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馬自達CX-8
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購買時間2019年08月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格31.53萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一印象就是霸氣的外觀了有快5米長的車身，就是一個鋼鐵巨俠，前臉就是魂動外觀設(shè)計風格，中網(wǎng)家族式傳承。側(cè)看起來車體格很大高大，威猛，腰線透露著霸氣。遠光、近光、霧燈都是led的，很科技。在操控方便，沒有因為大，在并組和轉(zhuǎn)向的時候感覺到費勁，要需要加速的時候，速度提升很快，踩油門加速時候，發(fā)動機積極配合，2.5的動力，日常使用很富余。
缺點：隔音效果確實需要再加強，有好幾次我在紅綠燈前啟動車子就有聲音出來，就覺得嗡嗡的，久了也很影響情緒
外觀：主角正式登場！由于家里有了一輛鉑鋼灰的CX-5，又感覺紅色配這么大的車身太過張揚，就選擇了珠光白，本來車身尺寸就大，白色的視覺效果更顯大。前臉的設(shè)計和-5基本相同，盾型的中網(wǎng)、立體感十足的鍍鉻裝飾條、犀利的大燈、干練的發(fā)動機蓋線條，無一例外地出現(xiàn)在了-8身上，很好的延續(xù)了“家族設(shè)計理念”，運動，耐看！
內(nèi)飾：正如我剛剛所說，馬自達cx 8的車型，它更像是一臺歐洲車，內(nèi)飾方面也像是歐洲的風格一樣，它的中控屏保闊，中控臺都是以約簡單的設(shè)計為主，座椅方面也是屬于那種偏向于歐洲式的風格，整個內(nèi)飾包括塑料件都是黑色的。
空間：我家最高的175cm、150斤（本人），一家人乘坐空間妥妥的舒適、寬敞。這里要特別說明一下CX-8的車寬問題，只要不是三個胖子同時坐在第二排，這空間真沒必要吹毛求疵了，相比于“同級標桿”某達，CX-8的車內(nèi)真實寬度窄了6cm，這個寬度真沒到設(shè)計缺陷的程度。另外呢，這個車寬在窄路會車、老小區(qū)停車等場景，反而變成了優(yōu)勢。☆ 第三排空間:第一次試乘試駕主要關(guān)心動力了，忘了體驗第三排感受如何，所以第二次試乘的時候，特地坐在第三排感受了一下，空間根驚喜，舒服的很，一個人坐，絕對的享受。后備廂容積:第三排打開，后備箱可以放下兩個登機箱，我覺得相當不錯了。
配置：第二輛車了，所以買車更加理性了，很多配置必須要：360度全景影像、胎壓監(jiān)測、電動后備箱、電動座椅、座椅加熱、方向盤加熱、并線輔助、自動LEF大燈。通過對比發(fā)現(xiàn)，“同級標桿”某達要這個配置得上頂配了，32萬多還要加價，我受不了這么卑微的買車，某旗剛上市優(yōu)惠沒到位，再加上對通用近幾年的減配做法很鄙視，大眾的態(tài)度讓我第一時間放棄了某昂。
動力：2.5配6AT，雖然這套動力比較舊，但各方面都很成熟。經(jīng)過馬自達的調(diào)教，油門很靈敏，變速箱反應(yīng)也很快，升降檔積極，很平順，這是渦輪車不能做到的，而且油門的調(diào)教讓我覺得只要輕踩都覺得動力隨傳隨到，上到高速動力儲備充足。滿載的情況下也不覺得乏力，畢竟這是一臺家用SUV，經(jīng)濟實際實用省心，這樣的動力足夠應(yīng)付日常駕駛了。
越野：
本人只是喜歡車，并非專業(yè)選手，不貿(mào)然評價操控水平，附圖為去九華山的一段山路，來回上下坡各一遍，開過之后，我的感受是舒服不累，家人的感受是舒服不暈，我覺得這就夠了。
油耗：油耗開始的時候留意過，市區(qū)用車開空調(diào)一般9-10個油，這么大臺車而且在市區(qū)用車多這個油耗能接受。而且油耗跟很多因素有關(guān)，開車的人習慣，路況，天氣等等啥的，后來就沒太注意。
舒適：隔音上乘，座椅手感上乘，內(nèi)飾用料上乘，聽銷售說這座椅都是進口過來的，咱不懂，就是摸著手感絲滑，柔軟細膩。
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購買時間2019年07月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.93萬元
平均油耗14.7L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開了有一個多月 滿意的地方有幾點： 1：車子的操控，這個車子轉(zhuǎn)向的精準度和路上行駛的指向性比我以前的兩廂轎車好開很多。還有一個是打方向的時候那個輕便絲毫不需要花力。根本不覺得自己開了這么大一輛車。尤其是在過彎的時候，真對得起人馬一體這四字！ 2：朋友坐我車最大的感慨就是車子安靜，不知道是不是我平時都開的是市區(qū)還沒去跑過高速。bose的音響打開之后我都感覺是與外界是隔絕的，完全可以享受安靜駕駛不受任何打擾。 3：行駛質(zhì)感很不錯，尤其是底盤的質(zhì)感。過減速帶和各種顛簸的路段感覺非常的舒適。但是也不是軟塌塌的沒力的感覺，找不到好詞來形容，只能說駕駛質(zhì)感真的非常非常好！
缺點：冷車啟動發(fā)動機噪音大，還有中控顯示屏有點不搭了，辣么大的車配個小顯示屏，顯得小氣。
外觀：車子的車身長度并不是很長，車身的長度甚至不到五米，但是霸氣感還是不差的。而且我覺得這臺車子給我一種很居家的感覺，暖男的氣息在這臺車上散發(fā)出來了。
內(nèi)飾：儀表盤相對現(xiàn)在流行的液晶顯示屏比較傳統(tǒng)，中間7寸的顯示屏對比同級別的車型相對有點點小，但是懸浮式的設(shè)計還是挺特別的。而且車內(nèi)很多小的儲物空間，讓有家庭有小孩，雜物多的女司機方便很多。方向盤是真皮包裹，手感很好，很舒服。
空間：整體都還可以，后排也不會很擠，中間排坐起是最舒服的
配置：置換有補貼，送了多次保養(yǎng)，七人座的四驅(qū)2.5排量的SUV。
動力：馬自達的車的這套創(chuàng)馳藍天動力系統(tǒng)，是這個品牌的一個特色吧。雖然這個車看起來這么大塊頭，但是駕駛起來真的就是“輕靈”二字，加速和轉(zhuǎn)向毫不拖泥帶水，就我這幾個月來的體驗來說，是相當滿意的。
越野：
操控感超好，最靈活的大七座suv，人馬合一真不是吹的，尤其是過彎時，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，方向盤指向很靈敏，變速箱很聰明，真是一輛給駕駛者帶來樂趣的車。至于四驅(qū)脫困能力，城市suv也就那樣，指望他去越野就別想了，一般的爛路或冰雪路面完全應(yīng)付得來。
油耗：2.5的排量6AT的變速箱，油耗比較低，目前在9升多一些，我每天行車的路線固定，駕駛的時候也以穩(wěn)定為主，不急加速，這樣油耗不高。
舒適：買的是次頂配的配置，整體內(nèi)飾還是有很多地方用軟性材質(zhì)，感覺也挺適合我們這樣的二胎家庭。電子尾門，無鑰匙進入，方向盤加熱等等，剛需的都佩奇配置，除了第二排中間凸起有些不好坐，第三排挺舒服再加上底盤調(diào)教很出色。
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購買時間2019年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格29.73萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：極高性價比，七座SUV中空間，動力，舒適性，隔音，配置都無可挑剔。厚實的底盤過濾震動性能，靈巧的車身運動性能，還有外觀十分時尚感。2.5動力十分充足，無論是高速低速都是隨踩隨有。
缺點：如果做成6坐，第二排中間有個走廊我想我會更喜歡。油耗9升多，是不是會再下一點，不過差不多2噸的車我覺得還行吧。目前1000公里還沒有發(fā)現(xiàn)特別明顯的缺點，相信品質(zhì)應(yīng)該不錯。但愿不會讓我失望。輪轂樣式不太好看，太簡單了
外觀：外觀就顏值爆棚男女通殺，馬自達的混動設(shè)計，配上LED大燈,跑到哪里都能贏來注目禮。可能是因為帥，也可能是因為見得少，停在路邊經(jīng)常有人過來觀賞詢價�。�！
內(nèi)飾：精致，耐看，用料扎實，不花哨。
空間：軸距2930，在同級別是最長的，車內(nèi)空間也足夠用，第三排座椅給一米七左右的左，也不會感到擁擠，在第三排座椅沒翻到之前，尾箱容積一般，可能七座車都差不多，放倒后排座椅后，空間可以達到500L容積，周末郊外游可可滿足放幾個行李箱，同時滿足生活的各種需求，而且每排座椅都有杯托，再也不用擔心沒位置放杯了。儲物箱也可以放些雜七雜八的小東西。
配置：落地價比同級別少個三萬到7萬，而且好看好開，動力夠用，除了品牌也沒差吧。
動力：1.9噸的車，2.5的排量，未試駕之前沒有對動力抱太大希望，試駕完以后不能說動力強勁，但是家庭用的話絕對夠用
越野：
操控，我覺得我比較有發(fā)言權(quán)。買車的時候注重的就是動力和操控。到4S店試駕的時候，差不多同樣的試駕路線，提速，剎車，轉(zhuǎn)彎，給我的反饋cx8最能讓我喜悅。深踩油門，提速響應(yīng)快。大力剎車的時候很線性。轉(zhuǎn)彎的時候精準，沒有虛位。不是說其他車不好，只能說CX8更適合我的愛操控的需求。
油耗：走了大半年，油耗的話好像還是高了點，特別是節(jié)假日回鄉(xiāng)下，塞車塞得，走幾米又剎車，幾百公里下來，回一次家，油耗就一下去上去了，不知道是不是7座的SUV是會更耗油一點！希望后續(xù)能往下降降！
舒適：這臺車坐起來的感覺特別舒服，特別是在速度巡航的時候座椅的厚度特別舒服。不會坐久了存在屁股不舒服的問題，而且隔音性也還可以不會有很大的風噪。第三排舒適性:第三排的話坐家里小孩還是綽綽有余的，畢竟小孩子大了什么七座suv都坐不下。
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購買時間2019年05月
購買地點河北 邢臺
裸車價格29.58萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程1040公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車開起來很順暢，比渦輪增壓的開起來要平順，提速也很及時
缺點：價格高
外觀：當買小昂的時候外觀也是第一眼緣，吸引到我，馬自達魂動設(shè)計一個字，漂亮，大8也不例外，高顏值，更多了一份霸氣，選的是灰色…太陽底下更多了一份紳士高雅…
內(nèi)飾：大8的內(nèi)飾對比漢蘭達，已經(jīng)是良心設(shè)計了。進去后發(fā)現(xiàn)用料比CX-5都要好。新車也沒什么味道，后排的充電位置最滿意，非常人性化。我最喜歡的應(yīng)該是車內(nèi)的音響了…BOSS音響…音質(zhì)非常棒
空間：空間很大，第二排前后調(diào)節(jié)幅度大，我爸媽的專屬座位，第三排相對小一點，我兩個孩子坐，比較小，也呆的住�？臻g是完美匹配
配置：優(yōu)惠之后，落地價30萬，比途昂、漢蘭達便宜五六萬，性價比很高。雖然銷量低，將來不保值，但是有個性沒重樣，在路上的出鏡率堪比勞斯萊斯??
動力：日常駕駛夠用，爆發(fā)力不如1.8T邁騰。
越野：
馬自達的強項就是操控，即使是七座車操控也不含糊，完全沒有七座車開起來那種忽悠的感覺，底盤過減速帶或者井蓋的時候干凈利索，我開的這三個月以來跑了跟多長途，跟我印象最好的就是操控
油耗：嗯，油耗還好，比我之前馬3高，但是畢竟是7座的車呢
舒適：全車座椅采用納帕真皮座椅，聽銷售說只有高檔車才會用這種皮，坐起來非常舒適，包裹性非常好，就算跑長途也不會覺得疲累座椅舒適性:座椅主駕和副駕均有電動調(diào)節(jié)，其中有兩個記憶調(diào)節(jié)，還算可以，前后兩排均有座椅加熱功能，雖然在廣州基本用不上，但是好過沒有
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購買時間2019年04月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.83萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：作為從馬3，CX-5，一直到現(xiàn)在CX-8一路走來的忠實馬粉，最滿意的還是并沒有因為車的體型變大而放棄馬自達一直堅持的造車理念，操控一直是馬自達的核心，轉(zhuǎn)向精準，油門靈敏，除了比我的CX-5長一點沒有半點不適應(yīng)，上手很快。
缺點：空間，車寬應(yīng)該是CX-8的短板，還好我家沒有那種特別體胖的，后排坐3個比較舒適。另外第三排座2個成人的話還是會有點擠的，雖然后排車門開口角度比較大，但是上下車到第三排還是會有點不方便，需要身手矯健一點才行，考慮到第三排還是不經(jīng)常用，也就忍了。另外，就是優(yōu)惠力度了，雖然我知道馬自達從來不是以價格取勝，但是畢竟優(yōu)惠再大一點，銷量可能會好一點，也不至于路遇不到一臺同款。
外觀：顏值無敵，感覺比cx5更加協(xié)調(diào)，全led的車燈，尾燈都是識別度很高，不愧是馬自達的魂動，真的是讓人心動車燈設(shè)計:大燈相當給力，led照射不刺眼但是很遠很亮，晚上沒有路燈也不怕燈光配置:這樣的大燈和尾燈設(shè)計。真多事魂動設(shè)計的精髓了。晚上點亮以后真多太好看了鈑金車漆:鉑鋼灰加價2000，真的很耐看，而且不同光下反射出的顏色不一樣。車身及車輪:19寸的普利司通，主打節(jié)能但是靜音差了點。整車的剛性不錯，過減速帶沒有散架的感覺
內(nèi)飾：座椅納帕真皮，相當夠意思。內(nèi)飾用料不錯，能摸到的地方都是軟的。就是不知道為什么不設(shè)計全景天窗。中控簡潔大氣，內(nèi)飾設(shè)計與其它馬自達車型維持了同樣的風格，在保留極強實用性的同時，也加入了不少金屬元素以提升質(zhì)感。后排的空調(diào)出風口不僅僅是“出風”這么簡單，可以實現(xiàn)單獨調(diào)控，中間位置還配了兩個USB接口；儀表臺跟門板的包裹都是軟性材料，有時候打瞌睡靠一下還是比較舒服的，不像一般的硬塑料。多媒體:音質(zhì)很好，開車放點音樂幾乎不會有什么噪音。
空間：身高175.按照。駕駛按照自己的舒適度調(diào)好。后兩排依然有1拳的空間，家里人足夠了，而且第三排也是大沙發(fā)。自己坐著也舒服。7個位置最難過的是中間那個座位。被頂著不舒服，可以當作一個常規(guī)6座車來使用。大五座的后備箱就不用說了。乘坐空間:身高175.駕駛位調(diào)整完以后，第二第三排依舊可以1拳多點點空間后備廂容積:大五座的時候后備箱真的大，7座的情況下也是同級別最大的。家人乘坐評價:爸媽乘坐最后一排。能有1拳半的空間。而且坐著不累。空間設(shè)計亮點:第二排前后移動距離可調(diào)很大，進出第三排估計是這個級別里最好的了
配置：一切源于自己的喜歡而去選擇了它，對比其他車型，可能有不一樣的，但是剛好我遇上了它。雖然它肯定有很多應(yīng)該要改善的地方，它的顯示屏怎么那么小，它的噪聲怎么那么大，等等。但是它的外觀，操控等方面還是好的。
動力：奶爸車，夠用，換擋順滑。跑高速:正常跑高速到160動力都夠用，很足，但是國內(nèi)高速都是120的限速，所以動力絕對夠用。
越野：
馬自達的車向來以操控優(yōu)異著稱，哪怕是造CX-8這樣的大車，“人馬一體”的駕駛體驗也依舊被馬自達放在首位。盡管車長接近5米，軸距超過2米9，但是駕駛CX-8的時候你完全感覺不到像是在開一臺大車，整車動態(tài)沒有絲毫笨重之感，極其靈活。
油耗：新車油耗目前來說還是滿意的。新車現(xiàn)在不敢操，提車回來的時候，最高是峰15.9升每百公里。然后就逐步下降，目前是10升每百公里�？紤]到現(xiàn)在用車主要是在市區(qū)上下班接小孩，而且天氣熱要多開空調(diào)，偶爾還要滿座拉拉人，現(xiàn)在這個油耗還是不過分的，等到放暑假，兩個小朋友不用接送的時候，我相信這個油耗還會繼續(xù)的降低，如果能下到9升，我就很滿足啦，畢竟我的老奔騰b 50自動擋1.6升的，現(xiàn)在也有要9升的油耗。。
舒適：隔音減震不錯，保留一定路感的同時，不失舒適性。
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購買時間2019年06月
購買地點青海 西寧
裸車價格30.68萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程1580公里
綜合評分
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優(yōu)點：顏值，肯定是顏值呀。馬自達的魂動外觀真是沒得說。
缺點：剛上市不久，價格有點偏高。然后就是這個價位的車型竟然不是全景天窗，稍有遺憾。
外觀：這個每個人觀點不一樣，有一次停車等人，人群中有三分一都會停下來看一下我的CX8。這車應(yīng)該是很多人的理想車型吧
內(nèi)飾：材料方面沒得挑，買回來的時候基本沒什么味道，有的只是牛皮本身的味道，開窗晾幾天就好了，做工方面也是馬自達一直以來的高質(zhì)量嚴謹做工，基本上沒什么槽點，就是儲物空間有點少，第二排空間手托放下來能充電，還不錯，要是有個能插220V電源的接口就更好了，現(xiàn)在的兩個USB雖然也夠用
空間：空間雖然一直都不是馬自達的重點，但是cx8畢竟是七座，在坐五個人的時候后排座椅可以后移的話還是比較舒服的。而且對于我來說家里兩個小孩都還小坐最后一排是沒有完全問題的。而且這臺車的后面所有座椅都可以完全放平！這個是我特別看中的功能，有時候搬東西放一些工作上需要的貨物再也不用來回跑了！一趟水一次性就可以解決掉。后備廂容積:車牌都沒上就已經(jīng)幫朋友搬過幾次大東西了，有一次直接在里面塞了一個冰箱哈哈哈哈可惜沒有拍下來。
配置：作為消費者來說當然是覺得價格越便宜越好了，總的來說感覺是物有所值，但是價格如果能再降個一兩萬就是驚喜了，現(xiàn)在路上跑的CX-8也不多，多少可能也跟這個問題有關(guān)系，對于我是第三輛來說了解多了也就覺得值得了，可能對大多數(shù)第一次選擇馬自達的客戶來說還是略微貴。保養(yǎng)維護:五年十次保養(yǎng)的活動確實劃算，我的CX-5三年也就開了2W9，對于使用頻率不多的我來說，未來五年的保養(yǎng)就不用花錢了，這個活動確實劃算。購車:本品牌置換補貼了13000元，本來馬自達的價格就比較傲嬌，二手車加上補貼也沒虧太多，這也是我下定決心又換一輛馬自達的關(guān)鍵因素之一。
動力：看著2.5l自吸。絕對馬力沒有2.0t的猛，但是變速箱很聰明，將擋積極。用轉(zhuǎn)數(shù)來換取動力，60碼以下大排量的低扭就表現(xiàn)的很明顯，高速以后后續(xù)動力沒有同級別的2.0t的猛，但是作為上下班通勤，動力足夠。油耗也是比同級別的2.0t省。且開空調(diào)并沒有影響動力
越野：
屬于駕輕就熟的事情。因為我原來就是12年買的馬自達3星騁。轉(zhuǎn)彎從不喜歡帶剎車，因為這種感覺特別的爽，還無不安定的感覺。這倆CX8,和馬自達3比起來除了高點，轉(zhuǎn)彎快的時候會有略微的側(cè)傾，方向盤比馬自達3要輕很多。適合女性駕駛，我開起來還需要習慣一下還可以外型設(shè)計 精致干練，細膩。。這車可以穿非常正式的西服開，也可以穿休閑裝開。都曼搭的 有人說做的有點簡單，可是我覺得車里面的功能一個不少，開關(guān)越少越好，以前借同事的車開，坐進去中控臺密密麻麻的按鈕，完全沒必要啊。現(xiàn)在大部分的功能要么在方向盤上，要么通過中央指揮按鈕完全覆蓋。何樂而不為
油耗：油耗控制得很好，這么大個車才吃這么點油，我還是比較滿意的！高速開空調(diào)9到10升油左右，開城里大概12升，跑山路爬坡要高點13-14升左右比我一起的。比我上一部老君威要省油很多。
舒適：駕駛位是屬于我的，我的駕駛位舒適感可以評4個星星，因為是SUV的車型，底盤非常之高，視野非常之開闊，駕駛體驗感還是不錯的。同時它的副駕駛更加好，和駕駛位一樣的空間，還可以不用開車，安靜的坐著，多舒適。如果第三排不使用的情況下，第二排的空間可以很大很足，乘坐感還是好的。但是第三排要使用的話就第二排只能犧牲自我了，這樣才能平衡位置了。其實第三排還是坐的最不舒服的。
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購買時間2019年04月
購買地點甘肅 蘭州
裸車價格31.28萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型設(shè)計精致干練，配合黑色商務(wù)氣息相當不錯。隔音好，市區(qū)行駛基本無噪音，乘坐安靜舒適。操作輕松，但是開在失去道路頻繁的便道超車，毫無壓力。頭不往后面看后排，根本感覺不出你開的是一輛7坐的中大型SUV。油門踏板和發(fā)動機的反饋非常的精準。不拖沓，也不會突兀。打個比方，頂級廚師在光大腿上切肉絲，肉絲斷，大腿不破，每一刀下去的力度掌握的非常的精準。這樣的好處其實也避免了踩油門的力度不精準嚇到自己。其次還要說說高架上的超車，正常開你聽不到任何發(fā)動機的聲音，但如果你突然覺得想要玩一下激情，油門深踩，你會發(fā)現(xiàn)變速箱在0.5秒里面突然給你一個連降三檔，瞬間發(fā)動機就會變的非常的狂躁，一陣怒吼，推背感十足。和增壓的動力還是有差距，但我覺得足夠了。
缺點：最不滿意的地方，就覺得它的隔音效果沒那么好，上高速的時候風大。
外觀：外觀很大氣啊，體積也大，側(cè)身線條也很勻稱
內(nèi)飾：內(nèi)飾很商務(wù)，大氣
空間：買7座車主要是對第三排的需求比較高，周末帶上家人一起去郊游，開一輛車就可以了，所以重點對第三排考察了下。我178，90公斤，在第二排調(diào)整到舒適的位置以后，我坐第三排還是可以的，不能說大，但是絕對夠用
配置：配置基本上都滿足我的用車需求，就是稍微有點貴，后面發(fā)現(xiàn)這個車優(yōu)惠比較大，后悔也沒有用了，換個角度想，早買早享受了吧，這個車也為我解決了挺多煩惱了，不用被家里人吐槽說又不夠座位了！又不能多帶行李了！4S店售后服務(wù):4S店到了時間會打電話來提醒我過去做保養(yǎng)，服務(wù)態(tài)度都還不錯！希望以后能夠提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
動力：2.5L+6AT的黃金搭檔完全夠用，個人覺得創(chuàng)馳藍天這個系統(tǒng)重點就是他的匹配度，你把發(fā)動機和這個6AT變速箱拿出來和別的匹配，可能就沒這優(yōu)秀了，就像品牌PC機和兼容PC機，不一定個個配件都很高端，組合在一起流暢、順手才是王道。由于沒有過磨合期，沒有暴力駕駛，試駕的體驗是3500轉(zhuǎn)以上有推背感，方向沉穩(wěn)，路感清晰，典型自吸發(fā)動的持續(xù)性，喜歡的感覺。
越野：
馬自達品牌以操控著稱，哪怕在這么一太大馬車上面也發(fā)揮得淋漓精致得心應(yīng)手。說實話特別是開過其他車之后再開這臺車給了我一個覺得特別貼切的詞“線性”
油耗：多一半跑的是市區(qū)，所以現(xiàn)在油耗顯示8.9，對于堵城蘭州又要每天經(jīng)歷早晚高峰的我來說，這個油耗確實滿意了，符合我前兩個馬自達一貫的吃的少，跑的好的傳統(tǒng)，也是我再次選擇馬自達的關(guān)鍵因素，這個也滿意
舒適：CX-8在懸掛的設(shè)定上更傾舒適向，但馬自達沒有為了一味地提升舒適性而把懸掛調(diào)教得特別軟，馬自達很聰明的在舒適與駕控之間尋找到了平衡點。在遭遇顛簸路面時，懸掛能很好的將震動過濾掉，但底盤也能保留住關(guān)鍵的路面信息將其傳遞給我。新車有些異味，還算可以接受；座椅非常舒適，駕駛座后腰的位置緊貼，特別舒服，皮質(zhì)很好。最后排的兩邊都有扶手茶杯托架，這點比較貼心，坐在后排的人也有尊貴體驗。
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購買時間2019年02月
購買地點山東 淄博
裸車價格29.08萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6300公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣不失穩(wěn)重適合八零后，空間大無壓力說窄可以實際坐坐對比，配置齊全，配置比其他競爭車型在同價位要出眾，換擋積極平順，車內(nèi)無任何異響。
缺點：其實最喜歡的還是杠八的六座版本的，我平時接待客戶比較多，六座的車比較適合商務(wù)接待，杠八國內(nèi)只有七座的，這點有點小遺憾，還有一點說出來有點不好意思，雖然24期免息已經(jīng)很強了，但為啥不是36期免息。。。。。。
外觀：外觀是霸氣的，夠大，夠高呢。相對于其他品牌，馬自達有它一直堅持的外觀，運動的氣息撲面而來。而且我也是貪圖它的外觀走的是年輕人的風格，才選擇了它的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾風格比較簡樸，但是該有的功能還是樣樣具備，三炮筒式的儀表，雙區(qū)獨立空調(diào)，可以獨立分區(qū)，滿足不同人需求，而且還有360度影像，隨車擺動，清晰度還可以，但是馬自達居然還是配了一個七英寸屏幕，真的是大打折扣，不知道以后車型會不會改，畢竟我們國人都喜歡大屏幕，還有個比較實用的功能就是抬頭顯示，把時速 導(dǎo)航方向投射到玻璃上，終于不用低頭看時速了，差點忘記了，四驅(qū)版本的音響是BOSE音響，10個喇叭，放一首無損音樂，聽著如身臨其境，這個要給馬自達點個贊
空間：參數(shù)上空間確實不占優(yōu)，當時實際生活中使用相當合適，人在車上也不覺得擠，一家六口人綽綽有余，縣城的路上會車也好，如果是途昂很多路肯定走不了。
配置：畢竟是送了5年15萬公里和10次基礎(chǔ)保養(yǎng)的。后續(xù)保養(yǎng)肯定是比30萬同級別的bba省錢的，這點經(jīng)濟性和穩(wěn)定性真多很滿意購車:在杭州駿興購買的，服務(wù)還不錯，就是送的東西不多。估計馬自達都比較小氣，另外也是佩服4s的算數(shù)湊好了給我指導(dǎo)價落地
動力：多數(shù)情況也就是4-5人乘坐，動力足夠的，低速的時候油門響應(yīng)很快，作為一個16年的老司機，還是那句話只有肉的人沒有肉的車，再一個喜歡自吸的我來說，這款發(fā)動機的加速比較線性，再一個也開慣了馬自達的車，比CX-5來說還是做了一些調(diào)教上的改變，低速動力介入更快一點。
越野：
這個車呢，開上山都不會無力，這個方向盤做得幾好！轉(zhuǎn)向很順暢，還有就是精準，就是你可以感覺到你能控制得了它，遇到點什么狀況也不會很怕，你可以感覺到它很可靠，我買的這個是個四驅(qū)車，平時是兩驅(qū)，路滑就自己變四驅(qū)了，還是很給力的。
油耗：目前油耗9.2升，走的國道市區(qū)偏多，高壓縮比引擎還是令人驚嘆，說實話不是很看重油耗，畢竟這么大一個車質(zhì)量才是關(guān)鍵，馬自達口碑還是不錯，雙方面省錢。
舒適：聽說馬自達隔音差，-8上不存在的，80碼以下絕對安靜，80碼以上風燥和胎噪明顯，主要是普利司通不好，下次換米其林吧。進口真皮大沙發(fā)，boss音響絕對是可以放松舒適的絕配。方向盤，前后座椅加熱，冬天必備啊。第二排還有獨立空調(diào)座椅舒適性:座椅舒適度相當好。不愧是nappa真皮座椅。據(jù)說還是整個座椅進口過來的。
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購買時間2019年01月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.78萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3680公里
綜合評分
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優(yōu)點：很實用的一款家庭用車，有著非常高的顏值，車身線條很流暢，外形大一點，也有著精致的設(shè)計，主要還是空間方面上也大大滿足了我的需求，對我一家人用車非常適合。
缺點：空間利用率稍微小了一點，5米的車長，2米9的軸距已經(jīng)是同級別領(lǐng)先水平了，但是還是空間沒有其他車那么大顯得那么寬敞，可能是因為他比同品牌車稍微窄一點的緣故。馬自達這個品牌太注重車身的整體性了，都不知道稍微把寬度做長一點就完美了。
外觀：魂動設(shè)計提升顏值，外觀犀利帥氣，前臉造型和杠五最大的區(qū)別就是中網(wǎng)了，一個偏大氣一個偏運動。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面雖然說是比較簡樸，但是整體功能還是比較完備的！
空間：空間感覺足夠用了，第二排非常寬敞，而且拷貝的坐姿調(diào)整范圍比較大，基本可以半躺著。舒服，但是第三排如果坐人的話，第二排就稍微要小一點，但是坐滿7個人的概率一年也就4-5次。
配置：比競爭車型配置高，另外還享受五年十次免費保養(yǎng)，工時也全免的優(yōu)惠服務(wù)。
動力：車輛整體的動力性能我是很滿意的。這么大的一款車，配上2.5的發(fā)動機，能做到現(xiàn)在的這種動力，已經(jīng)別無他求了。低速起步的時候完全沒有覺得是開一臺大型的七座SUV，跟開小車轎車差不多。就算是滿座動力也不肉，我曾細細的留意過，滿座的時候，他會在3000以上換擋。另外也不怎么開快車，在市區(qū)道路動力還是杠杠的。
越野：
很靈活，穩(wěn)重，不像一臺7坐車，我媳婦經(jīng)常和我換著開，她說比她的沃爾沃V40好開。
油耗：這么大的車能開到9.9L值得紀念…平時市區(qū)郊區(qū)各半，平均在11個油…這個99.9確實有點嚇到我…問了銷售才知道看左邊，這么大臺車，平時就是自己開上下班，有點浪費了…油耗相比同級別的還是蠻優(yōu)秀的！
舒適：底盤避震的話我是開不出缺點，聽說福特跟馬自達合作了很久，應(yīng)該是綜合了美系車日系車的優(yōu)點吧，不夸張說跟八十萬的車比都不輸，走顛簸路跟坦克一樣碾壓。隔音的話沒仔細分析，前排雙層隔音玻璃還是很好的。
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購買時間2019年02月
購買地點廣東 廣州
裸車價格30.33萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9089公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意操控和外觀！可能之前一直開韓系車，底盤松散，速度稍快一點過不平整地或連續(xù)減速帶有點甩屁股，所以當時試駕CX-8的時候就感覺整個駕駛感覺瞬間就提升了，將近5m的SUV，過彎側(cè)傾非常小，指向精準，信心十足，非常穩(wěn)。外觀這東西見仁見智，CX-8比較對我口味，非常明顯的線條整體看起來很修長，設(shè)計得十分精致，內(nèi)飾布局也比較人性化，用料不錯，個人比較喜歡開車的時候聽聽音樂，并對音質(zhì)有一定的要求，所以咬牙上了個四驅(qū)尊貴型，帶了10喇叭的BOSE音響系統(tǒng)，加上主動降噪功能，感覺還是不錯的，一勞永逸的省去了后期改音響的想法。
缺點：其實無論從車的本身還是4S店的服務(wù)來說都很滿意，非要選出一個不滿意的話就是這個車還是定價略微有點高，如果價格能低點真的會成為更多車友的第一選擇。
外觀：外觀比較運動，尤其魂動設(shè)計風格更加吸引年輕人的青睞。超大的進氣格柵像個大嘴巴，側(cè)面線條非常優(yōu)美，天使眼大燈非常帥氣，開在路上估計回頭率也比較高。我選裝A包（SCBS+MRCC+FOW）有這些安全包，行駛時更加安心，而且標志也變成了實心標志，更顯大氣上檔次。
內(nèi)飾：總體的黑色層次分明，好打理，然后是操作簡便。內(nèi)飾能給滿分，主要是因為細節(jié)做工符合我們這種中年人的審美思維。先是CD放取碟的手感特別好，還有一種隱藏式的設(shè)計美感，在我們年輕的時候，車輛能放CD就是豪華。另外就是扶手箱內(nèi)設(shè)計細節(jié)，儲物空間不僅大，很細心有sd卡插槽，有兩個USB接口，一個高清外音源輸入口。真的很打動我的心。
空間：這個空間還是不錯的，后兩排放倒睡兩個成年人都沒問題，平時買東西和拉點貨也是很不錯的，小孫女說第三拍坐墊也蠻舒服，一家人出去玩，短途的話一步車子就可以了
配置：這臺車開起來還是給人的感覺特別好的，但是個人覺得優(yōu)惠力度太小了點，同時定價也偏貴了一點。這個價位都可以買到很多入門級的高端豪華品牌了。但是一分錢一分貨配置的話畢竟屬于頂配確實很高，具體的話還是雞頭鳳尾看自己如何選擇吧。
動力：CX8全系都為2.5L排量，其實那么大臺車，2.5自然吸氣本來以為會顯的比較肉。但是可能因為得宜于馬自達的調(diào)校和創(chuàng)馳藍天技術(shù)，動力還是可以滿足基本需求的。而且六速手自一體變速箱，換擋非常平順，基本不會感到鈍拙感。
越野：
沒得說。東瀛寶馬不是浪得虛名，底盤和變速箱的調(diào)教同級別中數(shù)一數(shù)二。大8搭載2.5自吸發(fā)動機，開起非常順，換擋不會卡殼，相應(yīng)速度非常快，非常的穩(wěn)，不會覺得飄。
油耗：目前行駛一千一百多公里，平時市區(qū)上下班開。百公里油耗11升。
舒適：冷車啟動聲音大，這個是沒辦法的事，大家普遍認為胎噪大，等后期換輪胎考慮換一套靜音胎。
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歐藍德
蘭德酷路澤
瑪莎拉蒂Levante
大切諾基
凱迪拉克XT6
眾泰T700
上汽大通MAXUS D90
林肯MKX
馬自達CX-8
寶馬X5新能源(進口)
