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購買時間2021年01月
購買地點湖北 武漢
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，充電省錢經(jīng)濟，不用受限牌號的困擾，空間舒適，配置高。
缺點：剛開始用，目前還沒有，總體來說很滿意的。
外觀：外觀還可以吧，要求不是太高，新能源的車一般都比較個性。
內飾：內飾風格很有科技感，淺色內飾比較溫馨，做工用料都還不錯的。
空間：空間是大5座的非常寬敞，后備箱也很能裝。
動力：動力有200多馬力，相當于2.0T的發(fā)動機了，加速7 秒多，城市開非�？�。
越野：
只感覺方向盤助力很輕盈，開起來比較輕松，老婆開也好上手。
續(xù)航：油耗我覺得很不錯了，一般這個級別的車子差不多都是這個油耗吧，還是很標準的。
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 佛山
裸車價格16.99萬元
耗 電 量490.0kW·h/100km
行駛里程990公里
綜合評分
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優(yōu)點：這款車的外觀特別時尚，看起來很潮，雖說才是十幾萬的價格，但是開出去卻感覺面子十足，非常棒！
缺點：車子的缺點嘛暫時還真的沒有發(fā)現(xiàn)，不過我覺得它的內飾設計過于簡單了，沒有太多的新鮮元素，比較傳統(tǒng)吧，這一點可能就不是很好。
外觀：外觀很漂亮，大氣，車身的線條流暢，整體自然，后面的設計也很有層次感，看起來更加立體了，車子很有年輕范兒。
內飾：內飾還不錯，中控區(qū)的設計還行吧，其中的安全配置也比較全，做工精細，沒有那種粗制濫造的感覺。
空間：空間可以，我平時大部分時間都是獨自駕車出行，所以對于空間的要求并不高，偶爾帶著三四個好朋友外出，也不會顯得擁擠，儲物空間也非常大！
配置：這款車配置豐富，車身也非常穩(wěn)定，雖然我不是太懂車，但是感覺其中的配置都比較高檔，開著都非常放心。
動力：動力還是挺不錯的，我開著它的時候起步很平穩(wěn)，而且沒有挫頓感，即使是加速超車的時候，也非常輕快簡單，算是一輛動力強的車子了。
越野：
操控的感受還是比較好的，因為有輔助駕駛功能，所以開車更加方便了，方向盤也特別的靈活輕巧，用著一點都不沉。
續(xù)航：續(xù)航能力沒有什么問題，充滿電的情況下，跑10天還是很簡單的，因為我平時出門比較少，主要還是為了上下班開。
舒適：舒適度也還挺好的吧！開了這么久了，沒有發(fā)現(xiàn)不足的地方。座椅軟硬剛剛好，包裹性強，腰部支撐的效果明顯。
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購買時間2021年03月
購買地點山東 煙臺
裸車價格18.99萬元
耗 電 量485.0kW·h/100km
行駛里程890公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀是很大的一個亮點，開出去的時候，那回頭率真是沒得說。很多朋友都對它的造型贊不絕口。
缺點：價格雖然不算很高，但是我買車的時候還是有一些心疼，當初如果工作人員能再優(yōu)惠一些，或者再多送一些贈品，我覺得這款車就更完美了！
外觀：外觀充滿科技氣息，有一種穿越未來的感覺，前臉格柵的設計也很別致，突出辨識度高。
內飾：內飾是那種比較簡約、優(yōu)雅的類型，對比外觀，更加樸素，反正我挺喜歡這種風格的。
空間：空間我認為還是比較寬敞的，后排與前排的座位之間留下了很大的空隙，平時成年人坐在后排腿部也可以伸展一些。
配置：配置算是很豐富了，我之前的燃油車甚至都不如這款車的配置好，我還是比較滿意的！
動力：車子欠缺的并不是動力感，而是一個好司機，因為我是新手嘛，所以開車都比較慢，對于動力也就沒有要求了，開車感覺比較穩(wěn)，起步也很快！
越野：
操控的感覺特別棒！別看我是新手，但是駕駛這款車也能夠輕松超越前方車輛，有時候走一些泥濘路也是很放心的！駕駛感受棒極了！
續(xù)航：這臺車續(xù)航是沒有任何問題的，平時我外出的次數(shù)就很少，大多數(shù)都是開車上下班，所以比較省，充滿電想要跑一周還是很輕松的！
舒適：擁有極高的舒適度，不同擔心座椅不舒服，因為這款車的座椅就好像是家里的沙發(fā)一樣，我非常喜歡！
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購買時間2021年03月
購買地點廣東 深圳
裸車價格18.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾大氣，空間寬敞，沒有異味，外觀好看。
缺點：儲物空間少，系統(tǒng)反應慢，導航差勁，電池太虛，只有理論的百分之六十
外觀：外觀漂亮時尚，紫色也挺好看，車漆亮不薄。
內飾：做工用料不錯，沒有異味，導航太差勁無語。
空間：乘坐空間:空間沒的說，很不錯，前排坐著能翹二郎腿，后排也能翹二郎腿。車內儲物能力:儲物空間少，不滿意，說明書都沒地方放，后備箱大，后備箱墊下面還有儲物格，這個是亮點。☆ 空間設計亮點:座椅有點薄，稍微有點硬
動力：節(jié)能模式有點肉，運動模式有推背感但很耗電。
越野：
操控舒適，但剎車不滿意，前半段基本沒反應，后半段一下就剎住了。
續(xù)航：目前跑的公里數(shù)還不多，車子買的時間也不長，估計后期也只是上下班代步，跑的也不會太多，主要都是在市區(qū)里面跑，一直能保持住這個油耗水平，我就覺得很好了。
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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.99萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程680公里
綜合評分
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優(yōu)點：不必在考慮限號出行的問題，隨時隨刻都可以來一場說走就走的旅行還很環(huán)保省錢。車子的空間大，配置高，續(xù)航里程還很優(yōu)秀。
缺點：目前還沒發(fā)現(xiàn)有什么不好的地方，下來有的話再說吧。
外觀：很喜歡它那別致的外觀，個人感覺好像一個機器人一樣，好像之前看的科幻電影力的人物一樣，辨識度非常高。
內飾：材料選取上還是別出心裁，質量非常好，摸上去手感特備棒，細節(jié)銜接處的做工也很精細，整體簡約大氣。
空間：空間不是一般的大，駕駛和乘坐都很舒適自在，絲毫沒有擁擠感。后備箱空間也很大，設計的也合理，清晰整潔感特別好。
配置：配置都是高科技的，太科技的我不太懂，只知道是很豪華的配置。
動力：超車起步比燃油車子快多了，動力也非常的霸道，甚至比燃油的車子還要強勁，也都是在市區(qū)使用，在市區(qū)其實也無需考慮動力的問題。
越野：
起步，加速，都很好控制，剎車腳感也很好，車子行駛也很穩(wěn)重，就連過彎道時都沒有明顯的傾側感。
續(xù)航：比起燃油車省錢多了，我駕平時駕駛也沒有很激烈，所以在電量這方面我完全不用操心，還是很滿意的，最主要還是可以節(jié)約一大筆用車開支。
舒適：在市區(qū)駕駛非常的平穩(wěn)，各項優(yōu)勢也凸顯不出來。但行駛在山區(qū)路上優(yōu)勢就凸顯了。柔軟的座椅，有很強的容納性，減震也給力，對顛簸路面有很強的過濾效果。
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購買時間2021年01月
購買地點四川 綿陽
裸車價格22.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9560公里
綜合評分
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優(yōu)點：和油車截然不同的電動車獨有的平順度，還有就是電動車扭矩爆發(fā)瞬間帶來的加速感受，一個字“爽”
缺點：剎車的腳感需要優(yōu)化，可能是因為有動力回收系統(tǒng)的原因，剎車初段表現(xiàn)不靈活，一旦踩到一半的制動，剎車又過于靈敏，日常城市跟車得提高警惕
外觀：外觀見仁見智，反正個人感覺簡約大氣，實用為主，科技為輔
內飾：內飾大部分做得很好，只是中控屏的分辨率還可以再優(yōu)化一下
空間：空間真的沒得說，本以為一臺接近4.7米的車長不算特別長，但在空間利用率方面真的做得完美，后排空間比新款漢蘭達都還要大，我1.8米的身高，坐后排都可以蹺二郎腿，贊！乘坐空間:1.8米的身高駕駛位調到合適的角度，后排還可以翹二郎腿，后備箱放一家人的行李簡直沒問題
動力：雖然204的馬力感覺對于一臺中型SUV不強，但是電動車不像油車，加速時不需要轉速攀升和渦輪介入，所以動力輸出的很直接，運動模式敢給油車就敢竄
越野：
操控給3星，轉向手感比較輕，對于女生比較友好，對男生來講，就有一點虛位，指向不太精準的感覺了
續(xù)航：市區(qū)代步通勤，7~8個油，高速基本在6個油，這還得看每個人的駕駛習慣，腳法有關
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購買時間2021年03月
購買地點江蘇 南京
裸車價格16.99萬元
耗 電 量405.0kW·h/100km
行駛里程210公里
綜合評分
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優(yōu)點：雖然屬于緊湊型車型但卻有著中大型車的軸距，內部空間充足。動力強勁，歐盟品質，性價比遠超同級別其他品牌車輛。
缺點：總覺得在外觀的設計上欠缺些夸張的靈感，雖說很時尚，但又覺得又是那么的中庸。
外觀：在樣子上略顯不足外其他地方還是很出色，尤其是車門和車架都是一體沖壓成型大大的提升了安全性能，不過還是以實用為主吧。
內飾：歐洲的設計風格，這點我非常喜歡。簡約而不簡單，更加追求的是智能的感受，車內按鍵不多，基本都可以語音控制。
空間：前后排空間都很寬敞，尤其及時后背箱的空間也是我最看重的一點，因為的我工作關系，后備箱的使用率要求率也是最大的。
配置：智能配置豐富多彩，車聯(lián)網(wǎng)語音識別準確，可以連續(xù)對話。GPS導航系統(tǒng)對于路況判斷精準，即實用又方便。
動力：電控的車輛在動力響應方面本身要優(yōu)于燃油車，所以在起步提速方面表現(xiàn)的固然很出色。
越野：
操控靈活，方向盤輕重還可以調節(jié)，這個設計非常的人性化非常實用。底盤沉穩(wěn)扎實，懸掛軟硬適中可以應對各種復雜的路況。
續(xù)航：電池的續(xù)航里程和官方給出的數(shù)據(jù)基本一致，可以說最為真實。盡管在天氣較冷的情況下電耗表現(xiàn)也是非常好。
舒適：車子剛買來的時候座椅比較硬，但坐了一段時間以后越來越舒服。車里用的材料也都不錯，在新車的時候就沒有異味。車內還配置空氣凈化系統(tǒng)，讓車內的空氣質量也更好。
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綜合評分
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優(yōu)點：車內部的空間非常大，尤其是后排的空間，加上個寶寶椅還能坐三個人。還有車子在行駛中特別的平順，正好帶著寶寶合適。
缺點：說起這個既是缺點也是算是優(yōu)點，首先剎車特靈敏，踩到一半的時候就效果明顯了，也正因為這樣剎車的尺度不太好掌握，腳感不好。
外觀：很別致，也引領了時尚的前沿。整個車先說實用，后說整車也都充滿科技的力量。
內飾：內飾做工很好，材料也不錯，起碼沒有特別大的異味。
空間：買車的緣由其中一個就是看重它的超大空間，別看車身不是很長，但里面的設計布局特別合理，充分的擴大了可利用空間，在后排坐著都可以翹二郎腿。后備箱放四個行李箱還是綽綽有余。
配置：也了解過其他車型，配置基本上都大同小異。但這車有個新穎科技的配置就是可以不斷升級智能系統(tǒng)，當技術成熟了就可以升級到自動駕駛了。
動力：行駛中非常的平順，動力輸出很直接。
越野：
方向非常的輕，也沒有虛位，這是最難得的地方，好多車都是方向輕有虛位，但它做的很好。唯一一點不足之處就是剎車腳感不太好。
續(xù)航：和燃油車道理一樣在時速60-80的時候最為省電，我平時也沒有機會開快車，也就是經(jīng)濟時速，我感覺續(xù)航里程可以滿足我的要求。
舒適：首先是空間的布局合理，提升了舒適性。其次內飾選用材料都符合歐盟標準，沒有異味，提升了舒適性。再次車在行駛中特別的穩(wěn)，還是提升了駕車的舒適性。
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購買時間2020年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格20.99萬元
耗 電 量503.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：沒有傳統(tǒng)的前網(wǎng)進氣格柵，設計很獨到。后續(xù)在使用成本還很低，沒有保養(yǎng)費用，就直接在家里充電就行了。
缺點：跑高速的時候胎噪和風噪都比較大。
外觀：沒有中網(wǎng)進氣格柵，設計前衛(wèi)獨到。整車的做工都很出色，盡管是車門的銜接縫隙處理的都很好。
內飾：座椅的質感很好，軟硬也合適。其他部位的用料和做工也很優(yōu)秀，沒有異味。
空間：空間完全可以體現(xiàn)出設計的心裁，無論是前排還是后排都有很大富余空間，都能滿足一家人的出行。
配置：續(xù)航里程長，這是我最看重的配置，其他的對我來說就是錦上添花。
動力：輕輕一點就可以換來滿滿的推背感，電車的加速好像都差不多，嘿嘿。動力方面我完全滿意。
越野：
有著德系車的調教工藝和品質。方向很輕松，很準確，盡管是大彎的時候車身也很穩(wěn)定，安全感十足。
續(xù)航：電車在續(xù)航上冬天和夏天還是有區(qū)別的，就和我們的手機一樣，天冷時電量掉的很快。剛歷經(jīng)了冬天的嚴寒，基本上是400公里充電一次，完全超出我的預期。
舒適：車內座椅的質感很好，軟硬也合適，支撐感很好，開起來也很舒服，時間久了也不會覺得屁股疼。在市區(qū)跑的時候車內幾乎沒有噪音，但在高速時噪音還是比較明顯的。
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購買時間2020年12月
購買地點四川 成都
裸車價格20.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1253公里
綜合評分
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優(yōu)點：家里人一直開慣開燃油車，不管是自然吸氣還是渦輪增壓，都能聽到那種發(fā)動機加速的轟轟聲，這是一種刺激同時也是一種噪音，選擇新能源汽車，也是因為它電機的聲音很小幾乎聽不到，選擇愛馳U5也是因為試駕過后真實的感受過靜音真的不錯，包括車子的操控性，之前在網(wǎng)上了解過愛馳u5出口過歐盟國家，操控性偏向于德系的感覺，車子壓過路面上小石子，坑洼的路段你能真實的感受到壓過去，愛馳U5有很多人性化的設計，愛馳U5方向盤是扁平的并不是常規(guī)的圓形，在我看來這樣的好處可以讓駕駛人能清楚的知道自己的方向盤是否是正的。這一點還是比較人性化的。
缺點：不滿意的就是續(xù)航，雖然之前聽說新能源汽車續(xù)航大部分都是虛標，但是實際上要多一點兒，這個nedc續(xù)航503，實際上跑的話也就410到450km左右，城市里面400多是沒有問題，高速路上最多也就跑到380到390左右我覺得這點兒還是要改進的，而且車機30分鐘之內很卡，這個也是很多新能源車的通病，不能很順滑的操作，而且語音操控在之前會錯誤識別，經(jīng)常莫名切歌，年后的話車子ota升級已經(jīng)解決了這個問題�，F(xiàn)在在成都的售后服務點比較少，聽說后續(xù)會多設幾個售后服務中心，目前位置的話只有一個，還是不方便的。
外觀：整車考慮的是一個安全型，前臉圓潤 寬 ，面積越大受力跟均勻
內飾：內飾比較簡約，愛馳更加追求智能互動，大部分東西都可以用語音操控，所以車內按鈕很少，這點兒還是不錯的
空間：后備箱空間，這也是我看重的。我現(xiàn)在的用車場景。需要后備箱能裝一些東西。后排:后排空間，因為是正向開發(fā)的平臺所以，能給車內留很多的空間
動力：動力方面相當于2.0T的燃油車的動力，但是因為是電控的響應速度會比燃油車快得多，所以在起步和提速方面要快的多。
越野：
在操控方面，在行駛的途中去故意的走一些坑洼路段，你能感受很清楚，有一些偏德系的感覺，后續(xù)我也在網(wǎng)上查到愛馳汽車的研發(fā)中心在德國。
續(xù)航：現(xiàn)在每天就是30公里左右的路程，大多數(shù)都是城區(qū)，綜合油耗8.7L/100KM。
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