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購買時間2021年03月
購買地點廣東 廣州
購買商家
裸車價格15.00萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程200公里
綜合評分
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優(yōu)點：試下看看，購買后開的不多，平時代步出行，挺好的，外觀也比較漂亮，適合我這種外觀黨，希望后面能夠保值，越開越好開試下看看，購買后開的不多，平時代步出行，挺好的，外觀也比較漂亮，適合我這種外觀黨，希望后面能夠保值，越開越好開試下看看，購買后開的不多，平時代步出行，挺好的，外觀也比較漂亮，適合我這種外觀黨，希望后面能夠保值，越開越好開試下看看，購買后開的不多，平時代步出行，挺好的，外觀也比較漂亮，適合我這種外觀黨，希望后面能夠保值，越開越好開
缺點：沒有發(fā)現(xiàn)
內飾：細膩大氣
空間：適合家用
配置：略微簡單
動力：夠用了
越野：
適合新手，容易開，
續(xù)航：還算可以吧，不知道開久了后，是怎樣
舒適：第一輛車，蠻舒服了的
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.99萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有傳統(tǒng)的前網進氣格柵，設計很獨到。后續(xù)在使用成本還很低，沒有保養(yǎng)費用，就直接在家里充電就行了。
缺點：跑高速的時候胎噪和風噪都比較大。
外觀：沒有中網進氣格柵，設計前衛(wèi)獨到。整車的做工都很出色，盡管是車門的銜接縫隙處理的都很好。
內飾：座椅的質感很好，軟硬也合適。其他部位的用料和做工也很優(yōu)秀，沒有異味。
空間：空間完全可以體現(xiàn)出設計的心裁，無論是前排還是后排都有很大富余空間，都能滿足一家人的出行。
配置：續(xù)航里程長，這是我最看重的配置，其他的對我來說就是錦上添花。
動力：輕輕一點就可以換來滿滿的推背感，電車的加速好像都差不多，嘿嘿。動力方面我完全滿意。
越野：
有著德系車的調教工藝和品質。方向很輕松，很準確，盡管是大彎的時候車身也很穩(wěn)定，安全感十足。
續(xù)航：電車在續(xù)航上冬天和夏天還是有區(qū)別的，就和我們的手機一樣，天冷時電量掉的很快。剛歷經了冬天的嚴寒，基本上是400公里充電一次，完全超出我的預期。
舒適：車內座椅的質感很好，軟硬也合適，支撐感很好，開起來也很舒服，時間久了也不會覺得屁股疼。在市區(qū)跑的時候車內幾乎沒有噪音，但在高速時噪音還是比較明顯的。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里人一直開慣開燃油車，不管是自然吸氣還是渦輪增壓，都能聽到那種發(fā)動機加速的轟轟聲，這是一種刺激同時也是一種噪音，選擇新能源汽車，也是因為它電機的聲音很小幾乎聽不到，選擇愛馳U5也是因為試駕過后真實的感受過靜音真的不錯，包括車子的操控性，之前在網上了解過愛馳u5出口過歐盟國家，操控性偏向于德系的感覺，車子壓過路面上小石子，坑洼的路段你能真實的感受到壓過去，愛馳U5有很多人性化的設計，愛馳U5方向盤是扁平的并不是常規(guī)的圓形，在我看來這樣的好處可以讓駕駛人能清楚的知道自己的方向盤是否是正的。這一點還是比較人性化的。
缺點：不滿意的就是續(xù)航，雖然之前聽說新能源汽車續(xù)航大部分都是虛標，但是實際上要多一點兒，這個nedc續(xù)航503，實際上跑的話也就410到450km左右，城市里面400多是沒有問題，高速路上最多也就跑到380到390左右我覺得這點兒還是要改進的，而且車機30分鐘之內很卡，這個也是很多新能源車的通病，不能很順滑的操作，而且語音操控在之前會錯誤識別，經常莫名切歌，年后的話車子ota升級已經解決了這個問題。現(xiàn)在在成都的售后服務點比較少，聽說后續(xù)會多設幾個售后服務中心，目前位置的話只有一個，還是不方便的。
外觀：整車考慮的是一個安全型，前臉圓潤 寬 ，面積越大受力跟均勻
內飾：內飾比較簡約，愛馳更加追求智能互動，大部分東西都可以用語音操控，所以車內按鈕很少，這點兒還是不錯的
空間：后備箱空間，這也是我看重的。我現(xiàn)在的用車場景。需要后備箱能裝一些東西。后排:后排空間，因為是正向開發(fā)的平臺所以，能給車內留很多的空間
動力：動力方面相當于2.0T的燃油車的動力，但是因為是電控的響應速度會比燃油車快得多，所以在起步和提速方面要快的多。
越野：
在操控方面，在行駛的途中去故意的走一些坑洼路段，你能感受很清楚，有一些偏德系的感覺，后續(xù)我也在網上查到愛馳汽車的研發(fā)中心在德國。
續(xù)航：現(xiàn)在每天就是30公里左右的路程，大多數(shù)都是城區(qū)，綜合油耗8.7L/100KM。
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購買時間2020年08月
購買地點四川 成都
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在整個車輛的使用過程中最常用到的是L2級別的自動駕駛輔助，因為個人工作原因經常跑成都到德陽這條線，基本上一周兩次是沒跑了，當初買車的時候就想有個定速巡航就比較不錯了，沒想到愛馳U5給我驚喜了，全程基本上不需要踩油門剎車了，而且車道偏離了會自動幫我糾正重新回到車道里面，過彎的時候也會自動幫我減速，全程都比較舒服，而且還有疲勞檢查，我經常跑夜路自己也抽煙，沒想到經常提醒我開車過程中不要吸煙哈哈，感覺功能還是很完善的，續(xù)航其實還是比較滿意，高速上大概能跑350KM左右，市區(qū)基本上能跑400公里左右，屬于比較理想的情況了，目前車子使用起見還沒有發(fā)生過什么故障或者拋錨的情況，還是比較理想的。對咯車子的智能語音助手也很好用以前的車子開個空調遮陽簾之類的都要用手去操作在行車過程中其實對安全行車還是有一定影響，現(xiàn)在已經習慣用語音來控制這些操作了，而且大部分指令都可以用四川話進行控制。最近剛剛把系統(tǒng)升級到最新的版本，操作界面也有新的改變比較滿意，而且又新增加了車內生物檢查，昨天回家把買的水果忘在車里了，剛剛開門愛馳后臺就發(fā)信息過來，打開APP一看還有水果遺落再后排的照片，簡直太貼心了，以后是不是有貴重物品遺落再后排也會給我發(fā)消息（貼心）。
缺點：愛馳U5配備的音響不是品牌音響，聽歌感覺也就高保真的效果吧，另外就是跑高速的話可能會擔心充電樁的問題，但是群里已經有車主自駕昆明說的情況還不錯，只要規(guī)劃好路線基本上都沒問題。今年五一跟家人規(guī)劃了自駕麗江期待(?˙ー˙?)
外觀：乍看第一眼覺得車子并不亮眼，但是還比較耐看故障-外觀:目前沒有出現(xiàn)質量問題外觀感受:沉穩(wěn)大氣吧車燈設計:簡介明了，線條比較少，整潔鈑金車漆:顏色還算耐臟車身及車輪:焊縫真的很均勻，縫隙也比較小
內飾：典型的北歐風格，跟沃爾沃風格比較類似。故障-內飾:沒有出現(xiàn)任何問題☆ 車聯(lián)網:每個月10G流量還夠用，屏幕一般吧就和奔馳E級的那個屏幕差不多大�！� 氛圍燈:顏色好像就一種吧☆ GPS導航系統(tǒng):導航實時聯(lián)網，還可以，語音就可以控制內飾設計風格:北歐風格內飾異味異響:內飾沒有異味，滿足歐盟的環(huán)保標準不是蓋的多媒體:音質一般，高保真級別吧內飾材質:座椅材料還是比較好的，nappa級別的滿意
空間：后排空間很寬大，中間沒有隆起很舒服，翹個二郎腿沒問題�！� 空間設計亮點:空間確實大，而且下方還有比較理想的私密儲物空間，愛了愛了后備廂容積:后備箱下方還有比較大的儲物空間。
動力：動力隨時踩隨時來，電車反映速度有車是遠遠比不上的，運動模式下就更直接了，再說我一般不飆車，好好開車動力絕對夠用了。故障-動力系統(tǒng):目前沒有發(fā)生過任何故障，去售后也是做系統(tǒng)升級。經濟/運動模式加速:節(jié)能模式下我電耗在14左右，高速上18.5左右算意料之中的。跑高速:雖然銷售給我說系統(tǒng)限速是160，但是固執(zhí)的還是開到過170??，就是開快了電耗會比較高。
越野：
操控其實還是比較靈敏的，指哪兒打哪兒，方向盤輕重也可以調節(jié)。故障-操控系統(tǒng):目前沒有出現(xiàn)過故障☆ 自動泊車入位:自動泊車自己沒怎么用過，沒有發(fā)言權，但是看過他們第三代泊車的視頻，人不用呆在車里，下車后車子自動停進車位里面，好像也挺高科技的，下次升級應該就可以體驗了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)還是很好用的，自己目前親測很好很方便。☆ 并線輔助:用過這功能，挺實用的后方有車過來車子后視鏡有提醒，聲音也有提醒，倒車的時候還有開門的時候都有提醒，挺實用的。方向盤操控感:沒有虛位置，軟硬可調。底盤懸架支撐:支持感覺良好，減震干脆，沒有異響。剎車表現(xiàn):制動效果比較理想，而且有陡坡緩降，一般是大型車才會配備的，這車居然也有，而且下坡的時候還會反向充電。
續(xù)航：油耗我覺得一點毛病都沒有的，油耗很低，非常的省油，很給力，純市區(qū)這個油耗我覺得還是不多見的。
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購買時間2021年01月
購買地點浙江 寧波
裸車價格20.99萬元
耗 電 量-1.0kW·h/100km
行駛里程327公里
綜合評分
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購買時間2021年02月
購買地點江西 上饒
裸車價格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最直觀的就是空間大，外觀大氣，無進氣格柵很前衛(wèi)，行駛品質好
缺點：車機導航更新慢，AI語音反映慢，高速風噪大
外觀：外觀大氣，無進氣格柵很前衛(wèi)，全車LED大燈，車門接縫均勻，做工很棒
內飾：愛馳這款車采用的是頭枕和背靠一體的設計，運動感十足，座椅的皮質感也不錯，軟硬適中，太軟的話支撐性又不夠了。
空間：愛馳U5的空間還是蠻大的，一家人用車很實用，后備箱放寶寶椅、旅行箱還有很大的空間，后排的空間更是沒的說，翹二郎腿都行☆ 空間設計亮點:車內空間大，無論是后排還是后備箱，后排有2拳半的富余，后備箱能放折疊自行車
動力：電動車的加速不用多加贅述了，一腳油門就可享受推背的快感，輕松爬坡
越野：
愛馳這款車的調教很舒服，有德系車的架勢品質，轉向還是靈敏的，但可能是SUV和車身大的原因，彎大的時候還是會飄
續(xù)航：奧迪A3我覺得油耗算是合理的，這個油耗還是蠻不錯的吧，但是不算是太節(jié)省吧。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 江門
裸車價格20.79萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：有多種駕駛模式可以選擇，動力強勁，加速滿意。車里面空間很大，就是后排乘坐也很舒服。底盤扎實，行駛感覺很踏實，懸掛系統(tǒng)也很突出，過減速帶的時沒有很明顯的顛簸感。車內智能系統(tǒng)和輔助行車系統(tǒng)方便實用。
缺點：目前還沒有不滿意的地方。
外觀：在工藝上做到了無可挑剔的地步，但整體的設計外形上還是缺乏創(chuàng)意，屬于那種大道至簡，比較中庸的。
內飾：簡潔大氣，用的材料看上去也都是比較高級的材料，也沒有異味，摸上去很舒服。
空間：前排和后排座椅間距很大，看上去都是很舒服的感覺，坐墊也比較大，支撐力度強，就算是長時間坐著也不會累，后排座椅放倒后，就是當個雙人床使用。
配置：超級靈敏的智能語音系統(tǒng)最好了，雖說其他車系也有帶的，但能達到這個靈敏度的卻是很少。而且語音控制功能強大，天窗車窗空調多媒體等等都可以實現(xiàn)語音控制。還有360度的影像顯示系統(tǒng)也是非常的實用，這些配置絕對都算得上是頂端的配置了。
動力：都說電車在動力上要高于燃油車，但這款車我感覺很燃油車相差無幾。
越野：
指向很清晰，絕對算是這輛車帶給我最大的驚喜了。在底盤的調教上也配的上他的名氣，非常的平穩(wěn)。
續(xù)航：百公里大概12度左右，非常省電了。
舒適：底盤調教完美，懸掛支撐性能佳，整車平穩(wěn)舒適。隔音也不錯，最多也就能聽到細小的電機聲，密封做的很好。
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購買時間2020年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：上牌比較方便，現(xiàn)在上牌也不是一件容易的事。經過多年的發(fā)展，充電也比較方便。車輛的價錢也不是很貴，跟燃油車差不多。
缺點：跑長途還是有些顧慮，偏遠的地方害怕找不到充電樁。還有就是電池的安全性，有車電池自燃的情況發(fā)生。
外觀：車輛的整體造型和一臺緊湊型SUV，沒有太大的區(qū)別。采用了懸浮式車頂設計，緊跟時代的設計潮流。車身和車尾的線條飽滿流暢，表現(xiàn)出年輕時尚，充滿運動的風格。真正體現(xiàn)它是電動車的，是前臉沒有進氣格珊，充電口隱藏在LED大燈下。這種設計比較獨特。辨識度高。
內飾：中控臺取消了大部分實體按鍵，看上去非常簡潔。液晶機表采用三折平設計，很有特點。12.3英寸的觸摸式中控屏，集中大部分使用功能，操作簡單易學。車內的整體科技感還是滿滿的。車內的做工用料表現(xiàn)還算可以，談不上豪華，但也不簡陋。
空間：車內的空間不是非常大，滿足日常的家庭需求，是完全沒有問題的。后排的地板沒有突起，坐三個成人感覺不到擁擠。腿部和頭部空間也有富裕。最有特色的是這輛車的儲物空間多，后備箱有儲物格，蓋板下還有備用電池的儲物空間。蓋板還可以把儲物空間分為上下兩部分。車頭蓋板下還有一個可以放下航空行李箱的空間。比一般常用的緊湊型SUV的儲物空間大了不少。
配置：車輛配置在安全配置和操控配置方面比較齊全。在舒適性配置上表現(xiàn)也還可以。雙區(qū)自動溫控帶空氣過濾器和凈化器。全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車入位、定速巡航、無線充電是我選裝的，感覺配置基本上齊了。
動力：電動機最大功率150KW，扭矩310NM。數(shù)據(jù)同一臺2.0發(fā)動機差不多。但實際使用起來電機動力輸出線性非常好，反應也很快。同汽油發(fā)動機比有優(yōu)勢。
越野：
車輛的整體操控性能還不錯。方向盤的路感比較模糊，指向準確，力度輕盈。底盤的穩(wěn)定性也不錯，高速很穩(wěn)。剎車和油門的力量反饋都比較線性，不突兀。
續(xù)航：純電動車沒有油耗，只是充電時間比較長，慢充這部車要10小時才能把電充滿。500公里的行程倒不算短。
舒適：皮質座椅質感不錯，柔軟舒服。懸掛調校得比較舒適，可以過濾掉大部分顛簸。轉彎的側傾控制的比較一般。車內的噪音不大，特別是低速駕駛時，感覺非常棒。高速是還是有一些噪音能傳入車內�？傮w的舒適度比較令人滿意。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 廣州
裸車價格22.99萬元
耗 電 量15.0kW·h/100km
行駛里程2130公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)點的話，應該是性價比，對比了不少電動車，最后綜合考量下選了這臺。
缺點：缺點的話就是內飾設計還是偏簡單了些吧。
外觀：我這車外觀設計還是可以的，外觀設計給我一種活力的感覺，挺適合年輕人的一臺車子。
內飾：我這車內飾設計還是蠻OK的，三折屏的儀表盤給車子增添了不少科技感。
空間：車子的空間設計也不錯，前后排乘坐空間的表現(xiàn)還可以，我坐進去后頭部空間和腿部空間還挺寬裕。車廂內的儲物空間也不錯，還有后備箱的容積表現(xiàn)也是可以的，放幾個行李箱不是問題。
配置：配置的話我覺得性價比在線就可以了，所以還算滿意。
動力：動力方面也還行，車子有不同的運動模式帶來不同的駕駛體驗，踩油門的時候也能感覺到推背感。
越野：
我感覺我這車還是挺好開的，帶有駕駛輔助系統(tǒng)，方向盤也精確，指哪打哪，駕駛感很強。
續(xù)航：電耗表現(xiàn)還可以，在我的接受范圍內。
舒適：我這車座椅挺舒服的，而且新車買來也沒什么異味，這點真的很舒心了。
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購買時間2020年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程970公里
綜合評分
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優(yōu)點：對比過眾多電動品牌，二十萬級我首選愛馳，緊湊型的車身尺寸卻有著中大型的軸距，乘用空間，寬敞舒適；動力充沛，說來就來；方向精準，指哪打哪；底盤扎實，軟硬恰好；上鋼下鋁，搭配得當；歐盟品質，德系風格；尊享智能，越級享受；綜上所述，遠超同級。
缺點：內飾設計略顯單調， 還有外觀造型稍有保守。
外觀：整車鑄造件多，車門車架都是一體沖壓而成，提升安全性的同時也增加了密封性。
內飾：三折屏的儀表盤，新穎別致，科技感強，非常滿意�！� GPS導航系統(tǒng):導航精準，對路況的預判準確，更新及時沒有延時。☆ 車聯(lián)網:語音識別靈敏，能連續(xù)對話，但系統(tǒng)語音要更年輕化就好了。
空間：前排空間調節(jié)自如，中排空間寬敞舒適，后排裝載方便�！� 空間設計亮點:中排座墊可靈活反轉，讓后排全平放倒后呈全平狀態(tài)。乘坐空間:無論駕駛位還是乘客位，1.75米的我隨便坐進去，無論頭部還是腿部都有兩三拳以上的空間，空間相當充裕，很是滿意。后備廂容積:后備箱，常態(tài)下三四個中型行李箱都可以放下，把第二排放倒后空間更大，1.75米的人平躺過去后門依然正常關上，無阻礙。車內儲物能力:車內儲物格還是蠻多的，四門邊都有儲物格，主副駕座椅后也有網狀儲物格。家人乘坐評價:能滿足一家人的日常出行，無論腿部還是頭部空間都相當不錯。
動力：動力輸出強勁，在日常通勤，高速上完全夠用。經濟/運動模式加速:經濟模式提速給力，運動模式推背感十足�？傮w性能體驗非常好。
越野：
方向精準，轉向也很清晰，基本上是指哪打哪。底盤懸架支撐:底盤扎實，適應各種復雜路況，懸掛軟硬適中�！� 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)能及時糾正偏離，非常人性化。方向盤操控感:方向盤轉向輕盈靈活，沒有虛位，操縱舒適。
續(xù)航：奧迪A3目前來講油耗不算高，算是合理的油耗，但是也不算是太低，我覺得還有下降的空間。
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