助等等，真的是很方便很實用，還有車機的智能輔助系統(tǒng)，很多功能都可以語音控制解放雙手，真的是科技改變駕駛。
油耗：新能源車，別那么在意能耗吧，反正比燃油車節(jié)省不知道多少了，純電車在乎能耗可能是擔心續(xù)航，增程式就無所謂了，小賽號稱是1000公里以上的續(xù)航，我沒實測過，不過提車時加滿的一箱油和充滿的電，我到今天開了有六百多公里還沒有加第二次油。
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購買時間2021年08月
購買地點江西 南昌
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程5242公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車目前挺滿意的地方挺多的，總的來說市區(qū)里不用油，而且提速猛，氣場也到位，另外科技配置很到位，懸架的話整體挺舒服的，駕駛模式可選性也挺多的，高速上跑著很舒服，這些地方都挺滿意的啊，我覺得這車整車實力挺給力的。
缺點：懸掛這塊感覺還是稍微硬了一點，整體來說我覺得還是偏運動化了，這個調教風格，所以整體舒適度上會有欠缺吧。
外觀：外觀挺好看的，開出去回頭率也挺高的，這車外觀絕對是出彩的，對比很多豪華車的設計也不虛絲毫的，這點是我相當滿意的地方。
內飾：內飾設計和配置都還可以，這點上可以給個好評的，內飾細節(jié)地方手感不錯，而且液晶大屏的可玩性也是相當高的。
空間：這車空間上肯定是沒的說的啊，五六個人輕輕松松的啊，駕駛座的空間聽寬裕的，至于第二排的空間也無壓力，我覺得挺不錯的。
動力：動力是最到位的地方，這車動力輸出是真的猛，完全可以說是輕輕松松�；旧先粘Ｓ密嚨脑挘袇^(qū)或者高速上，想紅綠燈起跑和提速超車都是很輕松的，畢竟百公里加速4秒多，這性能確實很滿意，開著很爽很帶感！跑高速:高速上提速很輕松的，一般我都是懟著快車道跑的，偶爾需要變道超車也很輕松，車子操控起來還是很舒服的，說是指哪兒打哪兒絲毫不夸張來著，本來我開車就有點躁，因為我覺得開著不舒服的車子，跑的不帶勁的，那是沒有靈魂的車子，所以從試駕SF5開始，就對這車很滿意，到了自己提車之后上高速，果然沒有辜負我的期待，很帶感很有型很到位的一款車，駕駛體驗杠杠的。
越野：
駕駛模式比較多，我一般都是選擇運動模式的手感，整體開著很舒服，轉向盤操作起來也很輕盈，轉向很輕松，路感也挺清晰的。
油耗：電耗的話如果開的比較猛，那會掉得有點快，但基本上日常用的話還是挺省心的，而且滿電滿油跑個一千多公里完全無壓力，很多買純電的朋友都有些驚訝我這續(xù)航，而且有些時候跑長途，他們還得到處找地方充電，而我基本上找個位置加完油就可以繼續(xù)跑，很方便很舒服。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格24.68萬元
平均油耗6.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值是買車的第一剛需，最為一臺新能源來說，SF5別的地方都能找到相媲美的對手，我對它最滿意的地方還是它的顏值設計確實長在了我的審美上，特別是炯炯有神的大眼睛，無論是造型設計還是細節(jié)上的處理，都極具個性，而且美感十足。
缺點：相對于完美的造型設計，設計師在內在的雕琢上面就差了一點，沒有完美的契合咱們開車的習慣，比如我，保溫杯里泡枸杞的年紀，開車的時候放我的杯子有點不方便，希望這點能夠改進。
外觀：造型看著非常年輕有活力，特別是前臉，看著非常大氣，很對我胃口。而且前大燈的造型、還有尾燈的設計，完全可以和奧迪掰腕子，流線型的車身，溜背的造型，真滴帥！
內飾：簡約風的設計路線，比較符合我這種直男的審美，除了細節(jié)有點不完美，所謂的豪華感，個人覺得這個價位的車就不應該去靠這三個字，簡單大氣實用才是王道！
空間：前排和后排的乘坐空間都還不錯，駕駛位活動得開，我一米多的大長腿隨意伸展，開車的時候頭部空間也有足夠的富余。
動力：新能源的最大優(yōu)勢，不是靜音降噪，不是節(jié)能減排，而且實打實的性能飛躍。SF5強勢的起步加速能力，零百加速只要四秒多，放在燃油車上必須是跑車才能媲美，雖然特斯拉、蔚來之類的主流車型都有這水準，但是SF5這種適合我的車型才是最好的。
越野：
方向盤握著很合手，平常轉向的時候非常輕松，過彎毫無壓力，而且側傾感也不明顯，整體感覺還是很不賴的。
油耗：我有自己的停車位和充電樁，所以平常開車基本都是用電，車到手里去了一趟自駕才燒的油，因為跑得都是好路，油耗平均也就九個，電耗平均十六七個，整體來說比燃油車好養(yǎng)的多。一個多月下來，第一次加的油還有大半，平均養(yǎng)車的費用應該都不到一百塊錢，簡直是省錢省力的好搭檔。
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購買時間2021年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格24.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1790公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的有3點，一個是顏值非常到位，開出去回頭率那是杠杠的，臉蛋長得很漂亮，而且整個車身曲線有種跑車的氣質，開著感覺很酷；第二是動力真心是夠強，前后雙電機爆發(fā)力沒話說，提速快得很，超車沒有任何負擔，而且很節(jié)能；第三是舒適性不錯，真皮座椅很軟，坐沙發(fā)的感覺，底盤懸架調校得比較好，搓板路上也不會過于顛簸。
缺點：大概是前排沒有杯架吧，不知道這設計是怎么拍腦袋想出來的，好在可以自己加裝改造。
外觀：帥！車頭的大燈別具一格，不走尋常路，特別有沖擊力，菱形裝飾的進氣格柵和鯰魚嘴恰到好處，閃電日行燈真是YYDS，霸氣十足！還有前唇、旋風輪轂、貫穿式尾燈、腰線等等都是我喜歡的樣子，整體搭配在一起非常的和諧。
內飾：中控臺的設計還是可圈可點的，這種北歐風我比較喜歡，工藝水平也還不錯，用料也很厚道，而且材料應該是比較環(huán)保的，新車也沒有太多異味，這個還是必須要表揚的。但是前排沒有杯架的設計實在有點奇葩，不知道設計師是怎么考慮的。
空間：老實說還可以，至少能完全滿足我的需要。滿載5個人很輕松，后排其實也還是比較寬敞的，頭部空間和腿部空間都不局促，在車上正�；顒硬粫芟�。
動力：沒話說，靜如處子動若脫兔說的就是它，1.5T的發(fā)動機和雙電機的匹配很默契，增程式雖然有個發(fā)動機，但是發(fā)動機并不直接驅動車子，車子始終是由電機驅動的，所以開起來的感覺其實和純電車沒什么差別，行駛質感很好，起步加速直接果斷，很喜歡。
越野：
方向盤握感很舒服，轉向很輕盈，指向很精準，在車流中穿梭感覺很輕松，底盤支撐也到位，急起急停也不會猛點頭猛抬頭，剎車距離比較短，也給了我很多信心，總之很好開。
油耗：剛提車的時候天氣還是很熱的，用純電開基本開到一百二三十公里增程器就會啟動了，總體油耗基本可以無視了，蠻低的，電耗的話大概十三個左右�，F(xiàn)在天氣冷了，暫時還沒有發(fā)現(xiàn)電池有什么衰減的現(xiàn)象，這個很好，希望挺住。
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購買時間2021年07月
購買地點湖北 武漢
裸車價格24.68萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程1320公里
綜合評分
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優(yōu)點：以前家里開的是一輛跑了有七八年的奇瑞，現(xiàn)在差不多車齡也到了，所以換車的想法一直都有的，看了很多車，最終中意的還是賽力斯SF5，時間那會開上SF5，第一感覺就是這車好安靜，全車非常的靜謐舒服，開著很安逸很舒服，內飾也很有質感，座椅功能也齊全，還有各種輔助功能和多種駕駛模式調節(jié)，重點是動力給力續(xù)航方式也靠譜，家用很實在。
缺點：新車味道還是有一些的，這個需要弄些活性炭處理一下，另外內飾我感覺可以升級升級，檔次感做的更足一些。
外觀：轎跑SUV的設計風格，硬朗運動的腰線和貫穿式尾燈，整車外觀看著個性時尚又運動，我表示相當喜歡。LED大燈整體看著還是相當酷炫的，晚上亮起的時候照明效果也好。
內飾：內飾設計和配置都還可以，平底設計的方向盤手感不錯。另外液晶儀表盤和中控大屏的搭配挺好的，還帶了智能網聯(lián)系統(tǒng)，科技感也還不錯。其他的座椅通風加熱，我覺得算是這個級別車子的標配吧，開著還是很舒服的。
空間：這個級別里面，SF5的空間雖說不是主打優(yōu)勢，但整體表現(xiàn)還是很不錯的，前排駕駛空間很充裕，后排的話坐三四個人毫無壓力的，至于儲物空間也夠用，空間上是夠的。儲物空間的話，后備箱充裕度是很到位的，就是中控扶手臺那里儲物這塊可能略有有點點不夠用的，保溫杯也沒啥好地方去放。
動力：動力肯定沒話說的，同級別里面的佼佼者，日常市區(qū)上下班代步和跑高速完全無壓力，紅綠燈不是第一個跑出去的話，那肯定就是司機開車太佛系了，對于動力要求比較高的朋友來說，這車的動力絕對是相當對胃口的，電車最大的優(yōu)勢我覺得就是動力這塊，不存在渦輪遲滯這類的問題，給電的話提速很舒服，電門下得越多，推背感越刺激！
越野：
駕駛模式比較多，操控感很到位，基本上都可以根據(jù)自己喜歡的駕駛風格來調整想要的操控感，配上電動助力的方向盤，整體手感很輕盈很舒服，開著還是很到位的。
油耗：增程式車型完全不用擔心續(xù)航問題，加上油敞開跑就行了，我覺得這是這車最大的亮點了，打消了我們老燃油車主的顧慮，以前辦的加油卡也可以繼續(xù)用，相當?shù)谋憷矣糜蛠沓掷m(xù)發(fā)電，相當省心。
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